CN216648370U - 一种氢燃料电堆的进气盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种氢燃料电堆的进气盒，包括进气盒壳体，所述进气盒壳体包括相互连通的梯形盒和矩形盒，矩形盒远离梯形盒的一侧为开口结构，矩形盒的开口处配套设置有进气盒罩盖，进气盒罩盖中部设置有凹槽，进气盒罩盖的凹槽内均匀开设有若干通孔；进气盒壳体底部安装有用于排水的排水管和用于排气的气管，排水管通过排水接管与车外部连通，气管通过空滤器进气管与空滤器相连通；本实用新型下隔板的上端面高于上隔板的下端面，可以有效对雨水起到阻隔的作用，防止雨水进入到空滤器中而不影响空气的流通，确保氢燃料电堆在使用过程中的防水、进气和通风散热效果。

Description

一种氢燃料电堆的进气盒

技术领域

本实用新型涉及客车进气盒技术领域，具体涉及一种氢燃料电堆的进气盒。

背景技术

在碳达峰、碳中和的大背景下，世界各国均在加速寻找清洁能源的开发和利用。氢能，由于来源广泛，可转换为稳定能源、零污染等优秀属性，是一个绕不开的重要能源选项，未来将会扮演十分重要的角色。电堆是电化学反应发生的场所，是氢燃料电池的最核心部件。基本原理就是氢气和氧气不需要火焰生成水，同时这个过程中产生电流，电堆便是完成这一过程的场所。当然整个过程十分复杂，氢燃料电堆在工作时内部急剧升温，因此需要一种通风散热装置，对氢燃料电堆进行通风散热。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种氢燃料电堆的进气盒，确保氢燃料电堆在使用过程中的防水、进气和通风散热效果。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种氢燃料电堆的进气盒，包括进气盒壳体，所述进气盒壳体包括相互连通的梯形盒和矩形盒，矩形盒远离梯形盒的一侧为开口结构，矩形盒的开口处配套设置有进气盒罩盖，进气盒罩盖中部设置有凹槽，进气盒罩盖的凹槽内均匀开设有若干通孔；

进气盒壳体底部安装有用于排水的排水管和用于排气的气管，排水管通过排水接管与车外部连通，气管通过空滤器进气管与空滤器相连通。

作为本实用新型进一步的方案：所述进气盒罩盖安装在车体连接梁上，车体连接梁包括上安装梁和下安装梁，进气盒壳体位于上安装梁和下安装梁之间。

作为本实用新型进一步的方案：所述排水管设置有两组，且排水管位于梯形盒与矩形盒连接处。

作为本实用新型进一步的方案：所述气管位于梯形盒远离矩形盒的底部。

作为本实用新型进一步的方案：所述矩形盒内侧上端设置有上隔板，梯形盒内侧下端设置有下隔板，上隔板与下隔板之间留有供空气流通的间隙。

作为本实用新型进一步的方案：所述上隔板和下隔板上均设置有加强板，加强板与进气盒壳体内壁固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述气管靠近出口的一侧外周设置有连接凸起。

本实用新型的有益效果：

(1)下隔板的上端面高于上隔板的下端面，可以有效对雨水起到阻隔的作用，防止雨水进入到空滤器中而不影响空气的流通，确保氢燃料电堆在使用过程中的防水、进气和通风散热效果。

(2)梯形盒的下表面为倾斜面，有利于进入到进气盒壳体内的雨水向下流动，从而方便雨水从排水管处排出进气盒壳体。

(3)通过设置连接凸起用于套装空滤器进气管，空滤器进气管直接插拔式安装，实现空滤器进气管的快速拆装。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型整体安装的结构示意图；

图2是本实用新型图1的侧视结构示意图；

图3是本实用新型进气盒壳体的结构示意图；

图4是本实用新型图3中A-A方向剖视结构示意图；

图5是本实用新型图3中B-B方向剖视结构示意图。

图中：1、进气盒壳体；101、梯形盒；102、矩形盒；2、上隔板；3、下隔板；4、加强板；5、气管；51、连接凸起；6、排水管；8、进气盒罩盖；9、上安装梁；10、下安装梁；11、排水接管；12、空滤器进气管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图3所示，本实用新型为一种氢燃料电堆的进气盒，包括进气盒壳体1，进气盒壳体1包括相互连通的梯形盒101和矩形盒102，矩形盒102远离梯形盒101的一侧为开口结构，矩形盒102的开口处配套设置有进气盒罩盖8，进气盒罩盖8中部设置有凹槽，进气盒罩盖8的凹槽内均匀开设有若干通孔；进气盒壳体1底部安装有用于排水的排水管6和用于排气的气管5，排水管6通过排水接管11与车外部连通，气管5通过空滤器进气管12与空滤器相连通。

其中矩形盒102方便对进气盒壳体1进行安装，便于进气盒壳体1与进气盒罩盖8相连以及提高在车体连接梁上安装时的稳定性；梯形盒101的下表面为倾斜面，有利于进入到进气盒壳体1内的雨水向下流动，从而方便雨水从排水管6处排出进气盒壳体1，并通过排水接管11排出车内，雨水和空气一起进入到进气盒壳体1内，雨水通过排水管6排出，空气通过气管5排出进气盒壳体1，并通过空滤器进气管12使空气流入到空滤器中。

请参阅图1和图2所示，进气盒罩盖8安装在车体连接梁上，车体连接梁包括上安装梁9和下安装梁10，进气盒壳体1位于上安装梁9和下安装梁10之间，利用上安装梁9和下安装梁10对进气盒壳体1的矩形盒102夹紧，同时进气盒罩盖8通过螺栓与上安装梁9和下安装梁10固定连接，确保进气盒壳体1在安装后的稳定性。

请参阅图4和图5所示，排水管6设置有两组，且排水管6位于梯形盒101与矩形盒102连接处。气管5位于梯形盒101远离矩形盒102的底部。排水管6设置在梯形盒101和矩形盒102连接处，可以使得梯形盒101内的雨水通过倾斜面滑落，流入到排水管6中，从而确保进气盒壳体1内雨水能全部排出，而气管5设置在梯形盒101的高点处，从而防止雨水进入到气管5内。

请参阅图3和图4所示，矩形盒102内侧上端设置有上隔板2，梯形盒101内侧下端设置有下隔板3，上隔板2与下隔板3之间留有供空气流通的间隙。上隔板2和下隔板3上均设置有加强板4，加强板4与进气盒壳体1内壁固定连接，下隔板3的上端面高于上隔板2的下端面，空气夹杂雨水进入到进气盒壳体1内，雨水在自身重量以及上隔板2的阻挡，使得雨水聚集在矩形盒102的底部，通过两个排水管6将雨水排出进气盒壳体1，从而防止雨水通过气管5进入到空滤器中，下隔板3的设置进一步起到阻隔雨水的作用，且通过设置加强板4提高上隔板2和下隔板3安装的稳定性。

气管5靠近出口的一侧外周设置有连接凸起51，通过设置连接凸起51用于套装空滤器进气管12，空滤器进气管12直接插拔式安装，实现空滤器进气管12的快速拆装。

本实用新型的工作原理：将进气盒壳体1放置在上安装梁9和下安装梁10之间，利用上安装梁9和下安装梁10对进气盒壳体1的矩形盒102夹紧，同时进气盒罩盖8通过螺栓与上安装梁9和下安装梁10固定连接，确保进气盒壳体1在安装后的稳定性，进气盒壳体1的气管5通过空滤器进气管12与空滤器相连，排水管6通过排水接管11与客车外部相连，雨水和空气通过进气盒罩盖8上设置的通孔进入到进气盒壳体1内，雨水在自身重量以及上隔板2的阻挡，使得雨水聚集在矩形盒102的底部，通过两个排水管6将雨水排出进气盒壳体1，从而防止雨水通过气管5进入到空滤器中，空气通过上隔板2和下隔板3之间的间隙流入到梯形盒101内，随后通过气管5流入到空滤器内。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (7)

1.一种氢燃料电堆的进气盒，其特征在于，包括进气盒壳体(1)，所述进气盒壳体(1)包括相互连通的梯形盒(101)和矩形盒(102)，矩形盒(102)远离梯形盒(101)的一侧为开口结构，矩形盒(102)的开口处配套设置有进气盒罩盖(8)，进气盒罩盖(8)中部设置有凹槽，进气盒罩盖(8)的凹槽内均匀开设有若干通孔；

进气盒壳体(1)底部安装有用于排水的排水管(6)和用于排气的气管(5)，排水管(6)通过排水接管(11)与车外部连通，气管(5)通过空滤器进气管(12)与空滤器相连通。

2.根据权利要求1所述的一种氢燃料电堆的进气盒，其特征在于，所述进气盒罩盖(8)安装在车体连接梁上，车体连接梁包括上安装梁(9)和下安装梁(10)，进气盒壳体(1)位于上安装梁(9)和下安装梁(10)之间。

3.根据权利要求1所述的一种氢燃料电堆的进气盒，其特征在于，所述排水管(6)设置有两组，且排水管(6)位于梯形盒(101)与矩形盒(102)连接处。

4.根据权利要求1所述的一种氢燃料电堆的进气盒，其特征在于，所述气管(5)位于梯形盒(101)远离矩形盒(102)的底部。

5.根据权利要求1所述的一种氢燃料电堆的进气盒，其特征在于，所述矩形盒(102)内侧上端设置有上隔板(2)，梯形盒(101)内侧下端设置有下隔板(3)，上隔板(2)与下隔板(3)之间留有供空气流通的间隙。

6.根据权利要求5所述的一种氢燃料电堆的进气盒，其特征在于，所述上隔板(2)和下隔板(3)上均设置有加强板(4)，加强板(4)与进气盒壳体(1)内壁固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种氢燃料电堆的进气盒，其特征在于，所述气管(5)靠近出口的一侧外周设置有连接凸起(51)。

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