CN216610746U - 工程子午线轮胎结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于工程子午线轮胎结构设计技术领域，具体涉及一种工程子午线轮胎结构，包括胎圈、胎里、带束层与胎面，胎里上设有弧形的胎里内凹部，胎面的圆周上间隔均布有若干一体式的横向花纹，各横向花纹的冠中部位均设有弧形的冠中内凹部，胎面的各沟槽底部均设有弧形的沟底内凹部。本实用新型的胎面与胎里均采用内凹式设计，在充气膨胀后，胎面的冠中部位与肩部区域位置相当，能够同时接触地面，二者承载压力相对均衡，磨损均匀，有效缓解了原有轮胎冠中部位的高强度磨损，从而提高了轮胎的整体使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工程子午线轮胎结构，属于工程子午线轮胎结构设计技术领域。
背景技术
工程子午线轮胎作为工程车的重要部位，其结构在设计时，胎面通常都是凸起设计，轮胎硫化完毕之后，胎面冠中对比肩部就已经是鼓起的了，轮胎在实际使用过程中，充气后的胎面冠中继续膨胀，从而导致肩部不能接触地面，加载负荷后，肩部才能下压接触地面，因此冠中与肩部受力不均衡，冠中单位面积承载压力更大，从而导致冠中部位比肩部更易磨损，外观表现为冠中花纹早已磨损完毕甚至磨损到带束层钢丝，肩部仍然有较深的剩余花纹，不均匀的磨损造成轮胎过早的报废，使用寿命较短，从而造成了使用者成本的上升与黑色轮胎垃圾的增加。
实用新型内容
根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种可有效增加使用寿命的工程子午线轮胎结构。
本实用新型所述的工程子午线轮胎结构，包括胎圈、胎里、带束层与胎面，胎里上设有弧形的胎里内凹部，胎面的圆周上间隔均布有若干一体式的横向花纹，各横向花纹的冠中部位均设有弧形的冠中内凹部，胎面的各沟槽底部均设有弧形的沟底内凹部。
上述的横向花纹的两侧为肩部，横向花纹的冠中部位与两肩部之间均设有缓冲槽，避免横向花纹的冠中部位向外膨胀时与肩部之间形成胶料堆积，从而造成该位置受力集中而损坏。
上述的肩部的拐角处设有倒角，避免了肩部的拐角处胶料因过度磨损而开裂。
上述的冠中内凹部的半径Rw＝10*W+β，其中W为胎面的宽度，系数β的取值范围为100～220mm。
上述的沟底内凹部的半径Rg＝Rw+γ，其中，系数γ的取值范围为20～44mm。
上述的胎里内凹部的半径Ri＝Rw-δ，其中，系数δ的取值范围为1500～1600mm。
本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是：
本实用新型所述的工程子午线轮胎结构，胎面与胎里均采用内凹式设计，在充气膨胀后，胎面的冠中部位与肩部区域位置相当，能够同时接触地面，二者承载压力相对均衡，磨损均匀，有效缓解了原有轮胎冠中部位的高强度磨损，从而提高了轮胎的整体使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1、胎圈；2、胎面；3、胎里内凹部；4、胎里；5、带束层；6、倒角；7、肩部；8、缓冲槽；9、沟底内凹部；10、冠中内凹部；11、横向花纹。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述：
如图1所示，本实用新型所述的工程子午线轮胎结构，包括胎圈1、胎里4、带束层5与胎面2，胎里4上设有弧形的胎里内凹部3，胎面2的圆周上间隔均布有若干一体式的横向花纹11，各横向花纹11的冠中部位均设有弧形的冠中内凹部10，胎面2的各沟槽底部均设有弧形的沟底内凹部9。
优选实施例中：上述的横向花纹11的两侧为肩部7，横向花纹11的冠中部位与两肩部7之间均设有缓冲槽8，避免横向花纹11的冠中部位向外膨胀时与肩部7之间形成胶料堆积，从而造成该位置受力集中而损坏；上述的肩部7的拐角处设有倒角6，避免了肩部7的拐角处胶料因过度磨损而开裂；上述的冠中内凹部10的半径Rw＝10*W+β，其中W为胎面2的宽度，系数β的取值范围为100～220mm；上述的沟底内凹部9的半径Rg＝Rw+γ，其中，系数γ的取值范围为20～44mm；上述的胎里内凹部3的半径Ri＝Rw-δ，其中，系数δ的取值范围为1500～1600mm。
本实用新型所述的工程子午线轮胎结构，胎面2与胎里4均采用内凹式设计，在充气膨胀后，胎面2的冠中部位与肩部区域位置相当，能够同时接触地面，二者承载压力相对均衡，磨损均匀，有效缓解了原有轮胎冠中部位的高强度磨损，从而提高了轮胎的整体使用寿命。
Claims (6)
1.一种工程子午线轮胎结构，包括胎圈(1)、胎里(4)、带束层(5)与胎面(2)，其特征在于：胎里(4)上设有弧形的胎里内凹部(3)，胎面(2)的圆周上间隔均布有若干一体式的横向花纹(11)，各横向花纹(11)的冠中部位均设有弧形的冠中内凹部(10)，胎面(2)的各沟槽底部均设有弧形的沟底内凹部(9)。
2.根据权利要求1所述的工程子午线轮胎结构，其特征在于：所述的横向花纹(11)的两侧为肩部(7)，横向花纹(11)的冠中部位与两肩部(7)之间均设有缓冲槽(8)。
3.根据权利要求2所述的工程子午线轮胎结构，其特征在于：所述的肩部(7)的拐角处设有倒角(6)。
4.根据权利要求1～3任一所述的工程子午线轮胎结构，其特征在于：所述的冠中内凹部(10)的半径Rw＝10*W+β，其中W为胎面(2)的宽度，系数β的取值范围为100～220mm。
5.根据权利要求4所述的工程子午线轮胎结构，其特征在于：所述的沟底内凹部(9)的半径Rg＝Rw+γ，其中，系数γ的取值范围为20～44mm。
6.根据权利要求4所述的工程子午线轮胎结构，其特征在于：所述的胎里内凹部(3)的半径Ri＝Rw-δ，其中，系数δ的取值范围为1500～1600mm。
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2021
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