CN216620910U - 一种轮毂支架衬套装配检测装置 - Google Patents

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李春良
武永昌
郑永刚
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Changchun Taimeng Brake Technology Co ltd
Changchun Taimeng Machinery Manufacturing Co ltd
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Changchun Taimeng Brake Technology Co ltd
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Abstract

本实用新型涉及测量检具技术领域,且公开了一种轮毂支架衬套装配检测装置,包括支座和校准环,所述支座的内部设置有第二内六角螺钉,所述第二内六角螺钉的底部安装有导向轴,所述校准环的内部开设有校准孔,所述支座顶部设置有百分表,所述百分表的底部设置有检测探针,所述支座的两侧对称设置有固定件,所述支座的一侧设置有托板,将导向轴插入衬套内圈中孔,支座放置在轮毂支架配合孔端面,此时百分表测头与衬套外圈端面接触读取百分表数值即为衬套外圈端面与轮毂支架配合孔端面段差,从而解决了衬套压装后普通深度尺无法检测衬套压装深度问题,且解决了使用三坐标测量效率低问题,相对三坐标测量效率可提升10分钟/件,并且可以实现100%检测。

Description

一种轮毂支架衬套装配检测装置
技术领域
本实用新型涉及测量检具技术领域,具体为一种轮毂支架衬套装配检测装置。
背景技术
轮毂支架衬套连接轮毂支架与上控制臂或下控制臂,传递并承受轮胎力,能够使汽车稳定行驶并传递行驶方向,轮毂支架零件在压装衬套后,过导向轴安装至衬套内圈中心孔实现定位,支座放置在轮毂支架配合孔端面,通过读取百分表数值以检测衬套外圈端面与轮毂支架配合孔端面段差是否符合要求衬套外圈端面与轮毂支架配合孔端面段差由于端面小,普通深度尺无法检测,如使用三坐标踩点测量检验效率慢,无法实现在线100%检测。
实用新型内容
本实用新型提供如下技术方案:一种轮毂支架衬套装配检测装置,包括支座和校准环,其特征在于:所述支座的内部设置有第二内六角螺钉,所述第二内六角螺钉的底部安装有导向轴,所述校准环的内部开设有校准孔,所述支座顶部设置有百分表,所述百分表的底部设置有检测探针,所述支座的两侧对称设置有固定件,所述支座的一侧设置有托板。
优选的,所述支座的内部开设有第一安装槽,所述第一安装槽的内部设置有弹性垫圈,所述百分表安装在弹性垫圈的内部。
优选的,所述支座的内部旋合有第一内六角螺钉,所述第一内六角螺钉的一端与弹性垫圈的侧壁接触,所述第一安装槽为通孔,所述百分表贯穿安装在第一安装槽的内部。
优选的,所述导向轴的顶部内侧开设有螺纹槽,所述第二内六角螺钉的底部旋合在导向轴的内部,所述导向轴的底端嵌入在校准孔的内部。
优选的,所述支座的内部开设有第二安装槽,所述第二内六角螺钉的底部贯穿第二安装槽,所述导向轴的顶部嵌入在第二安装槽的内部,且第二安装槽的位置与校准孔的位置对应。
优选的,所述固定件胶合在支座的两侧,所述固定件的顶部设置有凹槽,所述托板的表面设置有弧槽。
优选的,所述百分表的顶部设置有调节件,所述支座的底部一侧开设有缺口,所述缺口的位置与检测探针的位置对应。
有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种轮毂支架衬套装配检测装置,具备以下有益效果:
该轮毂支架衬套装配检测装置,将装置调整归零,然后可以将支座拿起,将导向轴插入衬套内圈中孔,支座放置在轮毂支架配合孔端面,此时百分表测头与衬套外圈端面接触读取百分表数值即为衬套外圈端面与轮毂支架配合孔端面段差,从而解决了衬套压装后普通深度尺无法检测衬套压装深度问题,且解决了使用三坐标测量效率低问题,相对三坐标测量效率可提升10分钟/件,并且可以实现100%检测。
该毂支架衬套装配检测装置,在使用的过程中使用者可以将大拇指与食指分别放在固定件表面开设的凹槽中,将手腕放在托板的弧槽内,从而大大提高了检测人员使用该检测装置的舒适性,且方便检测人员按压支座使导向轴与检测探针与轮毂的检测断面接触。
附图说明
图1为本实用新型的立体示意图;
图2为本实用新型的剖面图;
图3为本实用新型的俯视剖面图。
图中:1、支座;2、校准环;3、导向轴;4、弹性垫圈;5、第一内六角螺钉;6、第二内六角螺钉;7、百分表;8、校准孔;9、检测探针;10、第一安装槽;11、托板;12、调节件;14、螺纹槽;15、固定件;16、凹槽;17、缺口;18、第二安装槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图3,一种轮毂支架衬套装配检测装置,包括支座1和校准环2,支座1的内部设置有第二内六角螺钉6,第二内六角螺钉6的底部安装有导向轴3,校准环2的内部开设有校准孔8,支座1顶部设置有百分表7,百分表7的底部设置有检测探针9,支座1的两侧对称设置有固定件15,支座1的一侧设置有托板11。
为了对百分表7的位置进行固定,且方便调整检测探针9的高度,本实施例中优选的,支座1的内部开设有第一安装槽10,第一安装槽10的内部设置有弹性垫圈4,百分表7安装在弹性垫圈4的内部,支座1的内部旋合有第一内六角螺钉5,第一内六角螺钉5的一端与弹性垫圈4的侧壁接触,第一安装槽10为通孔,百分表7贯穿安装在第一安装槽10的内部。
为了在使用前校准导向轴3的位置,提高检测的精准性,本实施例中优选的,导向轴3的顶部内侧开设有螺纹槽14,第二内六角螺钉6的底部旋合在导向轴3的内部,导向轴3的底端嵌入在校准孔8的内部,支座1的内部开设有第二安装槽18,第二内六角螺钉6的底部贯穿第二安装槽18,导向轴3的顶部嵌入在第二安装槽18的内部,且第二安装槽18的位置与校准孔8的位置对应。
为了提高检测人员在使用时的舒适性,且方便检测人员按压支座1使导向轴3与检测探针9均与需检测的断面接触,本实施例中优选的,固定件15胶合在支座1的两侧,固定件15的表面设置有凹槽16,托板11的顶部设置有弧槽。
为了方便检测人员观察检测探针9与导向轴3是否与需要检测的断面接触,本实施例中优选的,百分表7的顶部设置有调节件12,支座1的底部一侧开设有缺口17,缺口17的位置与检测探针9的位置对应。
工作原理:首先需要将该装置进行使用前的检查,检查各部件连接是否合理,能否达到使用要求,检查完成后即可进行使用,首先需要利用第二内六角螺钉6将导向轴3安装在第二安装槽18的内部,然后利用校准环2以及校准孔8的配合将导向轴3的位置进行校正,然后将百分表7调整归零,然后将百分表7通过弹性垫圈4及第一内六角螺钉5安装在支座1上,然后通过校准环2,使检测探针9与校准环2接触,然后将导向轴3置与校正孔内,将装置调整归零,然后可以将支座1拿起,将导向轴3插入衬套内圈中孔,支座1放置在轮毂支架配合孔端面,此时百分表7的检测探针9与衬套外圈端面接触读取百分表7数值即为衬套外圈端面与轮毂支架配合孔端面段差,从而解决了衬套压装后普通深度尺无法检测衬套压装深度问题,且解决了使用三坐标测量效率低问题,相对三坐标测量效率可提升10分钟/件,并且可以实现100%检测,在使用的过程中使用者可以将大拇指与食指分别放在固定件15表面开设的凹槽16中,将手腕放在托板11的弧槽内,从而大大提高了检测人员使用该检测装置的舒适性,且方便检测人员按压支座1使导向轴3与检测探针9与轮毂的检测断面接触。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种轮毂支架衬套装配检测装置,包括支座(1)和校准环(2),其特征在于:所述支座(1)的内部设置有第二内六角螺钉(6),所述第二内六角螺钉(6)的底部安装有导向轴(3),所述校准环(2)的内部开设有校准孔(8),所述支座(1)顶部设置有百分表(7),所述百分表(7)的底部设置有检测探针(9),所述支座(1)的两侧对称设置有固定件(15),所述支座(1)的一侧设置有托板(11)。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂支架衬套装配检测装置,其特征在于:所述支座(1)的内部开设有第一安装槽(10),所述第一安装槽(10)的内部设置有弹性垫圈(4),所述百分表(7)安装在弹性垫圈(4)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种轮毂支架衬套装配检测装置,其特征在于:所述支座(1)的内部旋合有第一内六角螺钉(5),所述第一内六角螺钉(5)的一端与弹性垫圈(4)的侧壁接触,所述第一安装槽(10)为通孔,所述百分表(7)贯穿安装在第一安装槽(10)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种轮毂支架衬套装配检测装置,其特征在于:所述导向轴(3)的顶部内侧开设有螺纹槽(14),所述第二内六角螺钉(6)的底部旋合在导向轴(3)的内部,所述导向轴(3)的底端嵌入在校准孔(8)的内部。
5.根据权利要求3所述的一种轮毂支架衬套装配检测装置,其特征在于:所述支座(1)的内部开设有第二安装槽(18),所述第二内六角螺钉(6)的底部贯穿第二安装槽(18),所述导向轴(3)的顶部嵌入在第二安装槽(18)的内部,且第二安装槽(18)的位置与校准孔(8)的位置对应。
6.根据权利要求1所述的一种轮毂支架衬套装配检测装置,其特征在于:所述固定件(15)胶合在支座(1)的两侧,所述固定件(15)的顶部设置有凹槽(16),所述托板(11)的表面设置有弧槽。
7.根据权利要求6所述的一种轮毂支架衬套装配检测装置,其特征在于:所述百分表(7)的顶部设置有调节件(12),所述支座(1)的底部一侧开设有缺口(17),所述缺口(17)的位置与检测探针(9)的位置对应。
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