CN213175121U - 一种市府工程用升降道路隔离板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开所述横板的顶部左侧设有调节机构，所述调节机构包括电机、第一槽轮、第一竖杆、第二槽轮、滑槽、滑块、第二竖杆、第三槽轮和绳体，所述第二竖杆的前端面下方通过销轴转动相连有第三槽轮，所述第二槽轮的外壁转动相连有绳体，所述绳体的左侧与第一槽轮的外壁固接在一起，所述绳体的右侧与第三槽轮的外壁固接在一起。该市府工程用升降道路隔离板，通过电机、第一竖杆、第一槽轮、第二槽轮、第三槽轮、第二竖杆、滑槽、滑块和皮带之间的配合，避免了存在无法根据使用者的需求进行高度调节，使得该市府工程用升降道路隔离板便于使用者移动至指定位置，并可将万向轮移入箱体，使得该市府工程用升降道路隔离板可进行稳定的放置。

Description

一种市府工程用升降道路隔离板

技术领域

本实用新型涉及市府道路技术领域，具体为一种市府工程用升降道路隔离板。

背景技术

工程是科学和数学的某种应用，通过这一应用，使自然界的物质和能源的特性能够通过各种结构、机器、产品、系统和过程，是以最短的时间和最少的人力、物力做出高效、可靠且对人类有用的东西。

例如专利号为：201920471339.8，一种公路施工用隔离板，包括中间隔离板(1)及中间隔离板(1)两端活动设置的第一隔离板(2)和第二隔离板(3)，虽然它可以实现对道路的隔离，但存在无法根据使用者的需求进行高度调节，使得人员施工时，由于道路施工时，外界人员能观察施工过程并进行围观，不但影响施工的工作效率，还可能会对外界人员造成伤害的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市府工程用升降道路隔离板，以解决上述背景技术中提出的存在无法根据使用者的需求进行高度调节，使得人员施工时，由于道路施工时，外界人员能观察施工过程并进行围观，不但影响施工的工作效率，还可能会对外界人员造成伤害的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：所述横板的顶部左侧设有调节机构；

所述调节机构包括电机、第一槽轮、第一竖杆、第二槽轮、滑槽、滑块、第二竖杆、第三槽轮和绳体；

所述电机固接于横板的左侧，所述电机的输出轴固接有第一槽轮，所述第一竖杆固接于横板的顶部，所述第一竖杆的前端面上方通过销轴转动相连有第二槽轮，所述第一竖杆的内壁右侧加工有滑槽，所述滑槽的内壁滑动相连有滑块，所述滑块的右侧固接有第二竖杆，所述第二竖杆的前端面下方通过销轴转动相连有第三槽轮，所述第二槽轮的外壁转动相连有绳体，所述绳体的左侧与第一槽轮的外壁固接在一起，所述绳体的右侧与第三槽轮的外壁固接在一起。使得电机可带动第二竖杆在第一竖杆的右侧进行升降运动，避免了存在无法根据使用者的需求进行高度调节，使得人员施工时，由于道路施工时，外界人员能观察施工过程并进行围观，不但影响施工的工作效率，还可能会对外界人员造成伤害。

优选的，所述绳体的材质为钢丝绳。使得绳体可稳定的带动第二竖杆进行升降运动。

优选的，所述第二竖杆的右侧设有隔离机构；

所述隔离机构包括第一板体、第一反光条、第二板体和第二反光条；

所述第一板体固接于第二竖杆的右侧，所述第一板体的前端面粘连有多个第一反光条，所述第一板体的内壁间隙配合有第二板体，所述第二板体的前端面粘连有多个第二反光条，所述第二板体固接于横板的顶部。使得第一板体与第二板体可通过反光条，便于外界人员的观察。

优选的，多个所述第一反光条与多个第二反光条分别两两之间均匀分部与第一板体和第二板体的前端面。使得多个第一反光条与多个第二反光条可进行稳定的反射光。

优选的，所述横板的顶部设有辅助机构；

所述辅助机构包括第一杆体和第二杆体；

所述第一杆体固接于横板的顶部右侧，所述第一杆体的外壁间隙配合有第二杆体，所述第二杆体固接于第一板体的右侧。

优选的，所述第一杆体的外壁与第二杆体的内壁间隙为0.1-0.15mm。使得第二杆体可在第一杆体的外壁进行稳定的升降运动。

优选的，所述横板的左右两侧均设有移动机构；

所述移动机构包括箱体、推杆和万向轮；

多个所述箱体分别固接于横板的外壁四角，所述箱体的顶部均固接有推杆，所述推杆的伸缩杆贯穿与箱体的顶部并延伸至箱体的内部，所述推杆的伸缩杆底部固接有万向轮，所述万向轮的外壁与箱体的内壁间隙配合。使得该市府工程用升降道路隔离板便于使用者移动至指定位置，并可将万向轮移入箱体，使得该市府工程用升降道路隔离板可进行稳定的放置。

优选的，多个所述箱体与横板位于同一水平线上。使得箱体与横板可同步与地面相接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便。

该市府工程用升降道路隔离板，通过电机、第一竖杆、第一槽轮、第二槽轮、第三槽轮、第二竖杆、滑槽、滑块和皮带之间的配合，使得电机可带动第二竖杆在第一竖杆的右侧进行升降运动，避免了存在无法根据使用者的需求进行高度调节，使得人员施工时，由于道路施工时，外界人员能观察施工过程并进行围观，不但影响施工的工作效率，还可能会对外界人员造成伤害。

该市府工程用升降道路隔离板，通过箱体、推杆和万向轮之间的配合，使得该市府工程用升降道路隔离板便于使用者移动至指定位置，并可将万向轮移入箱体，使得该市府工程用升降道路隔离板可进行稳定的放置。

附图说明

图1为本实用新型连接关系示意图；

图2为图1中第一竖杆、第二槽轮和滑槽的连接关系示意图；

图3为图1中第一杆体、第二杆体和横板的连接关系示意图；

图4为图1中箱体、推杆和万向轮的连接关系示意图。

图中：1、横板，2、调节机构，201、电机，202、第一槽轮，203、第一竖杆，204、第二槽轮，205、滑槽，206、滑块，207、第二竖杆，208、第三槽轮，209、绳体，3、隔离机构，301、第一板体，302、第一反光条，303、第二板体，304、第二反光条，4、辅助机构，401、第一杆体，402、第二杆体，5、移动机构，501、箱体，502、推杆，503、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：横板1的顶部左侧设有调节机构2，调节机构2包括电机201、第一槽轮202、第一竖杆203、第二槽轮204、滑槽205、滑块206、第二竖杆207、第三槽轮208和绳体209，电机 201固接于横板1的左侧，电机201的输出轴固接有第一槽轮202，电机201 的型号为SM80-D601930，电机201具有自锁功能，第一竖杆203固接于横板1 的顶部，第一竖杆203的前端面上方通过销轴转动相连有第二槽轮204，第一竖杆203的内壁右侧加工有滑槽205，滑槽205的内壁滑动相连有滑块206，滑块206的右侧固接有第二竖杆207，使得第二竖杆207可通过滑块206在滑槽205的内壁进行升降运动，第二竖杆207的前端面下方通过销轴转动相连有第三槽轮208，第二槽轮204的外壁转动相连有绳体209，绳体209的左侧与第一槽轮202的外壁固接在一起，绳体209的右侧与第三槽轮208的外壁固接在一起，当电机201接通外接电源后，电机201转动第一槽轮202带动绳体209，绳体209进行转动时缠绕在第一槽轮202的外壁，缠绕时，绳体209 在第二槽轮204的外壁进行移动，绳体209在第二槽轮204的外壁进行移动时，绳体209带动第三槽轮208进行上升运动，进而带动第二竖杆207在第一竖杆203上进行上升，绳体209的材质为钢丝绳，使得绳体209可稳定的带动第二竖杆207进行升降运动。

第二竖杆207的右侧设有隔离机构3，隔离机构3包括第一板体301、第一反光条302、第二板体303和第二反光条304，第一板体301固接于第二竖杆207的右侧，使得第二竖杆207移动时，带动第一板体301移动，第一板体301的前端面粘连有多个第一反光条302，第一板体301的内壁间隙配合有第二板体303，第一板体301在第二板体303的外壁可进行上升移动，第二板体303的前端面粘连有多个第二反光条304，第二板体303固接于横板1的顶部，多个第一反光条302与多个第二反光条304分别两两之间均匀分部与第一板体301和第二板体303的前端面，使得多个第一反光条302与多个第二反光条304可进行稳定的反射光。

横板1的顶部设有辅助机构4，辅助机构4包括第一杆体401和第二杆体 402，第一杆体401固接于横板1的顶部右侧，第一杆体401的外壁间隙配合有第二杆体402，第二杆体402固接于第一板体301的右侧，当第一板体301 上升时，第二杆体402在第一杆体401的外壁进行上升运动，增强第一板体 301上升的稳定性，第一杆体401的外壁与第二杆体402的内壁间隙为 0.1-0.15mm，使得第二杆体402可在第一杆体401的外壁进行稳定的升降运动。

横板1的左右两侧均设有移动机构5，移动机构5包括箱体501、推杆502 和万向轮503，多个箱体501分别固接于横板1的外壁四角，箱体501的顶部均固接有推杆502，推杆502的型号为TG-700，推杆502的伸缩杆贯穿与箱体501的顶部并延伸至箱体501的内部，推杆502的伸缩杆底部固接有万向轮503，万向轮503的外壁与箱体501的内壁间隙配合，万向轮503用于带动该市府工程用升降道路隔离板移动，多个箱体501与横板1位于同一水平线上，使得箱体501与横板1可同步与地面相接触。

当使用该市府工程用升降道路隔离板时，使用者通过万向轮503将该市府工程用升降道路隔离板移动至指定位置，移动至指定位置后，使用者将推杆502接通外接电源，使得推杆502将万向轮503移入箱体501的内部，使得箱体501与横板1与地面相接触，使得该市府工程用升降道路隔离板固定在地面，固定后，需对高度进行调节时，使用者将电机2010接通外接电源，当电机201接通外接电源后，电机201转动第一槽轮202带动绳体209，绳体 209进行转动时缠绕在第一槽轮202的外壁，缠绕时，绳体209在第二槽轮 204的外壁进行移动，绳体209在第二槽轮204的外壁进行移动时，绳体209 带动第三槽轮208进行上升运动，进而带动第二竖杆207在第一竖杆203上进行上升，第二竖杆207移动时，带动第一板体301移动，使得第一板体301 在第二板体303的外壁可进行上升移动，完成高度调节。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种市府工程用升降道路隔离板，包括横板(1)，其特征在于：所述横板(1)的顶部左侧设有调节机构(2)；

所述调节机构(2)包括电机(201)、第一槽轮(202)、第一竖杆(203)、第二槽轮(204)、滑槽(205)、滑块(206)、第二竖杆(207)、第三槽轮(208)和绳体(209)；

所述电机(201)固接于横板(1)的左侧，所述电机(201)的输出轴固接有第一槽轮(202)，所述第一竖杆(203)固接于横板(1)的顶部，所述第一竖杆(203)的前端面上方通过销轴转动相连有第二槽轮(204)，所述第一竖杆(203)的内壁右侧加工有滑槽(205)，所述滑槽(205)的内壁滑动相连有滑块(206)，所述滑块(206)的右侧固接有第二竖杆(207)，所述第二竖杆(207)的前端面下方通过销轴转动相连有第三槽轮(208)，所述第二槽轮(204)的外壁转动相连有绳体(209)，所述绳体(209)的左侧与第一槽轮(202)的外壁固接在一起，所述绳体(209)的右侧与第三槽轮(208)的外壁固接在一起。

2.根据权利要求1所述的一种市府工程用升降道路隔离板，其特征在于：所述绳体(209)的材质为钢丝绳。

3.根据权利要求1所述的一种市府工程用升降道路隔离板，其特征在于：所述第二竖杆(207)的右侧设有隔离机构(3)；

所述隔离机构(3)包括第一板体(301)、第一反光条(302)、第二板体(303)和第二反光条(304)；

所述第一板体(301)固接于第二竖杆(207)的右侧，所述第一板体(301)的前端面粘连有多个第一反光条(302)，所述第一板体(301)的内壁间隙配合有第二板体(303)，所述第二板体(303)的前端面粘连有多个第二反光条(304)，所述第二板体(303)固接于横板(1)的顶部。

4.根据权利要求3所述的一种市府工程用升降道路隔离板，其特征在于：多个所述第一反光条(302)与多个第二反光条(304)分别两两之间均匀分部与第一板体(301)和第二板体(303)的前端面。

5.根据权利要求1所述的一种市府工程用升降道路隔离板，其特征在于：所述横板(1)的顶部设有辅助机构(4)；

所述辅助机构(4)包括第一杆体(401)和第二杆体(402)；

所述第一杆体(401)固接于横板(1)的顶部右侧，所述第一杆体(401)的外壁间隙配合有第二杆体(402)，所述第二杆体(402)固接于第一板体(301)的右侧。

6.根据权利要求5所述的一种市府工程用升降道路隔离板，其特征在于：所述第一杆体(401)的外壁与第二杆体(402)的内壁间隙为0.1-0.15mm。

7.根据权利要求1所述的一种市府工程用升降道路隔离板，其特征在于：所述横板(1)的左右两侧均设有移动机构(5)；

所述移动机构(5)包括箱体(501)、推杆(502)和万向轮(503)；

多个所述箱体(501)分别固接于横板(1)的外壁四角，所述箱体(501)的顶部均固接有推杆(502)，所述推杆(502)的伸缩杆贯穿与箱体(501)的顶部并延伸至箱体(501)的内部，所述推杆(502)的伸缩杆底部固接有万向轮(503)，所述万向轮(503)的外壁与箱体(501)的内壁间隙配合。

8.根据权利要求7所述的一种市府工程用升降道路隔离板，其特征在于：多个所述箱体(501)与横板(1)位于同一水平线上。

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