CN216659864U - 一种用于真空助力器的回位弹簧 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于真空助力器的回位弹簧，属于汽车制动系统配件技术领域。回位弹簧与主缸推杆接触端的最后一圈缩小直径、且与主缸推杆大端直径尺寸相同，回位弹簧的其它圈的直径与阀体头部端面直径尺寸相同。优点是结构新颖，小圈能够压住主缸推杆大端，大圈安装到阀体上，阀体能够限制回位弹簧的纵向移动，取消了金属护圈，降低成本，减少重量，同时装配效率也相应提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动系统配件技术领域，具体是涉及一种用于真空助力器的回位弹簧。
背景技术
随着经济的发展，汽车走进千家万户，成为人们代步的重要工具。真空助力器是汽车制动系统重要的组成部分，其功能是通过真空与大气压的压差，将踏板力放大，制动效果加大几倍，使驾驶员能够轻松快速的刹车制动。
目前的真空助力器中回位弹簧状态如图3，图中回位弹簧1与护圈2、阀体5、主缸推杆3、反馈盘4装配在一起，一般使用的回位弹簧1是柱形弹簧，结构简单，和其他领域使用的弹簧区别不大；护圈2采用金属材料，成本较高，重量较大；阀体5选用pp材质，成本较低，重量较轻。
现有回位弹簧是真空助力器的主要零件之一，如图4，主要功能：一是稳定快速的实现踏板传动杆件的回位，二是与护圈、阀体配合，对主缸推杆起到限位作用，其中提供脚感的橡胶反馈盘，主缸推杆推动主缸活塞产生液压，从而达到制动的目的，回位弹簧压住护圈，护圈压住主缸推杆和阀体，针对目前真空助力器低成本、轻量化的要求，需要对此传统结构进行改进，以满足行业节能要求。
发明内容
本实用新型提供一种用于真空助力器的回位弹簧，以满足真空助力器低成本、轻量化的要求。
本实用新型所采取的技术方案是：回位弹簧与主缸推杆接触端的最后一圈缩小直径、且与主缸推杆大端直径尺寸相同，回位弹簧的其它圈的直径与阀体头部端面直径尺寸相同。
本实用新型的优点是结构新颖，小圈能够压住主缸推杆大端，大圈安装到阀体上，阀体能够限制回位弹簧的纵向移动，取消了金属护圈，降低成本，减少重量，同时装配效率也相应提高。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型与阀体、主缸推杆、反馈盘的装配示意图；
图3是现有技术的示意图；
图4是现有回位弹簧的结构示意图。
具体实施方式
回位弹簧1与主缸推杆接触端的最后一圈101缩小直径、且与主缸推杆大端直径尺寸相同，回位弹簧1的其它大圈102的直径与阀体头部端面直径尺寸相同。
如图2所示，在助力器总成中应用时，将回位弹簧1一端最后一圈101直径缩小，与主缸推杆大端直径尺寸相同，能够压住主缸推杆大端，用于限制主缸推杆纵向移动，回位弹簧的大圈102能够直接安装到阀体上，阀体能够限制回位弹簧的纵向移动，既能够确保主缸推杆推动主缸活塞产生液压，由能实现踏板传动杆件的快速回位；可见取消了护圈，通过阀体端面固定回位弹簧，使零件成本降低，如护圈单价1.2元，去掉一个护圈，节省了1.2元，节约了助力器总成的成本，减轻其重量，同时装配效率也相应提高。
Claims (1)
1.一种用于真空助力器的回位弹簧，其特征在于：回位弹簧与主缸推杆接触端的最后一圈缩小直径、且与主缸推杆大端直径尺寸相同，回位弹簧的其它圈的直径与阀体头部端面直径尺寸相同。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122407765.5U CN216659864U (zh) | 2021-09-30 | 2021-09-30 | 一种用于真空助力器的回位弹簧 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202122407765.5U CN216659864U (zh) | 2021-09-30 | 2021-09-30 | 一种用于真空助力器的回位弹簧 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN216659864U true CN216659864U (zh) | 2022-06-03 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202122407765.5U Active CN216659864U (zh) | 2021-09-30 | 2021-09-30 | 一种用于真空助力器的回位弹簧 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN216659864U (zh) |
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2021
- 2021-09-30 CN CN202122407765.5U patent/CN216659864U/zh active Active
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
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