CN216636638U - 一种系列模块化客车造型结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种系列模块化客车造型结构，涉及客车蒙皮制造技术领域，包括前围和后围，所述前围由前顶蒙皮部件、前上蒙皮、前中蒙皮和前下蒙皮选择固定连接而成，所述后围由后顶蒙皮、后上蒙皮、后中蒙皮和后下蒙皮选择固定连接而成，本实用新型通过蒙皮的组合实现不同系列车型的前后蒙皮公用一套模具，较大程度上节省了模具成本，有利于生产效益。

Description

一种系列模块化客车造型结构

技术领域

本实用新型涉及客车蒙皮制造技术领域，具体为一种系列模块化客车造型结构。

背景技术

客车蒙皮是覆盖在客车车体外表面的一层保护壳，用于保护客车车体，其工作原理是：围护板与檩条以及板与板之间通过不同的紧固件连接起来，形成了以檩条作为其肋的一系列隔板，这种板在平面内具有相当大的刚度，类似于薄壁深梁中的腹板，檩条类似于薄壁深梁中的加劲肋，板的四周连接墙梁或檩条类似于薄壁深梁中的翼缘，可以用来传递板平面内的剪力，承受板平面内的各种荷载作用。

现有的客车蒙皮在制造过程中需要使用到模具，而不同系列的客车蒙皮其所需的模具不同，所以导致模具成本较大，不利于生产效益，因此需要研发一种系列模块化客车造型结构很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种系列模块化客车造型结构，以解决上述背景技术中提出的现有的客车蒙皮在制造过程中需要使用到模具，而不同系列的客车蒙皮其所需的模具不同，所以导致模具成本较大，不利于生产效益的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种系列模块化客车造型结构，包括前围和后围，所述前围由前顶蒙皮部件、前上蒙皮、前中蒙皮和前下蒙皮选择固定连接而成，所述后围由后顶蒙皮、后上蒙皮、后中蒙皮和后下蒙皮选择固定连接而成，所述前围包括第一系列矮顶车型前围、第二系列矮顶车型前围、第一系列高顶车型前围和第二系列高顶车型前围，所述后围包括第一系列矮顶车型后围、第二系列矮顶车型后围、第一系列高顶车型后围和第二系列高顶车型后围。

优选的，所述前顶蒙皮部件是第一前顶蒙皮或第二前顶蒙皮。

优选的，所述第一系列矮顶车型前围是由第二前顶蒙皮、前上蒙皮和前下蒙皮由上而下固定连接而成，所述第一系列矮顶车型后围是由后上蒙皮和后下蒙皮由上而下固定连接而成。

优选的，所述第二系列矮顶车型前围是由第二前顶蒙皮、前上蒙皮、前中蒙皮和前下蒙皮由上而下固定连接而成，所述第二系列矮顶车型后围是由后上蒙皮、后中蒙皮和后下蒙皮由上而下固定连接而成。

优选的，所述第一系列高顶车型前围是由第一前顶蒙皮、前上蒙皮和前下蒙皮由上而下固定连接而成，所述第一系列高顶车型后围是由后顶蒙皮、后上蒙皮和后下蒙皮由上而下固定连接而成。

优选的，所述第二系列高顶车型前围是由第一前顶蒙皮、前上蒙皮、前中蒙皮和前下蒙皮由上而下固定连接而成，所述第二系列高顶车型后围是由后顶蒙皮、后上蒙皮、后中蒙皮和后下蒙皮由上而下固定连接而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设有的第一前顶蒙皮、第二前顶蒙皮、前上蒙皮、前中蒙皮、前下蒙皮、后顶蒙皮、后上蒙皮、后中蒙皮和后下蒙皮的配合使用，使得第一前顶蒙皮、第二前顶蒙皮、前上蒙皮、前中蒙皮和前下蒙皮能够选择组合成不同系列客车蒙皮前围，后顶蒙皮、后上蒙皮、后中蒙皮和后下蒙皮能够选择组合成不同系列客车蒙皮后围，所以本实用新型通过蒙皮的组合实现不同系列车型的前后蒙皮公用一套模具，较大程度上节省了模具成本，有利于生产效益。

附图说明

图1为本实用新型中前顶蒙皮部件、前上蒙皮、前中蒙皮和前下蒙皮的结构示意图；

图2为本实用新型中后顶蒙皮、后上蒙皮、后中蒙皮和后下蒙皮的三维结构示意图；

图3为本实用新型实施例一中的前围的结构示意图；

图4为本实用新型实施例一中的后围的结构示意图；

图5为本实用新型实施例二中的前围的结构示意图；

图6为本实用新型实施例二中的后围的结构示意图；

图7为本实用新型实施例三中的前围的结构示意图；

图8为本实用新型实施例三中的后围的结构示意图；

图9为本实用新型实施例四中的前围的结构示意图；

图10为本实用新型实施例四中的后围的结构示意图。

图中：1、第一前顶蒙皮；2、第二前顶蒙皮；3、前上蒙皮；4、前中蒙皮；5、前下蒙皮；6、后顶蒙皮；7、后上蒙皮；8、后中蒙皮；9、后下蒙皮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供如下技术方案：

实施例一：

请参阅图1-4，一种系列模块化客车造型结构，包括前围和后围，前围由前顶蒙皮部件、前上蒙皮3、前中蒙皮4和前下蒙皮5选择固定连接而成，前顶蒙皮部件是第一前顶蒙皮1或第二前顶蒙皮2，后围由后顶蒙皮6、后上蒙皮7、后中蒙皮8和后下蒙皮9选择固定连接而成；

第一系列矮顶车型前围是由第二前顶蒙皮2、前上蒙皮3和前下蒙皮5由上而下固定连接而成，第一系列矮顶车型后围是由后上蒙皮7和后下蒙皮9由上而下固定连接而成，所以由第二前顶蒙皮2、前上蒙皮3和前下蒙皮5由上而下固定连接而成的前围可用于制造第一系列矮顶车型的前围蒙皮，由后上蒙皮7和后下蒙皮9由上而下固定连接而成的后围可用于制造第一系列矮顶车顶的后围蒙皮。

实施例二：

请参阅图5-6，第二系列矮顶车型前围是由第二前顶蒙皮2、前上蒙皮3、前中蒙皮4和前下蒙皮5由上而下固定连接而成，第二系列矮顶车型后围是由后上蒙皮7、后中蒙皮8和后下蒙皮9由上而下固定连接而成，所以由第二前顶蒙皮2、前上蒙皮3、前中蒙皮4和前下蒙皮5由上而下固定连接而成的前围可用于制造第二系列矮顶车型的前围蒙皮，由后上蒙皮7、后中蒙皮8和后下蒙皮9由上而下固定连接而成的后围可用于制造第二系列矮顶车型的后围蒙皮。

实施例三：

请参阅图7-8，第一系列高顶车型前围是由第一前顶蒙皮1、前上蒙皮3和前下蒙皮5由上而下固定连接而成，第一系列高顶车型后围是由后顶蒙皮6、后上蒙皮7和后下蒙皮9由上而下固定连接而成，所以由第一前顶蒙皮1、前上蒙皮3和前下蒙皮5由上而下固定连接而成的前围可用于制造第一系列高顶车型的前围蒙皮，由后顶蒙皮6、后上蒙皮7和后下蒙皮9由上而下固定连接而成的后围可用于制造第一系列高顶车型的后围蒙皮。

实施例四：

请参阅图9-10，第二系列高顶车型前围是由第一前顶蒙皮1、前上蒙皮3、前中蒙皮4和前下蒙皮5由上而下固定连接而成，第二系列高顶车型后围是由后顶蒙皮6、后上蒙皮7、后中蒙皮8和后下蒙皮9由上而下固定连接而成，所以由第一前顶蒙皮1、前上蒙皮3、前中蒙皮4和前下蒙皮5由上而下固定连接而成的前围可用于制造第二系列高顶车型的前围蒙皮，由后顶蒙皮6、后上蒙皮7、后中蒙皮8和后下蒙皮9由上而下固定连接而成的后围可用于制造第二系列高顶车型的后围蒙皮。

综上所述，本实用新型可使得第一前顶蒙皮1、第二前顶蒙皮2、前上蒙皮3、前中蒙皮4和前下蒙皮5能够选择组合成不同系列客车蒙皮前围，从而可用于制造不同系列车型客车的前围蒙皮，还可使得后顶蒙皮6、后上蒙皮7、后中蒙皮8和后下蒙皮9能够选择组合成不同系列客车蒙皮后围，从而用于制造不同系列车型客车的后围蒙皮，所以本实用新型通过蒙皮的组合实现不同系列车型的前后围公用一套模具，较大程度上节省了模具成本，有利于生产效益。

虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (6)

1.一种系列模块化客车造型结构，包括前围和后围，其特征在于：所述前围由前顶蒙皮部件、前上蒙皮(3)、前中蒙皮(4)和前下蒙皮(5)选择固定连接而成，所述后围由后顶蒙皮(6)、后上蒙皮(7)、后中蒙皮(8)和后下蒙皮(9)选择固定连接而成，所述前围包括第一系列矮顶车型前围、第二系列矮顶车型前围、第一系列高顶车型前围和第二系列高顶车型前围，所述后围包括第一系列矮顶车型后围、第二系列矮顶车型后围、第一系列高顶车型后围和第二系列高顶车型后围。

2.根据权利要求1所述的一种系列模块化客车造型结构，其特征在于：所述前顶蒙皮部件是第一前顶蒙皮(1)或第二前顶蒙皮(2)。

3.根据权利要求2所述的一种系列模块化客车造型结构，其特征在于：所述第一系列矮顶车型前围是由第二前顶蒙皮(2)、前上蒙皮(3)和前下蒙皮(5)由上而下固定连接而成，所述第一系列矮顶车型后围是由后上蒙皮(7)和后下蒙皮(9)由上而下固定连接而成。

4.根据权利要求2所述的一种系列模块化客车造型结构，其特征在于：所述第二系列矮顶车型前围是由第二前顶蒙皮(2)、前上蒙皮(3)、前中蒙皮(4)和前下蒙皮(5)由上而下固定连接而成，所述第二系列矮顶车型后围是由后上蒙皮(7)、后中蒙皮(8)和后下蒙皮(9)由上而下固定连接而成。

5.根据权利要求2所述的一种系列模块化客车造型结构，其特征在于：所述第一系列高顶车型前围是由第一前顶蒙皮(1)、前上蒙皮(3)和前下蒙皮(5)由上而下固定连接而成，所述第一系列高顶车型后围是由后顶蒙皮(6)、后上蒙皮(7)和后下蒙皮(9)由上而下固定连接而成。

6.根据权利要求2所述的一种系列模块化客车造型结构，其特征在于：所述第二系列高顶车型前围是由第一前顶蒙皮(1)、前上蒙皮(3)、前中蒙皮(4)和前下蒙皮(5)由上而下固定连接而成，所述第二系列高顶车型后围是由后顶蒙皮(6)、后上蒙皮(7)、后中蒙皮(8)和后下蒙皮(9)由上而下固定连接而成。

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