CN216663720U - 一种道路桥梁工程用模板连接件 - Google Patents
一种道路桥梁工程用模板连接件 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216663720U CN216663720U CN202122538200.0U CN202122538200U CN216663720U CN 216663720 U CN216663720 U CN 216663720U CN 202122538200 U CN202122538200 U CN 202122538200U CN 216663720 U CN216663720 U CN 216663720U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- connection
- road
- spring
- rod
- block
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种道路桥梁工程用模板连接件，包括第一安装板、凸块、凹槽、第一固定块和第二固定块，在对相邻的两个模板进行拆分时，首先通过按压第一铰接杆和第二铰接杆的一端，使第一铰接杆和第二铰接杆的一端相互靠拢，进而带动第一连接横板和第二连接横板相互靠拢并沿着滑杆滑动，第一连接横板对第一弹簧压缩，第二连接横板对固定环压缩，直至第一插块向下移动并与第一卡接槽脱离，同时第二插块向上移动与第二卡接槽分离，进而将凸块从凹槽内抽出，即可实现相邻的两个模板的分开，无需借助拆卸工具，操作方便，通过凸块与凹槽的配合，便于对第一安装板和的第二安装板定位，同时使得连接更稳固。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种连接件，具体是一种道路桥梁工程用模板连接件。
背景技术
道路桥梁工程是指：公路、城市道路、桥梁、涵洞、隧道及附属工程的总和的名称。道路桥梁工程中在进行道路修建时，为了使道路的宽度差异较小，且道路的高度较为平齐，两侧呈水平状态，常在倾倒混凝土前在路基的两侧安装侧模板，限制混凝土的位置，挤压混凝土，保证修建的道路品质较好。
现有的道路施工用侧模板在使用时，由于相邻的两个模板之间通常是由多个螺栓进行固定连接的，在道路施工结束后，工程人员在对相邻的两个模板进行拆除时需要借助拆卸工具对螺栓进行拆卸，操作较为不便，为此，我们提出一种道路桥梁工程用模板连接件对其进行优化。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁工程用模板连接件，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种道路桥梁工程用模板连接件，包括第二安装板，所述第二安装板的一侧设置有第一安装板，所述第二安装板的前侧对称固定连接有第一固定块和第二固定块，所述第一固定块和第二固定块之间设置有滑杆，所述滑杆的中部固定套设有固定环，所述滑杆的外侧对称贯穿滑动套设有第一连接横板和第二连接横板，所述滑杆的外侧对称套设有第一弹簧和第二弹簧，所述第一安装板的前侧对称固定连接有第一卡接块和第二卡接块，所述第一卡接块上纵向贯穿开设有第一卡接槽，所述第二卡接块上纵向贯穿开设有第二卡接槽，所述第一连接横板顶部固定连接有第一插块，所述第一插块插入至第一卡接槽内与其卡接，所述第二连接横板底部固定连接有第二插块，所述第二插块插入至第二卡接槽内与其卡接，所述第一连接横板的前侧铰接有第一铰接杆，所述第二连接横板的前侧铰接有第二铰接杆。
作为本实用新型进一步的方案：所述第一弹簧顶端与第一连接横板底部固定连接，所述第一弹簧底端与固定环顶部固定连接，所述第二弹簧顶端与固定环底部固定连接，所述第二弹簧底端与第二连接横板顶部固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第一插块与第一卡接槽相适配，所述第二插块与第二卡接槽相适配。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第二铰接杆与第一铰接杆为交叉设置，所述第二铰接杆与第一铰接杆的交叉处贯穿转动连接有销轴。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第二铰接杆一端的一侧转动连接有连接杆，所述连接杆的底端一侧固定连接有限位杆，所述第一铰接杆一端底部开设有与限位杆相适配的限位凹槽。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第二安装板的一侧对称开设有两个凹槽，所述第一安装板的一侧对称固定连接有两个凸块，两个所述凸块与两个所述凹槽一一对应设置，所述凸块插入至与其对应的凹槽内，所述凸块与凹槽相适配。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、在对相邻的两个模板进行拆分时，首先通过按压第一铰接杆和第二铰接杆的一端，使第一铰接杆和第二铰接杆的一端相互靠拢，进而带动第一连接横板和第二连接横板相互靠拢并沿着滑杆滑动，第一连接横板对第一弹簧压缩，第二连接横板对固定环压缩，直至第一插块向下移动并与第一卡接槽脱离，同时第二插块向上移动与第二卡接槽分离，进而将凸块从凹槽内抽出，即可实现相邻的两个模板的分开，无需借助拆卸工具，操作方便。
2、通过凸块与凹槽的配合，便于对第一安装板和的第二安装板定位，同时使得连接更稳固，安装相邻的两个模板时，按压第一铰接杆和第二铰接杆的一端使其相互靠拢，直至第一卡接槽和第一插块分离，同时第二插块和第二卡接槽分离，进而将限位杆卡设于限位凹槽内，同时在第一弹簧和第二弹簧的反弹力的配合下，使限位杆稳定卡设于限位凹槽内，进而使第一插块和第二插块稳定保持在当前位置，避免第一插块和第二插块影响安装。
附图说明
图1为道路桥梁工程用模板连接件的结构示意图。
图2为道路桥梁工程用模板连接件的立体图。
图3为道路桥梁工程用模板连接件中的局部剖视图。
图4为道路桥梁工程用模板连接件中的局部侧视图。
图中所示：第一安装板1、第一卡接块2、第一卡接槽3、第一插块4、第一连接横板5、凸块6、凹槽7、第一固定块8、第二安装板9、第一弹簧10、滑杆11、第一铰接杆12、连接杆13、限位杆14、限位凹槽15、销轴16、第二铰接杆17、第二弹簧18、固定环19、第二卡接块20、第二连接横板21、第二插块22、第二卡接槽23、第二固定块24。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种道路桥梁工程用模板连接件，包括第二安装板9，所述第二安装板9的一侧设置有第一安装板1，所述第二安装板9的前侧对称固定连接有第一固定块8和第二固定块24，所述第一固定块8和第二固定块24之间设置有滑杆11，所述滑杆11的中部固定套设有固定环19，所述滑杆11的外侧对称贯穿滑动套设有第一连接横板5和第二连接横板21，所述滑杆11的外侧对称套设有第一弹簧10和第二弹簧18，所述第一弹簧10顶端与第一连接横板5底部固定连接，所述第一弹簧10底端与固定环19顶部固定连接，所述第二弹簧18顶端与固定环19底部固定连接，所述第二弹簧18底端与第二连接横板21顶部固定连接，所述第一安装板1的前侧对称固定连接有第一卡接块2和第二卡接块20，所述第一卡接块2上纵向贯穿开设有第一卡接槽3，所述第二卡接块20上纵向贯穿开设有第二卡接槽23，所述第一连接横板5顶部固定连接有第一插块4，所述第一插块4插入至第一卡接槽3内与其卡接，所述第二连接横板21底部固定连接有第二插块22，所述第二插块22插入至第二卡接槽23内与其卡接，所述第一插块4与第一卡接槽3相适配，所述第二插块22与第二卡接槽23相适配，所述第一连接横板5的前侧铰接有第一铰接杆12，所述第二连接横板21的前侧铰接有第二铰接杆17，所述第二铰接杆17与第一铰接杆12为交叉设置，所述第二铰接杆17与第一铰接杆12的交叉处贯穿转动连接有销轴16，所述第二铰接杆17一端的一侧转动连接有连接杆13，所述连接杆13的底端一侧固定连接有限位杆14，所述第一铰接杆12一端底部开设有与限位杆14相适配的限位凹槽15，所述第二安装板9的一侧对称开设有两个凹槽7，所述第一安装板1的一侧对称固定连接有两个凸块6，两个所述凸块6与两个所述凹槽7一一对应设置，所述凸块6插入至与其对应的凹槽7内，所述凸块6与凹槽7相适配。
本实用新型的工作原理是：
首次使用在相邻的两个模板上时，将第一安装板1固定连接于相邻的其中一个模板上，将第二安装板9固定在相邻的另一个模板上，在对相邻的两个模板进行拆分时，首先通过按压第一铰接杆12和第二铰接杆17的一端，使第一铰接杆12和第二铰接杆17的一端相互靠拢，进而带动第一连接横板5和第二连接横板21相互靠拢并沿着滑杆11滑动，第一连接横板5对第一弹簧10压缩，第二连接横板21对固定环19压缩，直至第一插块4向下移动并与第一卡接槽3脱离，同时第二插块22向上移动与第二卡接槽23分离，进而将凸块6从凹槽7内抽出，即可实现相邻的两个模板的分开，无需借助拆卸工具，操作方便，通过凸块6与凹槽7的配合，便于对第一安装板1和的第二安装板9定位，同时使得连接更稳固，安装相邻的两个模板时，按压第一铰接杆12和第二铰接杆17的一端使其相互靠拢，直至第一卡接槽3和第一插块4分离，同时第二插块22和第二卡接槽23分离，进而将限位杆14卡设于限位凹槽15内，同时在第一弹簧10和第二弹簧18的反弹力的配合下，使限位杆14稳定卡设于限位凹槽15内，进而使第一插块4和第二插块22稳定保持在当前位置，避免第一插块4和第二插块22影响安装。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种道路桥梁工程用模板连接件，包括第二安装板(9)，其特征在于：所述第二安装板(9)的一侧设置有第一安装板(1)，所述第二安装板(9)的前侧对称固定连接有第一固定块(8)和第二固定块(24)，所述第一固定块(8)和第二固定块(24)之间设置有滑杆(11)，所述滑杆(11)的中部固定套设有固定环(19)，所述滑杆(11)的外侧对称贯穿滑动套设有第一连接横板(5)和第二连接横板(21)，所述滑杆(11)的外侧对称套设有第一弹簧(10)和第二弹簧(18)，所述第一安装板(1)的前侧对称固定连接有第一卡接块(2)和第二卡接块(20)，所述第一卡接块(2)上纵向贯穿开设有第一卡接槽(3)，所述第二卡接块(20)上纵向贯穿开设有第二卡接槽(23)，所述第一连接横板(5)顶部固定连接有第一插块(4)，所述第一插块(4)插入至第一卡接槽(3)内与其卡接，所述第二连接横板(21)底部固定连接有第二插块(22)，所述第二插块(22)插入至第二卡接槽(23)内与其卡接，所述第一连接横板(5)的前侧铰接有第一铰接杆(12)，所述第二连接横板(21)的前侧铰接有第二铰接杆(17)。
2.根据权利要求1所述的道路桥梁工程用模板连接件，其特征在于：所述第一弹簧(10)顶端与第一连接横板(5)底部固定连接，所述第一弹簧(10)底端与固定环(19)顶部固定连接，所述第二弹簧(18)顶端与固定环(19)底部固定连接，所述第二弹簧(18)底端与第二连接横板(21)顶部固定连接。
3.根据权利要求1所述的道路桥梁工程用模板连接件，其特征在于：所述第一插块(4)与第一卡接槽(3)相适配，所述第二插块(22)与第二卡接槽(23)相适配。
4.根据权利要求1所述的道路桥梁工程用模板连接件，其特征在于：所述第二铰接杆(17)与第一铰接杆(12)为交叉设置，所述第二铰接杆(17)与第一铰接杆(12)的交叉处贯穿转动连接有销轴(16)。
5.根据权利要求1所述的道路桥梁工程用模板连接件，其特征在于：所述第二铰接杆(17)一端的一侧转动连接有连接杆(13)，所述连接杆(13)的底端一侧固定连接有限位杆(14)，所述第一铰接杆(12)一端底部开设有与限位杆(14)相适配的限位凹槽(15)。
6.根据权利要求1所述的道路桥梁工程用模板连接件，其特征在于：所述第二安装板(9)的一侧对称开设有两个凹槽(7)，所述第一安装板(1)的一侧对称固定连接有两个凸块(6)，两个所述凸块(6)与两个所述凹槽(7)一一对应设置，所述凸块(6)插入至与其对应的凹槽(7)内，所述凸块(6)与凹槽(7)相适配。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122538200.0U CN216663720U (zh) | 2021-10-21 | 2021-10-21 | 一种道路桥梁工程用模板连接件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122538200.0U CN216663720U (zh) | 2021-10-21 | 2021-10-21 | 一种道路桥梁工程用模板连接件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216663720U true CN216663720U (zh) | 2022-06-03 |
Family
ID=81765236
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202122538200.0U Active CN216663720U (zh) | 2021-10-21 | 2021-10-21 | 一种道路桥梁工程用模板连接件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216663720U (zh) |
-
2021
- 2021-10-21 CN CN202122538200.0U patent/CN216663720U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN210105283U (zh) | 一种便于组装复合材料模板 | |
| CN202706551U (zh) | 建筑模板一体式连接销 | |
| CN216663720U (zh) | 一种道路桥梁工程用模板连接件 | |
| CN109295889A (zh) | 装配式人行道护栏 | |
| CN214737477U (zh) | 一种道路桥梁裂缝加固装置 | |
| CN214939304U (zh) | 一种桥梁浇筑模具 | |
| CN211006347U (zh) | 一种桥梁模板分离机构 | |
| CN209368738U (zh) | 装配式人行道护栏 | |
| CN114592682A (zh) | 基于可快速拆卸的建筑施工用混凝土浇筑模具 | |
| CN212129128U (zh) | 一种用于ptc管桩桩帽施工的插销式模板 | |
| CN210651199U (zh) | 一种建筑混凝土浇筑用模框 | |
| CN208803590U (zh) | 一种用于预制墙体竖向连接的可滑移式模具 | |
| CN219731674U (zh) | 一种桥梁承台墩柱用可拆卸模板 | |
| CN212801241U (zh) | 一种铁路框架桥施工成型结构 | |
| CN211038098U (zh) | 一种路桥梁桩加固装置 | |
| CN215368757U (zh) | 一种便于拆装的混凝土浇筑模板 | |
| CN219157428U (zh) | 一种桥梁施工用现浇模架 | |
| CN213329994U (zh) | 一种桥梁用可拼接钢模板 | |
| CN215593596U (zh) | 一种公路工程混凝土浇筑用支护装置 | |
| CN220645964U (zh) | 一种公路隧道用组合式模板 | |
| CN217998425U (zh) | 一种框梁与型钢混凝土框架柱的连接节点 | |
| CN109235500B (zh) | 一种检查井加固砼浇筑组合钢模 | |
| CN213539738U (zh) | 一种组合式建筑模板 | |
| CN213951978U (zh) | 一种公路桥梁混凝土浇筑钢模板 | |
| CN216948791U (zh) | 一种基于钢筋套筒可拆卸式预埋连墙件 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |