CN216660674U - 一种发动机存放料架 - Google Patents

Abstract

一种发动机存放料架，包括料架本体，所述料架本体包括底座，在所述底座的四个边角部位分别设置有支撑立柱，所述底座上设置有定位治具板，所述定位治具板的上方设置有压材，发动机放置在所述治具板上，所述压材压设在所述发动机的上方，同时所述压材上设置定位机构和拉紧调节机构；本方案设计的料架，主要用于存放发动机，方便产品进行搬运和运输，料架的底座上设置有专用于发动机的治具板，将发动机放置在治具板后再通过压材压在其上方进行定位固定，防止其再运输过程中出现松脱掉落等情况。

Description

一种发动机存放料架

技术领域

本实用新型属于物流运输料架技术领域，具体涉及一种发动机存放料架。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车最为重要的零部件；汽车发动机在生产制造完成后需要统一运输到汽车组装厂进行汽车组装，而传统的发动机存放料架没有很强的针对性，一般都是采用普通的料架进行存放，发动机在运输的途中很容易出现晃动甚至从料架上掉落等情况，严重时会导致发动机的损坏，造成严重经济损失。

因此，有必要设计一种发动机存放料架来解决上述技术问题。

发明内容

为克服上述现有技术中的不足，本实用新型目的在于提供一种发动机存放料架。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供的技术方案是：一种发动机存放料架，包括料架本体，所述料架本体包括底座，在所述底座的四个边角部位分别设置有支撑立柱，所述底座上设置有定位治具板，所述定位治具板的上方设置有压材，发动机放置在所述治具板上，所述压材压设在所述发动机的上方，同时所述压材上设置定位机构和拉紧调节机构。

优选的，所述定位机构包括设置在所述压材左右两侧的两根拉杆，所述拉杆的上端与所述压材铰接，所述拉杆的下端设置有弯钩，同时在所述底座上设置有与所述弯钩对应的锁扣。

优选的，所述拉紧调节机构包括设置在所述压材上可转动的方管和设置在所述压材上固定的横梁，所述压材上其中一侧的拉杆通过铰链与所述方管连接，同时所述方管上设置有压板，所述横梁上设置有与所述压板对应的插销。

优选的，所述立柱的左右两侧设置有加强板。

优选的，所述方管上设置有旋转限位机构，所述旋转限位机构包括设置在所述方管上的活动块以及设置在所述压材上与所述活动块对应的限位挡块。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有的优点如下：

本方案设计的料架，主要用于存放发动机，方便产品进行搬运和运输，料架的底座上设置有专用于发动机的治具板，将发动机放置在治具板后再通过压材压在其上方进行定位固定，防止其再运输过程中出现松脱掉落等情况；同时针对压材设置了固定机构和拉紧机构，当将压材压在发动机上方后，再对压材进行进行固定拉紧，可以进一步提高发动机在治具板上的稳固性。

附图说明

图1为料架整体结构示意图。

图2为压材结构示意图。

以上附图中，底座1、支撑立柱2、定位治具板3、压材4、拉杆5、弯钩6、锁扣7、方管8、横梁9、压板10、插销11、加强板12、活动块13、限位挡块14。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1~图2。须知，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1 ~图2所示，一种发动机存放料架，包括料架本体，所述料架本体包括底座1，在所述底座1的四个边角部位分别设置有支撑立柱2，所述底座1上设置有定位治具板3，所述定位治具板3的上方设置有压材4，发动机放置在所述治具板上，所述压材4压设在所述发动机的上方，同时所述压材4上设置定位机构和拉紧调节机构；本方案设计的料架，主要用于存放发动机，方便产品进行搬运和运输，料架的底座1上设置有专用于发动机的治具板，将发动机放置在治具板后再通过压材4压在其上方进行定位固定，防止其再运输过程中出现松脱掉落等情况；同时针对压材4设置了固定机构和拉紧机构，当将压材4压在发动机上方后，再对压材4进行进行固定拉紧，可以进一步提高发动机在治具板上的稳固性。

优选的实施方式如下：

所述定位机构包括设置在所述压材4左右两侧的两根拉杆5，所述拉杆5的上端与所述压材4铰接，所述拉杆5的下端设置有弯钩6，同时在所述底座1上设置有与所述弯钩6对应的锁扣7；压材4的定位方式为通过拉杆5底部的弯钩6勾住位于治具板上的锁扣7，拉杆5可以转动调节，方便直接进入锁扣7内。

所述拉紧调节机构包括设置在所述压材4上可转动的方管8和设置在所述压材4上固定的横梁9，所述压材4上其中一侧的拉杆5通过铰链与所述方管8连接，同时所述方管8上设置有压板10，所述横梁9上设置有与所述压板10对应的插销11；当拉杆5的弯钩6进入锁扣7内后需要进行拉紧，拉紧机构的原理为：因方管8带着拉杆5转动，所以在方管8上设置一块压板10，通过将压板10压在压材4中间固定的一根横梁9上，然后通过插销11进行定位固定，从而实现拉紧调节。

所述立柱的左右两侧设置有加强板12；加强板12的作用是提高整个料架底座1的稳固性。

所述方管8上设置有旋转限位机构，所述旋转限位机构包括设置在所述方管8上的活动块13以及设置在所述压材4上与所述活动块13对应的限位挡块14；为了保证弯钩6不会从锁扣7中松脱，所以在方管8上设置了限制其转动角度的限位机构，当方管8带着拉杆5旋转到一定角度后，限位挡块14会挡住方管8上的活动块13，起到旋转限位的作用。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (5)

1.一种发动机存放料架，其特征在于：包括料架本体，所述料架本体包括底座，在所述底座的四个边角部位分别设置有支撑立柱，所述底座上设置有定位治具板，所述定位治具板的上方设置有压材，发动机放置在所述治具板上，所述压材压设在所述发动机的上方，同时所述压材上设置定位机构和拉紧调节机构。

2.根据权利要求1所述的一种发动机存放料架，其特征在于：所述定位机构包括设置在所述压材左右两侧的两根拉杆，所述拉杆的上端与所述压材铰接，所述拉杆的下端设置有弯钩，同时在所述底座上设置有与所述弯钩对应的锁扣。

3.根据权利要求2所述的一种发动机存放料架，其特征在于：所述拉紧调节机构包括设置在所述压材上可转动的方管和设置在所述压材上固定的横梁，所述压材上其中一侧的拉杆通过铰链与所述方管连接，同时所述方管上设置有压板，所述横梁上设置有与所述压板对应的插销。

4.根据权利要求1所述的一种发动机存放料架，其特征在于：所述立柱的左右两侧设置有加强板。

5.根据权利要求3所述的一种发动机存放料架，其特征在于：所述方管上设置有旋转限位机构，所述旋转限位机构包括设置在所述方管上的活动块以及设置在所述压材上与所述活动块对应的限位挡块。

Images