CN216589023U - 一种用于空压机的油气分离器芯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了空压机技术领域的一种用于空压机的油气分离器芯，包括筒体、盖板和固定于筒体中的安装板，安装板底部设有固定筒和转动筒，转动筒的上部设有第一分离组件，下部设有滤油孔，且内部设有第二分离组件，筒体的下部对应固定有滤网，本实用新型通过进气管向筒体中输入油气混合气体，使气体与转动的挡油板碰撞接触并形成较大油滴，油滴下落通过滤网进行过滤，除去油液中的杂质等，避免后续滤芯堵塞等问题；通过滤油孔进行二次过滤，提高油液过滤效果，并通过滤芯对对油微粒进行二次分离，提高油气分离效果；通过将将盖板拆下，使固定板及其上的结构能够从筒体中取出，以便对滤网和滤油孔进行清理。

Description

一种用于空压机的油气分离器芯

技术领域

本实用新型涉及空压机技术领域，具体为一种用于空压机的油气分离器芯。

背景技术

空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。油气分离器是将从压缩机主机排出的油气混合物中的润滑油分离出来供循环使用，并确保压缩机组排出的压缩气体清洁。

专利申请号为CN201921065445.2的一种用于空压机的油气分离器，其结构主要包括筒体、设置于筒体内的油气分离芯以及固设于筒体顶端的油气筒压盖，油气混合气体进入筒体中后，通过油气分离芯对其进行分离，但是油气混合气体在经过管道以及其他相关结构的输送进入筒体中时，气体中可能还含有杂质等，直接通过分离芯进行分离，杂质的积留容易导致分离芯堵塞损坏等。

基于此，本实用新型设计了一种用于空压机的油气分离器芯，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于空压机的油气分离器芯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于空压机的油气分离器芯，包括筒体和固定于筒体顶端的盖板，且筒体的底部中间设有出油管和阀门，筒体的内腔侧壁上部设为台阶状，且侧壁上部直径大于下部直径，筒体的台阶面上可拆卸固定有固定板，固定板的底面中心处固定有固定筒，固定筒的外侧转动连接有转动筒，转动筒的外侧设有第一分离组件，内侧设有第二分离组件，转动筒的下部侧壁沿圆周方向均匀设有多个滤油孔，筒体的内侧壁下部对应滤油孔的下方位置固定有环形的滤网，且转动筒的外侧壁与滤网的内环侧壁接触，底端低于滤网。

优选的，第一分离组件包括固定于转动筒外侧壁顶部的齿圈和转动板，齿圈的一侧啮合有驱动齿轮，固定板上对应位置固定有驱动电机，且驱动电机的输出轴穿过固定板，并与驱动齿轮固定连接，转动板的底面沿圆周方向均匀固定有多个竖直的挡油板，筒体上对应固定有进气管，且进气管与筒体的半径方向平行并水平偏移设置，挡油板的外侧边与转动板的外侧边重合，内侧边与转动筒的外侧壁重合，且挡油板上均布有通孔。

优选的，固定筒的底端外侧固定有环形的挡油台，挡油台的外侧面与转动筒的内侧面上部接触，挡油台的外环侧壁上以及转动板的外环侧壁均设有挡油环，并通过挡油环与对应的筒体内侧壁和转动筒内侧壁接触。

优选的，第二分离组件包括固定于固定板顶面中心处的安装板，安装板的中心处连通固定有出气管，且盖板上对应出气管的位置有管孔，安装板的底面中心处固定有滤芯，出气管的底端与滤芯的内腔连通，且滤芯的底端穿过固定筒，并伸入转动筒的中部。

优选的，筒体的内腔对应滤网的下方位置固定有斗状的集油板，且集油板的底部中间有油口，油口底部沿圆周方向均匀固定有多个竖直的导油杆，且导油杆的底端靠近筒体的内腔底面，集油板的上方中间设有锥形的导油板，导油板的底部沿圆周方向均匀固定有多个竖杆，并通过竖杆与集油板的顶面固定连接。

优选的，筒体的顶端外侧固定有环形的连接台，连接台上沿圆周方向均匀固定有多个安装孔，盖板上沿圆周方向均匀设有多个安装螺栓，且安装螺栓通过螺母与安装孔固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过进气管向筒体中输入油气混合气体，使气体与转动的挡油板碰撞接触并形成较大油滴，油滴下落通过滤网进行过滤，除去油液中的杂质等，避免后续滤芯堵塞等问题；通过滤油孔进行二次过滤，提高油液过滤效果，并通过滤芯对对油微粒进行二次分离，提高油气分离效果；通过将将盖板拆下，使固定板及其上的结构能够从筒体中取出，以便对滤网和滤油孔进行清理。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型转动筒的结构示意图；

图3为本实用新型滤芯的位置示意图；

图4为本实用新型集油板的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-筒体，101-进气管，102-出油管，103-连接台，104-盖板，105- 滤网，106-集油板，107-导油板，108-导油杆；

2-固定板，201-安装板，202-出气管，203-驱动电机，204-驱动齿轮，205-滤芯，206-固定筒，207-挡油台；

3-转动板，301-转动筒，302-挡油板，303-齿圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅附图，本实用新型提供一种技术方案：一种用于空压机的油气分离器芯，包括筒体1和固定于筒体1顶端的盖板104，且筒体1 的底部中间设有出油管102和阀门，筒体1的内腔侧壁上部设为台阶状，且侧壁上部直径大于下部直径，筒体1的台阶面上可拆卸固定有固定板2，固定板2的底面中心处固定有固定筒206，固定筒206的外侧转动连接有转动筒301，转动筒301的外侧设有第一分离组件，内侧设有第二分离组件，转动筒301的下部侧壁沿圆周方向均匀设有多个滤油孔，筒体1的内侧壁下部对应滤油孔的下方位置固定有环形的滤网105，且转动筒301的外侧壁与滤网105的内环侧壁接触，底端低于滤网105。

第一分离组件包括固定于转动筒301外侧壁顶部的齿圈303和转动板3，齿圈303的一侧啮合有驱动齿轮204，固定板2上对应位置固定有驱动电机203，且驱动电机203的输出轴穿过固定板2，并与驱动齿轮204固定连接，转动板3的底面沿圆周方向均匀固定有多个竖直的挡油板302，筒体1上对应固定有进气管101，且进气管101与筒体 1的半径方向平行并水平偏移一定距离设置，使进气管101的内侧端朝向其中一个挡油板302，挡油板302的外侧边与转动板3的外侧边重合，内侧边与转动筒301的外侧壁重合，且挡油板302上均布有通孔。

第二分离组件包括固定于固定板2顶面中心处的安装板201，安装板201的中心处连通固定有出气管202，且盖板104上对应出气管202 的位置有管孔，安装板201的底面中心处固定有滤芯205，出气管202 的底端与滤芯205的内腔连通，且滤芯205的底端穿过固定筒206，并伸入转动筒301的中部。

本实施例的工作原理为：

通过驱动电机203和驱动齿轮204使齿圈303带动转动筒301和挡油板302转动，并通过进气管101向筒体1中输入油气混合气体，挡油板302向进气管101靠近时，混合气体向朝向挡油板302方向运动，并与挡油板302碰撞接触，使油滴在挡油板302上聚集并形成较大油滴，在挡油板302转动过程中，油滴在离心以及重力作用下向下甩，使油滴以及其中的杂质等落到滤网105上，通过滤网105进行过滤，除去油液中的杂质等，避免后续滤芯205堵塞等问题；

通过第一分离组件的混合气体通过滤油孔进行二次过滤，进一步提高油液过滤效果，并进入转动筒301内部，通过滤芯205对油微粒进行拦截，实现油气的二次分离，提高油气分离效果，并通过出气管 202排出。

当滤网105或滤油孔上积留有较多的杂质时，将盖板104拆下，并将固定板2及其上的结构从筒体1中取出，从而分别对滤网105和滤油孔进行清理。

实施例二

本实施例的结构与实施例一基本相同，不同之处在于，筒体1的内腔对应滤网105的下方位置固定有斗状的集油板106，且集油板106 的底部中间有油口，油口底部沿圆周方向均匀固定有多个竖直的导油杆108，且导油杆108的底端靠近筒体1的内腔底面，集油板106的上方中间设有锥形的导油板107，导油板107的底部沿圆周方向均匀固定有多个竖杆，并通过竖杆与集油板106的顶面固定连接，通过导油板 107和集油板106使分离出来的油沿导油杆108逐渐下移，避免油液滴落，冲击下方的油液面，使得油液面产生气泡等。

实施例三

本实施例的结构与实施例一基本相同，不同之处在于，固定筒206 的底端外侧固定有环形的挡油台207，挡油台207的外侧面与转动筒 301的内侧面上部接触，挡油台207的外环侧壁上以及转动板3的外环侧壁均设有挡油环，并通过挡油环与对应的筒体1内侧壁和转动筒301 内侧壁接触，避免油气通过转动台外侧边和固定筒206外侧边排出。

筒体1的顶端外侧固定有环形的连接台103，连接台103上沿圆周方向均匀固定有多个安装孔，盖板104上沿圆周方向均匀设有多个安装螺栓，且安装螺栓通过螺母与安装孔固定连接，使筒体1和盖板104 的安装和拆卸更加简单方便。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种用于空压机的油气分离器芯，包括筒体(1)和固定于筒体(1)顶端的盖板(104)，且筒体(1)的底部中间设有出油管(102)和阀门，其特征在于：所述筒体(1)的内腔侧壁上部设为台阶状，且侧壁上部直径大于下部直径，所述筒体(1)的台阶面上可拆卸固定有固定板(2)，固定板(2)的底面中心处固定有固定筒(206)，固定筒(206)的外侧转动连接有转动筒(301)，所述转动筒(301)的外侧设有第一分离组件，内侧设有第二分离组件，所述转动筒(301)的下部侧壁沿圆周方向均匀设有多个滤油孔，筒体(1)的内侧壁下部对应滤油孔的下方位置固定有环形的滤网(105)，且转动筒(301)的外侧壁与滤网(105)的内环侧壁接触，底端低于滤网(105)。

2.根据权利要求1所述的用于空压机的油气分离器芯，其特征在于：所述第一分离组件包括固定于转动筒(301)外侧壁顶部的齿圈(303)和转动板(3)，齿圈(303)的一侧啮合有驱动齿轮(204)，所述固定板(2)上对应位置固定有驱动电机(203)，且驱动电机(203)的输出轴穿过固定板(2)，并与驱动齿轮(204)固定连接，所述转动板(3)的底面沿圆周方向均匀固定有多个竖直的挡油板(302)，筒体(1)上对应固定有进气管(101)，且进气管(101)与筒体(1)的半径方向平行并水平偏移设置，所述挡油板(302)的外侧边与转动板(3)的外侧边重合，内侧边与转动筒(301)的外侧壁重合，且挡油板(302)上均布有通孔。

3.根据权利要求2所述的用于空压机的油气分离器芯，其特征在于：所述固定筒(206)的底端外侧固定有环形的挡油台(207)，挡油台(207)的外侧面与转动筒(301)的内侧面上部接触，所述挡油台(207)的外环侧壁上以及转动板(3)的外环侧壁均设有挡油环，并通过挡油环与对应的筒体(1)内侧壁和转动筒(301)内侧壁接触。

4.根据权利要求1所述的用于空压机的油气分离器芯，其特征在于：所述第二分离组件包括固定于固定板(2)顶面中心处的安装板(201)，安装板(201)的中心处连通固定有出气管(202)，且盖板(104)上对应出气管(202)的位置有管孔，所述安装板(201)的底面中心处固定有滤芯(205)，出气管(202)的底端与滤芯(205)的内腔连通，且滤芯(205)的底端穿过固定筒(206)，并伸入转动筒(301)的中部。

5.根据权利要求1所述的用于空压机的油气分离器芯，其特征在于：所述筒体(1)的内腔对应滤网(105)的下方位置固定有斗状的集油板(106)，且集油板(106)的底部中间有油口，所述油口底部沿圆周方向均匀固定有多个竖直的导油杆(108)，且导油杆(108)的底端靠近筒体(1)的内腔底面，所述集油板(106)的上方中间设有锥形的导油板(107)，导油板(107)的底部沿圆周方向均匀固定有多个竖杆，并通过竖杆与集油板(106)的顶面固定连接。

6.根据权利要求1～5任一项所述的用于空压机的油气分离器芯，其特征在于：所述筒体(1)的顶端外侧固定有环形的连接台(103)，连接台(103)上沿圆周方向均匀固定有多个安装孔，所述盖板(104)上沿圆周方向均匀设有多个安装螺栓，且安装螺栓通过螺母与安装孔固定连接。

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