CN216617144U - 一种公路路基防护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及路基防护结构技术领域，且公开了一种公路路基防护结构，包括底板、防护板、竖板，所述底板上设置有拆装机构，所述防护板两侧设置有缓冲机构；所述拆装机构包括拉板、拉杆、U型卡板、弹簧一、收缩槽、T型板、卡槽、缓冲槽一、限位滑板、限位滑槽、把手、U型卡杆、弹簧二，所述拉板固定安装在拉杆一端，所述缓冲机构包括缓冲弹簧一、插板、槽板、缓冲弹簧二、缓冲槽二，通过各机构的共同作用下，可以方便人员对防护板进行拆装，从而方便对防护板进行维护与更换动作，解决了使用时防护板损坏后不便于更换的问题，且防止人员在对拆装防护板上花费大量的时间，提高人员的工作效率。

Description

一种公路路基防护结构

技术领域

本实用新型涉及路基防护结构技术领域，具体为一种公路路基防护结构。

背景技术

现有的路基防护结构指的是为防止牲畜、行人、非机动车辆等进入高速公路，主要为了保护人们的安全，防护结构便于安装，有效防护，达到一定的安全性，同时防护结构在现实中应用广泛，广泛应用于花园和铁路等不同地方使用；路基防护结构在使用损坏时不便于直接更换和双重防护，影响装置对路基的防护效果，安装时防护结构与立柱直接通过螺栓固定易松动和不便于快速安装和拆卸，造成操作不方便的问题，为此我们提出一种公路路基防护结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种公路路基防护结构，解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基防护结构，包括底板、防护板、竖板，所述底板上设置有拆装机构，所述防护板两侧设置有缓冲机构；

所述拆装机构包括拉板、拉杆、U型卡板、弹簧一、收缩槽、T型板、卡槽、缓冲槽一、限位滑板、限位滑槽、把手、U型卡杆、弹簧二，所述拉板固定安装在拉杆一端，所述拉杆贯穿底板一侧伸入收缩槽中，所述U型卡板固定安装在拉杆另一端，且所述U型卡板与收缩槽内壁滑动连接，所述弹簧一一端固定安装在收缩槽内壁上，所述弹簧一另一端固定安装在U型卡杆一侧，所述U型卡板卡接在T型板外壁上，所述U型卡杆分别贯穿底板底端与T型板、U型卡板，所述弹簧二一端固定安装在U型卡杆内壁上，所述弹簧二另一端固定安装在底板底端。

优选的，所述缓冲机构包括缓冲弹簧一、插板、槽板、缓冲弹簧二、缓冲槽二，所述缓冲弹簧一一端固定安装在缓冲槽一内壁，所述缓冲弹簧一另一端固定安装在T型板外壁上，通过设置缓冲弹簧一，可以对防护板起到一定的防护作用，减低防护板在受到碰撞时受到的损坏。

优选的，所述插板固定安装在竖板内侧，所述插板插接在槽板上，且所述插板与槽板内壁滑动连接，所述缓冲弹簧二一端固定安装在缓冲槽二内壁上，所述缓冲弹簧二另一端固定安装在槽板外壁上，所述缓冲槽二开设在防护板一侧，通过设置缓冲弹簧二，可以对防护板起到一定的防护作用，减低防护板在受到碰撞时受到的损坏。

优选的，所述T型板插接在卡槽中，所述卡槽开设在底板顶端，所述收缩槽开设在卡槽内壁上，所述限位滑板固定安装在T型板顶端，所述限位滑板与限位滑槽滑动连接，通过设置限位滑板，对T型板起到支撑限位作用，保证T型板的正常运行。

优选的，所述限位滑槽开设在缓冲槽一内壁顶端，所述缓冲槽一开设在防护板底端，所述把手固定安装在U型卡杆底端，通过设置把手，方便人员通过把手拉动U型杆，方便人员使用。

优选的，所述防护板正面固定安装有防撞垫，所述防护板顶端固定安装有提把，通过设置提把，方便人员通过提把提起防护板，方便人员使用。

优选的，所述竖板固定安装在底板顶端，所述底板底端固定安装有支撑腿。

本实用新型提供了一种公路路基防护结构。该公路路基防护结构具备以下有益效果：

(1)、该公路路基防护结构，通过拉板、拉杆、U型卡板、弹簧一、收缩槽、T型板、卡槽、缓冲槽一、限位滑板、限位滑槽、把手、U型卡杆、弹簧二的共同作用下，可以方便人员对防护板进行拆装，从而方便对防护板进行维护与更换动作，解决了使用时防护板损坏后不便于更换的问题，且防止人员在对拆装防护板上花费大量的时间，提高人员的工作效率；

(2)、该公路路基防护结构，通过缓冲弹簧一、插板、槽板、缓冲弹簧二、缓冲槽二的共同作用下，可以使防护板受到碰撞时产生的动能可转换为缓冲弹簧一与缓冲弹簧二的弹性势能，从而对防护板起到一定的缓冲作用，降低防护板受到碰撞时产生的破损，提高防护板的使用寿命，且该机构结构简单，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型正面剖视结构示意图；

图3为本实用新型侧面剖视结构示意图；

图4为本实用新型防护板侧面剖视结构示意图；

图5为本实用新型图2中A部放大结构示意图；

图6为本实用新型图3中B部放大结构示意图。

图中：1.底板 2.防护板 3.竖板 4.拆装机构 5.缓冲机构 6.提把 7.防撞垫 8.支撑腿 401.拉板 402.拉杆 403.U型卡板 404.弹簧一 405.收缩槽 406.T型板 407.卡槽408.缓冲槽一 409.限位滑板 410.限位滑槽 411.把手 412.U型卡杆 413.弹簧二 501.缓冲弹簧一 502.插板 503.槽板 504.缓冲弹簧二 505.缓冲槽二。

具体实施方式

如图1-6所示，本实用新型提供一种技术方案：一种公路路基防护结构，包括底板1、防护板2、竖板3，防护板2正面固定安装有防撞垫7，防护板2顶端固定安装有提把6，通过设置提把6，方便人员通过提把6提起防护板2，方便人员使用，竖板3固定安装在底板1顶端，底板1底端固定安装有支撑腿8，底板1上设置有拆装机构4，防护板2两侧设置有缓冲机构5，缓冲机构5包括缓冲弹簧一501、插板502、槽板503、缓冲弹簧二504、缓冲槽二505，缓冲弹簧一501一端固定安装在缓冲槽一501内壁，缓冲弹簧一501另一端固定安装在T型板406外壁上，通过设置缓冲弹簧一501，可以对防护板2起到一定的防护作用，减低防护板2在受到碰撞时受到的损坏，插板502固定安装在竖板3内侧，插板502插接在槽板503上，且插板502与槽板503内壁滑动连接，缓冲弹簧二504一端固定安装在缓冲槽二505内壁上，缓冲弹簧二504另一端固定安装在槽板502外壁上，缓冲槽二505开设在防护板2一侧，通过设置缓冲弹簧二505，可以对防护板2起到一定的防护作用，减低防护板2在受到碰撞时受到的损坏，通过缓冲弹簧一501、插板502、槽板503、缓冲弹簧二504、缓冲槽二505的共同作用下，可以使防护板2受到碰撞时产生的动能可转换为缓冲弹簧一501与缓冲弹簧二504的弹性势能，从而对防护板2起到一定的缓冲作用，降低防护板2受到碰撞时产生的破损，提高防护板2的使用寿命，且该机构结构简单，实用性强；

拆装机构4包括拉板401、拉杆402、U型卡板403、弹簧一404、收缩槽405、T型板406、卡槽407、缓冲槽一408、限位滑板409、限位滑槽410、把手411、U型卡杆412、弹簧二413，拉板401固定安装在拉杆402一端，拉杆402贯穿底板1一侧伸入收缩槽405中，U型卡板403固定安装在拉杆402另一端，且U型卡板403与收缩槽405内壁滑动连接，弹簧一404一端固定安装在收缩槽405内壁上，弹簧一404另一端固定安装在U型卡杆412一侧，U型卡板403卡接在T型板406外壁上，T型板406插接在卡槽407中，卡槽407开设在底板1顶端，收缩槽405开设在卡槽407内壁上，限位滑板409固定安装在T型板406顶端，限位滑板409与限位滑槽410滑动连接，通过设置限位滑板409，对T型板406起到支撑限位作用，保证T型板406的正常运行，限位滑槽410开设在缓冲槽一408内壁顶端，缓冲槽一408开设在防护板2底端，把手411固定安装在U型卡杆412底端，通过设置把手411，方便人员通过把手411拉动U型杆412，方便人员使用，U型卡杆412分别贯穿底板1底端与T型板406、U型卡板，弹簧二413一端固定安装在U型卡杆412内壁上，弹簧二413另一端固定安装在底板1底端，通过拉板401、拉杆402、U型卡板403、弹簧一404、收缩槽405、T型板406、卡槽407、缓冲槽一408、限位滑板409、限位滑槽410、把手411、U型卡杆412、弹簧二413的共同作用下，可以方便人员对防护板2进行拆装，从而方便对防护板2进行维护与更换动作，解决了使用时防护板2损坏后不便于更换的问题，且防止人员在对拆装防护板2上花费大量的时间，提高人员的工作效率。

该公路路基防护结构在使用时，向下拉动把手411，把手411带动U型卡杆412向下移动，使U型卡杆412脱离U型卡板403，当U型卡杆412完全脱离U型卡板403时，拉动拉板401，拉板401带动拉杆402向底板1外侧移动，拉杆402带动U型卡板403收缩至收缩槽405中，U型卡板403压缩弹簧一404，使U型卡板403不再卡接在T型板406外壁上，当U型卡板403完全收缩至收缩槽405中时，人员这时便可通过提把6向上提起防护板2，对防护板2进行维护与更换，通过该机构方便人员对防护板2进行拆装，从而方便对防护板2进行维护与更换动作，解决了使用时防护板2损坏后不便于更换的问题，且防止人员在对拆装防护板2上花费大量的时间，提高人员的工作效率；当防护板2受到碰撞时，防护板2挤压缓冲弹簧一501与缓冲弹簧二504，使防护板2受到碰撞时产生的动能可转换为缓冲弹簧一501与缓冲弹簧二504的弹性势能，从而对防护板2起到一定的缓冲作用，降低防护板2受到碰撞时产生的破损，提高防护板2的使用寿命，且该机构结构简单，实用性强。

Claims (7)

1.一种公路路基防护结构，包括底板(1)、防护板(2)、竖板(3)，其特征在于：所述底板(1)上设置有拆装机构(4)，所述防护板(2)两侧设置有缓冲机构(5)；

所述拆装机构(4)包括拉板(401)、拉杆(402)、U型卡板(403)、弹簧一(404)、收缩槽(405)、T型板(406)、卡槽(407)、缓冲槽一(408)、限位滑板(409)、限位滑槽(410)、把手(411)、U型卡杆(412)、弹簧二(413)，所述拉板(401)固定安装在拉杆(402)一端，所述拉杆(402)贯穿底板(1)一侧伸入收缩槽(405)中，所述U型卡板(403)固定安装在拉杆(402)另一端，且所述U型卡板(403)与收缩槽(405)内壁滑动连接，所述弹簧一(404)一端固定安装在收缩槽(405)内壁上，所述弹簧一(404)另一端固定安装在U型卡杆(412)一侧，所述U型卡板(403)卡接在T型板(406)外壁上，所述U型卡杆(412)分别贯穿底板(1)底端与T型板(406)、U型卡板，所述弹簧二(413)一端固定安装在U型卡杆(412)内壁上，所述弹簧二(413)另一端固定安装在底板(1)底端。

2.根据权利要求1所述的一种公路路基防护结构，其特征在于：所述缓冲机构(5)包括缓冲弹簧一(501)、插板(502)、槽板(503)、缓冲弹簧二(504)、缓冲槽二(505)，所述缓冲弹簧一(501)一端固定安装在缓冲槽一(408)内壁，所述缓冲弹簧一(501)另一端固定安装在T型板(406)外壁上。

3.根据权利要求2所述的一种公路路基防护结构，其特征在于：所述插板(502)固定安装在竖板(3)内侧，所述插板(502)插接在槽板(503)上，且所述插板(502)与槽板(503)内壁滑动连接，所述缓冲弹簧二(504)一端固定安装在缓冲槽二(505)内壁上，所述缓冲弹簧二(504)另一端固定安装在槽板(503)外壁上，所述缓冲槽二(505)开设在防护板(2)一侧。

4.根据权利要求1所述的一种公路路基防护结构，其特征在于：所述T 型板(406)插接在卡槽(407)中，所述卡槽(407)开设在底板(1)顶端，所述收缩槽(405)开设在卡槽(407)内壁上，所述限位滑板(409)固定安装在T型板(406)顶端，所述限位滑板(409)与限位滑槽(410)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路路基防护结构，其特征在于：所述限位滑槽(410)开设在缓冲槽一(408)内壁顶端，所述缓冲槽一(408)开设在防护板(2)底端，所述把手(411)固定安装在U型卡杆(412)底端。

6.根据权利要求1所述的一种公路路基防护结构，其特征在于：所述防护板(2)正面固定安装有防撞垫(7)，所述防护板(2)顶端固定安装有提把(6)。

7.根据权利要求1所述的一种公路路基防护结构，其特征在于：所述竖板(3)固定安装在底板(1)顶端，所述底板(1)底端固定安装有支撑腿(8)。

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