CN216638578U - 一种用于电梯的节能型降温装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于电梯的节能型降温装置，包括电梯轿厢、轿厢踏板、鼓风机构和净化机构。本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置压力传感器、轿厢踏板、限位机构、控制器和鼓风机构，当压力传感器感应到有人员踩踏时，将信号发送给信息接收模块，信息接收模块在将信号发送给信息处理模块，信息处理模块在将信号发送给中央控制模块，中央控制模块控制驱动电机运行，从而使得鼓风机构运行，在没有人踩踏时，鼓风机构不运行，便于节约能源。通过设置净化机构，当空气进入到轿厢内部时，空气会依次经过过滤层、吸附层和净化层的处理，然后在通过风口进入到轿厢内部，通过净化机构可以提高空气质量，从而提高乘客的舒适度。

Description

一种用于电梯的节能型降温装置

技术领域

本实用新型涉及一种降温装置，具体为一种用于电梯的节能型降温装置，属于轿厢降温技术领域。

背景技术

电梯以电动机为动力，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物，垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的刚性导轨之间。19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用，由于电梯是一个狭小密闭的空间，因此轿厢内的温度一般较高，通常需要采用降温装置对其进行降温。

现有的用于电梯的节能型降温装置在使用时存在一些问题，

1)现有的降温装置大多只是通过一个风扇对其内部进行降温，降温效率低，而且一般降温装置在电梯不运行时也会一直处于开启的状态，无法根据电梯内有无人员乘坐二控制其开闭，不利于节约能源，增加使用成本；

2)现有的降温装置在外界空气进入到轿厢内部时，大多不进行净化处理，导致外界空气中的灰尘也随之进入到轿厢内部，降低乘坐者的的舒适度。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于电梯的节能型降温装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种用于电梯的节能型降温装置，包括

电梯轿厢，其上表面固定安装有控制器，所述控制器的右侧安装有驱动电机，且驱动电机的外侧通过螺栓固接有防护壳；

轿厢踏板，其设置在所述电梯轿厢的内部，且靠近轿厢底壁的上侧；

鼓风机构，其设置在所述电梯轿厢内顶壁中心位置，通过设置鼓风机构可以将轿厢内部的空气输送到轿厢外部；

净化机构，其设置在所述电梯轿厢的两侧侧壁内部，且通过设置电梯轿厢可以将外界的空气经过处理后在输送到电梯轿厢内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述轿厢踏板的两侧通过限位机构与电梯轿厢内壁之间滑动连接，所述限位机构由设置在电梯轿厢两侧内部的限位槽和滑套构成，所述限位槽的内部固接有滑杆，所述滑杆上滑动套接有滑套，所述滑杆位于滑套的两侧杆身上设置有弹簧一，且轿厢踏板与电梯轿厢的内底壁之间固定设置有若干个弹簧二。

作为本实用新型再进一步的方案：所述控制器的内部安装有电路板，且电路板的中心位置设置有中央控制模块，所述且电路板的侧壁上固接有信息接收模块和信息处理模块，所述信息接收模块的输出端与所述信息处理模块的输入端相连，信息处理模块的输出端与所述中央控制模块的输入端相连。

作为本实用新型再进一步的方案：所述轿厢踏板与电梯轿厢的内底壁之间固定设置有压力传感器，且压力传感器的输出端与信息接收模块的输入端相连，所述中央控制模块的输出端与驱动电机的输入端相连。

作为本实用新型再进一步的方案：所述鼓风机构由固接在电梯轿厢内顶壁上的驱动电机和风扇构成，所述驱动电机的下端输出端固接齿轮一，所述齿轮一的两侧齿轮啮合连接有齿轮二，所述齿轮二的一侧固接有转杆，所述转杆的一端固接有风扇，且电梯轿厢的侧壁上还设置有出风口一。

作为本实用新型再进一步的方案：所述风扇的出风端通过所述紧固螺栓固接有过滤框，所述过滤框的内部设置有活性炭层，且过滤框的侧壁上设置有出风口二。

作为本实用新型再进一步的方案：所述净化机构固定时设置在所述电梯轿厢两侧侧壁的下侧内部，且净化机构的侧壁上设置有进风口，所述净化机构的内部依次设置有过滤层、吸附层和净化层。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置压力传感器、轿厢踏板、限位机构、控制器和鼓风机构，当压力传感器感应到有人员踩踏时，将信号发送给信息接收模块，信息接收模块在将信号发送给信息处理模块，信息处理模块在将信号发送给中央控制模块，中央控制模块控制驱动电机运行，从而使得鼓风机构运行，在没有人踩踏时，鼓风机构不运行，便于节约能源。

2、通过设置净化机构，当空气进入到轿厢内部时，空气会依次经过过滤层、吸附层和净化层的处理，然后在通过风口进入到轿厢内部，通过净化机构可以提高空气质量，从而提高乘客的舒适度。

附图说明

图1为本实用新型电梯的节能型降温装置连接结构示意图；

图2为本实用新型控制器内部结构示意图；

图3为本实用新型净化机构剖面结构示意图；

图4为图1中A处放大结构示意图。

图中：1、电梯轿厢，2、轿厢踏板，3、限位机构，301、限位槽， 302、滑杆，303、滑套，304、弹簧一，305、弹簧二，4、压力传感器，5、净化机构，501、进风口，502、过滤层，503、吸附层，504、净化层，6、驱动电机，7、齿轮一，8、过滤机构，801、过滤框，802、出风口二， 803、紧固螺栓，804、活性炭层，9、齿轮二，10、转杆，11、控制器， 1101、电路板，1102、中央控制模块，1103、信息接收模块，1104、信息处理模块，12、风扇和13、出风口一。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1～4，一种用于电梯的节能型降温装置，包括

电梯轿厢1，其上表面固定安装有控制器11，所述控制器11的右侧安装有驱动电机6，且驱动电机6的外侧通过螺栓固接有防护壳；

轿厢踏板2，其设置在所述电梯轿厢1的内部，且靠近轿厢底壁的上侧；

鼓风机构，其设置在所述电梯轿厢1内顶壁中心位置，通过设置鼓风机构可以将轿厢1内部的空气输送到轿厢1外部；

净化机构5，其设置在所述电梯轿厢1的两侧侧壁内部，且通过设置电梯轿厢1可以将外界的空气经过处理后在输送到电梯轿厢1内。

在本实用新型实施例中，所述轿厢踏板2的两侧通过限位机构3与电梯轿厢1内壁之间滑动连接，所述限位机构3由设置在电梯轿厢1两侧内部的限位槽301和滑套303构成，所述限位槽301的内部固接有滑杆302，所述滑杆302上滑动套接有滑套303，所述滑杆302位于滑套303的两侧杆身上设置有弹簧一304，且轿厢踏板2与电梯轿厢1的内底壁之间固定设置有若干个弹簧二305，便于对轿厢踏板2在被乘客踩踏时进行缓冲，提高轿厢踏板2的使用寿命。

在本实用新型实施例中，所述控制器11的内部安装有电路板1101，且电路板1101的中心位置设置有中央控制模块1102，所述且电路板1101的侧壁上固接有信息接收模块1103和信息处理模块1104，所述信息接收模块 1103的输出端与所述信息处理模块1104的输入端相连，信息处理模块1104 的输出端与所述中央控制模块1102的输入端相连，便于控制鼓风机构运行，实现对电梯轿厢1的降温。

在本实用新型实施例中，所述轿厢踏板2与电梯轿厢1的内底壁之间固定设置有压力传感器4，且压力传感器4的输出端与信息接收模块1103的输入端相连，所述中央控制模块1102的输出端与驱动电机6的输入端相连，其中压力传感器4的型号为SIN-P300，当压力传感器4感应到有人员踩踏时，将信号发送给信息接收模块1103，信息接收模块1103在将信号发送给信息处理模块1104，信息处理模块1104在精心好发送给中央控制模块1102，中央控制模块1102控制驱动电机6运行，从而使得鼓风机构运行，在没有人踩踏时，鼓风机构不运行，便于节约能源。

实施例二

请参阅图1～4，一种用于电梯的节能型降温装置，包括

电梯轿厢1，其上表面固定安装有控制器11，所述控制器11的右侧安装有驱动电机6，且驱动电机6的外侧通过螺栓固接有防护壳；

轿厢踏板2，其设置在所述电梯轿厢1的内部，且靠近轿厢底壁的上侧；

鼓风机构，其设置在所述电梯轿厢1内顶壁中心位置，通过设置鼓风机构可以将轿厢1内部的空气输送到轿厢1外部；

净化机构5，其设置在所述电梯轿厢1的两侧侧壁内部，且通过设置电梯轿厢1可以将外界的空气经过处理后在输送到电梯轿厢1内。

在本实用新型实施例中，所述鼓风机构由固接在电梯轿厢1内顶壁上的驱动电机6和风扇12构成，所述驱动电机6的下端输出端固接齿轮一7，所述齿轮一7的两侧齿轮啮合连接有齿轮二9，所述齿轮二9的一侧固接有转杆10，所述转杆10的一端固接有风扇12，且电梯轿厢1的侧壁上还设置有出风口一13，其中驱动电机6的型号为Y80M1-2，便于将电梯轿厢1内的热空气排出到电梯轿厢1外侧。

在本实用新型实施例中，所述风扇12的出风端设置有过滤机构8，且电梯轿厢1侧壁通过所述紧固螺栓803固接有过滤框801，所述过滤框801的内部设置有活性炭层804，且过滤框801的侧壁上设置有出风口二802，便于防止电梯轿厢1内部的空气中的粉尘进入到外界中，避免对环境造成污染。

在本实用新型实施例中，所述净化机构5固定时设置在所述电梯轿厢1 两侧侧壁的下侧内部，且净化机构5的侧壁上设置有进风口501，所述净化机构5的内部依次设置有过滤层502、吸附层503和净化层504，便于对进入电梯轿厢1内部的空气进行处理，提高空气质量，并且配合鼓风机构实现空气流通，迅速带走电梯轿厢1内部的热量。

工作原理：在使用该种用于电梯的节能型降温装置时，再有人乘坐电梯，轿厢踏板2向下挤压压力传感器4，压力传感器4感应到有人员踩踏时，将信号发送给信息接收模块1103，信息接收模块1103在将信号发送给信息处理模块1104，信息处理模块1104在将信号发送给中央控制模块 1102，中央控制模块1102控制驱动电机6运行，从而使得鼓风机构运行，在没有人踩踏时，压力传感器4感应不到压力时，鼓风机构不运行，便于节约能源，而且通过设置净化机构5，当空气进入到轿厢内部时，空气会依次经过过滤层502、吸附层503和净化层504的处理，然后在通过风口进入到电梯轿厢1内部，通过净化机构5可以提高空气质量，从而提高乘客的舒适度，利用空气的内循环方式可以快速的带走轿厢内部的高温，从而实现降温目的。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种用于电梯的节能型降温装置，其特征在于：包括

电梯轿厢(1)，其上表面固定安装有控制器(11)，所述控制器(11)的右侧安装有驱动电机(6)，且驱动电机(6)的外侧通过螺栓固接有防护壳；

轿厢踏板(2)，其设置在所述电梯轿厢(1)的内部，且靠近轿厢底壁的上侧；

鼓风机构，其设置在所述电梯轿厢(1)内顶壁中心位置，通过设置鼓风机构将轿厢(1)内部的空气输送到轿厢(1)外部；

净化机构(5)，其设置在所述电梯轿厢(1)的两侧侧壁内部，且通过设置电梯轿厢(1)将外界的空气经过处理后在输送到电梯轿厢(1)内。

2.根据权利要求1所述的一种用于电梯的节能型降温装置，其特征在于：所述轿厢踏板(2)的两侧通过限位机构(3)与电梯轿厢(1)内壁之间滑动连接，所述限位机构(3)由设置在电梯轿厢(1)两侧内部的限位槽(301)和滑套(303)构成，所述限位槽(301)的内部固接有滑杆(302)，所述滑杆(302)上滑动套接有滑套(303)，所述滑杆(302)位于滑套(303)的两侧杆身上设置有弹簧一(304)，且轿厢踏板(2)与电梯轿厢(1)的内底壁之间固定设置有若干个弹簧二(305)。

3.根据权利要求1所述的一种用于电梯的节能型降温装置，其特征在于：所述控制器(11)的内部安装有电路板(1101)，且电路板(1101)的中心位置设置有中央控制模块(1102)，所述且电路板(1101)的侧壁上固接有信息接收模块(1103)和信息处理模块(1104)，所述信息接收模块(1103)的输出端与所述信息处理模块(1104)的输入端相连，信息处理模块(1104)的输出端与所述中央控制模块(1102)的输入端相连。

4.根据权利要求3所述的一种用于电梯的节能型降温装置，其特征在于：所述轿厢踏板(2)与电梯轿厢(1)的内底壁之间固定设置有压力传感器(4)，且压力传感器(4)的输出端与信息接收模块(1103)的输入端相连，所述中央控制模块(1102)的输出端与驱动电机(6)的输入端相连。

5.根据权利要求1所述的一种用于电梯的节能型降温装置，其特征在于：所述鼓风机构由固接在电梯轿厢(1)内顶壁上的驱动电机(6)和风扇(12)构成，所述驱动电机(6)的下端输出端固接齿轮一(7)，所述齿轮一(7)的两侧齿轮啮合连接有齿轮二(9)，所述齿轮二(9)的一侧固接有转杆(10)，所述转杆(10)的一端固接有风扇(12)，且电梯轿厢(1)的侧壁上还设置有出风口一(13)。

6.根据权利要求5所述的一种用于电梯的节能型降温装置，其特征在于：所述风扇(12)的出风端设置有过滤机构(8)，且电梯轿厢(1)侧壁通过紧固螺栓(803)固接有过滤框(801)，所述过滤框(801)的内部设置有活性炭层(804)，且过滤框(801)的侧壁上设置有出风口二(802)。

7.根据权利要求1所述的一种用于电梯的节能型降温装置，其特征在于：所述净化机构(5)固定时设置在所述电梯轿厢(1)两侧侧壁的下侧内部，且净化机构(5)的侧壁上设置有进风口(501)，所述净化机构(5)的内部依次设置有过滤层(502)、吸附层(503)和净化层(504)。

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