CN216636458U - 一种城市轨道交通列车视频监控预警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种城市轨道交通列车视频监控预警装置，包括防护架、越位监控组件和通行拦截组件，所述越位监控组件设于防护架的侧壁上，所述通行拦截组件设于防护架的内部，所述通行拦截组件对称设有两组。本实用新型属于监控预警技术领域，具体是指一种城市轨道交通列车视频监控预警装置。

Description

一种城市轨道交通列车视频监控预警装置

技术领域

本实用新型属于监控预警技术领域，具体是指一种城市轨道交通列车视频监控预警装置。

背景技术

列车是众多连续的车辆，在现代社会一般指火车，尤指由牵引机车和运货或载客的车厢组成的连挂成列的火车，现有的城市轨道交通列车一般配套站台，乘客在乘车时需要在站台上等车，这样就容易出现乘客跌落站台具有一定的安全隐患，现有的城市轨道交通列车大多通过乘务员在站台上进行监控防护，不仅费时费力，还难以时刻保持警惕状态下，缺少有效的监控和预警装置。

实用新型内容

为了解决上述难题，本实用新型提供了一种城市轨道交通列车视频监控预警装置。

为了实现上述功能，本实用新型采取的技术方案如下：一种城市轨道交通列车视频监控预警装置，包括防护架、越位监控组件和通行拦截组件，越位监控组件设于防护架的侧壁上，通行拦截组件设于防护架的内部，通行拦截组件对称设有两组；通行拦截组件包括驱动室、收纳槽、电机和转轴，驱动室设于防护架侧壁上，驱动室侧面开口设置，收纳槽设于驱动室上方，驱动室与收纳槽相通，电机设于驱动室的底壁上，电机的输出端设有驱动齿轮，转轴转动设于驱动室的侧壁上，转轴上固定设有从动齿轮，从动齿轮的一侧设有警示护栏，在站台等车的情况下，越位监控组件对站台进行全方位监控和对靠近站台边缘处的乘客进行提醒，列车到站后，启动电机，带动驱动齿轮转动，驱动齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮带动警示护栏旋转升起收入收纳槽内，待乘客上车后再次启动电机，带动警示护栏降下，直至触碰到放置台。

进一步地，越位监控组件包括监控摄像头、红外线发射器、红外线接收器和警示灯，监控摄像头设于防护架的顶壁上，红外线发射器和红外线接收器相对设于防护架的两侧侧壁上，警示灯设于防护架的侧壁上，警示灯上设有语音播报器。

作为优选地，驱动齿轮与从动齿轮啮合。

作为优选地，警示护栏的形状与收纳槽的形状相符。

作为优选地，驱动室的外侧壁上设有放置台。

本实用新型采取上述结构取得有益效果如下：本实用新型提供的一种城市轨道交通列车视频监控预警装置，通过设置警示护栏，对进站区域进行警示，减少乘客越过警示区域，通过设置监控摄像头进行全方位监控，配合红外线发射器、红外线接收器、警示灯和语音播报器，对越过警示区域的乘客进行警示和提醒，避免乘客跌落站台。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种城市轨道交通列车视频监控预警装置的整体结构图；

图2为本实用新型提出的一种城市轨道交通列车视频监控预警装置的通行拦截组件的结构图。

其中，1、防护架，2、越位监控组件，3、通行拦截组件，4、驱动室，5、收纳槽，6、电机，7、转轴，8、放置台，9、驱动齿轮，10、从动齿轮，11、警示护栏，12、监控摄像头，13、红外线发射器，14、红外线接收器，15、警示灯，16、语音播报器。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。

如图1-2所示，本实用新型提出的一种城市轨道交通列车视频监控预警装置，包括防护架1、越位监控组件2和通行拦截组件3，越位监控组件2设于防护架1的侧壁上，通行拦截组件3设于防护架1的内部，通行拦截组件3对称设有两组；通行拦截组件3包括驱动室4、收纳槽5、电机6和转轴7，驱动室4设于防护架1侧壁上，驱动室4侧面开口设置，驱动室4的外侧壁上设有放置台8，收纳槽5设于驱动室4上方，驱动室4与收纳槽5相通，电机6设于驱动室4的底壁上，电机6的输出端设有驱动齿轮9，转轴7转动设于驱动室4的侧壁上，转轴7上固定设有从动齿轮10，从动齿轮10与驱动齿轮9啮合，从动齿轮10的一侧设有警示护栏11，警示护栏11的形状与收纳槽5的形状相符，越位监控组件2包括监控摄像头12、红外线发射器13、红外线接收器14和警示灯15，监控摄像头12设于防护架1的顶壁上，红外线发射器13和红外线接收器14相对设于防护架1的两侧侧壁上，警示灯15设于防护架1的侧壁上，警示灯15上设有语音播报器16。

具体使用时，在站台等车的情况下，监控摄像头12能够对防护架1附近全方位监控，若有乘客翻越警示护栏11，红外线发射器13发出的信号未被红外线接收器14接收则会触发警示灯15，对翻越警示护栏11的乘客予以提醒，若该乘客还未注意，会有语音播报器16进行语音提醒，在列车到站后，启动电机6，带动驱动齿轮9转动，驱动齿轮9带动从动齿轮10转动，从动齿轮10带动警示护栏11旋转升起收入收纳槽5内，待乘客上车后再次启动电机6，带动警示护栏11降下，直至触碰到放置台8。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种城市轨道交通列车视频监控预警装置，其特征在于：包括防护架(1)、越位监控组件(2)和通行拦截组件(3)，所述越位监控组件(2)设于防护架(1)的侧壁上，所述通行拦截组件(3)设于防护架(1)的内部，所述通行拦截组件(3)对称设有两组；所述通行拦截组件(3)包括驱动室(4)、收纳槽(5)、电机(6)和转轴(7)，所述驱动室(4)设于防护架(1)侧壁上，所述驱动室(4)侧面开口设置，所述收纳槽(5)设于驱动室(4)上方，所述驱动室(4)与收纳槽(5)相通，所述电机(6)设于驱动室(4)的底壁上，所述电机(6)的输出端设有驱动齿轮(9)，所述转轴(7)转动设于驱动室(4)的侧壁上，所述转轴(7)上固定设有从动齿轮(10)，所述从动齿轮(10)的一侧设有警示护栏(11)。

2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通列车视频监控预警装置，其特征在于：所述越位监控组件(2)包括监控摄像头(12)、红外线发射器(13)、红外线接收器(14)和警示灯(15)，所述监控摄像头(12)设于防护架(1)的顶壁上，所述红外线发射器(13)和红外线接收器(14)相对设于防护架(1)的两侧侧壁上，所述警示灯(15)设于防护架(1)的侧壁上，所述警示灯(15)上设有语音播报器(16)。

3.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通列车视频监控预警装置，其特征在于：所述驱动齿轮(9)与从动齿轮(10)啮合。

4.根据权利要求3所述的一种城市轨道交通列车视频监控预警装置，其特征在于：所述警示护栏(11)的形状与收纳槽(5)的形状相符。

5.根据权利要求4所述的一种城市轨道交通列车视频监控预警装置，其特征在于：所述驱动室(4)的外侧壁上设有放置台(8)。

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