CN216635105U - 一种防汽车内饰件撕裂的热压模具 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种防汽车内饰件撕裂的热压模具，其包括机体，机体上固定设置有下零件模，下零件模至少设置有两个，机体上沿竖直方向滑动设置有上安装座，上安装座上固定设置有上零件模，上零件模至少设置有两个，机体上设置有用于驱动上安装座滑动的驱动件，上安装座上可拆卸设置有切刀，切刀设置在上零件模与相邻上零件模之间，机体上开设有供切刀插入的切槽。通过驱动件驱动上安装座向靠近下零件模的方向滑动，上安装座带动上零件模和切刀滑动，两个上零件模在下压待成型汽车内饰件的同时，两个上零件模之间的切刀将待成型汽车内饰件的中间切出一条开口，防止两个零件在收缩时相互拉扯造成的零件破损，有利于提高产品质量。

Description

一种防汽车内饰件撕裂的热压模具

技术领域

本申请涉及汽车内饰件加工技术领域，尤其是涉及一种防汽车内饰件撕裂的热压模具。

背景技术

随着汽车保有量的增加以及户外运动和自驾游的兴起，车内现有的空间越来越不能满足收纳的需求，因此，对汽车行李箱的需求也会日益增加。

作用于汽车行李箱两侧的护脚的形状具有差异，为提高产品加工效率，通常将待成型件置于一套模具中，通过左右两个零件成型模同时进行热压成型。但是由于待成型件的自身材质存在收缩率，在实际热压加工过程中，热压成型件从模具中取出后，两种成型的护脚因为冷却收缩相互拉扯，使得相互靠近的边缘受到拉伸，发生变形，影响产品质量。

实用新型内容

为了提高产品质量，本申请提供一种防汽车内饰件撕裂的热压模具。

本申请提供的一种防汽车内饰件撕裂的热压模具，采用如下的技术方案：

一种防汽车内饰件撕裂的热压模具，包括机体，所述机体上固定设置有下零件模，所述下零件模至少设置有两个，所述机体上沿竖直方向滑动设置有上安装座，所述上安装座上固定设置有上零件模，所述上零件模至少设置有两个，所述机体上设置有用于驱动所述上安装座滑动的驱动件，所述上安装座上可拆卸设置有切刀，所述切刀设置在所述上零件模与相邻所述上零件模之间，所述机体上开设有供所述切刀插入的切槽。

通过采用上述技术方案，通过驱动件驱动上安装座向靠近下零件模的方向滑动，上安装座带动上零件模和切刀滑动，两个上零件模在下压待成型汽车内饰件的同时，两个上零件模之间的切刀将待成型汽车内饰件的中间切出一条开口，防止两个零件在收缩时相互拉扯造成的零件破损，有利于提高产品质量。

可选的，所述切刀包括底座和刀片，所述刀片固定设置在所述底座上，所述底座上固定设置有燕尾块，所述上安装座上开设有供所述燕尾块插入的燕尾槽，所述燕尾块与所述燕尾槽滑移连接，所述燕尾块上设置有用于限定所述燕尾块位置的限位组件。

通过采用上述技术方案，将燕尾块对准燕尾块，滑动底座，将切刀安装在上安装座上，再通过限位组件对燕尾块进行限位，从而将切刀固定在上安装座上。

可选的，所述上安装座内开设有限位槽，所述限位槽与所述燕尾槽连通，所述燕尾块的顶壁上沿竖直方向开设有滑槽，所述限位组件包括限位块和用于驱动所述限位块插入所述限位槽的第一弹性件，所述限位块沿竖直方向滑动设置在所述滑槽内，所述燕尾块上设置有用于推动所述限位块滑动的推动组件。

通过采用上述技术方案，通过推动组件驱动限位块上下滑动，从而实现限位块插入限位槽和限位块远离限位槽的目的，限位块插入限位槽时即可限定燕尾块的位置，限位块远离限位槽即可解除位置限定。

可选的，所述推动组件包括推动杆、转动杆、滑动框和不完全齿轮，所述燕尾块的侧壁上沿所述燕尾块的长度方向开设有推动槽，所述推动杆沿竖直方向滑动设置在所述推动槽内，所述推动杆的一端与限位块固定连接，另一端与滑动框固定连接，所述不完全齿轮转动设置在所述推动槽内，所述滑动框滑动套设在所述不完全齿轮上，所述滑动框的内壁上固定设置有齿条，所述不完全齿轮与所述齿条啮合，所述转动杆固定穿设在所述不完全齿轮内，所述转动杆远离所述齿轮的一端贯通所述燕尾块，所述转动杆与所述燕尾块转动连接。

通过采用上述技术方案，通过转动转动杆，转动杆带动不完全齿轮转动，不完全齿轮带动滑动框上下滑动，滑动框带动推动杆上下滑动，推动杆带动限位块上下滑动，从而实现限位块插入限位槽和限位块远离限位槽的目的。

可选的，所述滑动框上固定设置有导向杆，所述推动槽内固定设置有导向环，所述导向杆沿竖直方向滑动穿设在所述导向环内，所述导向杆远离所述滑动框的一端与推动杆固定连接。

通过采用上述技术方案，导向杆限定了滑动框的滑动方向，防止滑动框在滑动时偏移。

可选的，所述刀片上沿所述刀片的长度方向滑动套设有刮料环，所述刮料环与所述刀片抵接，所述底座上设置有用于驱使所述刮料环沿远离所述底座的方向滑动的第二弹性件。

通过采用上述技术方案，刀片切进待成型汽车内饰件时，刮料环与待成型汽车内饰件的顶壁抵接，刀片切完后远离待成型汽车内饰件，第二弹性件驱使刮料环向远离底座的方向滑动，刮料环有利于将切刀上沾上的料渣刮除。

可选的，所述切槽内沿所述下零件模的宽度方向滑动设置有滑动块，所述滑动块上开设有用于收集所述切刀切下来的废料的接料槽。

通过采用上述技术方案，切刀切下来的废料落入接料槽中，在接料槽中堆积到一定高度后可以通过滑动滑动块将滑动块从切槽中取下，一次性清理掉废料，与切刀切一次就打扫一次切槽相比更加节约时间和人力。

可选的，所述机体上固定设置有导轨，所述滑动块上开设有供所述导轨插入的导向槽，所述导轨与所述导向槽滑移连接。

通过采用上述技术方案，滑动块滑动时，导轨与导向槽滑移连接有利于防止滑动块滑动时偏移，造成卡顿。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1. 将燕尾块对准燕尾块，滑动底座，将切刀安装在上安装座上，再通过限位组件对燕尾块进行限位，从而将切刀固定在上安装座上，通过驱动件驱动上安装座向靠近下零件模的方向滑动，上安装座带动上零件模和切刀滑动，两个上零件模在下压待成型汽车内饰件的同时，两个上零件模之间的切刀将待成型汽车内饰件的中间切出一条开口，防止两个零件在收缩时相互拉扯造成的零件破损，有利于提高产品质量；

2. 通过转动转动杆，转动杆带动不完全齿轮转动，不完全齿轮带动滑动框上下滑动，滑动框带动推动杆上下滑动，推动杆带动限位块上下滑动，从而实现限位块插入限位槽和限位块远离限位槽的目的，限位块插入限位槽时即可限定燕尾块的位置，限位块远离限位槽即可解除位置限定；

3. 刀片切进待成型汽车内饰件时，刮料环与待成型汽车内饰件的顶壁抵接，刀片切完后远离待成型汽车内饰件，第二弹性件驱使刮料环向远离底座的方向滑动，刮料环有利于将切刀上沾上的料渣刮除。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是本申请实施例主要体现滑动块和接料槽的结构示意图；

图3是本申请实施例主要体现燕尾块、燕尾槽和切刀的结构示意图；

图4是本申请实施例中的燕尾块的结构剖视图；

图5是图4中的A部放大图。

附图标记说明：1、机体；11、基座；111、切槽；112、导轨；12、支撑柱；13、支撑板；14、上安装座；141、燕尾槽；142、限位槽；15、驱动件；21、上零件模；22、下零件模；23、滑动块；231、接料槽；232、把手；233、导向槽；3、切刀；31、底座；32、刀片；33、燕尾块；331、滑槽；332、推动槽；4、限位组件；41、限位块；42、限位弹簧；5、推动组件；51、推动杆；52、导向杆；53、转动杆；54、转动头；55、导向环；56、滑动框；57、齿条；58、不完全齿轮；61、刮料环；62、复位弹簧。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种防汽车内饰件撕裂的热压模具。

参照图1，一种防汽车内饰件撕裂的热压模具，包括机体1，机体1包括基座11、支撑柱12和支撑板13，支撑柱12至少设置两根，两根支撑柱12分别固定设置在基座11的两端上，支撑柱12的长度方向与基座11的顶壁垂直，支撑板13的两端分别与两根支撑柱12的顶壁固定连接。支撑柱12上沿竖直方向滑动设置有上安装座14，上安装座14的底壁上固定设置有上零件模21，上零件模21至少设置有两个，机体1上设置有用于驱动上安装座14滑动的驱动件15，驱动件15设置为油压缸，油压缸固定设置在支撑板13的顶壁上，油压缸的活塞杆贯通支撑板13与上安装座14的顶壁固定连接。

参照图1和图2，基座11上固定设置有下零件模22，基座11的顶壁与下零件模22的底壁固定连接，基座11上的下零件模22至少设置有两个，上安装座14上可拆卸设置有切刀3，切刀3设置在上零件模21与相邻上零件模21的正中间，基座11的顶壁上沿竖直方向开设有供切刀3插入的切槽111，切槽111开设在下零件模22和相邻下零件模22的正中间。切槽111内沿下零件模22的宽度方向滑动设置有滑动块23，滑动块23向切槽111的底壁的长度方向延伸，滑动块23的一端上固定设置有把手232，滑动块23的顶壁上沿竖直方向开设有接料槽231，用于收集切刀3切下来的废料。基座11上固定设置有导轨112，导轨112设置在切槽111的底壁上，导轨112向切槽111的底壁的长度方向延伸，滑动块23的底壁上沿远离基座11的方向开设有导向槽233，用于供导轨112插入，导轨112与导向槽233滑移连接。

参照图3，切刀3包括底座31和刀片32，刀片32的一端固定设置在底座31的底壁上，刀片32至少设置有两把，两把刀片32沿底座31竖直方向上的中心线对称分布，切槽111的槽口能够同时容纳两把切刀3插入。刀片32上沿刀片32的长度方向滑动套设有刮料环61，刮料环61的两侧内壁分别与两把刀片32的侧壁抵接，底座31上设置有用于驱使刮料环61沿远离底座31的方向滑动的第二弹性件，第二弹性件设置为复位弹簧62，复位弹簧62的一端与刮料环61的顶壁固定连接，另一端与底座31的底壁固定连接。

参照图3和图4，底座31上固定设置有燕尾块33，上安装座14上开设有供燕尾块33插入的燕尾槽141，燕尾块33与燕尾槽141滑移连接，燕尾块33上设置有用于限定燕尾块33位置的限位组件4。上安装座14内开设有限位槽142，限位槽142与燕尾槽141连通，燕尾块33的顶壁上沿竖直方向开设有滑槽331，滑槽331设置在燕尾块33的一端上，限位组件4包括限位块41和用于驱动限位块41插入限位槽142的第一弹性件，限位块41沿竖直方向滑动设置在滑槽331内，第一弹性件设置为限位弹簧42，限位弹簧42的一端与滑槽331的底壁固定连接，另一端与限位块41的底壁固定连接。

参照图4和图5，燕尾块33上设置有用于推动限位块41滑动的推动组件5，推动组件5包括推动杆51、转动杆53、滑动框56和不完全齿轮58，燕尾块33的侧壁上沿燕尾块33的长度方向开设有推动槽332，推动杆51沿竖直方向滑动设置在推动槽332内，推动杆51的一端与限位块41固定连接，不完全齿轮58转动设置在推动槽332内，滑动框56滑动套设在不完全齿轮58上，滑动框56的两侧内壁上均固定设置有齿条57，两个齿条57上的齿槽的槽口方向正对，不完全齿轮58与齿条57啮合，转动杆53固定穿设在不完全齿轮58内，转动杆53远离齿轮的一端贯通燕尾块33，转动杆53与燕尾块33转动连接，转动杆53贯通出燕尾块33的一端上固定套设有转动头54，方便转动转动杆53。滑动框56上固定设置有导向杆52，推动槽332内固定设置有导向环55，导向杆52沿竖直方向滑动穿设在导向环55内，导向杆52远离滑动框56的一端与推动杆51固定连接。

本申请实施例一种防汽车内饰件撕裂的热压模具的实施原理为：通过转动转动杆53，转动杆53带动不完全齿轮58转动，不完全齿轮58带动滑动框56向下滑动，滑动框56带动推动杆51向下滑动，推动杆51带动限位块41向下滑动，将限位块41压进滑槽331内，再将燕尾块33对准燕尾块33，滑动底座31，将切刀3安装在上安装座14上，再反向转动转动杆53，转动杆53带动不完全齿轮58转动，不完全齿轮58带动滑动框56向上滑动，滑动框56带动推动杆51向上滑动，推动杆51带动限位块41向上滑动，限位弹簧42与推动杆51共同将限位块41推进限位槽142内，从而将切刀3固定在上安装座14上，通过油压缸驱动上安装座14向靠近下零件模22的方向滑动，上安装座14带动上零件模21和切刀3滑动，两个上零件模21在下压待成型汽车内饰件的同时，两个上零件模21之间的切刀3将待成型汽车内饰件的中间切出一条开口，防止两个零件在收缩时相互拉扯造成的零件破损，有利于提高产品质量。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种防汽车内饰件撕裂的热压模具，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)上固定设置有下零件模(22)，所述下零件模(22)至少设置有两个，所述机体(1)上沿竖直方向滑动设置有上安装座(14)，所述上安装座(14)上固定设置有上零件模(21)，所述上零件模(21)至少设置有两个，所述机体(1)上设置有用于驱动所述上安装座(14)滑动的驱动件(15)，所述上安装座(14)上可拆卸设置有切刀(3)，所述切刀(3)设置在所述上零件模(21)与相邻所述上零件模(21)之间，所述机体(1)上开设有供所述切刀(3)插入的切槽(111)。

2.根据权利要求1所述的一种防汽车内饰件撕裂的热压模具，其特征在于：所述切刀(3)包括底座(31)和刀片(32)，所述刀片(32)固定设置在所述底座(31)上，所述底座(31)上固定设置有燕尾块(33)，所述上安装座(14)上开设有供所述燕尾块(33)插入的燕尾槽(141)，所述燕尾块(33)与所述燕尾槽(141)滑移连接，所述燕尾块(33)上设置有用于限定所述燕尾块(33)位置的限位组件(4)。

3.根据权利要求2所述的一种防汽车内饰件撕裂的热压模具，其特征在于：所述上安装座(14)内开设有限位槽(142)，所述限位槽(142)与所述燕尾槽(141)连通，所述燕尾块(33)的顶壁上沿竖直方向开设有滑槽(331)，所述限位组件(4)包括限位块(41)和用于驱动所述限位块(41)插入所述限位槽(142)的第一弹性件，所述限位块(41)沿竖直方向滑动设置在所述滑槽(331)内，所述燕尾块(33)上设置有用于推动所述限位块(41)滑动的推动组件(5)。

4.根据权利要求3所述的一种防汽车内饰件撕裂的热压模具，其特征在于：所述推动组件(5)包括推动杆(51)、转动杆(53)、滑动框(56)和不完全齿轮(58)，所述燕尾块(33)的侧壁上沿所述燕尾块(33)的长度方向开设有推动槽(332)，所述推动杆(51)沿竖直方向滑动设置在所述推动槽(332)内，所述推动杆(51)的一端与限位块(41)固定连接，另一端与滑动框(56)固定连接，所述不完全齿轮(58)转动设置在所述推动槽(332)内，所述滑动框(56)滑动套设在所述不完全齿轮(58)上，所述滑动框(56)的内壁上固定设置有齿条(57)，所述不完全齿轮(58)与所述齿条(57)啮合，所述转动杆(53)固定穿设在所述不完全齿轮(58)内，所述转动杆(53)远离所述齿轮的一端贯通所述燕尾块(33)，所述转动杆(53)与所述燕尾块(33)转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种防汽车内饰件撕裂的热压模具，其特征在于：所述滑动框(56)上固定设置有导向杆(52)，所述推动槽(332)内固定设置有导向环(55)，所述导向杆(52)沿竖直方向滑动穿设在所述导向环(55)内，所述导向杆(52)远离所述滑动框(56)的一端与推动杆(51)固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种防汽车内饰件撕裂的热压模具，其特征在于：所述刀片(32)上沿所述刀片(32)的长度方向滑动套设有刮料环(61)，所述刮料环(61)与所述刀片(32)抵接，所述底座(31)上设置有用于驱使所述刮料环(61)沿远离所述底座(31)的方向滑动的第二弹性件。

7.根据权利要求1所述的一种防汽车内饰件撕裂的热压模具，其特征在于：所述切槽(111)内沿所述下零件模(22)的宽度方向滑动设置有滑动块(23)，所述滑动块(23)上开设有用于收集所述切刀(3)切下来的废料的接料槽(231)。

8.根据权利要求7所述的一种防汽车内饰件撕裂的热压模具，其特征在于：所述机体(1)上固定设置有导轨(112)，所述滑动块(23)上开设有供所述导轨(112)插入的导向槽(233)，所述导轨(112)与所述导向槽(233)滑移连接。

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