CN216611143U - 一种公交车启动控制装置及公交车 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例涉及公交车启动控制装置及公交车，该装置包括相互并联的生物识别开关模块、远程授权开关模块和物理保护开关模块，生物识别开关模块、远程授权开关模块和物理保护开关模块的第一公共端与点火电路连接，第二公共端和车载电源连接；其中，生物识别开关模块用于识别用户的用户生物特征，当所述用户生物特征符合启动条件时，控制生物识别开关模块的支路导通；远程授权开关模块用于在获取到远程授权信息和用户点火操作的情况下，控制远程授权开关模块的支路导通；物理保护开关模块包括第一开关和覆盖第一开关的可破拆保护组件，在用户闭合第一开关时，物理保护开关模块的支路导通。实现对公交车启动的安全管理。

Description

一种公交车启动控制装置及公交车

技术领域

本实用新型涉及公交车控制技术领域，尤其涉及一种公交车启动控制装置及公交车。

背景技术

公交车是城市公共交通的主要运力。

公交车通常配置相对固定的司机，某一路公交车一般由多名驾驶员组成车队成员。公交车的场站停放一般由驾驶员和场站工作人员配合管理。公交车的维修保养通常由维保站维护人员负责。因此，驾驶员、场站工作人员和维保站维护人员等为了进行正常的运维工作，都具有公交车的启动权限。现有的公交车一般都由钥匙启动，在运维工作中，为了工作方便，公交车停在车队场站或者维保站，公交车钥匙通常都插在启动钥匙孔上，这样就容易出现非许可人员或者非授权人员启动公交车的安全管理问题。

因此，亟需一种公交车启动控制装置，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种公交车启动控制装置，目的在于解决公交车在日常驾驶、停车场停放、维修站用车等使用过程中车辆的安全管理问题，防止非许可人员或者非授权人员启动公交车。

同时，本实用新型也兼顾交警等临时人员需要在特殊情况下授权启动公交车，或者公交车停在车队场站发生起火等极端情况下需要及时应急启动公交车离开危险区域等的需要。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种公交车启动控制装置，包括相互并联的生物识别开关模块、远程授权开关模块和物理保护开关模块，所述生物识别开关模块、所述远程授权开关模块和所述物理保护开关模块的第一公共端与点火电路连接，第二公共端和车载电源连接；其中，所述生物识别开关模块用于识别用户的用户生物特征，当所述用户生物特征符合启动条件时，控制所述生物识别开关模块的支路导通；所述远程授权开关模块用于在获取到远程授权信息和用户点火操作的情况下，控制所述远程授权开关模块的支路导通；所述物理保护开关模块包括第一开关和覆盖所述第一开关的可破拆保护组件，在用户闭合所述第一开关时，所述物理保护开关模块的支路导通。

第二方面，本实用新型实施例提供了一种公交车，包括本实用新型任意实施例提供的公交车启动控制装置。

本实用新型实施例提供的一种公交车启动控制装置及公交车，通过生物识别开关模块、远程授权开关模块和物理保护开关模块方便控制公交车的启动，并能够应对公交车运维中的主要场景，解决了钥匙启动公交车带来的管理繁琐和安全隐患，实现了对公交车启动的安全管理。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种公交车启动控制装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的又一种公交车启动控制装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

实施例

图1为本实用新型实施例提供的一种公交车启动控制装置的结构示意图，该装置可以适用在公交车运营和维护中的启动控制，例如，公交车日常使用点火启动，或者，公交车临时授权点火启动，再或者，公交车紧急情况下应急启动。该公交车启动控制装置包括相互并联的生物识别开关模块1、远程授权开关模块2和物理保护开关模块3，所述生物识别开关模块1、所述远程授权开关模块2和所述物理保护开关模块3的第一公共端与所述点火电路4连接，第二公共端和车载电源5 连接；其中，所述生物识别开关模块1用于识别用户的用户生物特征，当所述用户生物特征符合启动条件时，控制所述生物识别开关模块1 的支路导通；所述远程授权开关模块2用于在获取到远程授权信息和用户点火操作的情况下，控制所述远程授权开关模块2的支路导通；所述物理保护开关模块3包括第一开关31和覆盖所述第一开关的可破拆保护组件32，在用户闭合所述第一开关31时，所述物理保护开关模块3的支路导通。

其中，公交车启动控制装置主要针对三种应用场景。第一种场景是公交车辆日常营运，驾驶员(或者是场站工作人员和维护人员)需要进行生物特征比对，成功后才能启动车辆。针对该场景，采用生物识别开关模块1。第二种场景是未录入生物特征的临时人员(如公安部门、交警等)需要启动车辆情况，在得到公司管理人员授权后，临时人员可以不需要对比生物特征直接启动车辆。针对该场景，采用远程授权开关模块2。第三种场景是出现紧急情况，来不及得到管理人员授权，又需要及时启动车辆。针对该场景采用物理保护开关模块3。以上三种应用场景及对应的模块功能，基本满足公交车公司对公交车辆启动安全的管理要求。相互并联的生物识别开关模块1、远程授权开关模块2和物理保护开关模块3，三者所在的支路有其一能够导通即可实现公交车点火启动，所以针对上述三种情况选择对应的模块控制公交车的启动。点火电路4是车辆常规的启动电路，可以是针对燃油车辆、电动车辆或油电混合动力车辆启动动力系统的电路，该电路由车载电源供电，实现启动车辆的功能。

如图2所示，所述生物识别开关模块1可以包括生物识别单元11 和第一受控开关12；所述生物识别单元11和所述第一受控开关12的控制端连接，所述第一受控开关12的两端分别连接所述第一公共端和所述第二公共端；所述生物识别单元11用于识别所述用户生物特征，在所述用户生物特征和预设生物特征相匹配的情况下，控制所述第一受控开关12导通。可选的，所述第一受控开关12为继电器。当然，第一受控开关12还可以是其他可控的开关单元。

可选的，所述生物识别单元可以包括指纹识别单元、声纹识别单元、人脸识别单元和虹膜识别单元中的至少一种。以指纹识别单元为例，驾驶员预先录入指纹进行存储，然后在日常驾驶车辆时，输入指纹，当输入的指纹和预先录入指纹匹配的情况下，即可启动公交车。由指纹采集器集中统一采集公交车辆驾驶员指纹，并按部门(职能部门、车队、保修点等)层级分类存储于公交公司的信息技术部机房数据库。

可选的，所述生物识别开关模块还包括电池，与所述生物识别单元连接，用于为所述生物识别单元提供工作电压。生物识别开关模块可以内置锂电池，即便公交车辆断电，生物识别开关模块也能在断电后持续使用一段时间。

如图2所示，所述远程授权开关模块2可以包括通信控制单元21、第二受控开关22和第二开关23；所述通信控制单元21和所述第二受控开关22的控制端连接，所述第二受控开关22和所述第二开关23串联，串联支路的两端分别连接所述第一公共端和所述第二公共端；所述通信控制单元21用于和服务器通信，当接收到所述服务器发送的所述远程授权信息，控制所述第二受控开关22导通。其中，第二受控开关22 和第二开关23串联在一起，第二受控开关22和第二开关23的串联支路的两端分别连接所述第一公共端和所述第二公共端，所以在第二受控开关22和第二开关23都闭合导通的情况下，远程授权开关模块2所在的支路实现导通。在通信控制单元21收到服务器发送的远程授权信息，即控制第二受控开关22导通，此时，临时授权人员即可通过手动闭合第二开关23来导通远程授权开关模块2所在的支路，完成车辆点火启动。可选的，所述第二受控开关22为继电器。

可选的，所述通信控制单元包括移动通信模组和/或车载路由器。其中，可采用4G或5G通信模组无线接收服务器发送的信息，另外可通过RJ45网口有线连接车载路由器，由路由器提供的公用网络和服务器通信。

物理保护开关模块3包括第一开关31和覆盖所述第一开关的可破拆保护组件32，在可破拆保护组件32未被破拆的情况下，第一开关31 受到可破拆保护组件32的保护，不能被闭合。可选的，可破拆保护组件32为塑料保护罩。物理保护开关模块3可以设置在车内，驾驶座附近位置。塑料保护罩可以采用透明塑料，还可以在塑料保护罩外表面印刷或粘贴相关标识，提示塑料保护罩非紧急情况不可破拆。

本实用新型实施例还提供一种公交车，该公交车包括上述任意实施例提供的公交车启动控制装置。

虽然，上文中已经用一般性说明、具体实施方式及试验，对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (10)

1.一种公交车启动控制装置，其特征在于，包括相互并联的生物识别开关模块、远程授权开关模块和物理保护开关模块，所述生物识别开关模块、所述远程授权开关模块和所述物理保护开关模块的第一公共端与点火电路连接，第二公共端和车载电源连接；其中，所述生物识别开关模块用于识别用户的用户生物特征，当所述用户生物特征符合启动条件时，控制所述生物识别开关模块的支路导通；所述远程授权开关模块用于在获取到远程授权信息和用户点火操作的情况下，控制所述远程授权开关模块的支路导通；所述物理保护开关模块包括第一开关和覆盖所述第一开关的可破拆保护组件，在用户闭合所述第一开关时，所述物理保护开关模块的支路导通。

2.根据权利要求1所述的公交车启动控制装置，其特征在于，所述生物识别开关模块包括生物识别单元和第一受控开关；所述生物识别单元和所述第一受控开关的控制端连接，所述第一受控开关的两端分别连接所述第一公共端和所述第二公共端；所述生物识别单元用于识别所述用户生物特征，在所述用户生物特征和预设生物特征相匹配的情况下，控制所述第一受控开关导通。

3.根据权利要求2所述的公交车启动控制装置，其特征在于，所述生物识别单元包括指纹识别单元、声纹识别单元、人脸识别单元和虹膜识别单元中的至少一种。

4.根据权利要求2所述的公交车启动控制装置，其特征在于，所述生物识别开关模块还包括电池，与所述生物识别单元连接，用于为所述生物识别单元提供工作电压。

5.根据权利要求2-4任一项所述的公交车启动控制装置，其特征在于，所述第一受控开关为继电器。

6.根据权利要求1所述的公交车启动控制装置，其特征在于，所述远程授权开关模块包括通信控制单元、第二受控开关和第二开关；所述通信控制单元和所述第二受控开关的控制端连接，所述第二受控开关和所述第二开关串联，串联支路的两端分别连接所述第一公共端和所述第二公共端；所述通信控制单元用于和服务器通信，当接收到所述服务器发送的所述远程授权信息，控制所述第二受控开关导通。

7.根据权利要求6所述的公交车启动控制装置，其特征在于，所述通信控制单元包括移动通信模组和/或车载路由器。

8.根据权利要求6所述的公交车启动控制装置，其特征在于，所述第二受控开关为继电器。

9.根据权利要求1所述的公交车启动控制装置，其特征在于，所述可破拆保护组件为塑料保护罩。

10.一种公交车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的公交车启动控制装置。

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