CN216611538U - 一种多人救生船 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种多人救生船，包括：船体(10)，所述船体(10)包括：浮筒(1)、船底(4)和水囊(6)；所述浮筒(1)为单囊双腔结构，呈8边形环状，浮筒(1)的环状内侧粘接有下陷式的船底(4)，船底(4)深度低于浮筒(1)100‑200mm；所述船底(4)的底部四周对称布置有多个水囊(6)；所述水囊(6)的形状为长方体，所述水囊(6)的侧面上设置有腰形进水口，所述水囊(6)的底部设置有排水孔。解决了恶劣水上环境下救生船的稳定性与舒适性问题，操作方便可靠性较高，结构紧凑，样式美观，极大的提高了机上人员的救援成功率。本产品可应用于救生船或其他水上漂浮类产品，应用前景广阔。
Description
技术领域
本实用新型属于一次性应急使用救生船设计领域，具体涉及一种多人救生船。
背景技术
救生船主要用于水上救援，主要由气囊船体、二氧化碳气瓶、充气装置、附件等组成。在使用时由二氧化碳气瓶对气囊船体进行充气。
现有的救生船产品普遍适用于近海或三级海况以下环境的海面漂浮救生。一旦用于更加严酷的水面环境，如三级以上海况或某些功能不工作的情况下，则需要救生船具备很高的稳定性、扶正性及舒适性等，保证救生船不倾覆或被水淹没。
实用新型内容
本实用新型提供一种多人救生船，解决救生船在高海况环境下的稳定漂浮问题，极大提高了水上救生的成功率。
本实用新型提供一种多人救生船，包括：船体10，所述船体10包括：浮筒1、船底4和水囊6；
所述浮筒1为单囊双腔结构，呈8边形环状，浮筒1的环状内侧粘接有下陷式的船底4，船底4深度低于浮筒100-200mm；
所述船底4的底部四周对称布置有多个水囊6；
所述水囊6的形状为长方体，所述水囊6的侧面上设置有腰形进水口，所述水囊6的底部设置有排水孔。
可选的，所述浮筒1的直径为200mm。
可选的，救生船还包括：横梁2和船篷3；
所述横梁2为等腰梯形，连接在所述浮筒1的两腔上，且与进气一侧浮筒通过单向阀连接；
所述船篷3固定在浮筒1上，且对称设计两个门帘开口。
可选的，救生船还包括：气垫5；
所述船底4的上面设置有所述气垫5。
可选的，救生船还包括：海锚7；
所述浮筒1上还连接有海锚7。
可选的，救生船还包括：充气组件8；
所述浮筒1上还连接有充气组件8。
本实用新型提供一种多人救生船，包括：船体10，所述船体10包括：浮筒1、船底4和水囊6；所述浮筒1为单囊双腔结构，呈8边形环状，浮筒1的环状内侧粘接有下陷式的船底4，船底4深度低于浮筒100-200mm；所述船底4的底部四周对称布置有多个水囊6；所述水囊6的形状为长方体，所述水囊6的侧面上设置有腰形进水口，所述水囊6的底部设置有排水孔，解决了恶劣水上环境下救生船的稳定性与舒适性问题，操作方便可靠性较高，结构紧凑，样式美观，极大的提高了机上人员的救援成功率。本产品可应用于救生船或其他水上漂浮类产品，应用前景广阔。
附图说明
图1是本实用新型提供的高稳定性多人救生船结构示意图一；
图2是本实用新型提供的高稳定性多人救生船结构示意图二；
附图标记说明：
1-浮筒； 2-横梁；
3-船篷； 4-船底；
5-气垫； 6-水囊；
7-海锚； 8-充气组件。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施例提供的高稳定性多人救生船进行详细解释说明。
如图1所示，本实用新型实施例提供的高稳定性多人救生船，包括：船体10，船体10包括：浮筒1、横梁2、船篷3、船底4、气垫5和水囊6；其中，
浮筒1为单囊双腔结构，保证救生船的浮力与稳定性，同时保证其中一侧浮筒破损后，另一侧浮筒仍能提供救生作用。
示例性的，浮筒1上还连接有海锚7，海锚7可以沉入水下平静层流，无论救生船往哪个方向移动，海锚绳都会起到杠杆作用放大海锚7阻力的力矩，提高救生船的稳定性。
横梁2，为等腰梯形，连接在浮筒1两腔上，且与进气一侧浮筒通过单向阀连接，用于承载船篷3。
船篷3，固定在浮筒1上，且对称设计两个门帘开口，供使用者通风及逃生使用可以实现漂浮平台的挡风、遮雨遮阳、集水和瞭望功能；
船底4，为下陷式，粘接在浮筒1内侧面，使用者坐在船底上时，船底深度低于下浮筒。船底的凹陷一方面使得整条船重心下移；另一方面增加了船体的吃水体积，船体吃水线以上的空间减小。
下陷一般为100-200mm。
气垫5，由锦丝带系在浮筒1内侧面，紧贴船底4，贴合于下陷船底4，使用时可用手泵充气，形成局部气囊，提高人体与海水间的隔热性能，提高救生船的舒适性。
救生船船底4的底部设有多个水囊6，水囊6安设于船底4四周，水囊6对称分布于船底4，水囊6侧壁上设有进出水的水口，进出水的水口布置于水囊6侧壁的中部或者上部。救生船被风浪颠簸导致某一侧高出水面后，该侧水囊露出水面的部分自身重量由于没有浮力的支撑，会立即产生向下的力进而产生恢复救生船平衡姿态的力矩。
可选的，救生船上还设置有二氧化碳气瓶和充气组件8。
救生船使用时通过拉动充气组件上的释放拉索，撞针击穿气瓶瓶阀的膜片，气瓶内的高压气体冲出，通过接头和进气管进入浮筒，使浮筒1展开成型，产生浮力。
本实用新型救生船能极大的提高救生效率。
最后需要指出，以上实施例仅说明本实用新型的实施技术方案而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术放案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种多人救生船，其特征在于，包括：船体(10)，所述船体(10)包括：浮筒(1)、船底(4)和水囊(6)；
所述浮筒(1)为单囊双腔结构，呈8边形环状，浮筒(1)的环状内侧粘接有下陷式的船底(4)，船底(4)深度低于浮筒(1)100-200mm；
所述船底(4)的底部四周对称布置有多个水囊(6)；
所述水囊(6)的形状为长方体，所述水囊(6)的侧面上设置有腰形进水口，所述水囊(6)的底部设置有排水孔。
2.根据权利要求1所述的救生船，其特征在于，所述浮筒(1)的直径为200mm。
3.根据权利要求1所述的救生船，其特征在于，还包括：横梁(2)和船篷(3)；
所述横梁(2)为等腰梯形，连接在所述浮筒(1)的两腔上，且与进气一侧浮筒通过单向阀连接；
所述船篷(3)固定在浮筒(1)上，且对称设计两个门帘开口。
4.根据权利要求1所述的救生船，其特征在于，还包括：气垫(5)；
所述船底(4)的上面设置有所述气垫(5)。
5.根据权利要求1所述的救生船，其特征在于，还包括：海锚(7)；
所述浮筒(1)上还连接有海锚(7)。
6.根据权利要求1所述的救生船，其特征在于，还包括：充气组件(8)；
所述浮筒(1)上还连接有充气组件(8)。
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