CN216605724U - 一种火车轮加工用表面喷涂装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种火车轮加工用表面喷涂装置，属于火车轮技术领域，其技术方案要点包括壳体，所述壳体的底部固定连接有底板，所述壳体的内腔设置有旋转机构，所述底板的底部固定连接有竖腿，所述竖腿的数量为六个，所述底板的底部设置有第一电机，所述底板的底部设置有固定板，所述固定板与靠近壳体底部的四个竖腿固定连接，所述第一电机的输出端与旋转机构固定连接，所述壳体内壁的后侧固定连接有喷涂管，解决了现有的喷涂装置喷涂口裸露在外，对环境影响严重，危害个人身体健康，火车轮重量较大，喷涂完成后由于油漆干燥较慢，工人将火车轮搬离装置时会对喷涂好的油漆造成破坏，造成了资源的浪费。
Description
技术领域
本实用新型涉及火车轮技术技术领域，特别涉及一种火车轮加工用表面喷涂装置。
背景技术
喷涂装置，是采用喷涂技术的专用涂装设备，原理是控制气流瞬间推动配气换向装置换向，从而使气动马达的活塞作稳定连续的往复运动，对吸入的涂料增压，经高压软管将涂料输送到喷涂机的喷枪内，由喷枪将涂料瞬间雾化后释放到被涂物体表面，喷涂机主要由供料装置、喷枪、雾化发生源构成，适用于皮具手袋、礼品包装、家具、鞋业、汽车制造等行业中。
在火车轮制造完成后需要对其表面进行油漆喷涂，现有的喷涂装置喷涂口裸露在外，对环境影响严重，危害个人身体健康，火车轮重量较大，喷涂完成后由于油漆干燥较慢，工人将火车轮搬离装置时会对喷涂好的油漆造成破坏，造成了资源的浪费。
实用新型内容
本实用新型提供一种火车轮加工用表面喷涂装置，旨在解决现有的喷涂装置喷涂口裸露在外，对环境影响严重，危害个人身体健康，火车轮重量较大，喷涂完成后由于油漆干燥较慢，工人将火车轮搬离装置时会对喷涂好的油漆造成破坏，造成了资源的浪费。
本实用新型是这样实现的，一种火车轮加工用表面喷涂装置，包括壳体，所述壳体的底部固定连接有底板，所述壳体的内腔设置有旋转机构，所述底板的底部固定连接有竖腿，所述竖腿的数量为六个，所述底板的底部设置有第一电机，所述底板的底部设置有固定板，所述固定板与靠近壳体底部的四个竖腿固定连接，所述第一电机的输出端与旋转机构固定连接，所述壳体内壁的后侧固定连接有喷涂管，所述喷涂管靠近火车轮的一侧固定连接有喷头，所述喷头的数量为若干个；所述喷涂管的进漆端贯穿至壳体的后侧；
所述旋转机构包括火车轮、固定柱、防滑圈、第一转齿、第二转齿、转块、滑盘和转轴，所述火车轮套设在固定柱的表面，所述固定柱的底部与转块的顶部固定连接，所述防滑圈的底部与转块的表面固定连接，所述转块与滑盘转动连接，所述第一转齿的顶部与转块内壁的顶部固定连接，所述第二转齿的底部与转轴的顶部固定连接，所述第一转齿和第二转齿配合使用，所述转轴的底部与第一电机的输出端固定连接。
为了达到火车轮转动的效果，作为本实用新型的一种火车轮加工用表面喷涂装置优选的，所述滑盘的顶部开设有第一滑槽，所述转块的底部延伸至第一滑槽的内腔，所述转块的底部转动连接有转珠，所述转珠的底部与第一滑槽的内壁接触。
为了达到保护第一电机的效果，作为本实用新型的一种火车轮加工用表面喷涂装置优选的，所述转轴的顶部贯穿滑盘，所述第一电机的顶部固定安装有软胶圈。
为了达到使第一转齿和第二转齿啮合的效果，作为本实用新型的一种火车轮加工用表面喷涂装置优选的，所述第一电机的右侧固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部与固定板的顶部固定连接。
为了达到风干漆面的效果，作为本实用新型的一种火车轮加工用表面喷涂装置优选的，所述底板顶部的右侧固定连接有风管块，所述风管块顶部的前侧和后侧均固定连接有风管柱，所述风管柱的左侧固定连通有风管头，所述风管头的数量为两个，且呈倾斜设置，所述底板底部的右侧固定连接有电机壳，所述电机壳的内壁固定连接有第二电机，所述第二电机的顶部固定连接有转动杆，所述转动杆的表面固定连接有扇叶，所述风管块的底部贯穿底板并且与电机壳连通，所述风管柱和风管头均与风管块相连通。
为了达到移动火车轮的效果，作为本实用新型的一种火车轮加工用表面喷涂装置优选的，所述底板顶部的前侧和后侧均开设有第二滑槽，所述滑盘底部前侧和后侧的两侧均固定连接有滚轮，所述滑盘的前侧固定连接有拨杆，所述壳体前侧的壁面开设有与拨杆配合使用的拨槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该火车轮加工用表面喷涂装置，喷头设置在壳体的内腔，在对火车轮进行喷漆工作中，可以大量减少油漆的飞出，保护了周边环境和工人的身体健康，通过该装置完成喷漆后，工人将刚喷涂好的火车轮搬离装置时，会对喷涂好的油漆造成破坏，可通过底板顶部开设的第二滑槽来将火车轮移动到风管口处，对油漆进行风干处理，风干完成后再搬离火车轮，此时则不会对火车轮表面油漆造成破坏。
附图说明
图1为本实用新型的火车轮加工用表面喷涂装置的整体结构图；
图2为本实用新型整体结构的右视图；
图3为本实用新型局部结构的右视图；
图4为本实用新型图3中B处的局部放大图；
图5为本实用新型图2中A处的局部放大图；
图6为本实用新型中局部结构的立体示意图；
图7为本实用新型中局部结构的前视图。
图中，1、壳体；2、旋转机构；201、火车轮；202、固定柱；203、防滑圈；204、第一转齿；205、第二转齿；206、转块；207、滑盘；208、转轴；3、底板；4、第二滑槽；5、风管柱；6、风管块；7、电机壳；8、竖腿；9、固定板；10、拨杆；11、喷头；12、喷涂管；13、滚轮；14、第一电机；15、电动伸缩杆；16、软胶圈；17、风管头；18、第二电机；19、转动杆；20、扇叶；21、第一滑槽；22、转珠；23、拨槽。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1-7，本实用新型提供技术方案：一种火车轮加工用表面喷涂装置，包括壳体1，壳体1的底部固定连接有底板3，壳体1的内腔设置有旋转机构2，底板3的底部固定连接有竖腿8，竖腿8的数量为六个，底板3的底部设置有第一电机14，底板3的底部设置有固定板9，固定板9与靠近壳体1底部的四个竖腿8固定连接，第一电机14的输出端与旋转机构2固定连接，壳体1内壁的后侧固定连接有喷涂管12，喷涂管12靠近火车轮201的一侧固定连接有喷头11，喷头11的数量为若干个，喷涂管12的进漆端贯穿至壳体1的后侧；
旋转机构2包括火车轮201、固定柱202、防滑圈203、第一转齿204、第二转齿205、转块206、滑盘207和转轴208，火车轮201套设在固定柱202的表面，固定柱202的底部与转块206的顶部固定连接，防滑圈203的底部与转块206的表面固定连接，转块206与滑盘207转动连接，第一转齿204的顶部与转块206内壁的顶部固定连接，第二转齿205的底部与转轴208的顶部固定连接，第一转齿204和第二转齿205配合使用，转轴208的底部与第一电机14的输出端固定连接。
在本实施例中：通过喷头11设置在壳体1的内腔，在对火车轮201进行喷漆工作中，可以大量减少油漆的飞出，保护了周边环境和工人的身体健康，通过该装置完成喷漆后，工人将刚喷涂好的火车轮201搬离装置时，会对喷涂好的油漆造成破坏，可通过底板3顶部开设的第二滑槽4来将火车轮201移动到风管头17处，对油漆进行风干处理，风干完成后再搬离火车轮201，此时则不会对火车轮201表面油漆造成破坏。
作为本实用新型的技术优化方案，滑盘207的顶部开设有第一滑槽21，转块206的底部延伸至第一滑槽21的内腔，转块206的底部转动连接有转珠22，转珠22的底部与第一滑槽21的内壁接触。
在本实施例中：在转块206顶部的中心点开设了一个环形第一滑槽21，转块206的底部也呈环形形状，转块206通过转块206底部连接的转珠22与第一滑槽21配合使用，来进行旋转运动，达到了火车轮201转动的效果。
作为本实用新型的技术优化方案，转轴208的顶部贯穿滑盘207，第一电机14的顶部固定安装有软胶圈16。
在本实施例中：第一转齿204和第二转齿205相啮合时，第一电机14需要向上运动，为了第一电机14向上运动时不受向上的力的挤压，顶部设置的软胶圈16达到了保护第一电机14的效果。
作为本实用新型的技术优化方案，第一电机14的右侧固定连接有电动伸缩杆15，电动伸缩杆15的底部与固定板9的顶部固定连接。
在本实施例中：为了让第一转齿204和第二转齿205达到啮合状态，通过第一电机14右侧固定安装的电动伸缩杆15来推动电机向上运动，达到了第一转齿204和第二转齿205啮合的效果。
作为本实用新型的技术优化方案，底板3顶部的右侧固定连接有风管块6，风管块6顶部的前侧和后侧均固定连接有风管柱5，风管柱5的左侧固定连通有风管头17，风管头17的数量为两个，且呈倾斜设置，底板3底部的右侧固定连接有电机壳7，电机壳7的内壁固定连接有第二电机18，第二电机18的顶部固定连接有转动杆19，转动杆19的表面固定连接有扇叶20，风管块6的底部贯穿底板3并且与电机壳7连通，风管柱5和风管头17均与风管块6相连通。
在本实施例中：底板3底部右侧的第二电机18工作时，带动扇叶20转动，产生风力，风力通过与电机壳7连通的风管块6和风管柱5，从风管头17输出，达到了风干漆面的效果。
作为本实用新型的技术优化方案，底板3顶部的前侧和后侧均开设有第二滑槽4，滑盘207底部前侧和后侧的两侧均固定连接有滚轮13，滑盘207的前侧固定连接有拨杆10，壳体1前侧的壁面开设有与拨杆10配合使用的拨槽23。
在本实施例中：底板3顶部开设的第二滑槽4，通过与滑盘207底部的滚轮13配合使用，再拨动拨杆10可以对滑盘207顶部承载的火车轮201进行移动，达到了移动火车轮201的效果。
工作原理：首先，保证该装置的平稳放置，先将滑盘207底部的滚轮13对准第二滑槽4放置在底板3上，再将需要喷漆的火车轮201中心孔对准固定柱202，放置在转块206上，然后拨动拨杆10，将旋转机构2推入到壳体1中，该装置的喷漆喷头11设置在壳体1的内腔，在对火车轮201进行喷漆工作中，可以大量减少油漆的飞出，然后打开电动伸缩杆15，将第一电机14升起使第一转齿204和第二转齿205达到啮合状态，随后开启第一电机14，第一电机14带动转轴208转动，转轴208顶部固定连接的第一转齿204啮合着转块206内壁顶部固定连接的第二转齿205带动转块206通过转块206底部转动连接的转珠22，在底板3顶部开设的第一滑槽21内进行旋转运动，随后将喷涂管12的进料口接入油漆泵，油漆通过喷涂管12输送到喷头11对火车轮201进行喷涂油漆，喷涂完成后，控制电动伸缩杆15下降，使第一转齿204和第二转齿205分离，再通过拨杆10将旋转机构2通过第二滑槽4移动到底板3的右侧，此时打开第二电机18，第二电机18转动时带动转动杆19，转动杆19带动表面固定连接的扇叶20转动，产生风力，风力则通过与电机壳7连通的风管块6和风管柱5，从风管头17输出，来对喷涂好的火车轮201进行干燥处理，等待火车轮201漆面完全干燥后，则可以将旋转机构2搬离该装置，此时壳体1内另一个火车轮201也将完成喷涂工作，将另一个车轮移动到底板3右侧进行风干，空置的旋转机构2将再次放置火车轮201推入壳体1进行喷涂，如此往复。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种火车轮加工用表面喷涂装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的底部固定连接有底板(3)，所述壳体(1)的内腔设置有旋转机构(2)，所述底板(3)的底部固定连接有竖腿(8)，所述竖腿(8)的数量为六个，所述底板(3)的底部设置有第一电机(14)，所述底板(3)的底部设置有固定板(9)，所述固定板(9)与靠近壳体(1)底部的四个竖腿(8)固定连接，所述第一电机(14)的输出端与旋转机构(2)固定连接，所述壳体(1)内壁的后侧固定连接有喷涂管(12)，所述喷涂管(12)靠近火车轮(201)的一侧固定连接有喷头(11)，所述喷头(11)的数量为若干个，所述喷涂管(12)的进漆端贯穿至壳体(1)的后侧；
所述旋转机构(2)包括火车轮(201)、固定柱(202)、防滑圈(203)、第一转齿(204)、第二转齿(205)、转块(206)、滑盘(207)和转轴(208)，所述火车轮(201)套设在固定柱(202)的表面，所述固定柱(202)的底部与转块(206)的顶部固定连接，所述防滑圈(203)的底部与转块(206)的表面固定连接，所述转块(206)与滑盘(207)转动连接，所述第一转齿(204)的顶部与转块(206)内壁的顶部固定连接，所述第二转齿(205)的底部与转轴(208)的顶部固定连接，所述第一转齿(204)和第二转齿(205)配合使用，所述转轴(208)的底部与第一电机(14)的输出端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种火车轮加工用表面喷涂装置，其特征在于：所述滑盘(207)的顶部开设有第一滑槽(21)，所述转块(206)的底部延伸至第一滑槽(21)的内腔，所述转块(206)的底部转动连接有转珠(22)，所述转珠(22)的底部与第一滑槽(21)的内壁接触。
3.根据权利要求1所述的一种火车轮加工用表面喷涂装置，其特征在于：所述转轴(208)的顶部贯穿滑盘(207)，所述第一电机(14)的顶部固定安装有软胶圈(16)。
4.根据权利要求1所述的一种火车轮加工用表面喷涂装置，其特征在于：所述第一电机(14)的右侧固定连接有电动伸缩杆(15)，所述电动伸缩杆(15)的底部与固定板(9)的顶部固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种火车轮加工用表面喷涂装置，其特征在于：所述底板(3)顶部的右侧固定连接有风管块(6)，所述风管块(6)顶部的前侧和后侧均固定连接有风管柱(5)，所述风管柱(5)的左侧固定连通有风管头(17)，所述风管头(17)的数量为两个，且呈倾斜设置，所述底板(3)底部的右侧固定连接有电机壳(7)，所述电机壳(7)的内壁固定连接有第二电机(18)，所述第二电机(18)的顶部固定连接有转动杆(19)，所述转动杆(19)的表面固定连接有扇叶(20)，所述风管块(6)的底部贯穿底板(3)并且与电机壳(7)连通，所述风管柱(5)和风管头(17)均与风管块(6)相连通。
6.根据权利要求1所述的一种火车轮加工用表面喷涂装置，其特征在于：所述底板(3)顶部的前侧和后侧均开设有第二滑槽(4)，所述滑盘(207)底部前侧和后侧的两侧均固定连接有滚轮(13)，所述滑盘(207)的前侧固定连接有拨杆(10)，所述壳体(1)前侧的壁面开设有与拨杆(10)配合使用的拨槽(23)。
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