CN216647720U - 一种公路施工预警机 - Google Patents

Abstract

本申请实施例公开了一种公路施工预警机，包括机箱、显示屏、立杆及监测装置，其中，机箱外形呈块状，显示屏设置在机箱的前侧面，且显示屏至少覆盖机箱前侧面的一半以上面积。立杆安装在机箱上，且具有伸出机箱的顶面设置的工作位置，立杆的宽度小于机箱的宽度的三分之一。监测装置设于立杆，在立杆处于工作位置时，监测装置用于监测位于立杆及机箱前侧的危险状况以提供预警信号。显示屏的设置充分利用了机箱前侧面的空间，同时，显示的面积较大，可以让显示屏的提示语更清楚的显示出来，让驶入本车道的车辆在远处就可以注意到警示语，从而及时转换车道，避免发生车祸。

Description

一种公路施工预警机

技术领域

本申请涉及道路安全领域，特别涉及一种公路施工预警机器。

背景技术

随着高速公路通行车辆的不断增加，路面破损等公路损耗也在不断增加，这种情况的发生影响了高速公路使用的安全性和稳定性，为避免交通安全事故，在对公路进行施工时，需要封锁该路段来保障该路段施工人员和设备的安全。通常会在施工路段的通行端放置预警设备，用来提醒驶入当前路段的车辆改换行驶车道，避免驶入施工路段造成损伤。

现有的交通预警机通常都设有电子显示屏，但是为了空间的利用率将显示屏设置的较小，仅能显示少量的信息，且较小的显示屏不能让司机在较远距离的时候就看到警示内容，进而不能及时作出换道的准备而发生交通安全事故。

上述内容仅用于辅助理解实用新型的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

实用新型内容

鉴于上述问题，公路施工预警机的显示屏较小而不能显示更多的信息，且不能使司机在较远的距离内看到警示内容，本实用新型提出一种公路施工预警机，旨在解决扩大公路施工预警机的显示屏的显示面积的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的公路施工预警机包括：机箱、显示屏、立杆及监测装置，其中，所述机箱外形呈块状；

所述显示屏设置在所述机箱的前侧面，所述显示屏沿所述机箱的前侧面至少延伸至邻近所述机箱的前侧面的上边缘、左边缘及右边缘位置，且所述显示屏至少覆盖所述机箱前侧面的一半以上面积；

所述立杆安装在所述机箱上，且具有伸出所述机箱的顶面设置的工作位置，所述立杆的宽度小于所述机箱的宽度的三分之一；

所述监测装置设于所述立杆，在所述立杆处于工作位置时，所述监测装置用于监测位于所述立杆及机箱前侧的危险状况以提供预警信号。

在一实施例中，所述机箱包括面板、背板以及设于所述面板及背板之间的底板、顶板及两个侧板；所述面板上设有开口，所述开口的边缘部凸出于所述顶板及两个侧板的内侧面，所述边缘部用于安装所述显示屏。

在一实施例中，所述显示屏包括显示屏模块及安装盒；所述安装盒包括前限位面与外围限位面，所述前限位面与所述外围限位面围合形成容置所述显示屏的空间；所述显示屏通过所述安装盒与所述边缘部固定连接。

在一实施例中，所述安装盒包括底壁及设置在所述底壁四周的侧壁，所述前限位面形成在所述底壁上，所述外围限位面形成在所述侧壁的内侧面；所述底壁与所述侧壁将所述显示屏限制在所述安装盒内，且所述显示屏的正面与所述安装盒的前侧敞口平齐。

在一实施例中，所述安装盒还包括与所述边缘部相对应、且设于所述安装盒的侧壁的固定部，所述固定部设置在所述安装盒的侧壁的远离所述底壁的一侧，且自所述安装盒的侧壁向外延伸；所述固定部与所述边缘部固定连接，所述安装盒的底壁与侧壁则通过所述机箱的开口嵌入到所述机箱的内部。

在一实施例中，公路施工预警机还包括支架，所述支架固定连接在所述显示屏的背面，所述支架设置在所述显示屏与所述安装盒的底壁之间，且所述支架用以在所述显示屏于所述安装盒的底壁之间形成绝缘间距。

在一实施例中，所述安装盒上设有过线孔，所述过线孔与所述显示屏的连接器相对应。

在一实施例中，所述面板包括与所述底板固定连接的下面罩，在上下方方向上，所述下面罩低于所述开口的下边缘；

所述公路施工预警机还包括连接板，所述连接板包括相互连接的第一弯折板与第二弯折板；所述第二弯折板与所述下面罩固定连接；

所述开口的边缘部包括四个边框，所述四个边框包括上边框、下边框、左边框及右边框，所述上边框、所述左边框及所述右边框分别由所述机箱的顶板、左侧板及右侧板的前缘部折弯形成，所述下边框为所述第一弯折板。

在一实施例中，所述下面罩沿左右方向延伸而呈长条形，在前后方向上所述下面罩凸出于所述显示屏设置，在同一水平面上，所述下面罩的长度大于或等于所述显示屏的宽度。

在一实施例中，所述下面罩与所述机箱的底板一体设置，所述下面罩包括第一面壳及第二面壳；所述第一面壳的一端与所述底板连接，另一端与所述第二面壳连接；而所述第二面壳的板面与所述第二弯折板的板面贴合且固定连接。

本实用新型公路施工预警机通过设置显示屏，机箱的外形呈块状，机箱包括前侧面和后侧面，机箱的前侧面为面向施工路段车道的来车方向。显示屏设置在机箱的前侧面，显示屏沿机箱的前侧面至少延伸至邻近机箱的前侧面的上边缘、左边缘及右边缘位置，显示屏的设置充分利用了机箱前侧面的空间，同时，显示的面积较大，至少覆盖了机箱前侧面面积的一半以上，显示屏足够大，可以让显示屏的提示语更清楚的显示出来，行驶入本车道的车辆注意到前方道路施工，从而及时转换车道，避免发生车祸。

立杆安装在机箱上，而监测装置安装在立杆上，监测装置可以是测距雷达，也可以是摄像头，或者是雷达和摄像头，具体设置可以根据实际需求。监测装置可以监测前侧面的行车的危险状况并将信息通过显示屏予以提示。

立杆的宽度小于机箱宽度的三分之一，可以使得就算立杆与监测装置伸出机箱的顶面设置，也能够保证公路施工预警机的整体重心偏下，机箱与立杆有足够的稳定性，不会影响监测装置的准确性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本实用新型一种公路施工预警机的立体结构示意图；

图2为图1中公路施工预警机另一角度的立体结构示意图；

图3为图1中公路施工预警机的爆炸结构示意图；

图4为图3中公路施工预警机的局部结构示意图；

图5为图1中公路施工预警机的主视结构示意图；

图6为图5中沿VI-VI线的剖面结构示意图；

图7为图6中A处的局部放大结构示意图；

图8为图2中公路施工预警机另一状态的立体结构示意图；

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称	标号	名称
						10	机箱	16	底板	25	固定部
11	面板	17	下面罩	26	外围限位面
						12	开口	171	第一面壳	27	前限位面
13	边缘部	172	第二面壳	28	过线孔
						131	上边框	18	侧板	30	立杆
132	下边框	20	显示屏	40	监测装置
						133	左边框	21	显示屏模块	50	连接板
134	右边框	22	安装盒	51	第一弯折板
						14	背板	23	底壁	52	第二弯折板
15	顶板	24	侧壁	60	支架

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本实用新型提出一种公路施工预警机，请参照图1至图3及图8，包括机箱10、显示屏20、立杆30及监测装置40，其中，机箱10外形呈块状；

显示屏20设置在机箱10的前侧面，显示屏20沿机箱10的前侧面至少延伸至邻近机箱10的前侧面的上边缘、左边缘及右边缘位置，且显示屏20至少覆盖机箱10前侧面的一半以上面积；

立杆30安装在机箱10上，且具有伸出机箱10的顶面设置的工作位置，立杆30的宽度小于机箱10的宽度的三分之一；

监测装置40设于立杆30，在立杆30处于工作位置时，监测装置40用于监测位于立杆30及机箱10前侧的危险状况以提供预警信号。

本实用新型公路施工预警机通过设置显示屏20，机箱10的外形呈块状且为金属材料，机箱10包括前侧面和后侧面，机箱10的前侧面为面向施工路段车道的来车方向。显示屏20设置在机箱10的前侧面，显示屏20沿机箱10的前侧面至少延伸至邻近机箱10的前侧面的上边缘、左边缘及右边缘位置，显示屏20的设置充分利用了机箱10前侧面的空间，同时，显示的面积较大，至少覆盖了机箱10前侧面面积的一半以上，显示屏20足够大，可以让显示屏20的的提示语更清楚的显示出来，让驶入本车道的车辆注意到前方道路施工，从而及时转换车道，避免发生车祸。

立杆30安装在机箱10上，而监测装置40安装在立杆30上，立杆30包括工作位置和收纳位置，处于工作位置时，立杆30伸出机箱10的顶面，让安装在立杆30上的监测装置40有更好的视野范围，而立杆30处于收纳位置时，可以将立杆30收纳在机箱10上设置的收纳槽中，以便搬运和运输，同时对立杆30及监测装置40有一定保护作用。监测装置40可以是测距雷达，也可以是摄像头，或者是雷达和摄像头。具体设置可以根据实际需求。监测装置40可以监测前侧面的行车的危险状况并将信息通过显示屏20予以提示。

立杆30的宽度小于机箱10宽度的三分之一，可以使得就算立杆30与监测装置40伸出机箱10的顶面设置，也能够保证公路施工预警机的整体重心偏下，机箱10与立杆30有足够的稳定性，不会影响监测装置40的准确性。

进一步地，请参照图1至图4，机箱10包括面板11、背板14以及设于面板11及背板14之间的底板16、顶板15及两个侧板18；面板11上设有开口，开口的边缘部13凸出于顶板15及两个侧板18的内侧面，开口的边缘部13用于安装显示屏20。

机箱10的面板11上设有开口，开口的大小刚好能够容纳显示屏20，显示屏20可以是一个整体的显示屏20，也可以是多个模块拼装成一个整体的显示屏20，只要能够安装在前侧面开口的边缘部13即可。开口的边缘部13设有多个固定孔，显示屏20上有对应的过孔，开口的边缘部13与显示屏20的固定方式为螺钉固定。该固定方式方便对显示屏20拆装以及维修。

进一步地，请参照图3至图4，显示屏20包括显示屏模块21及安装盒22；安装盒包括前限位面27与外围限位面26，前限位面27与外围限位面26围合形成容置显示屏20的空间；显示屏20通过安装盒22与边缘部13固定连接。

显示屏20优选为多个显示屏20模块拼装成的显示屏20，多个显示屏20模块方便在其中一块坏掉时方便检修，只需要拆掉一块进行更换或者维修，相对于对整个显示屏20进行更换和维修可以有效降低成本，而且其中一块显示屏20模块坏掉也不影响其他模块，其他模块还可正常显示。

使用安装盒22用来安装多个显示屏20模块，而不是直接将显示屏20模块直接安装在机箱10的前侧面，此预安装的安装方式更加可靠，同时对于显示屏20的检修也更方面。安装盒22的前限位面27与外围限位面26围合形成的安装空间用以安装显示屏20。前限位面27与显示屏20模块可拆卸的固定连接，并通过外围限位面26固定显示屏20的安装位置，前限位面27与外围限位面26在固定显示屏20模块的同时也可以防止显示屏20晃动。

进一步地，请参照图4至图7，安装盒22包括底壁23及设置在底壁23四周的侧壁24，前限位面27形成在底壁23上，外围限位面26形成在侧壁24的内侧面；底壁23与侧壁24将显示屏20限制在安装盒22内，且显示屏20的正面与安装盒22的前侧敞口平齐。

具体地，前限位面27可以是一整块面板11，也可以为格栅状。设置成一整块的优点是，显示屏20安装的稳定性高，且可以有效隔离机箱10的内部水汽、保护显示屏20的电路板、隐藏显示屏20的布线，但缺点是材料为金属会导致重量加重，也需要更多的材料。若前限位面27为格栅状，其优点是省材料，，显示屏20固定在安装盒22里，且显示屏20的正面与安装盒22的前侧敞口平齐，可以的防止磕碰到显示屏20的屏幕。安装盒22底壁23的大小与机箱10的开口对应，安装盒22可以部分嵌入开口处，让显示屏20不至于突出前侧面，以达到保护显示屏20的目的。

进一步地，请参照图3至图7，安装盒22还包括与所述边缘部13相对应、且设于安装盒22的侧壁24的固定部25，固定部25设置在远离安装盒22的侧壁24的远离底壁23的一侧，且自安装盒22的侧壁24向外延伸；固定部25与开口的边缘部13固定连接，安装盒22的底壁与侧壁24则通过机箱10的开口11嵌入到机箱10的内部。

安装盒22的固定部25是安装盒22通过冲压形成的翻边，翻边自侧壁24向外延伸，且与机箱10开口的边缘部13对应。显示屏20的过孔设置在翻边上，固定部25与边缘部13抵接，安装盒22安装有显示屏20的部分嵌入到机箱10内部，对显示屏20起到保护作用。

进一步地，请参照图6至图7，公路施工预警机还包括支架60(图未示出)，支架60固定连接在显示屏20的背面，且支架60设置在显示屏20与安装盒22的底壁23之间，且支架60用以在显示屏20与安装盒22的底壁23形成绝缘间距。

支架60是塑胶材料，设置在显示屏20与前限位面27之间，起到固定显示屏20、保护显示屏20电路板的焊点不与金属安装盒22接触，导致烧坏电路，同时，支架60还能起到方便显示屏20模块与模块之间的过线。

进一步地，请参照图3至图4，安装盒22上设有过线孔28，过线孔28与显示屏20的连接器相对应。

每个显示屏20模块均设有一个过线孔28，过线孔28与显示屏20模块的连接器对应，方便显示屏20模块与模块之间连线的同步控制，也方便显示屏20与机箱10内的主控板连接。

进一步地，请参照图6至图7，面板11包括与底板16固定连接的下面罩17，在上下方方向上，下面罩17低于开口12的下边缘；

公路施工预警机还包括连接板50，连接板50包括相互连接的第一弯折板51与第二弯折板52；第二弯折板52与下面罩17固定连接；

开口12的边缘部13包括四个边框，四个边框包括上边框131、下边框132、左边框133及右边框134，上边框131、左边框133及右边框134分别由机箱10的顶板15、左侧板18及右侧板18折弯形成，下边框132为第一弯折板51。

具体地，边缘部13包括四个边框，每个边框上设有固定孔，四个边框中的上边框131、左边框133与右边框134分别是由机箱10的顶板15、左侧板18及右侧板18通过冲压工艺形成，相对于焊接，通过冲压形成的边缘部13稳定性更好、效率高、耗材少且方便加工。下边框132不是有底板16冲压形成，而是一块独立的连接板50，连接在底板16上，连接板50的第一弯折板是边缘部13的下边框132，第一弯折板51与上边框131、左边框133及右边框134一起构成边缘部。将第二弯折板52固定在面板11的下边沿处，以达到固定整个连接板50，且让第一弯折板51形成边缘部13的下边框132,。

进一步地，请参照图1、图3、图5至图6，下面罩17沿左右方向延伸而呈长条形，在前后方向上下面罩17凸出于显示屏20设置，在同一水平面上，下面罩17的长度大于或等于显示屏20的宽度。

具体地，在面板的下边缘，显示屏20的下侧设置下面罩17，下面罩17设置在下侧可以让显示屏20处于机箱10的上侧，使视野不受到阻碍。下面罩17在前后方向上凸出显示屏20设置能够在公路施工预警机移动或倾倒时，下面罩17能够对显示屏20起到一定的保护作用。在本实施例中，下面罩17的长度大于显示屏20的宽度，为面板11的宽度，下面罩17的设置方式可以对显示屏20有多方面的保护，例如在机箱10的两侧边受到撞击及翻倒时，下面罩17能够保护显示屏20。

进一步地，请参照图7，下面罩17与机箱10的底板16一体设置，下面罩17包括第一面壳171及第二面壳172；第一面壳171一端与底板16连接，另一端与第二面壳172连接；而第二面壳172的板面与第二弯折板52的板面贴合且固定连接。

下面罩17是由底板16通过冲压一体形成的，且下面罩17包括第一面壳171与第二面壳172，第二面壳172与连接板50的第二弯折板52焊接，连接板50的第一弯折板51为机箱10的前侧面的开口的边缘部13的下边框132。底板16不继续冲压形成边缘部13的下边框132而是选择与连接板50焊接的原因是，底板16已经冲压形成了下面罩17的第一面壳171与第二面壳172，若是还要形成边缘部13的下边框132则会多一道冲压工序，也会增加成本。施工场地灰尘多，将下面罩17的第二面壳172倾斜设置可以防止积灰，也可以积水。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不驱使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种公路施工预警机，其特征在于，包括机箱、显示屏、立杆及监测装置，其中，

所述机箱外形呈块状；

所述显示屏设置在所述机箱的前侧面，所述显示屏沿所述机箱的前侧面至少延伸至邻近所述机箱的前侧面的上边缘、左边缘及右边缘位置，且所述显示屏至少覆盖所述机箱前侧面的一半以上面积；

所述立杆安装在所述机箱上，且具有伸出所述机箱的顶面设置的工作位置，所述立杆的宽度小于所述机箱的宽度的三分之一；

所述监测装置设于所述立杆，在所述立杆处于工作位置时，所述监测装置用于监测位于所述立杆及机箱前侧的危险状况以提供预警信号。

2.如权利要求1所述的公路施工预警机，其特征在于，所述机箱包括面板、背板以及设于所述面板及背板之间的底板、顶板及两个侧板；所述面板上设有开口，所述开口的边缘部凸出于所述顶板及两个侧板的内侧面，所述边缘部用于安装所述显示屏。

3.如权利要求2所述的公路施工预警机，其特征在于，所述显示屏包括显示屏模块及安装盒；所述安装盒包括前限位面与外围限位面，所述前限位面与所述外围限位面围合形成容置所述显示屏的空间；所述显示屏通过所述安装盒与所述边缘部固定连接。

4.如权利要求3所述的公路施工预警机，其特征在于，所述安装盒包括底壁及设置在所述底壁四周的侧壁，所述前限位面形成在所述底壁上，所述外围限位面形成在所述侧壁的内侧面；所述底壁与所述侧壁将所述显示屏限制在所述安装盒内，且所述显示屏的正面与所述安装盒的前侧敞口平齐。

5.如权利要求4所述的公路施工预警机，其特征在于，所述安装盒还包括与所述边缘部相对应、且设于所述安装盒的侧壁的固定部，所述固定部设置在所述安装盒的侧壁的远离所述底壁的一侧，且自所述安装盒的侧壁向外延伸；所述固定部与所述边缘部固定连接，所述安装盒的底壁与侧壁则通过所述机箱的开口嵌入到所述机箱的内部。

6.如权利要求3所述的公路施工预警机，其特征在于，还包括支架，所述支架固定连接在所述显示屏的背面，所述支架设置在所述显示屏与所述安装盒的底壁之间，且所述支架用以在所述显示屏与所述安装盒的底壁之间形成绝缘间距。

7.如权利要求3所述的公路施工预警机，其特征在于，所述安装盒上设有过线孔，所述过线孔与所述显示屏的连接器相对应。

8.如权利要求2所述的公路施工预警机，其特征在于，

所述面板包括与所述底板固定连接的下面罩，在上下方方向上，所述下面罩低于所述开口的下边缘；

所述公路施工预警机还包括连接板，所述连接板包括相互连接的第一弯折板与第二弯折板；所述第二弯折板与所述下面罩固定连接；

所述开口的边缘部包括四个边框，所述四个边框包括上边框、下边框、左边框及右边框，所述上边框、所述左边框及所述右边框分别由所述机箱的顶板、左侧板及右侧板的前缘部折弯形成，所述下边框为所述第一弯折板。

9.如权利要求8所述的公路施工预警机，其特征在于，所述下面罩沿左右方向延伸而呈长条形，在前后方向上所述下面罩凸出于所述显示屏设置，在同一水平面上，所述下面罩的长度大于或等于所述显示屏的宽度。

10.如权利要求9所述的公路施工预警机，其特征在于，所述下面罩与所述机箱的底板一体设置，所述下面罩包括第一面壳及第二面壳；所述第一面壳的一端与所述底板连接，另一端与所述第二面壳连接；而所述第二面壳的板面与所述第二弯折板的板面贴合且固定连接。

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