CN216659515U - 一种空调吹面风口的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的是提出一种空调吹面风口的安装结构，以改善空调吹面风口的装配，提高装配效率。本实用新型的空调吹面风口的安装结构由仪表板和吹面风口组成，所述吹面风口由壳体、通过支架活动安装于壳体内的叶片组成，吹面风口的壳体固定于仪表板的内侧，所述仪表板在对应吹面风口的位置设有通孔。在上述空调吹面风口的安装结构中，并没有传统的风口面板，而是将风口面板与仪表板做成一体，也就是将仪表板作为风口面板来使用，这样就减少了零部件数量，在装配吹面风口时，无需针对风口面板进行装配，简化了装配流程，提高了装配效率。而且，较少的拆件使出风口区域的整体性更好，减少了后期匹配的的难度。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车结构技术领域，尤其涉及一种空调吹面风口的安装结构。
背景技术
汽车空调是汽车必不可少的功能之一，空调产生的冷风或热风通过仪表板内部的风道传导至仪表板表面的风口后吹出，用户通过调节风口的叶片来改变吹风的方向，来满足乘客身体不同部位的吹风需求。目前汽车空调风口主要采用两种安装方式：一种是将风口正面安装至仪表板骨架上，然后打螺钉紧固，最后将风口面板装配到仪表板骨架上，从而盖住风口的安装螺钉；另一种是先将风口装配到面板上，从面板的背面打螺钉将风口紧固，最后将风口与面板作为一个整体装配到仪表板骨架上。上述两种方式都需要针对风口面板进行装配，使得装配较为复杂、效率较低。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种空调吹面风口的安装结构，以改善空调吹面风口的装配，提高装配效率。
本实用新型的空调吹面风口的安装结构由仪表板和吹面风口组成，所述吹面风口由壳体、通过支架活动安装于壳体内的叶片组成，吹面风口的壳体固定于仪表板的内侧，所述仪表板在对应吹面风口的位置设有通孔。
在上述空调吹面风口的安装结构中，并没有传统的风口面板，而是将风口面板与仪表板做成一体，也就是将仪表板作为风口面板来使用，这样就减少了零部件数量，在装配吹面风口时，无需针对风口面板进行装配，简化了装配流程，提高了装配效率。而且，较少的拆件使出风口区域的整体性更好，减少了后期匹配的的难度。
具体来说，所述吹面风口的壳体的侧面设有若干突出的安装板，所述安装板设有安装孔，吹面风口的壳体利用穿过安装孔并旋入仪表板内侧的螺钉与仪表板固定连接。
进一步地，所述仪表板的内侧面与吹面风口的壳体设有相互配合的定位结构，所述定位结构由凸柱及定位孔组成。在装配吹面风口的壳体时，首先利用上述的定位结构将壳体进行定位，然后再打螺钉来固定壳体，以保证壳体位置的准确性，提高壳体与仪表板的匹配度。
进一步地，所述支架有两个，并分别与壳体两侧的内侧面固定连接，支架设有圆孔，所述叶片的两侧设有旋转轴，所述旋转轴的端部伸入到对应侧的支架的圆孔内，从而将叶片与壳体活动连接。拨动叶片，即可使叶片绕旋转轴转动，从而调整出风方向。
进一步地，所述支架还设有以圆孔为圆心的弧形孔，所述叶片的后端设有活动卡入到弧形孔内的限位销，所述限位销上套有胶套，所述胶套与弧形孔的内壁接触。上述胶套具有一定的弹性，胶套夹在限位销与弧形孔之间，可以对叶片的转动形成一定的阻力，汽车厂家可通过调节胶套与弧形孔的干涉量来实现不同的操作阻尼。
本实用新型的空调吹面风口的安装结构具有结构简单、拆件少、成本低、外观匹配难度低的优点，并能够提高装配效率，具有很好的实用性。
附图说明
图1为实施例1的空调吹面风口的安装结构的正面结构示意图。
图2为实施例1的空调吹面风口的安装结构的背面结构示意图。
图3为实施例1的空调吹面风口的安装结构的背面投影示意图。
图4为图3的A-A截面示意图。
附图标记：1、仪表板；11、凸柱；2、壳体；21、安装板；3、支架；31、弧形孔；4、叶片；41、旋转轴；42、限位销；5、螺钉。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
实施例1：
本实施例提出了一种空调吹面风口的安装结构，以改善空调吹面风口的装配，提高装配效率。
如图1～4所示，本实施例的空调吹面风口的安装结构由仪表板1和吹面风口组成，所述吹面风口由壳体2、通过支架3活动安装于壳体2内的叶片4组成，吹面风口的壳体2固定于仪表板1的内侧，所述仪表板1在对应吹面风口的位置设有通孔。
具体来说，所述吹面风口的壳体2为两端开口的框式结构，壳体2 的侧面设有若干突出的安装板21，所述安装板21设有安装孔，吹面风口的壳体2利用穿过安装孔并旋入仪表板1内侧的螺钉5与仪表板1固定连接。仪表板1的内侧面与吹面风口的壳体2设有相互配合的定位结构，在本实施例中，所述定位结构由设置于仪表板1内侧面的若干凸柱11及设置于壳体2外侧的定位孔组成，定位孔的数量及位置均与凸柱11相对应。在装配吹面风口的壳体2时，将定位孔对准被套入到凸柱11上，从而将壳体2进行定位，然后再打螺钉5来固定壳体2，以保证壳体2位置的准确性，提高壳体2与仪表板1的匹配度。
所述支架3有两个，并分别与壳体2两侧的左侧和右侧的内侧面固定连接，支架3设有圆孔，所述叶片4的两侧设有旋转轴41，所述旋转轴41的端部伸入到对应侧的支架3的圆孔内，从而将叶片4与壳体2活动连接；支架3还设有以圆孔为圆心的弧形孔31，所述叶片4的后端设有活动卡入到弧形孔31内的限位销42，所述限位销42上套有胶套，所述胶套与弧形孔31的内壁接触。拨动叶片4，即可使叶片4绕旋转轴41上下摆动，从而调整出风方向。上述胶套具有一定的弹性，胶套夹在限位销42与弧形孔31之间，可以对叶片4的转动形成一定的阻力，汽车厂家可通过调节胶套与弧形孔31的干涉量来实现不同的操作阻尼。
在本实施例中，风口的壳体2采用ABS类材料，厚度一般在2mm~2.5mm之间，采用注塑工艺成型；叶片4采用ABS类或PA类材料，采用注塑工艺成型，长度一般不超过160mm。表面颜色根据造型定义可以通过喷漆、电镀、腐蚀皮纹等进行相应的表面处理来实现不同颜色与质感的变化，来达到更好的客户感知感受；支架3采用POM材料，采用注塑工艺成型，通过卡接固定到风口壳体2上；仪表板1采用PP类或ABS类材料，料厚3-3.5mm之间采用注塑工艺成型，有较高的强度和可靠性要求；
在上述空调吹面风口的安装结构中，并没有传统的风口面板，而是将风口面板与仪表板1做成一体，也就是将仪表板1作为风口面板来使用，这样就减少了零部件数量，在装配吹面风口时，无需针对风口面板进行装配，简化了装配流程，提高了装配效率。而且，较少的拆件使出风口区域的整体性更好，减少了后期匹配的的难度。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体设计并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种空调吹面风口的安装结构，其特征在于，该安装结构由仪表板和吹面风口组成，所述吹面风口由壳体、通过支架活动安装于壳体内的叶片组成，吹面风口的壳体固定于仪表板的内侧，所述仪表板在对应吹面风口的位置设有通孔。
2.根据权利要求1所述的空调吹面风口的安装结构，其特征在于，所述吹面风口的壳体的侧面设有若干突出的安装板，所述安装板设有安装孔，吹面风口的壳体利用穿过安装孔并旋入仪表板内侧的螺钉与仪表板固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的空调吹面风口的安装结构，其特征在于，所述仪表板的内侧面与吹面风口的壳体设有相互配合的定位结构，所述定位结构由凸柱及定位孔组成。
4.根据权利要求3所述的空调吹面风口的安装结构，其特征在于，所述支架有两个，并分别与壳体两侧的内侧面固定连接，支架设有圆孔，所述叶片的两侧设有旋转轴，所述旋转轴的端部伸入到对应侧的支架的圆孔内，从而将叶片与壳体活动连接。
5.根据权利要求4所述的空调吹面风口的安装结构，其特征在于，所述支架还设有以圆孔为圆心的弧形孔，所述叶片的后端设有活动卡入到弧形孔内的限位销，所述限位销上套有胶套，所述胶套与弧形孔的内壁接触。
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