CN216636333U - 一种房车电动踏步安全控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种房车电动踏步安全控制系统，包括蓄电池GB、电动踏步TB、电动踏步伸缩按钮SB和GPS测速输出模块CS；所述蓄电池GB、电动踏步伸缩按钮SB和GPS测速输出模块CS安装在房车内部；所述电动踏步TB安装在房车外部；所述电动踏步TB的三根线伸、缩、‑与电动踏步伸缩按钮SB的伸、缩、‑一一对应相连，所述蓄电池GB的+、‑与电动踏步伸缩按钮SB的+、‑一一对应相连；所述蓄电池GB的+、‑与GPS测速输出模块CS的+、‑一一对应相连，所述电动踏步TB的12V正主动收回端与GPS测速输出模块CS的12V输出正相连。通过加装GPS测速输出模块CS来实现对电动踏步TB的主动缩回，确保安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动伸缩机构安全性技术领域，具体涉及一种房车电动踏步安全控制系统。
背景技术
房车，即具备“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，备受用户青睐。
电动踏步，又称电动脚踏板、电动伸缩踏板、智能车用踏板，是指为方便司乘人员上下车的电动机构。这种机构有区别于常用的固定踏板。它可根据司乘人员开门或关门伸出或收回。当其伸出时，可降低踏步的距离以方便司乘人员(类似古代上马的时候所用的踏马石)。当其收回时，收纳于车辆底盘下或裙边处而不影响车辆最小离地间距和车辆外观。随着SUV的热销，越来越多的消费者选择安装电动脚踏板。
房车上的设备很多，其中外部设备电动踏步是使用最频繁的一种电器，传统的电动踏步只能通过人为用手动按钮来控制伸缩，开车时如果忘记收回踏步，会造成安全事故。
实用新型内容
有鉴于此，为了解决现有技术中的上述问题，本实用新型提出一种房车电动踏步安全控制系统，通过加装GPS测速输出模块CS来实现对电动踏步TB的主动缩回，保证汽车开动主动收回电动踏步TB，汽车停车才能手动伸出电动踏步TB，确保安全。
本实用新型通过以下技术手段解决上述问题：
一种房车电动踏步安全控制系统，包括蓄电池GB、电动踏步TB、电动踏步伸缩按钮SB和GPS测速输出模块CS；
所述蓄电池GB、电动踏步伸缩按钮SB和GPS测速输出模块CS安装在房车内部；所述电动踏步TB安装在房车外部；
所述电动踏步TB的三根线伸、缩、-与电动踏步伸缩按钮SB的伸、缩、-一一对应相连，所述蓄电池GB的+、-与电动踏步伸缩按钮SB的+、-一一对应相连；
所述蓄电池GB的+、-与GPS测速输出模块CS的+、-一一对应相连，所述电动踏步TB的12V正主动收回端与GPS测速输出模块CS的12V输出正相连。
进一步地，当车速大于3KM/H时GPS测速输出模块CS的12V输出+端子输出12V+电压信号给电动踏步TB，电动踏步TB在接收到12V+信号后能主动收回电动踏步TB，此时电动踏步伸缩按钮SB不能手动伸出，当车速为0时才能再次手动伸出电动踏步TB。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果至少包括：
本实用新型通过加装GPS测速输出模块CS能检测汽车行驶速度，当车速大于3KM/H时GPS测速输出模块CS的12V输出+端子输出12V+电压信号给电动踏步TB，电动踏步TB在接收到12V+信号后能主动收回电动踏步TB，此时电动踏步伸缩按钮SB不能手动伸出，当车速为0时才能再次手动伸出电动踏步TB，这样可以保证汽车开动主动收回电动踏步TB，汽车停车才能手动伸出电动踏步TB，确保安全。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型房车电动踏步安全控制系统的原理图。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面将结合附图和具体的实施例对本实用新型的技术方案进行详细说明。需要指出的是，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
如图1所示，本实用新型提供一种房车电动踏步安全控制系统，包括蓄电池GB、电动踏步TB、电动踏步伸缩按钮SB和GPS测速输出模块CS；
所述蓄电池GB、电动踏步伸缩按钮SB和GPS测速输出模块CS安装在房车内部；所述电动踏步TB安装在房车外部；
所述电动踏步TB的三根线伸、缩、-与电动踏步伸缩按钮SB的伸、缩、-一一对应相连，所述蓄电池GB的+、-与电动踏步伸缩按钮SB的+、-一一对应相连；
所述蓄电池GB的+、-与GPS测速输出模块CS的+、-一一对应相连，所述电动踏步TB的12V正主动收回端与GPS测速输出模块CS的12V输出正相连。
本实用新型通过加装GPS测速输出模块CS来实现对电动踏步TB的主动缩回，原电动踏步伸缩按钮SB只能手动伸缩电动踏步TB，如果汽车开动后忘记手动收回电动踏步TB，会造成安全事故。
通过加装GPS测速输出模块CS能检测汽车行驶速度，当车速大于3KM/H时GPS测速输出模块CS的12V输出+端子输出12V+电压信号给电动踏步TB，电动踏步TB在接收到12V+信号后能主动收回电动踏步TB，此时电动踏步伸缩按钮SB不能手动伸出，当车速为0时才能再次手动伸出电动踏步TB，这样可以保证汽车开动主动收回电动踏步TB，汽车停车才能手动伸出电动踏步TB，确保安全。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (2)
1.一种房车电动踏步安全控制系统，其特征在于，包括蓄电池GB、电动踏步TB、电动踏步伸缩按钮SB和GPS测速输出模块CS；
所述蓄电池GB、电动踏步伸缩按钮SB和GPS测速输出模块CS安装在房车内部；所述电动踏步TB安装在房车外部；
所述电动踏步TB的三根线伸、缩、-与电动踏步伸缩按钮SB的伸、缩、-一一对应相连，所述蓄电池GB的+、-与电动踏步伸缩按钮SB的+、-一一对应相连；
所述蓄电池GB的+、-与GPS测速输出模块CS的+、-一一对应相连，所述电动踏步TB的12V正主动收回端与GPS测速输出模块CS的12V输出正相连。
2.根据权利要求1所述的房车电动踏步安全控制系统，其特征在于，当车速大于3KM/H时GPS测速输出模块CS的12V输出+端子输出12V+电压信号给电动踏步TB，电动踏步TB在接收到12V+信号后能主动收回电动踏步TB，此时电动踏步伸缩按钮SB不能手动伸出，当车速为0时才能再次手动伸出电动踏步TB。
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-12-07 CN CN202123053536.4U patent/CN216636333U/zh active Active
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Legal Events
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Denomination of utility model: A Safety Control System for Electric Steps of RVs Effective date of registration: 20231116 Granted publication date: 20220531 Pledgee: Wuhan Hanyang branch of the Wuhan rural commercial bank, Limited by Share Ltd. Pledgor: Love Automobile Co.,Ltd. Registration number: Y2023980065832 |