CN216589584U - 一种具有高承载力便于安装的电机轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有高承载力便于安装的电机轴承，包括外圈，所述外圈的上表面开设有第一螺纹孔，在电机轴承的内部使用双列圆柱滚子，使得电机轴承的承载能力增加，在轴承组装过程中实施中度或重度预紧，进一步增加电机轴承的承载力，在轴承外圈的内部开设有储液槽、第一通孔和第二通孔，不仅可以降低轴承各部件的磨损程度，还对轴承内部进行降温，避免实施预紧之后，发生轴承承载力增加而寿命减弱的问题，在内圈的内部安装有固定块，将固定杆插入第二螺纹孔，在固定杆的作用下，轴固定在轴承内，将固定杆从第二螺纹孔中拔出，在伸缩弹簧杆的作用下，固定块收缩进第四凹槽，轴与轴承分离，进而达到便于安装拆卸的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机轴承技术领域，具体为一种具有高承载力便于安装的电机轴承。
背景技术
电机轴承又名电动机轴承或者马达轴承，是专门应用于电动机或者马达上的一种专用轴承，电机使用的轴承是一个支撑轴的零件，一般情况下轴承的承载力除了和材料有关之外，还和轴承类型、轴承外径、预紧程度、散热效果等有关，由于轴承外径很难随意更改，因此提高轴承的承载力很多时候都从轴承类型、预紧程度、散热效果等方面入手，比如圆锥滚子轴承、圆柱滚子轴承要比球形滚动体轴承承载能力大。
现有的电机轴承大部分实施预紧之后，轴承各部件之间会发生剧烈摩擦，因此导致轴承承载力增加但使用寿命快速衰减，同时轴承与轴之间大部分都是过盈配合，进而导致轴承的安装很麻烦，当轴承结束工作需要清洗时，也会很难拆卸下来。
为此，提出一种具有高承载力便于安装的电机轴承。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有高承载力便于安装的电机轴承，轴承的内部使用双列圆柱滚子，使得承载能力大幅度增加，并且轴承外圈的内部开设有储液槽、第一通孔和第二通孔，使得轴承实施预紧之后，使用寿命不会快速衰减，同时轴承内圈的内部安装有固定块，能够使得轴承快速安装拆卸，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有高承载力便于安装的电机轴承，包括外圈，所述外圈的上表面开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的上方活动安装有密封螺栓，所述第一螺纹孔的下方开设有储液槽，所述储液槽的下方开设有第一通孔，所述第一通孔的下方开设有第一凹槽，所述第一凹槽的下方活动安装有圆柱滚子，所述圆柱滚子的下方固定安装有保持器，所述第一通孔的右侧开设有第二通孔，所述保持器的左侧固定安装有密封环，所述保持器的上表面开设有第二凹槽，所述第二凹槽的底端开设有第三通孔，所述第二凹槽的左右两侧分别开设有第三凹槽，所述保持器的下方活动安装有内圈，所述内圈的内部开设有第四凹槽，所述第四凹槽的内部固定安装有挡块，所述挡块的下方活动安装有固定块，所述挡块的左侧固定安装有伸缩弹簧杆，所述挡块的右侧活动安装有固定杆，所述第四凹槽的右侧开设有第二螺纹孔。
通过采用上述技术方案，电机轴承内部选择使用双列圆柱滚子可以使得电机轴承的承载能力增加，同时当轴承需要再次提高承载力时，可以实施中度或重度预紧，为了防止重度预紧之后，圆柱滚子与外圈之间发生剧烈摩擦，从而导致圆柱滚子和外圈磨损，因此在现有轴承外圈的内部开设有储液槽，通过第一螺纹孔将润滑液倒入储液槽内，在轴承工作时，润滑液会从第二通孔流出，不仅可以降低轴承各部件的磨损程度，还对轴承内部进行降温，由于第一通孔的轴线与第二凹槽的中心线相对齐，因此润滑液通过第一通孔会流入第二凹槽内，两组第三通孔分别开设在第二凹槽的底部左右两端，通过第三通孔，润滑液会流入第三凹槽内，并且渗透进内圈和圆柱滚子的相结合处，避免实施中度或重度预紧之后，发生轴承承载力增加而寿命减弱的问题，另外在内圈的内部活动安装有固定块，将固定杆插入第二螺纹孔，在固定杆的作用下，即可将固定块顶出，进而将轴与轴承固定，将固定杆从第二螺纹孔中拔出，在伸缩弹簧杆的作用下，固定块收缩进第四凹槽，进而轴与轴承分离，方便了工作人员的对轴承进行安装拆卸。
优选的，所述第二通孔共设置有若干组，所述若干组第二通孔均匀开设在第一通孔的左右两侧，所述第三通孔共设置有两组，所述两组第三通孔分别开设在第二凹槽的底部左右两端，所述第一通孔的轴线与第二凹槽的中心线相对齐。
通过采用上述技术方案，通过第一螺纹孔将润滑液倒入储液槽内，在轴承工作时，润滑液会从第二通孔流出，不仅可以降低轴承各部件的磨损程度，还对轴承内部进行降温，由于第一通孔的轴线与第二凹槽的中心线相对齐，因此润滑液通过第一通孔会流入第二凹槽内，两组第三通孔分别开设在第二凹槽的底部左右两端，通过第三通孔，润滑液会流入第三凹槽内，并且渗透进内圈和圆柱滚子的相结合处，避免实施中度或重度预紧之后，发生轴承承载力增加而寿命减弱的问题。
优选的，所述第四凹槽共设置有四组，所述四组第四凹槽均匀开设在内圈的内部，所述每组第四凹槽的内部均活动安装有一组固定块，所述每组固定块的左右两端分别固定安装有一组伸缩弹簧杆，所述固定块与内圈之间通过伸缩弹簧杆活动连接。
通过采用上述技术方案，将固定杆插入第二螺纹孔，在固定杆的作用下，即可将固定块顶出，进而将轴与轴承固定，将固定杆从第二螺纹孔中拔出，在伸缩弹簧杆的作用下，固定块收缩进第四凹槽，进而轴与轴承分离，方便了工作人员的对轴承进行安装拆卸。
优选的，所述固定杆共设置有四组，所述四组固定杆的左端外表面均开设有外螺纹，所述固定杆与内圈之间通过第二螺纹孔螺纹连接。
通过采用上述技术方案，第二螺纹孔采用沉孔结构，固定杆与内圈之间通过第二螺纹孔螺纹连接，不仅方便工作人员随时将固定杆取出，而且固定杆插入第二螺纹孔之后不影响内圈的外观和平面度。
优选的，所述密封环共设置有两组，所述两组密封环分别固定安装在保持器的左右两侧。
通过采用上述技术方案，在保持器的左右两侧固定安装有密封环，防止外界的灰尘、水分等杂物进入轴承，避免影响轴承的性能，提高了轴承的使用寿命，同时也阻止润滑液从轴承内流出。
优选的，所述圆柱滚子与保持器之间通过第三凹槽活动连接。
通过采用上述技术方案，轴承内部使用圆柱滚子要比使用球形滚子承载能力强，在轴承内部选择使用双列圆柱滚子可以大大增强电机轴承的承载能力，圆柱滚子与保持器之间通过第三凹槽活动连接，方便工作人员更换圆柱滚子。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
电机轴承的内部使用双列圆柱滚子，使得电机轴承的承载能力增加，在轴承组装过程中实施中度或重度预紧，进一步增加电机轴承的承载力，为了防止重度预紧之后，圆柱滚子与外圈之间发生剧烈摩擦，从而导致圆柱滚子和外圈磨损，在轴承外圈的内部开设有储液槽、第一通孔和第二通孔，不仅可以降低轴承各部件的磨损程度，还对轴承内部进行降温，避免实施预紧之后，发生轴承承载力增加而使用寿命衰减的问题，在内圈的内部安装有固定块，将固定杆插入第二螺纹孔，在固定杆的作用下，轴固定在轴承内，将固定杆从第二螺纹孔中拔出，在伸缩弹簧杆的作用下，固定块收缩进第四凹槽，轴与轴承分离，进而达到便于安装拆卸的目的。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的外圈剖视图；
图3为本实用新型的保持器与内圈相结合视图；
图4为本实用新型的固定块与内圈相结合视图。
图中：1、外圈；2、圆柱滚子；3、保持器；4、第一通孔；5、密封螺栓；6、第一螺纹孔；7、储液槽；8、第一凹槽；9、固定杆；10、固定块；11、内圈；12、密封环；13、第二通孔；14、第三通孔；15、第二凹槽；16、第三凹槽；17、伸缩弹簧杆；18、挡块；19、第四凹槽；20、第二螺纹孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有高承载力便于安装的电机轴承，如图1至图4所示，包括外圈1，所述外圈1的上表面开设有第一螺纹孔6，所述第一螺纹孔6的上方活动安装有密封螺栓5，所述第一螺纹孔6的下方开设有储液槽7，所述储液槽7的下方开设有第一通孔4，所述第一通孔4的下方开设有第一凹槽8，所述第一凹槽8的下方活动安装有圆柱滚子2，所述圆柱滚子2的下方固定安装有保持器3，所述第一通孔4的右侧开设有第二通孔13，所述保持器3的左侧固定安装有密封环12，所述保持器3的上表面开设有第二凹槽15，所述第二凹槽15的底端开设有第三通孔14，所述第二凹槽15的左右两侧分别开设有第三凹槽16，所述保持器3的下方活动安装有内圈11，所述内圈11的内部开设有第四凹槽19，所述第四凹槽19的内部固定安装有挡块18，所述挡块18的下方活动安装有固定块10，所述挡块18的左侧固定安装有伸缩弹簧杆17，所述挡块18的右侧活动安装有固定杆9，所述第四凹槽19的右侧开设有第二螺纹孔20。
通过采用上述技术方案，电机轴承内部选择使用双列圆柱滚子2可以使得电机轴承的承载能力大大增加，同时当轴承需要再次提高承载力时，应实施中度或重度预紧，为了防止重度预紧之后，圆柱滚子2与外圈1之间发生剧烈摩擦，从而导致圆柱滚子2和外圈1磨损，因此在现有轴承外圈1的内部开设有储液槽7，通过第一螺纹孔6将润滑液倒入储液槽7内，在轴承工作时，润滑液会从第二通孔13流出，不仅可以降低轴承各部件的磨损程度，还对轴承内部进行降温，由于第一通孔4的轴线与第二凹槽15的中心线相对齐，因此润滑液通过第一通孔4会流入第二凹槽15内，两组第三通孔14分别开设在第二凹槽15的底部左右两端，通过第三通孔14，润滑液会流入第三凹槽16内，并且渗透进内圈11和圆柱滚子2的相结合处，避免实施中度或重度预紧之后，发生轴承承载力增加而寿命减弱的问题，另外在内圈11的内部活动安装有固定块10，将固定杆9插入第二螺纹孔20，在固定杆9的作用下，即可将固定块10顶出，进而将轴与轴承固定，将固定杆9从第二螺纹孔20中拔出，在伸缩弹簧杆17的作用下，固定块10收缩进第四凹槽19，进而轴与轴承分离，方便了工作人员的对轴承进行安装拆卸。
具体的，如图2和图3所示，所述第二通孔13共设置有若干组，所述若干组第二通孔13均匀开设在第一通孔4的左右两侧，所述第三通孔14共设置有两组，所述两组第三通孔14分别开设在第二凹槽15的底部左右两端，所述第一通孔4的轴线与第二凹槽15的中心线相对齐。
通过采用上述技术方案，通过第一螺纹孔6将润滑液倒入储液槽7内，在轴承工作时，润滑液会从第二通孔13流出，不仅可以降低轴承各部件的磨损程度，还对轴承内部进行降温，由于第一通孔4的轴线与第二凹槽15的中心线相对齐，因此润滑液通过第一通孔4会流入第二凹槽15内，两组第三通孔14分别开设在第二凹槽15的底部左右两端，通过第三通孔14，润滑液会流入第三凹槽16内，并且渗透进内圈11和圆柱滚子2的相结合处，避免实施中度或重度预紧之后，发生轴承承载力增加而寿命减弱的问题。
具体的，如图1和图4所示，所述第四凹槽19共设置有四组，所述四组第四凹槽19均匀开设在内圈11的内部，所述每组第四凹槽19的内部均活动安装有一组固定块10，所述每组固定块10的左右两端分别固定安装有一组伸缩弹簧杆17，所述固定块10与内圈11之间通过伸缩弹簧杆17活动连接。
通过采用上述技术方案，将固定杆9插入第二螺纹孔20，在固定杆9的作用下，即可将固定块10顶出，进而将轴与轴承固定，将固定杆9从第二螺纹孔20中拔出，在伸缩弹簧杆17的作用下，固定块10收缩进第四凹槽19，进而轴与轴承分离，方便了工作人员的对轴承进行安装拆卸。
具体的，如图1和图4所示，所述固定杆9共设置有四组，所述四组固定杆9的左端外表面均开设有外螺纹，所述固定杆9与内圈11之间通过第二螺纹孔20螺纹连接。
通过采用上述技术方案，第二螺纹孔20采用沉孔结构，固定杆9与内圈11之间通过第二螺纹孔20螺纹连接，不仅方便工作人员随时将固定杆9取出，而且固定杆9插入第二螺纹孔20之后不影响内圈11的外观和平面度。
具体的，如图3所示，所述密封环12共设置有两组，所述两组密封环12分别固定安装在保持器3的左右两侧。
通过采用上述技术方案，在保持器3的左右两侧固定安装有密封环12，防止外界的灰尘、水分等杂物进入轴承，避免影响轴承的性能，提高了轴承的使用寿命，同时也阻止润滑液从轴承内流出。
具体的，如图3所示，所述圆柱滚子2与保持器3之间通过第三凹槽16活动连接。
通过采用上述技术方案，轴承内部使用圆柱滚子2要比使用球形滚子承载能力强，在轴承内部选择使用双列圆柱滚子2可以大大增强电机轴承的承载能力，圆柱滚子2与保持器3之间通过第三凹槽16活动连接，方便工作人员更换圆柱滚子2。
本实用新型的工作原理及使用流程：工作人员先将双列圆柱滚子2安装在保持器3上，然后根据工作需要，在轴承组装过程中，对轴承实施中度或重度预紧，使用双列圆柱滚子2和实施预紧都可以使得电机轴承的承载能力大大增加，轴承组装完成之后，将轴塞入内圈11内，然后将固定杆9插入第二螺纹孔20并拧紧，在固定杆9的作用下，固定块10被顶出，进而将轴与轴承固定，接着通过第一螺纹孔6将润滑液倒入储液槽7内，在轴承工作时，润滑液会从第二通孔13流出，一方面防止预紧之后，圆柱滚子2与外圈1之间发生剧烈摩擦，从而导致圆柱滚子2和外圈1磨损，另一方面可以给圆柱滚子2进行降温，由于第一通孔4的轴线与第二凹槽15的中心线相对齐，因此润滑液通过第一通孔4会流入第二凹槽15内，两组第三通孔14分别开设在第二凹槽15的底部左右两端，通过第三通孔14，润滑液会流入第三凹槽16内，并且渗透进内圈11和圆柱滚子2的相结合处，避免实施中度或重度预紧之后，发生轴承承载力增加而寿命减弱的问题，工作结束之后，拧动固定杆9，将固定杆9从第二螺纹孔20中拔出，在伸缩弹簧杆17的作用下，固定块10收缩进第四凹槽19，进而轴与轴承分离，拆卸完之后，对各部件进行清洗，以方便下次使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种具有高承载力便于安装的电机轴承，包括外圈(1)，其特征在于：所述外圈(1)的上表面开设有第一螺纹孔(6)，所述第一螺纹孔(6)的上方活动安装有密封螺栓(5)，所述第一螺纹孔(6)的下方开设有储液槽(7)，所述储液槽(7)的下方开设有第一通孔(4)，所述第一通孔(4)的下方开设有第一凹槽(8)，所述第一凹槽(8)的下方活动安装有圆柱滚子(2)，所述圆柱滚子(2)的下方固定安装有保持器(3)，所述第一通孔(4)的右侧开设有第二通孔(13)，所述保持器(3)的左侧固定安装有密封环(12)，所述保持器(3)的上表面开设有第二凹槽(15)，所述第二凹槽(15)的底端开设有第三通孔(14)，所述第二凹槽(15)的左右两侧分别开设有第三凹槽(16)，所述保持器(3)的下方活动安装有内圈(11)，所述内圈(11)的内部开设有第四凹槽(19)，所述第四凹槽(19)的内部固定安装有挡块(18)，所述挡块(18)的下方活动安装有固定块(10)，所述挡块(18)的左侧固定安装有伸缩弹簧杆(17)，所述挡块(18)的右侧活动安装有固定杆(9)，所述第四凹槽(19)的右侧开设有第二螺纹孔(20)。
2.根据权利要求1所述的一种具有高承载力便于安装的电机轴承，其特征在于：所述第二通孔(13)共设置有若干组，所述若干组第二通孔(13)均匀开设在第一通孔(4)的左右两侧，所述第三通孔(14)共设置有两组，所述两组第三通孔(14)分别开设在第二凹槽(15)的底部左右两端，所述第一通孔(4)的轴线与第二凹槽(15)的中心线相对齐。
3.根据权利要求1所述的一种具有高承载力便于安装的电机轴承，其特征在于：所述第四凹槽(19)共设置有四组，所述四组第四凹槽(19)均匀开设在内圈(11)的内部，所述每组第四凹槽(19)的内部均活动安装有一组固定块(10)，所述每组固定块(10)的左右两端分别固定安装有一组伸缩弹簧杆(17)，所述固定块(10)与内圈(11)之间通过伸缩弹簧杆(17)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有高承载力便于安装的电机轴承，其特征在于：所述固定杆(9)共设置有四组，所述四组固定杆(9)的左端外表面均开设有外螺纹，所述固定杆(9)与内圈(11)之间通过第二螺纹孔(20)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有高承载力便于安装的电机轴承，其特征在于：所述密封环(12)共设置有两组，所述两组密封环(12)分别固定安装在保持器(3)的左右两侧。
6.根据权利要求1所述的一种具有高承载力便于安装的电机轴承，其特征在于：所述圆柱滚子(2)与保持器(3)之间通过第三凹槽(16)活动连接。
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