CN216589566U - 一种小型叉车门架用链轮双列球轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种小型叉车门架用链轮双列球轴承，包括外圈；所述外圈的正面安装有连接机构，所述外圈的内壁安装有防护机构，所述保持架的内部等距安装有球形滚子；本实用新型通过在外圈的内壁安装有防护机构，当球形滚子转动时会摩擦内板的内壁时，当内板的内壁造成划痕时，人员通过拨动内板，当内板一侧的凸台从卡槽的内部脱落时，人员可以对磨损的内板进行更换，通过在外圈的正面安装有连接机构，固定框和挡板为一体结构，当人员需要向装置的内部注入润滑油时，通过拨动挡板，当挡板一侧的凸块从凹槽的内部脱落时，可以露出注油孔的内部，然后人员通过注油孔可以向装置的内部注入润滑油，从而避免挡板丢失。

Description

一种小型叉车门架用链轮双列球轴承

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种小型叉车门架用链轮双列球轴承。

背景技术

轴承是传动系统的关键零部件，主要作用是支承固定、减少摩擦、承受并传递载荷、引导旋转部件精确旋转，双列球轴承是传动系统减速器中一种较常用的轴承组合形式，主要作为旋转件固定端的支承，用于承受径向和轴向载荷。

经检索，专利号为CN203009568U，名称为满装双列球轴承的实用新型，包括轴承外圈、轴承内圈和两列钢球，通过研究分析发现，虽然具有限制轴的双向轴向位移的优点，但是，在一定程度上还存在以下缺点，如：

1、现有的小型叉车门架用链轮双列球轴承一般在长时间工作时，滚子会随着装置内部游隙变大，然后挤压摩擦外圈的内壁，当滚子长时间摩擦外圈的内壁时，会对外圈的内壁造成划痕，从而会影响滚子下次进行滚动；

2、现有的小型叉车门架用链轮双列球轴承一般注油孔是裸露在外或者通过使用另外的塞子将注油进行挡住，当人员向装置的内部注入润滑油时，很容易造成塞子丢失，从而导致外界杂物进入到装置的内部，进而会影响人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种小型叉车门架用链轮双列球轴承，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种小型叉车门架用链轮双列球轴承，包括外圈；所述外圈的正面安装有连接机构，所述外圈的内壁安装有防护机构，所述防护机构的内部安装有保持架，所述保持架的内部等距安装有球形滚子；

所述防护机构包括内板和凸台，所述外圈的内壁安装有内板，所述内板的一侧等距设有凸台；

所述连接机构包括固定框、挡板和密封圈，所述外圈的正面安装有固定框，所述固定框的内部设有密封圈，所述固定框的一侧安装有挡板。

优选的，所述外圈的一侧等距设有卡槽，卡槽的内部连接有凸台。

优选的，所述保持架的内部等距设有固定槽，固定槽的内部连接有球形滚子。

优选的，所述保持架远离防护机构的一侧安装有内圈，内圈的一侧安装有固定板。

优选的，所述外圈和内板的内部设有注油孔，注油孔的一端连接有固定框。

优选的，所述固定框的一侧设有凹槽，挡板靠近凹槽的一侧安装有凸块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在外圈的内壁安装有防护机构，当球形滚子转动时会摩擦内板的内壁时，当内板的内壁造成划痕时，人员通过拨动内板，当内板一侧的凸台从卡槽的内部脱落时，人员可以对磨损的内板进行更换，从而不会影响球形滚子下次进行滚动。

2、本实用新型通过在外圈的正面安装有连接机构，固定框和挡板为一体结构，当人员需要向装置的内部注入润滑油时，通过拨动挡板，当挡板一侧的凸块从凹槽的内部脱落时，可以露出注油孔的内部，然后人员通过注油孔可以向装置的内部注入润滑油，从而避免挡板丢失，进而不会影响人们的使用。

附图说明

图1为本实用新型的侧面内部结构示意图；

图2为本实用新型的俯视内部结构示意图；

图3为本实用新型的侧面结构示意图；

图4为本实用新型图3中A的局部放大结构示意图。

图中：1、外圈；101、卡槽；102、注油孔；2、防护机构；201、内板；202、凸台；3、保持架；301、固定槽；4、球形滚子；5、内圈；501、固定板；6、连接机构；601、固定框；602、挡板；603、密封圈；7、凹槽；701、凸块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种小型叉车门架用链轮双列球轴承,包括外圈1；外圈1的正面安装有连接机构6，外圈1的内壁安装有防护机构2，防护机构2的内部安装有保持架3，保持架3的内部等距安装有球形滚子4；

防护机构2包括内板201和凸台202，外圈1的内壁安装有内板201，内板201的一侧等距设有凸台202；

连接机构6包括固定框601、挡板602和密封圈603，外圈1的正面安装有固定框601，固定框601的内部设有密封圈603，固定框601的一侧安装有挡板602；

具体的，如图1、图2、图3和图4所示，使用前，人员将保持架3放在外圈1的内部，然后将球形滚子4依次安装在保持架3内部的固定槽301中，当人员将球形滚子4安装在保持架3的内部时，在将内圈5卡在保持架3的一侧，然后在将固定板501卡在内圈5的另一侧，通过内圈5和固定板501可以避免球形滚子4在转动时从装置的内部脱落，然后将内板201一侧的凸台202卡在卡槽101的内部，当凸台202卡在卡槽101的内部时，可以将内板201固定安装在外圈1的内部，当球形滚子4转动时会摩擦内板201的内壁时，当内板201的内壁造成划痕时，人员通过拨动内板201，当内板201一侧的凸台202从卡槽101的内部脱落时，人员可以对磨损的内板201进行更换，从而不会影响球形滚子4下次进行滚动，而固定框601的一侧热粘有挡板602，固定框601和挡板602为一体结构，固定框601通过热粘安装在注油孔102的外侧，当人员需要向装置的内部注入润滑油时，通过拨动挡板602，当挡板602一侧的凸块701从凹槽7的内部脱落时，可以露出注油孔102的内部，然后人员通过注油孔102可以向装置的内部注入润滑油，而密封圈603为多个橡胶片组成，可以避免人员向装置内部注入润滑油时有外界异物进入，从而避免挡板602丢失，进而不会影响人们的使用。

进一步，外圈1的一侧等距设有卡槽101，卡槽101的内部连接有凸台202；

具体的，如图1所示，人员通过将内板201一侧的凸台202卡在卡槽101的内部，当凸台202卡在卡槽101的内部时，可以将内板201固定安装在外圈1的内部。

进一步，保持架3的内部等距设有固定槽301，固定槽301的内部连接有球形滚子4；

具体的，如图1和图2所示，使用前，人员将保持架3放在外圈1的内部，然后将球形滚子4依次安装在保持架3内部的固定槽301中，通过固定槽301可以对球形滚子4进行固定。

进一步，保持架3远离防护机构2的一侧安装有内圈5，内圈5的一侧安装有固定板501；

具体的，如图1所示，当人员将球形滚子4安装在保持架3的内部时，在将内圈5卡在保持架3的一侧，然后在将固定板501卡在内圈5的另一侧，通过内圈5和固定板501可以避免球形滚子4在转动时从装置的内部脱落。

进一步，外圈1和内板201的内部设有注油孔102，注油孔102的一端连接有固定框601，固定框601的一侧设有凹槽7，挡板602靠近凹槽7的一侧安装有凸块701；

具体的，如图3和图4所示，通过注油孔102可以方便人员将外部的润滑油输送至装置的内部，当人员向装置内部不注完润滑油时，在将挡板602一侧的凸块701卡在凹槽7的内部，当凸块701卡在凹槽7的内部时，可以将挡板602固定在固定框601的一侧，进而可以对注油孔102进行遮挡。

工作原理：使用前，人员将保持架3放在外圈1的内部，然后将球形滚子4依次安装在保持架3内部的固定槽301中，当人员将球形滚子4安装在保持架3的内部时，在将内圈5卡在保持架3的一侧，然后在将固定板501卡在内圈5的另一侧，然后将内板201一侧的凸台202卡在卡槽101的内部，当凸台202卡在卡槽101的内部时，可以将内板201固定安装在外圈1的内部，当球形滚子4转动时会摩擦内板201的内壁时，当内板201的内壁造成划痕时，人员通过拨动内板201，当内板201一侧的凸台202从卡槽101的内部脱落时，人员可以对磨损的内板201进行更换，而固定框601和挡板602为一体结构，当人员需要向装置的内部注入润滑油时，通过拨动挡板602，当挡板602一侧的凸块701从凹槽7的内部脱落时，可以避免挡板602丢失，然后露出注油孔102的内部，可以方便人员向装置的内部注入润滑油。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

最后所要说明的是：以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改和等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种小型叉车门架用链轮双列球轴承，包括外圈（1）；其特征在于：所述外圈（1）的正面安装有连接机构（6），所述外圈（1）的内壁安装有防护机构（2），所述防护机构（2）的内部安装有保持架（3），所述保持架（3）的内部等距安装有球形滚子（4）；

所述防护机构（2）包括内板（201）和凸台（202），所述外圈（1）的内壁安装有内板（201），所述内板（201）的一侧等距设有凸台（202）；

所述连接机构（6）包括固定框（601）、挡板（602）和密封圈（603），所述外圈（1）的正面安装有固定框（601），所述固定框（601）的内部设有密封圈（603），所述固定框（601）的一侧安装有挡板（602）。

2.根据权利要求1所述的一种小型叉车门架用链轮双列球轴承，其特征在于：所述外圈（1）的一侧等距设有卡槽（101），卡槽（101）的内部连接有凸台（202）。

3.根据权利要求1所述的一种小型叉车门架用链轮双列球轴承，其特征在于：所述保持架（3）的内部等距设有固定槽（301），固定槽（301）的内部连接有球形滚子（4）。

4.根据权利要求1所述的一种小型叉车门架用链轮双列球轴承，其特征在于：所述保持架（3）远离防护机构（2）的一侧安装有内圈（5），内圈（5）的一侧安装有固定板（501）。

5.根据权利要求1所述的一种小型叉车门架用链轮双列球轴承，其特征在于：所述外圈（1）和内板（201）的内部设有注油孔（102），注油孔（102）的一端连接有固定框（601）。

6.根据权利要求1所述的一种小型叉车门架用链轮双列球轴承，其特征在于：所述固定框（601）的一侧设有凹槽（7），挡板（602）靠近凹槽（7）的一侧安装有凸块（701）。

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