CN216610732U - 一种箱包用减震轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于箱包技术领域，具体涉及一种箱包用减震轮，包括：轮座，用于连接箱包，轮座的上端部设有容纳腔，容纳腔的顶部开口处安装有可拆卸连接的防尘盖；减震结构，包括连接轴和套设于连接轴的弹性件；支架，位于轮座的下方，用于安装滚轮；连接轴的下端部固定连接支架，且连接轴的上端部伸入容纳腔内并能在容纳腔内进行上下移动，连接轴还设有用于防止其上端部脱离容纳腔内的挡片；弹性件套设于连接轴的上端部并延伸出连接轴的顶面，弹性件的顶部抵接防尘盖，弹性件的底部抵接挡片；连接轴受外力作用而能沿轮座进行上下移动，以带动弹性件在容纳腔内压缩或伸长。该箱包用减震轮的减震效果好，且其减震结构的检修和更换更方便，结构简单。

Description

一种箱包用减震轮

技术领域

本实用新型涉及箱包技术领域，具体涉及一种箱包用减震轮。

背景技术

箱包(如拉杆箱)的箱体内具有较大的空间，方便装载衣物和日常所需用品，而箱体底部带有滚轮、箱体还安装有拉杆，用户可通过拉杆和滚轮自由拖行拉杆箱。所以，拉杆箱具有携带物品方便、省时省力的优点，故而如拉杆箱的箱包目前已普遍成为人们外出旅行的常用工具。

近年来，随着人们生活水平的改善，对拉杆箱的品质也提出了更高的要求，带有减震功能的箱包越来越受到人们的喜爱。故而，为满足人们的需求，市场也开发了各种用于箱包的减震轮。例如，公开号CN205686090U提供了一种新型减震箱包轮，箱包通过与箱包连接座、枢轴、减震装置和轮架连接成一体，在移动箱包时，由于颠簸产生的振动和噪音会在通过减震装置被吸收和缓冲，从而达到减震的效果。然而，这种减震箱包轮除弹性件(如弹簧)外，还需额外设置套于枢轴上的弹簧座来安装并保护弹性件，导致该减震箱包轮的减震结构复杂；而且，其弹性件包覆于弹簧座的下端部的防护套内，且弹簧座的上端部的连接部插入箱包连接座内，这导致弹性件的拆卸过程非常繁琐，进而影响弹性件的检修和更换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种箱包用减震轮，该减震轮的减震效果好，且其减震结构的检修和更换更方便，结构简单。

基于此，本实用新型公开了一种箱包用减震轮，包括：

轮座，用于连接箱包，所述轮座的上端部设有容纳腔，容纳腔的顶部具有开口且开口处安装有可拆卸连接的防尘盖；

减震结构，包括连接轴和套设于连接轴的弹性件；

支架，位于轮座的下方，用于安装滚轮；所述连接轴的下端部固定连接所述支架，且连接轴的上端部伸入容纳腔内并能在容纳腔内进行上下移动，连接轴还设有用于防止其上端部脱离容纳腔内的挡片；弹性件套设于连接轴的上端部并延伸出连接轴的顶面，弹性件的顶部抵接所述防尘盖，弹性件的底部抵接所述挡片；所述连接轴受外力作用而能沿轮座进行上下移动，以带动弹性件在容纳腔内压缩或伸长。

优选地，所述防尘盖的下端部内设有卡接所述容纳腔的侧壁的卡槽。

进一步优选地，所述防尘盖的顶部还安装有螺纹连接所述容纳腔侧壁的螺接结构。

优选地，所述连接轴的侧壁设有安装槽，所述安装槽内安装有向连接轴的外侧壁延伸的卡环，所述卡环的底面抵接支架的顶面。

优选地，所述轮座的下端部设有向上凹陷的供支架随连接轴进行上下移动的移动空间。

优选地，所述的一种箱包用减震轮，还安装有用于固定连接所述连接轴和支架的固定件。

进一步优选地，所述固定件为销钉；所述连接轴的下端部设有凹槽，支架设有能贯穿凹槽的安装孔，所述销钉穿过安装孔并卡接在凹槽内，以固定连接支架和连接轴。

更进一步优选地，所述销钉和安装孔的数目为两个，两个安装孔分别位于凹槽的左右两侧，以使两个销钉分别卡接在凹槽的左右两侧。

优选地，所述滚轮包括对称安装于支架的前侧和后侧的前滚轮和后滚轮，滚轮还安装有依次穿过前滚轮、支架和后滚轮的钉柱，所述钉柱可转动地连接于支架，以带动前滚轮和后滚轮滚动。

进一步优选地，所述钉柱为空心结构，且钉柱的空心端部封装有轮盖。

与现有技术相比，本实用新型至少包括以下有益效果：

当滚轮在不平坦的路面滚动时，滚轮受路面作用力而挤压支架，使固定连接于支架的连接轴沿轮座向上移动，此时，容纳腔内的弹性件在挡片与防尘盖的配合下被压缩，故而能有效缓和震动，达到减震效果；当路面变平坦时，在弹性件的回复力作用下，连接轴依次带动支架和滚轮下移归位。故此，该减震轮能在不平坦的路面上行走得顺畅舒坦。

其中，弹性件被挡片、容纳腔及防尘盖围成的空间包裹和保护，而且，连接轴上移时，防尘盖配合挡片还能使弹性件被压缩而起到减震作用；如此，防尘盖即能起到保护和防尘作用，又参与减震，故而，相比现有技术，该减震轮无需增设弹簧座，结构简单；另外，打开可拆卸连接的防尘盖，即能将弹性件从连接轴上取出，使弹性件的检修和更换更方便。

附图说明

图1是本实用新型的一种箱包用减震轮的立体结构示意图。

图2是本实用新型的一种箱包用减震轮的局部拆解图。

图3是本实用新型的一种箱包用减震轮的剖视图。

附图标号说明：轮座1；容纳腔11；防尘盖12；卡槽121；螺接结构122；移动空间13；连接轴2；挡片21；安装槽22；卡环23；凹槽24；弹性件3；支架4；销钉41；安装孔42；滚轮5；前滚轮51；后滚轮52；钉柱53；轮盖54。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合具体实施方式及附图对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例

本实施例的一种箱包用减震轮，参照图1，包括轮座1、位于轮座1下方的支架4及连接轮座1与支架4的减震结构。其中，减震结构的上端部可上下移动的连接于轮座1，且轮座1的上方安装有箱包；而减震结构的下端部固定连接于支架4，且支架4的下方安装有滚轮5。

参照图2，滚轮5包括前滚轮51、后滚轮52和钉柱53，钉柱53的一端部依次穿过前滚轮51、支架4和后滚轮52，以将前滚轮51和后滚轮52分别连接在支架4的前侧和后侧，前滚轮51和后滚轮52前后对称设置，且前滚轮51及后滚轮52固定连接于钉柱53，而钉柱53可转动地连接于支架4，这样，转动的钉柱53能带动前滚轮51及后滚轮52进行滚动，以确保该箱包用减震轮能在路面平稳行走和灵活转向。

进一步，参照图2-3，为减轻重量，将钉柱53设置为空心结构，且钉柱53的空心端部安装有轮盖54，以起到保护钉柱53的作用，以免钉柱53被外物磨损和污染。

其中，参照图2，轮座1的上端部向上延伸以形成容纳腔11，容纳腔11的顶部具有开口且开口处安装有可拆卸连接的防尘盖12。

实际应用中，防尘盖12与容纳腔11的安装方式可为卡接、螺纹连接或其他可拆卸的连接方式。具体地，参照图3，防尘盖12的下端部内设有卡槽121，卡槽121卡接在容纳腔11的侧壁的上端部，以实现防尘盖12的下端部与容纳腔11的侧壁的可拆卸连接。

进一步，参照图2-3，为使防尘盖12和容纳腔11的可拆卸连接更加牢固、稳定，以确保防尘盖12能更平稳地压缩弹性件3，该防尘盖12的顶部还安装有螺接结构122，该螺接结构122的下端部依次穿过防尘盖12和容纳腔11侧壁，以实现防尘盖12和容纳腔11侧壁的螺纹连接；该螺接结构122可为任何能螺纹连接防尘盖12与容纳腔11侧壁的结构，如螺接结构122为螺丝。

其中，参照图2-3，减震结构包括连接轴2和套设于连接轴2的弹性件3，弹性件3为弹簧。连接轴2的上端部伸入容纳腔11内并能在容纳腔11内进行上下移动，连接轴2的上端部还设有延伸出连接轴2的外侧壁的挡片21，该挡片21位于容纳腔11内，且该挡片21的当量直径大于容纳腔11的底部口径，以防连接轴2的上端部在上下移动的过程中脱离容纳腔11内；而连接轴2的下端部固定连接支架4。而且，弹性件3套设于连接轴2的上端部并延伸出连接轴2的顶面，弹性件3的顶部抵接防尘盖12，且弹性件3的底部抵接挡片21。

当滚轮5在不平坦的路面滚动时，滚轮5受路面作用力而挤压支架4，使连接轴2沿轮座1向上移动，此时，容纳腔11内的弹性件3在挡片21与防尘盖12的配合下被压缩，故而能有效缓和震动，达到减震效果；当路面变平坦时，在弹性件3的回复力作用下，连接轴2依次带动支架4和滚轮5下移归位。故此，该箱包用减震轮能在不平坦的路面上行走得顺畅舒坦。

而且，参照图3，弹性件3被挡片21、容纳腔11及防尘盖12围成的空间包裹和保护；且连接轴2上移时，防尘盖12配合挡片21还能使弹性件3被压缩而起到减震作用。如此，防尘盖12即能起到保护和防尘作用，又参与减震，故而，相比现有技术，该箱包用减震轮无需增设弹簧座，因此，该箱包用减震轮的结构简单。另外，打开可拆卸连接的防尘盖12，即能将弹性件3从连接轴2上取出，使弹性件3的检修和更换更方便。

进一步，参照图3，为使该箱包用减震轮的整体结构更加紧凑，轮座1的下端部设有向上凹陷的移动空间13，以供支架4随连接轴2进行上下移动。

其中，该箱包用减震轮还安装有固定件，以固定连接支架4和连接轴2。该固定件可为任何能固定连接支架4和连接轴2的结构。

参照图2-3，为进一步简化结构，该固定件优选为销钉41；连接轴2的下端部设有凹槽24，支架4设有能贯穿凹槽24的安装孔42，销钉41穿过安装孔42并卡接在凹槽24内，以实现支架4和连接轴2的固定连接，以使支架4能随连接轴2而进行上下移动。

具体地，销钉41和安装孔42的数目为两个，两个安装孔42分别位于凹槽24的左右两侧，以使两个销钉41分别卡接在凹槽24的左右两侧，以使该固定结构更好稳定、牢固，进行使支架4随连接轴2进行的上下移动更加平稳，加强减震效果。

其中，连接轴2的侧壁还设有向连接轴2内凹的安装槽22(如图2所示)，安装槽22内安装有向连接轴2的外侧壁延伸的卡环23，该卡环23的底面抵接支架4的顶面。

本实施例的一种示例中，该卡环23为如不锈钢的金属材质，以起到固位和稳定作用。

本实施例的另一种示例中，该卡环23为弹性材质，以起到缓冲作用，加强减震效果。

本实施例的箱包用减震轮的安装过程简便。安装时，参照图2-3，先将连接轴2的下端部插入轮座1的容纳腔11内，以使连接轴2的挡片21位于容纳腔11内的底部开口上，将卡环23安装至连接轴2的安装槽22内，再使连接轴2的下端部插入支架4内，再将销钉41穿过安装孔42并卡接在凹槽24内，以固定连接支架4和连接轴2，再将弹性件3套接在连接轴2的上端部，以使弹性件3的底部抵接挡片21，再盖上防尘盖12，以使弹性件3的顶部抵接防尘盖12，然后，将钉柱53的一端部依次连接前滚轮51、支架4和后滚轮52，以将滚轮5安装在支架4上，最后将轮盖54封装至钉柱53的空心端部，即可实现该箱包用减震轮的安装过程，安装后的箱包用减震轮如图1所示。

尽管已描述了本实用新型实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型实施例范围的所有变更和修改。

以上对本实用新型所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种箱包用减震轮，其特征在于，包括：

轮座，用于连接箱包，所述轮座的上端部设有容纳腔，容纳腔的顶部具有开口且开口处安装有可拆卸连接的防尘盖；

减震结构，包括连接轴和套设于连接轴的弹性件；

支架，位于轮座的下方，用于安装滚轮；所述连接轴的下端部固定连接所述支架，且连接轴的上端部伸入容纳腔内并能在容纳腔内进行上下移动，连接轴还设有用于防止其上端部脱离容纳腔内的挡片；弹性件套设于连接轴的上端部并延伸出连接轴的顶面，弹性件的顶部抵接所述防尘盖，弹性件的底部抵接所述挡片；所述连接轴受外力作用而能沿轮座进行上下移动，以带动弹性件在容纳腔内压缩或伸长。

2.根据权利要求1所述的一种箱包用减震轮，其特征在于，所述防尘盖的下端部内设有卡接所述容纳腔的侧壁的卡槽。

3.根据权利要求1或2所述的一种箱包用减震轮，其特征在于，所述防尘盖的顶部还安装有螺纹连接所述容纳腔侧壁的螺接结构。

4.根据权利要求1所述的一种箱包用减震轮，其特征在于，所述连接轴的侧壁设有安装槽，所述安装槽内安装有向连接轴的外侧壁延伸的卡环，所述卡环的底面抵接支架的顶面。

5.根据权利要求1所述的一种箱包用减震轮，其特征在于，所述轮座的下端部设有向上凹陷的供支架随连接轴进行上下移动的移动空间。

6.根据权利要求1所述的一种箱包用减震轮，其特征在于，还安装有用于固定连接所述连接轴和支架的固定件。

7.根据权利要求6所述的一种箱包用减震轮，其特征在于，所述固定件为销钉；所述连接轴的下端部设有凹槽，支架设有能贯穿凹槽的安装孔，所述销钉穿过安装孔并卡接在凹槽内，以固定连接支架和连接轴。

8.根据权利要求7所述的一种箱包用减震轮，其特征在于，所述销钉和安装孔的数目为两个，两个安装孔分别位于凹槽的左右两侧，以使两个销钉分别卡接在凹槽的左右两侧。

9.根据权利要求1所述的一种箱包用减震轮，其特征在于，所述滚轮包括对称安装于支架的前侧和后侧的前滚轮和后滚轮，滚轮还安装有依次穿过前滚轮、支架和后滚轮的钉柱，所述钉柱可转动地连接于支架，以带动前滚轮和后滚轮滚动。

10.根据权利要求9所述的一种箱包用减震轮，其特征在于，所述钉柱为空心结构，且钉柱的空心端部封装有轮盖。

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