CN216611252U - 一种建筑工程用托运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于建筑工程技术领域，尤其是一种建筑工程用托运装置，针对了装置防护性低且装卸货物不便的问题，现提出如下方案，其包括推车本体，推车本体底部安装有四个呈对称分布的万向轮，推车本体顶部的一端外壁上固定有挡板，推车本体远离挡板的一端外壁上转动连接有卸货板，推车本体的两侧外壁上均转动连接有防护板，推车的挡板外壁上固定有两个呈对称分布的推手；本实用新型中转动旋转把手，旋转把手会带动转轴与蜗轮转动，蜗轮与蜗杆相互配合，带动调节轴转动，调节轴与操作轴上的调节齿轮相互配合，带动操作轴与调节轴进行相反方向的转动，通过第一调节皮带与第二调节皮带的联动作用，两个防护板向上升起，提高了对于货物的防护性能。

Description

一种建筑工程用托运装置

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，尤其涉及一种建筑工程用托运装置。

背景技术

建筑工程，指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体，其中“房屋建筑”指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间，满足人们生产、居住、学习、公共活动需要的工程；建筑工程是为新建、改建或扩建房屋建筑物和附属构筑物设施所进行的规划、勘察、设计和施工、竣工等各项技术工作和完成的工程实体以及与其配套的线路、管道、设备的安装工程，也指各种房屋、建筑物的建造工程，又称建筑工作量，这部分投资额必须兴工动料，通过施工活动才能实现。

在建筑工程中通常需要使用托运装置对物料进行托运，然而传统的托运装置仅适用简单的拖车来托运物料，防护性较差，且物料与拖车之间存在高度差，在装卸货物时较为麻烦。

因此，需要一种建筑工程用托运装置，用以解决装置防护性低且装卸货物不便的问题。

实用新型内容

本实用新型提出的一种建筑工程用托运装置，解决了装置防护性低且装卸货物不便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种建筑工程用托运装置，包括推车本体，所述推车本体底部安装有四个呈对称分布的万向轮，所述推车本体顶部的一端外壁上固定有挡板，所述推车本体远离所述挡板的一端外壁上转动连接有卸货板，所述卸货板上设置有调节组件，所述推车本体的两侧外壁上均转动连接有防护板，所述推车的挡板外壁上固定有两个呈对称分布的推手，所述挡板上设置有联动组件。

优选的，所述联动组件包括在竖直方向上对称设置在所述挡板外壁上的固定板，两个所述固定板上转动连接有转轴，所述转轴的底部外壁上固定有蜗轮，所述转轴的顶部外壁上固定有旋转把手，所述推车本体的一端外壁上转动连接有调节轴与操作轴，所述调节轴的外壁上紧固套接有与所述蜗轮相啮合的蜗杆，所述调节轴的外壁上与所述操作轴的外壁上均固定有相啮合的调节齿轮，所述操作轴、所述调节轴与所述防护板的轮轴上均紧固套接有带轮，所述操作轴上的带轮与相邻的防护板轮轴上的带轮之间紧固套接有第一调节皮带，所述调节轴上的带轮与相邻的防护板轮轴上的带轮之间紧固套接有第二调节皮带。

优选的，所述调节组件包括紧固套接在所述防护板轮轴外壁上的第一锥齿轮，所述卸货板的轮轴两侧外壁上均紧固套接有与所述第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮。

优选的，所述推车本体的顶部设置有减震板，所述减震板的底部外壁与所述推车本体的顶部外壁之间固定有多个呈均匀分布的微型伸缩杆，所述微型伸缩杆的外表面套设有减震弹簧。

优选的，所述卸货板远离与所述推车本体的一侧外壁上安装有导板，所述导板的顶部外壁为由所述挡板向所述卸货板倾斜的斜面。

优选的，所述防护板远离所述推车本体的一侧外壁上开设有倒角。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中当需要对货物进行托运时，将货物安装在推车本体上，转动旋转把手，旋转把手会带动转轴与蜗轮转动，蜗轮与蜗杆相互配合，带动调节轴转动，调节轴与操作轴上的调节齿轮相互配合，带动操作轴与调节轴进行相反方向的转动，通过第一调节皮带与第二调节皮带的联动作用，带动两个防护板向上升起，提高了对于货物的防护性能。

2、本实用新型中当需要卸货时，通过第一调节皮带与第二调节皮带的联动作用，两个第一锥齿轮会进行转动，第一锥齿轮与第二锥齿轮相互配合，带动卸货板向下移动，提高了本装置的卸货效率，使本装置卸货时更加方便高效。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种建筑工程用托运装置的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种建筑工程用托运装置的背视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种建筑工程用托运装置的联动组件主视结构示意图。

图中：1、推车本体；2、万向轮；3、挡板；4、卸货板；5、调节组件；501、第一锥齿轮；502、第二锥齿轮；6、防护板；7、推手；8、联动组件；801、固定板；802、转轴；803、蜗轮；804、旋转把手；805、调节轴；806、操作轴；807、蜗杆；808、调节齿轮；809、带轮；810、第一调节皮带；811、第二调节皮带；9、减震板；10、微型伸缩杆；11、减震弹簧；12、导板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种建筑工程用托运装置，包括推车本体1，推车本体1底部安装有四个呈对称分布的万向轮2，推车本体1顶部的一端外壁上固定有挡板3，推车本体1远离挡板3的一端外壁上转动连接有卸货板4，卸货板4上设置有调节组件5，推车本体1的两侧外壁上均转动连接有防护板6，推车的挡板3外壁上固定有两个呈对称分布的推手7，挡板3上设置有联动组件8。

联动组件8包括在竖直方向上对称设置在挡板3外壁上的固定板801，两个固定板801上转动连接有转轴802，转轴802的底部外壁上固定有蜗轮803，转轴802的顶部外壁上固定有旋转把手804，推车本体1的一端外壁上转动连接有调节轴805与操作轴806，调节轴805的外壁上紧固套接有与蜗轮803相啮合的蜗杆807，调节轴805的外壁上与操作轴806的外壁上均固定有相啮合的调节齿轮808，操作轴806、调节轴805与防护板6的轮轴上均紧固套接有带轮809，操作轴806上的带轮809与相邻的防护板6轮轴上的带轮809之间紧固套接有第一调节皮带810，调节轴805上的带轮809与相邻的防护板6轮轴上的带轮809之间紧固套接有第二调节皮带811，具体的，转动旋转把手804，旋转把手804会带动转轴802与蜗轮803转动，蜗轮803与蜗杆807相互配合，带动调节轴805转动，调节轴805与操作轴806上的调节齿轮808相互配合，带动操作轴806与调节轴805进行相反方向的转动，通过第一调节皮带810与第二调节皮带811的联动作用，带动两个防护板6向上升起，提高了对于货物的防护性能。

调节组件5包括紧固套接在防护板6轮轴外壁上的第一锥齿轮501，卸货板4的轮轴两侧外壁上均紧固套接有与第一锥齿轮501相啮合的第二锥齿轮502，具体的，通过第一调节皮带810与第二调节皮带811的联动作用，两个第一锥齿轮501会进行转动，第一锥齿轮501与第二锥齿轮502相互配合，带动卸货板4向下移动，提高了本装置的卸货效率，使本装置卸货时更加方便高效。

推车本体1的顶部设置有减震板9，减震板9的底部外壁与推车本体1的顶部外壁之间固定有多个呈均匀分布的微型伸缩杆10，微型伸缩杆10的外表面套设有减震弹簧11，具体的，将货物安装在减震板9上，货物受到震动时，微型伸缩杆10与减震弹簧11会进行收缩，提高了本装置的减震效果，提高了货物的安全性。

卸货板4远离与推车本体1的一侧外壁上安装有导板12，导板12的顶部外壁为由挡板3向卸货板4倾斜的斜面，具体的，导板12的设置使卸货时更加方便快捷，提高了本装置的卸货效率。

防护板6远离推车本体1的一侧外壁上开设有倒角，具体的，避免防护板6的边角太锋利，误伤工作人员，提高了本装置的防护性。

工作原理：当需要对货物进行托运时，将货物安装在推车本体1上，转动旋转把手804，旋转把手804会带动转轴802与蜗轮803转动，蜗轮803与蜗杆807相互配合，带动调节轴805转动，调节轴805与操作轴806上的调节齿轮808相互配合，带动操作轴806与调节轴805进行相反方向的转动，通过第一调节皮带810与第二调节皮带811的联动作用，带动两个防护板6向上升起，提高了对于货物的防护性能；当需要卸货时，通过第一调节皮带810与第二调节皮带811的联动作用，两个第一锥齿轮501会进行转动，第一锥齿轮501与第二锥齿轮502相互配合，带动卸货板4向下移动，提高了本装置的卸货效率，使本装置卸货时更加方便高效。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种建筑工程用托运装置，包括推车本体(1)，所述推车本体(1)底部安装有四个呈对称分布的万向轮(2)，其特征在于，所述推车本体(1)顶部的一端外壁上固定有挡板(3)，所述推车本体(1)远离所述挡板(3)的一端外壁上转动连接有卸货板(4)，所述卸货板(4)上设置有调节组件(5)，所述推车本体(1)的两侧外壁上均转动连接有防护板(6)，所述推车的挡板(3)外壁上固定有两个呈对称分布的推手(7)，所述挡板(3)上设置有联动组件(8)。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用托运装置，其特征在于，所述联动组件(8)包括在竖直方向上对称设置在所述挡板(3)外壁上的固定板(801)，两个所述固定板(801)上转动连接有转轴(802)，所述转轴(802)的底部外壁上固定有蜗轮(803)，所述转轴(802)的顶部外壁上固定有旋转把手(804)，所述推车本体(1)的一端外壁上转动连接有调节轴(805)与操作轴(806)，所述调节轴(805)的外壁上紧固套接有与所述蜗轮(803)相啮合的蜗杆(807)，所述调节轴(805)的外壁上与所述操作轴(806)的外壁上均固定有相啮合的调节齿轮(808)，所述操作轴(806)、所述调节轴(805)与所述防护板(6)的轮轴上均紧固套接有带轮(809)，所述操作轴(806)上的带轮(809)与相邻的防护板(6)轮轴上的带轮(809)之间紧固套接有第一调节皮带(810)，所述调节轴(805)上的带轮(809)与相邻的防护板(6)轮轴上的带轮(809)之间紧固套接有第二调节皮带(811)。

3.根据权利要求1所述的一种建筑工程用托运装置，其特征在于，所述调节组件(5)包括紧固套接在所述防护板(6)轮轴外壁上的第一锥齿轮(501)，所述卸货板(4)的轮轴两侧外壁上均紧固套接有与所述第一锥齿轮(501)相啮合的第二锥齿轮(502)。

4.根据权利要求1所述的一种建筑工程用托运装置，其特征在于，所述推车本体(1)的顶部设置有减震板(9)，所述减震板(9)的底部外壁与所述推车本体(1)的顶部外壁之间固定有多个呈均匀分布的微型伸缩杆(10)，所述微型伸缩杆(10)的外表面套设有减震弹簧(11)。

5.根据权利要求1所述的一种建筑工程用托运装置，其特征在于，所述卸货板(4)远离与所述推车本体(1)的一侧外壁上安装有导板(12)，所述导板(12)的顶部外壁为由所述挡板(3)向所述卸货板(4)倾斜的斜面。

6.根据权利要求1所述的一种建筑工程用托运装置，其特征在于，所述防护板(6)远离所述推车本体(1)的一侧外壁上开设有倒角。

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