CN216656122U - 一种汽车覆盖件拾取装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车覆盖件拾取装置，包括支撑杆，调节套管，横向杆，耳板一，固定套管，承重杆，安装杆，挡块，配重块，控制面板，操作杆，环形挡圈，地板，可转动起重杆结构，平衡点可调节滑块结构和可防松电磁吸盘结构，所述的支撑杆设置有多个，每个设置的所述的支撑杆外壁左右两侧均套接有调节套管，并分别通过快拆螺栓紧固连接设置；多个所述的横向杆分别上端内侧与多个所述的调节套管下端螺栓连接设置。本实用新型转动轴，U型安装座，起重杆，轴承，环形安装座，底座，环形承重板和承重轮的设置，有利于实现起重杆的转动和上下摆动的功能，从而可带动汽车覆盖件移动至指定位置。

Description

一种汽车覆盖件拾取装置

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种汽车覆盖件拾取装置。

背景技术

汽车覆盖件是指覆盖发动机、底盘，构成驾驶室、车身的金属薄板制成的空间形状的表面或内部零件，在汽车覆盖件加工的过程中通常会使用拾取装置对汽车覆盖件进行拾取。

目前，汽车覆盖件拾取装置在汽车制造企业应用较为广泛。

但是现有的汽车覆盖件拾取装置还存在着不易实现防松的功能，平衡点不便于调节和不便于移动覆盖件至指定位置的问题。

因此，发明一种汽车覆盖件拾取装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型提供一种汽车覆盖件拾取装置，其中本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车覆盖件拾取装置，包括支撑杆，调节套管，横向杆，耳板一，固定套管，承重杆，安装杆，挡块，配重块，控制面板，操作杆，环形挡圈，地板，可转动起重杆结构，平衡点可调节滑块结构和可防松电磁吸盘结构，所述的支撑杆设置有多个，每个设置的所述的支撑杆外壁左右两侧均套接有调节套管，并分别通过快拆螺栓紧固连接设置；多个所述的横向杆分别上端内侧与多个所述的调节套管下端螺栓连接设置；多个所述的耳板一分别螺栓连接在多个所述的横向杆外端中间部位；所述的固定套管上端中间部位与承重杆下端螺栓连接设置；两个所述的安装杆外端分别螺栓连接有挡块；多个所述的配重块分别通过内部中间部位开设的通孔套接在两个所述的安装杆的外壁；所述的地板与可转动起重杆结构相连接；所述的环形挡圈与平衡点可调节滑块结构相连接；所述的耳板一与可防松电磁吸盘结构相连接；所述的可转动起重杆结构包括转动轴，U型安装座，起重杆，轴承，环形安装座，底座，环形承重板和承重轮，所述的转动轴上端螺栓连接有U型安装座；所述的起重杆中间部位偏右侧轴接在U型安装座内部中上侧；两个所述的轴承分别内圈套接在转动轴外壁上下两侧，并且两个所述的轴承的内圈均与转动轴过盈连接配合设置，两个所述的轴承外圈分别插接在环形安装座内部上下两侧，并且两个所述的轴承外圈均与环形安装座过盈连接配合设置；所述的环形安装座下端螺栓连接在底座上端中间部位；所述的环形承重板通过内部中间部位开设的通孔套接在转动轴外壁上侧，并通过螺栓紧固连接设置；多个所述的承重轮分别螺栓连接在环形承重板下端四周，并且多个所述的承重轮滚动设置在环形安装座上端。

优选的，所述的平衡点可调节滑块结构包括侧杆，T型导轨，T型滑块，翼形螺钉，连接杆和顶杆，两个所述的侧杆上端中间部位分别螺栓连接有T型导轨；两个所述的T型滑块分别滑动设置两个所述的T型导轨外壁，并且两个所述的T型滑块与两个所述的T型导轨分别通过两个所述的翼形螺钉紧固连接设置；多个所述的连接杆分别一端螺栓连接在两个所述的T型滑块上端前后两侧，另一端分别螺栓连接在顶杆下端左右两侧。

优选的，所述的可防松电磁吸盘结构设置有多个，分别包括螺杆，电磁铁吸盘，角度可调套管，耳板二，紧固螺母，防松螺母和防护垫，所述的螺杆一端与电磁铁吸盘上端螺纹连接设置，另一端贯穿角度可调套管内部，并延伸至角度可调套管上侧；所述的耳板二螺栓连接在角度可调套管右端中间部位；两个所述的紧固螺母分别螺纹连接在螺杆外壁上下两侧，两个所述的紧固螺母分别位于角度可调套管的上下两端；两个所述的防松螺母分别螺纹连接在螺杆外壁上下两侧，并且两个所述的防松螺母分别位于两个所述的紧固螺母外侧；所述的防护垫胶接在电磁铁吸盘下端。

优选的，所述的底座螺栓连接在地板上端右侧。

优选的，所述的安装杆设置有两个，分别内端螺栓连接在起重杆中右侧前后两端。

优选的，所述的控制面板螺栓连接在起重杆上端右侧，并且控制面板位于多个所述的配重块右侧。

优选的，所述的操作杆左端螺栓连接在起重杆右端。

优选的，所述的承重杆上端轴接在起重杆内部左侧开设的凹槽内部中左侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的转动轴，U型安装座，起重杆，轴承，环形安装座，底座，环形承重板和承重轮的设置，有利于实现起重杆的转动和上下摆动的功能，从而可带动汽车覆盖件移动至指定位置。

2.本实用新型中，所述的侧杆，T型导轨，T型滑块，翼形螺钉，连接杆和顶杆的设置，有利于实现平衡点可调节的功能。

3.本实用新型中，所述的螺杆，电磁铁吸盘，角度可调套管，耳板二，紧固螺母，防松螺母和防护垫的设置，有利于实现防松的功能，使工作更加可靠。

4.本实用新型中，所述的配重块的设置，有利于平衡起重杆两端所受的力，使操作人员轻松抬起重物。

5.本实用新型中，所述的支撑杆和调节套管的设置，有利于根据汽车覆盖件的大小调节电磁铁吸盘横向的位置。

6.本实用新型中，所述的防护垫的设置，有利于保护汽车覆盖件表面不被电磁铁吸盘损坏。

7.本实用新型中，所述的环形承重板和承重轮的设置，有利于分担轴承所受的力，避免轴承因受力过大导致损坏的问题。

8.本实用新型中，所述的环形挡圈的设置，有利于限制固定套管的位置。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的可转动起重杆结构的结构示意图。

图3是本实用新型的平衡点可调节滑块结构的结构示意图。

图4是本实用新型的可防松电磁吸盘结构的结构示意图。

图中：

1、支撑杆；2、调节套管；3、横向杆；4、耳板一；5、固定套管；6、承重杆；7、安装杆；8、挡块；9、配重块；10、控制面板；11、操作杆；12、环形挡圈；13、地板；14、可转动起重杆结构；141、转动轴；142、U型安装座；143、起重杆；144、轴承；145、环形安装座；146、底座；147、环形承重板；148、承重轮；15、平衡点可调节滑块结构；151、侧杆；152、T型导轨；153、T型滑块；154、翼形螺钉；155、连接杆；156、顶杆；16、可防松电磁吸盘结构；161、螺杆；162、电磁铁吸盘；163、角度可调套管；164、耳板二；165、紧固螺母；166、防松螺母；167、防护垫。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如附图1和附图2所示，一种汽车覆盖件拾取装置，包括支撑杆1，调节套管2，横向杆3，耳板一4，固定套管5，承重杆6，安装杆7，挡块8，配重块9，控制面板10，操作杆11，环形挡圈12和地板13，所述的支撑杆1设置有多个，每个设置的所述的支撑杆1外壁左右两侧均套接有调节套管2，并分别通过快拆螺栓紧固连接设置，有利于起到改变调节套管2位置的作用；多个所述的横向杆3分别上端内侧与多个所述的调节套管2下端螺栓连接设置；多个所述的耳板一4分别螺栓连接在多个所述的横向杆3外端中间部位；所述的固定套管5上端中间部位与承重杆6下端螺栓连接设置；两个所述的安装杆7外端分别螺栓连接有挡块8；多个所述的配重块9分别通过内部中间部位开设的通孔套接在两个所述的安装杆7的外壁。

其中一种汽车覆盖件拾取装置，还包括可转动起重杆结构14，平衡点可调节滑块结构15和可防松电磁吸盘结构16，并且所述的可转动起重杆结构14与地板13相连接；所述的平衡点可调节滑块结构15与环形挡圈12相连接；所述可防松电磁吸盘结构16与耳板一4相连接，有利于实现防松的功能，实现平衡点可调的功能和便于移动覆盖件至指定位置的功能。

其中，所述的可转动起重杆结构14包括转动轴141，U型安装座142，起重杆143，轴承144，环形安装座145，底座146，环形承重板147和承重轮148，所述的转动轴141上端螺栓连接有U型安装座142；所述的起重杆143中间部位偏右侧轴接在U型安装座142内部中上侧；两个所述的轴承144分别内圈套接在转动轴141外壁上下两侧，并且两个所述的轴承144的内圈均与转动轴141过盈连接配合设置，两个所述的轴承144外圈分别插接在环形安装座145内部上下两侧，并且两个所述的轴承144外圈均与环形安装座145过盈连接配合设置；所述的环形安装座145下端螺栓连接在底座146上端中间部位；所述的环形承重板147通过内部中间部位开设的通孔套接在转动轴141外壁上侧，并通过螺栓紧固连接设置；多个所述的承重轮148分别螺栓连接在环形承重板147下端四周，并且多个所述的承重轮148滚动设置在环形安装座145上端，移动汽车覆盖件时，首先通过控制面板10控制可防松电磁吸盘结构16将汽车覆盖件吸附，随后调整平衡点可调节滑块结构15，然后下压操作杆11，使起重杆143以U型安装座142为支点逆时针转动，此时即可将汽车覆盖件抬起；当向前或向后推动操作杆11时，起重杆143通过U型安装座142带动转动轴141转动，此时即可带动汽车覆盖件转动，实现可移动汽车覆盖件至指定位置的功能。

本实施方案中，结合附图3所示，所述的平衡点可调节滑块结构15包括侧杆151，T型导轨152，T型滑块153，翼形螺钉154，连接杆155和顶杆156，两个所述的侧杆151上端中间部位分别螺栓连接有T型导轨152；两个所述的T型滑块153分别滑动设置两个所述的T型导轨152外壁，并且两个所述的T型滑块153与两个所述的T型导轨152分别通过两个所述的翼形螺钉154紧固连接设置；多个所述的连接杆155分别一端螺栓连接在两个所述的T型滑块153上端前后两侧，另一端分别螺栓连接在顶杆156下端左右两侧，调节平衡点时，首先松动翼形螺钉154，此时T型滑块153即可在T型导轨152外壁前后移动，从而可改变汽车覆盖件悬空时的平衡点，避免前重后轻，导致汽车覆盖件拾取不可靠的问题。

本实施方案中，结合附图4所示，所述的可防松电磁吸盘结构16设置有多个，分别包括螺杆161，电磁铁吸盘162，角度可调套管163，耳板二164，紧固螺母165，防松螺母166和防护垫167，所述的螺杆161一端与电磁铁吸盘162上端螺纹连接设置，另一端贯穿角度可调套管163内部，并延伸至角度可调套管163上侧；所述的耳板二164螺栓连接在角度可调套管163右端中间部位；两个所述的紧固螺母165分别螺纹连接在螺杆161外壁上下两侧，两个所述的紧固螺母165分别位于角度可调套管163的上下两端；两个所述的防松螺母166分别螺纹连接在螺杆161外壁上下两侧，并且两个所述的防松螺母166分别位于两个所述的紧固螺母165外侧；所述的防护垫167胶接在电磁铁吸盘162下端，调节电磁铁吸盘162的纵向位置时，首先松动防松螺母166，然后松动紧固螺母165，此时螺杆161即可在角度可调套管163内部上下滑动，从而可改变电磁铁吸盘162的纵向位置，调整完毕后首先拧紧紧固螺母165，在拧紧防松螺母166，实现电磁铁吸盘162纵向位置可调节的功能，通过防松螺母166避免紧固螺母165松动，实现防松的功能。

本实施方案中，具体的，所述的底座146螺栓连接在地板13上端右侧。

本实施方案中，具体的，所述的安装杆7设置有两个，分别内端螺栓连接在起重杆143中右侧前后两端。

本实施方案中，具体的，所述的控制面板10螺栓连接在起重杆143上端右侧，并且控制面板10位于多个所述的配重块9右侧。

本实施方案中，具体的，所述的操作杆11左端螺栓连接在起重杆143右端。

本实施方案中，具体的，所述的承重杆6上端轴接在起重杆143内部左侧开设的凹槽内部中左侧。

本实施方案中，具体的，所述的顶杆156外壁中间部位套接有固定套管5。

本实施方案中，具体的，所述的顶杆156外壁中间部位偏左右两侧分别套接有环形挡圈12，并分别通过螺栓紧固连接设置。

本实施方案中，具体的，两个所述的侧杆151之间从前到后依次等距横向螺栓连接有支撑杆1。

本实施方案中，具体的，所述的耳板二164设置有多个，分别与多个所述的耳板一4通过螺栓螺母紧固连接设置，并且左侧设置的多个所述的耳板二164与右侧设置的多个所述的耳板二164的设置方向相反。

本实施方案中，具体的，所述的起重杆143采用纵截面为正方形的不锈钢杆；所述的承重轮148采用铸铁定向轮。

本实施方案中，具体的，所述的顶杆156采用纵截面为圆形的不锈钢杆。

本实施方案中，具体的，所述的防松螺母166采用不锈钢螺母；所述的防护垫167采用聚乙烯醇海绵垫。

本实施方案中，具体的，所述的配重块9采用铸铁块。

本实施方案中，具体的，所述的电磁铁吸盘162采用XDA-100/40型电磁铁吸盘。

本实施方案中，具体的，所述的控制面板10与电磁铁吸盘162电性连接设置。

工作原理

本实用新型中，移动汽车覆盖件时，首先通过控制面板10控制可防松电磁吸盘结构16将汽车覆盖件吸附，随后调整平衡点可调节滑块结构15，然后下压操作杆11，使起重杆143以U型安装座142为支点逆时针转动，此时即可将汽车覆盖件抬起；当向前或向后推动操作杆11时，起重杆143通过U型安装座142带动转动轴141转动，此时即可带动汽车覆盖件转动，实现可移动汽车覆盖件至指定位置的功能；调节平衡点时，首先松动翼形螺钉154，此时T型滑块153即可在T型导轨152外壁前后移动，从而可改变汽车覆盖件悬空时的平衡点，避免前重后轻，导致汽车覆盖件拾取不可靠的问题；调节电磁铁吸盘162的纵向位置时，首先松动防松螺母166，然后松动紧固螺母165，此时螺杆161即可在角度可调套管163内部上下滑动，从而可改变电磁铁吸盘162的纵向位置，调整完毕后首先拧紧紧固螺母165，在拧紧防松螺母166，实现电磁铁吸盘162纵向位置可调节的功能，通过防松螺母166避免紧固螺母165松动，实现防松的功能。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车覆盖件拾取装置，其特征在于，该汽车覆盖件拾取装置包括支撑杆(1)，调节套管(2)，横向杆(3)，耳板一(4)，固定套管(5)，承重杆(6)，安装杆(7)，挡块(8)，配重块(9)，控制面板(10)，操作杆(11)，环形挡圈(12)，地板(13)，可转动起重杆结构(14)，平衡点可调节滑块结构(15)和可防松电磁吸盘结构(16)，所述的支撑杆(1)设置有多个，每个设置的所述的支撑杆(1)外壁左右两侧均套接有调节套管(2)，并分别通过快拆螺栓紧固连接设置；多个所述的横向杆(3)分别上端内侧与多个所述的调节套管(2)下端螺栓连接设置；多个所述的耳板一(4)分别螺栓连接在多个所述的横向杆(3)外端中间部位；所述的固定套管(5)上端中间部位与承重杆(6)下端螺栓连接设置；两个所述的安装杆(7)外端分别螺栓连接有挡块(8)；多个所述的配重块(9)分别通过内部中间部位开设的通孔套接在两个所述的安装杆(7)的外壁；所述的地板(13)与可转动起重杆结构(14)相连接；所述的环形挡圈(12)与平衡点可调节滑块结构(15)相连接；所述的耳板一(4)与可防松电磁吸盘结构(16)相连接；所述的可转动起重杆结构(14)包括转动轴(141)，U型安装座(142)，起重杆(143)，轴承(144)，环形安装座(145)，底座(146)，环形承重板(147)和承重轮(148)，所述的转动轴(141)上端螺栓连接有U型安装座(142)；所述的起重杆(143)中间部位偏右侧轴接在U型安装座(142)内部中上侧；两个所述的轴承(144)分别内圈套接在转动轴(141)外壁上下两侧，并且两个所述的轴承(144)的内圈均与转动轴(141)过盈连接配合设置，两个所述的轴承(144)外圈分别插接在环形安装座(145)内部上下两侧，并且两个所述的轴承(144)外圈均与环形安装座(145)过盈连接配合设置；所述的环形安装座(145)下端螺栓连接在底座(146)上端中间部位；所述的环形承重板(147)通过内部中间部位开设的通孔套接在转动轴(141)外壁上侧，并通过螺栓紧固连接设置；多个所述的承重轮(148)分别螺栓连接在环形承重板(147)下端四周，并且多个所述的承重轮(148)滚动设置在环形安装座(145)上端。

2.如权利要求1所述的汽车覆盖件拾取装置，其特征在于，所述的平衡点可调节滑块结构(15)包括侧杆(151)，T型导轨(152)，T型滑块(153)，翼形螺钉(154)，连接杆(155)和顶杆(156)，两个所述的侧杆(151)上端中间部位分别螺栓连接有T型导轨(152)；两个所述的T型滑块(153)分别滑动设置两个所述的T型导轨(152)外壁，并且两个所述的T型滑块(153)与两个所述的T型导轨(152)分别通过两个所述的翼形螺钉(154)紧固连接设置；多个所述的连接杆(155)分别一端螺栓连接在两个所述的T型滑块(153)上端前后两侧，另一端分别螺栓连接在顶杆(156)下端左右两侧。

3.如权利要求1所述的汽车覆盖件拾取装置，其特征在于，所述的可防松电磁吸盘结构(16)设置有多个，分别包括螺杆(161)，电磁铁吸盘(162)，角度可调套管(163)，耳板二(164)，紧固螺母(165)，防松螺母(166)和防护垫(167)，所述的螺杆(161)一端与电磁铁吸盘(162)上端螺纹连接设置，另一端贯穿角度可调套管(163)内部，并延伸至角度可调套管(163)上侧；所述的耳板二(164)螺栓连接在角度可调套管(163)右端中间部位；两个所述的紧固螺母(165)分别螺纹连接在螺杆(161)外壁上下两侧，两个所述的紧固螺母(165)分别位于角度可调套管(163)的上下两端；两个所述的防松螺母(166)分别螺纹连接在螺杆(161)外壁上下两侧，并且两个所述的防松螺母(166)分别位于两个所述的紧固螺母(165)外侧；所述的防护垫(167)胶接在电磁铁吸盘(162)下端。

4.如权利要求1所述的汽车覆盖件拾取装置，其特征在于，所述的底座(146)螺栓连接在地板(13)上端右侧。

5.如权利要求1所述的汽车覆盖件拾取装置，其特征在于，所述的安装杆(7)设置有两个，分别内端螺栓连接在起重杆(143)中右侧前后两端。

6.如权利要求1所述的汽车覆盖件拾取装置，其特征在于，所述的控制面板(10)螺栓连接在起重杆(143)上端右侧，并且控制面板(10)位于多个所述的配重块(9)右侧。

7.如权利要求1所述的汽车覆盖件拾取装置，其特征在于，所述的操作杆(11)左端螺栓连接在起重杆(143)右端。

8.如权利要求1所述的汽车覆盖件拾取装置，其特征在于，所述的承重杆(6)上端轴接在起重杆(143)内部左侧开设的凹槽内部中左侧。

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