CN216636258U - 一种汽车座椅保护套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车座椅保护套，属于椅套技术领域，包括座椅靠背保护套，所述座椅靠背保护套包括正面裁片及位于其两侧的侧面裁片，正面裁片与侧面裁片缝合在一起，侧面裁片由气囊爆破裁片及气囊弱化裁片组成，气囊爆破裁片位于气囊弱化裁片上方，气囊爆破裁片与正面裁片缝合的一侧，沿侧边设置有气囊爆破弱划缝，驾驶过程中如出现汽车座椅内的安全气囊爆开情况，气囊袋首先从气囊爆破裁片的气囊爆破弱划缝展开，再沿气囊弱化裁片继续展开，再沿气囊弱化裁片继续展开，减少阻力，降低护面撕裂机率，极大程度减少人员伤亡可能。本实用新型通过将保护套的爆破区域外增加辅助弱划线，可有效解决座椅气囊爆破后蒙皮撕裂，爆破时间不精准等问题。
Description
技术领域
本实用新型属于椅套技术领域，具体涉及一种汽车座椅保护套。
背景技术
为了使汽车内饰更加美观，人们通常会在汽车座椅上套设座椅保护套。目前使用在汽车座椅上的一般采用普通的缝纫机车缝，采用这种缝纫方式的座椅保护套在发生车祸等意外事故时，会包裹座椅内的安全气囊，使得安全气囊无法弹开，不能及时起到保护作用。
并且，大多数安全气囊侧的前排座椅保护套都是由单层织物或单层PVC材料缝制的，由于织物与PVC材料弹性较大，在汽车发生碰撞时，不能精准的爆破，造成爆破延时，会带来较大的不利。
随着人们安全意识的提高，已有在汽车座套侧面开口的方案，但大多数靠背气囊爆破区域均为一段式设计，有些汽车的安全气囊较大，而开口偏小，安全气囊不容易从开口弹出，同时开口的存在也使得座椅套不够美观。
因此，有必要提出一种汽车座椅保护套来达到不影响安全气囊的弹出、美观安全兼顾的目的。
实用新型内容
针对现有技术中存在的汽车座椅气囊展开区域尺寸不足，导致气囊袋展开过程中受面套阻力，延迟展开，护面撕裂，导致不能完全保护驾乘人员安全等问题，本实用新型提供了一种汽车座椅保护套，通过将保护套的爆破区域外增加辅助弱划线，可有效解决座椅气囊爆破后蒙皮撕裂，爆破时间不精准等问题。
本实用新型通过如下技术方案实现：
一种汽车座椅保护套，包括座椅靠背保护套，所述座椅靠背保护套包括正面裁片及侧面裁片，所述侧面裁片位于正面裁片的两侧，所述正面裁片与所述侧面裁片缝合在一起，所述侧面裁片由气囊爆破裁片3及气囊弱化裁片4组成，气囊爆破裁片3位于气囊弱化裁片4上方，气囊爆破裁片3与正面裁片缝合的一侧，沿侧边设置有气囊爆破弱划缝，驾驶过程中如出现汽车座椅内的安全气囊爆开情况，气囊袋首先从气囊爆破裁片的气囊爆破弱划缝展开，再沿气囊弱化裁片继续展开。
进一步地，所述气囊爆破弱划缝沿气囊爆破裁片的长度方向延伸。
进一步地，所述气囊爆破弱划缝的长度大于或等于气囊的最大爆破直径。
进一步地，所述正面裁片由主裁片及位于其两侧的副裁片缝合而成，所述副裁片由上副裁片1及下副裁片2缝合而成。
进一步地，所述气囊弱化裁片4呈凹形，凹形结构的四个顶点处分别标注为A、B、C、D，其中，AB段与气囊爆破裁片3的下端面缝合，BC段与正面裁片的侧面缝合，BC段为气囊弱化区，CD段与座椅的保护套缝合。
进一步地，所述气囊弱化裁片4的AB段与气囊爆破裁片3的下端面采用平缝机暗线缝合，BC段与正面裁片的侧面采用气囊机缝合，CD段与座椅的保护套采用平缝机暗线缝合。
进一步地，所述气囊爆破裁片3与正面裁片的侧面采用气囊机缝合。
与现有技术相比，本实用新型的优点如下：
本实用新型的一种汽车座椅保护套通过将保护套的气囊爆破裁片上增加气囊爆破弱划缝及在气囊弱化裁片上增加气囊弱化区，可有效解决座椅气囊爆破后蒙皮撕裂，爆破时间不精准等问题。
驾驶过程中如出现汽车座椅内的安全气囊爆开情况，气囊袋首先从气囊爆破裁片的气囊爆破弱划缝展开，再沿气囊弱化裁片继续展开，减少阻力，降低护面撕裂机率，极大程度减少人员伤亡可能。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型的一种汽车座椅保护套的结构示意图；
图2为本实用新型的一种汽车座椅保护套的副裁片的结构示意图；
图3为本实用新型的一种汽车座椅保护套的气囊爆破裁片的结构示意图；
图4为本实用新型的一种汽车座椅保护套的气囊弱化裁片的结构示意图；
图中：上副裁片1、下副裁片2、气囊爆破裁片3、气囊弱化裁片4。
具体实施方式
为清楚、完整地描述本实用新型所述技术方案及其具体工作过程，结合说明书附图，本实用新型的具体实施方式如下：
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
实施例1
如图1所示，本实施例提供了一种汽车座椅保护套，包括座椅靠背保护套，所述座椅靠背保护套包括正面裁片及侧面裁片，正面裁片及侧面裁片缝合在一起，所述侧面裁片位于正面裁片的两侧，所述侧面裁片由气囊爆破裁片3及气囊弱化裁片4组成，气囊爆破裁片3位于气囊弱化裁片4上方，气囊爆破裁片3上沿侧边设置有气囊爆破弱划缝，驾驶过程中如出现气囊爆开情况，气囊袋首先从气囊爆破裁片的气囊爆破弱划缝展开，再沿气囊弱化裁片继续展开，减少阻力，降低护面撕裂机率，极大程度减少人员伤亡可能。
所述气囊爆破弱划缝沿气囊爆破裁片的长度方向延伸。
所述气囊爆破弱划缝的长度大于等于气囊的最大爆破直径。
如图2所示，所述正面裁片由主裁片及位于其两侧的副裁片缝合而成，所述副裁片由上副裁片1及下副裁片2缝合而成。
如图4所示，所述气囊弱化裁片4呈凹形，凹形结构的四个顶点处分别标注为A、B、C、D，其中，AB段与气囊爆破裁片3的下端面缝合，BC段与正面裁片的侧面缝合，BC段为气囊弱化区，CD段与座椅的保护套缝合。
所述AB段与气囊爆破裁片3的下端面采用平缝机暗线缝合，BC段与正面裁片的侧面采用气囊机缝合，CD段与座椅的保护套采用平缝机暗线缝合。
所述气囊爆破裁片3与正面裁片的侧面采用气囊机缝合。
本实用新型的一种汽车座椅保护套的工作原理如下：
当汽车座椅内的安全气囊爆破时，首先从气囊爆破裁片的气囊爆破弱划缝展开，然后从气囊弱化裁片的BC段弱化区继续展开，这样在展开时不会有护面材料阻力，AB段位置及CD段位置暗线缝制，起到加强作用，这样能够精准爆破，极大程度保护驾乘人员安全。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
Claims (7)
1.一种汽车座椅保护套，其特征在于，包括座椅靠背保护套，所述座椅靠背保护套包括正面裁片及侧面裁片，所述侧面裁片位于正面裁片的两侧，所述正面裁片与所述侧面裁片缝合在一起，所述侧面裁片由气囊爆破裁片(3)及气囊弱化裁片(4)组成，气囊爆破裁片(3)位于气囊弱化裁片(4)上方，气囊爆破裁片(3)与正面裁片缝合的一侧，沿侧边设置有气囊爆破弱划缝。
2.如权利要求1所述的一种汽车座椅保护套，其特征在于，所述气囊爆破弱划缝沿气囊爆破裁片的长度方向延伸。
3.如权利要求1所述的一种汽车座椅保护套，其特征在于，所述气囊爆破弱划缝的长度大于或等于气囊的最大爆破直径。
4.如权利要求1所述的一种汽车座椅保护套，其特征在于，所述正面裁片由主裁片及位于其两侧的副裁片缝合而成，所述副裁片由上副裁片(1)及下副裁片(2)缝合而成。
5.如权利要求1所述的一种汽车座椅保护套，其特征在于，所述气囊弱化裁片(4)呈凹形，凹形结构的四个顶点处分别标注为A、B、C、D，其中，AB段与气囊爆破裁片(3)的下端面缝合，BC段与正面裁片的侧面缝合，BC段为气囊弱化区，CD段与座椅的保护套缝合。
6.如权利要求5所述的一种汽车座椅保护套，其特征在于，所述气囊弱化裁片(4)的AB段与气囊爆破裁片(3)的下端面采用平缝机暗线缝合，BC段与正面裁片的侧面采用气囊机缝合，CD段与座椅的保护套采用平缝机暗线缝合。
7.如权利要求1所述的一种汽车座椅保护套，其特征在于，所述气囊爆破裁片(3)与正面裁片的侧面采用气囊机缝合。
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