CN216588337U - 一种人防门活动检修门 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及地下工程防护设备技术领域，公开了一种人防门活动检修门，其包括门体、第一安装架、安装在第一安装架上的第一滑轨、滑动设置在第一滑轨内的第一滑轮、与第一滑轮转动连接的第一转轴、第二安装架、安装在第二安装架上的第二滑轨、滑动设置在第二滑轨内的滑动件、与滑动件转动连接并与所述第一转轴同轴设置的第二转轴，以及橡胶滚轮；第一转轴与门体的上侧边固定连接；第二转轴与门体的下侧边固定连接；橡胶滚轮通过沿水平设置的第三转轴与门体转动连接，且橡胶滚轮支撑在第二滑轨上，能够使本申请的门体开启和关闭更加轻松。而橡胶滚轮的设置使在门体左右晃动时橡胶滚轮能够先支撑碰撞物，起到一定的缓冲作用。

Description

一种人防门活动检修门

技术领域

本实用新型涉及地下工程防护设备技术领域，特别是涉及一种人防门活动检修门。

背景技术

目前，人防工程是地铁建设的重要组成部分，具有战时防护功能。平时地铁以交通运营为主，战时则承担着人员转运、重要物资输送的重要生命线作用。

现时，会在人防门的外侧设置一个人防门检修门，人防门检修门大多是一层硬质钢板的防护门，一般采用卡接拆装的形式进行安装，并且在外侧设置一层装饰板进行装饰，结构简单，多用于防范高强度的撞击，密封性结构复杂，但体积较大并且体重较重，并且采用卡接拆装的安装方式导致在紧急使用时打开较为费力和费时。

实用新型内容

本实用新型提供一种人防门活动检修门，其目的是：使本申请的人防门活动检修门能够覆盖在人防门的外侧，在需要使用时打开人防门活动检修门，在不需要使用时使用人防门活动检修门进行覆盖隐藏，并且有效减小螺栓滚轮轴承所承受的力，从而减小螺栓滚轮轴承与第二滑轨之间的摩擦力，使本申请的门体开启和关闭更加轻松，并且通过在第二滑轨内设置螺栓滚轮轴承又能实现门体相对第一滑轨和第二滑轨的转动和滑动。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种人防门活动检修门，其包括：门体、第一安装架、安装在所述第一安装架上的第一滑轨、滑动设置在所述第一滑轨上的第一滑轮、与所述第一滑轮转动连接并在竖直方向延伸的第一转轴、位于所述第一安装架下方的第二安装架、安装在第二安装架上的第二滑轨、滑设在所述第二滑轨上的滑动件、与滑动件转动连接并与所述第一转轴同轴设置的第二转轴，以及橡胶滚轮；所述第一转轴与所述门体的上端固定连接；所述第二转轴与所述门体的下端固定连接；所述橡胶滚轮设置在所述门体上，且所述橡胶滚轮支撑在所述第二滑轨上。

可选的，所述滑动件为螺栓滚轮轴承；所述橡胶滚轮通过沿水平设置的第三转轴与所述门体转动连接；所述橡胶滚轮的底部位于所述门体的下方。

可选的，所述第二滑轨包括：具有水平U形槽的U形滑座、沿水平方向设置的第一板体，以及沿水平方向设置的第二板体；所述U形滑座安装在所述第二安装架上；所述第一板体和第二板体分别位于所述水平U形槽的相对两侧，并与所述U形滑座固定连接；所述螺栓滚轮轴承滑位于所述U形滑座内。

可选的，所述门体包括：第一安装座、第二安装座、第一玻璃门板，以及第二玻璃门板；在所述第一安装座上开设有第一卡槽和第二卡槽；在所述第二安装座上开设有第三卡槽和第四卡槽；所述第一玻璃门板的上边缘卡置在所述第一卡槽内，所述第一玻璃门板的下边缘卡置在所述第三卡槽内；所述第二玻璃门板的上边缘卡置在所述第二卡槽内，所述第二玻璃门板的下边缘卡置在所述第四卡槽内。

可选的，所述门体还包括：截面呈U形的第一连接板；所述第一安装座具有沿竖直方向设置的第一侧面和沿水平方向设置的第二侧面；所述第一卡槽和第二卡槽开设在所述第二侧面上；在所述第一侧面上开设有第五卡槽；在所述第五卡槽内设置有第一螺母；所述第一连接板与所述第一螺母通过第一螺栓固定连接；第一转轴与第一连接板连接。

可选的，还包括第二螺母和第三螺母；在所述第一转轴上开设有分别与第二螺母和第三螺母螺纹连接的外螺纹；在所述第一连接板上开设有第一通孔；所述第一转轴穿过第一通孔，且所述第一连接板夹持在所述第二螺母和第三螺母之间。

可选的，还包括第二螺栓和第四螺母；在所述第一安装座上设置有第二连接板；在所述第一连接板上开设有第二通孔，在所述第二连接板上开设有第三通孔；所述第二螺栓贯穿所述第二通孔和第三通孔，且所述第二螺栓与所述第四螺母螺纹连接。

可选的，所述第一滑轨包括：依次连接的第一侧板、第二侧板，以及第三侧板；所述第一侧板、第二侧板和第三侧板共同围设形成开口朝下的滑槽，所述滑槽的开口宽度小于所述第一滑轮的直径；所述第一滑轮的转轴竖直设置；所述第一滑轮滑动设置在所述滑槽内，第一转轴穿过所述滑槽的开口并与所述第一玻璃门板的上侧面固定连接。

可选的，所述第一侧板的内壁上具有第一凸起部；在水平方向上，所述第一凸起部与所述第三侧板之间的最大宽度小于所述第一滑轮的直径；所述第一滑轮的一侧面支撑在所述第一凸起部上。

可选的，还包括滑动设置在所述滑槽内的第二滑轮；所述第三侧板的内壁上具有第二凸起部；在水平方向上，所述第二凸起部与所述第一侧板之间的最大宽度小于所述第二滑轮的直径；所述第二滑轮的一侧面支撑在所述第二凸起部上；所述第二滑轮设置在所述第一转轴上。

本实用新型实施例一种人防门活动检修门与现有技术相比，其有益效果在于：使本申请的人防门活动检修门能够覆盖在人防门的外侧，在需要使用时打开人防门活动检修门，在不需要使用时使用人防门活动检修门进行覆盖隐藏，并且有效减小螺栓滚轮轴承所承受的力，从而减小螺栓滚轮轴承与第二滑轨之间的摩擦力，使本申请的门体开启和关闭更加轻松。同时，由于在地铁建设过程中，地面无法保证绝对水平，使第二滑轨会存在部分段落下沉的情况，因此导致螺栓滚轮轴承脱出第二滑轨，存在门体左右晃动导致碰撞到碰撞物的情况，而橡胶滚轮的设置使在门体左右晃动时橡胶滚轮能够先支撑碰撞物，起到一定的缓冲作用；而当第二滑轨存在部分段落上升的情况，橡胶滚轮始终支撑在第二滑轨上，并起到顶起门体的作用，从而避免门体直接碰撞第二滑轨。

附图说明

图1是本申请实施例的侧视图；

图2是图1中A的放大示意图；

图3是图1中B的放大示意图；

图4是本申请实施例的正视图；

图5是本申请实施例中第一滑轨的结构示意图；

图6是本申请实施例中第一安装座的结构示意图；

图7是本申请实施例中第二安装座的结构示意图；

图8是本申请实施例中第二滑轨的结构示意图。

图中，1、第一安装架；2、第一滑轨；21、第一侧板；22、第二侧板；23、第三侧板；3、门体；31、第一安装座；311、第一卡槽；312、第二卡槽；313、第五卡槽；314、第二连接板；32、第二安装座；321、第三卡槽；322、第四卡槽；33、第一玻璃门板；34、第二玻璃门板；35、第一连接板；4、第一滑轮；5、第一转轴；6、第二安装架；7、第二滑轨；71、U形滑座；72、第一板体；8、螺栓滚轮轴承；9、第二转轴；10、橡胶滚轮；11、第一螺母；12、第一螺栓；13、第二螺母；14、第三螺母；15、第二螺栓；16、第四螺母；17、第一凸起部；18、第二滑轮；19、第二凸起部；20、人防门。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

首先，需要说明的是，在本文中所提到的顶部、底部、朝上、朝下等方位是相对于各个附图中的方向来定义的，它们是相对的概念，并且因此能够根据其所处于的不同位置和不同的实用状态而改变。所以，不应将这些或其他方位用于理解为限制性用语。

应注意，术语“包括”并不排除其他要素或步骤，并且“一”或“一个”并不排除复数。

此外，还应当指出的是，对于本文的实施例中描述或隐含的任意单个技术特征，或在附图中示出或隐含的任意单个技术特征，仍能够在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行组合，从而获得未在本文中直接提及的本实用新型的其他实施例。

另外还应当理解的是，本文中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。

应当注意的是，在不同的附图中，相同的参考标号表示相同或大致相同的组件。

如图1、图2、图3和图8所示，本实用新型提供一种人防门活动检修门，其包括：第一安装架1、安装在第一安装架1上的第一滑轨2、门体3、滑动设置在第一滑轨2内的第一滑轮4、与第一滑轮4转动连接并在竖直方向延伸的第一转轴5、位于所述第一安装架1下方的第二安装架6、安装在第二安装架6上的第二滑轨7、滑设在第二滑轨7上的滑动件、与滑动件转动连接并与所述第一转轴同轴设置的第二转轴9，以及橡胶滚轮10；所述第一转轴5与所述门体3的上端固定连接；所述第二转轴9与所述门体3的下端固定连接；所述橡胶滚轮10设置在所述门体3上，且所述橡胶滚轮10支撑在所述第二滑轨7上。

其中，第一安装架1安装在天面上，第二安装架6安装在地面上，并且第一安装座31和第二安装座32在同一竖直面上，使本申请的人防门活动检修门能够覆盖在人防门20的外侧，在需要使用时打开人防门活动检修门，在不需要使用时使用人防门活动检修门进行覆盖隐藏。在第一安装架1上设置有第一滑轨2，门体3的顶面与第一转轴5固定连接，在第一转轴5上设置有第一滑轮4，并且第一滑轮4在第一滑轨2内滑动，并且第一滑轮4卡置在第一滑轨2内，使第一滑轨2与第一滑轮4的配合起到承受门体的重量的作用。另外在门体3的底面与第二转轴9固定连接，在第二转轴9上设置滑动件，在第二安装座32上设置与第一滑轨2相平行的第二滑轨7，滑动件在第二滑轨7内滑动，使滑动件起到导向作用，使门体3能够顺着第一滑轨2和第二滑轨7进行滑动和翻转，并且能够限制门体3不向两侧晃动。而由于本申请的门体3较重，因此橡胶滚轮10通设置在门体3上，并且橡胶滚轮10支撑在第二滑轨7上，使有效减小滑动件所承受的力，从而减小滑动件与第二滑轨7之间的摩擦力，使本申请的门体3开启和关闭更加轻松，同时，由于在地铁建设过程中，地面无法保证绝对水平，使第二滑轨7会存在部分段落下沉的情况，因此导致滑动件脱出第二滑轨7，存在门体3左右晃动导致碰撞到碰撞物的情况，而橡胶滚轮10的设置使在门体左右晃动时橡胶滚轮10能够先支撑碰撞物，起到一定的缓冲作用；而当第二滑轨7存在部分段落上升的情况，橡胶滚轮10始终支撑在第二滑轨7上，并起到顶起门体3的作用，从而避免门体3直接碰撞第二滑轨7。

优选地，参见图4，本申请会在第一滑轨2和第二滑轨7之间设置多个门体3，并且能够相互单独折叠，使相较以往多个门扇相连折叠的方式，本很轻的人防门活动检修门占用的空间更小，关闭时能够有足够的空间令人防门活动检修门正常开启和关闭。

具体地，第一滑轨2和第二滑轨7采用直线滑轨的方式。

进一步地，所述橡胶滚轮10的底部位于所述门体3的下方，使存在门体左右晃动导致碰撞到碰撞物的情况，而橡胶滚轮10的设置使在门体3左右晃动时橡胶滚轮10能够先支撑碰撞物。所述滑动件为螺栓滚轮轴承8；所述橡胶滚轮10通过沿水平设置的第三转轴与所述门体3转动连接。

在一可选的第二滑轨7的实施例中，参见图1、图3和图8，所述第二滑轨7包括具有水平U形槽的U形滑座71和沿水平方向设置的第一板体72和第二板体。所述U形滑座安装在所述第二安装架6上，并且U形滑槽的开口竖直朝上。所述第一板体72和第二板体分设在水平U形槽的相对两侧，并且与所述U形滑座71固定连接。所述螺栓滚轮轴承8滑动设置在所述U形滑座71，螺栓滚轮轴承8能够在U形滑座71内滑动，并且使门体3能够相对U形滑座71转动，所述橡胶滚轮10支撑在所述第一板体72或第二板体上，使橡胶滚轮10能够在第一板体72或第二板体上滑动，并且在门体3转动时，橡胶滚轮10会垮过U形滑座71的开口在第一板体72和第二板体之间切换。

具体地，U形滑座71采用直线滑轨的形式，并且与第一滑轨2相平行。

在一可选的门体3的实施例中，参见图1、图2、图3、图6和图7，门体3包括：第一安装座31、第二安装座32、第一玻璃门板33、第二玻璃门板34。所述第一安装座31的下表面开设有第一卡槽311和第二卡槽312，所述第二安装座32的上表面开设有第三卡槽321和第四卡槽322。所述第一玻璃门板33的上边缘卡置在所述第一卡槽311内，所述第一玻璃门板33下边缘卡置在所述第三卡槽321内。所述第二玻璃门板34的上边缘卡置在所述第二卡槽312内，所述第二玻璃门板34的下边缘卡置在所述第四卡槽322内。第一玻璃门板33和第二玻璃门板34呈平行设置，采用第一安装座31和第二安装座32安装第一玻璃门板33和第二玻璃门板34的方式使得门板能够更加方便的进行更换，使能够更方便的维修。并且第一玻璃门板33和第二玻璃门板34能够直接作为装饰面，既能起到隐藏人防门20的作用，又能起到装饰的作用。

具体地，第一安装座31和第二安装座32均为长方形框架，并且均采用铝合金制成。

进一步地，参见图1、图2和图6，门体3还包括：截面呈U形的第一连接板35。所述第一安装座31具有沿竖直方向设置的第一侧面和沿水平方向设置的第二侧面(第一安装座31的底面)，所述第一卡槽311和第二卡槽312开设在所述第二侧面上，在所述第一侧面上开设有第五卡槽313。在所述第五卡槽313内设置有第一螺母11，所述第一连接板35与所述第一螺母11通过第一螺栓12连接。所述第一滑轮4的第一转轴5与第一连接板35固定连接，从而使第一滑轮4与门体3连接。

进一步地，参见图1和图2，本申请还包括第二螺母13和第三螺母14，在所述第一滑轮4的第一转轴5上开设有分别与第二螺母13和第三螺母14螺纹连接的外螺纹。在所述第一连接板35上开设有第一通孔，所述第一滑轮4的第一转轴5穿过第一通孔，且所述第一连接板35夹持在所述第二螺母13和第二螺母13之间，能够通过调节第二螺母13和第三螺母14在第一滑轮4的第一转轴5上的位置，从而微调门体3的高度。

进一步地，参见图1、图2和图6，本申请还包括第二螺栓15和第四螺母16。在所述第一安装座31上设置有第二连接板314，在所述第一连接板上开设有第二通孔，在所述第二连接板上开设有第三通孔；所述第二螺栓15贯穿所述第二通孔和第三通孔，且所述第二螺栓15与所述第四螺母16螺纹连接。也即是呈U形设置的第一连接板35的具有两个竖直设置的侧面，其中一侧面通过第一螺母11和第一螺栓12与第一安装座31固定连接，另一侧面通过第二螺栓15和第四螺母16与第一安装座31上第二连接板314固定连接，使本申请的第一滑轮4和门体3之间的连接更加稳固。

优选地，第二安装座32和第一安装座31的结构一致，并且关于水平面镜像设置，使在生产时能够同时生产第一安装座31和第二安装座32，减少制作的成本。

在一可选的第一滑轨2的实施例中，参见图1、图2、图3和图5，第一滑轨2包括：依次连接的第一侧板21、第二侧板22，以及第三侧板23。所述第一侧板21、第二侧板22和第三侧板23共同围设形成开口朝下的滑槽，并且滑槽的开口竖直朝下，所述滑槽的开口宽度小于所述第一滑轮4的直径，所述第一滑轮4滑动设置在所述滑槽内，使第一滑轮4在滑槽内滑动时，第一滑轮4无法从滑槽滑出。所述第一滑轮4的转轴竖直设置。所述第一滑轮4的竖直设置的第一转轴5穿过所述滑槽的开口并与所述第一玻璃门板33的上侧面固定连接。

具体地，由于人防门活动检修门的门体3较重，因此第一侧板21和第三侧边沿竖直方向设置，第二侧板22沿水平方向设置，并且在滑槽的开口还设置有加强板，加强板分别与第一侧板21和第三侧板23固定连接，并且在加强板上开设供第一滑轮4的第一转轴5穿过的槽，使本申请对门体3的悬挂能力更强。

进一步地，参见图2、图3和图5，本申请在所述第一侧板21的内壁上设置有在水平方向延伸的第一凸起部17。在水平方向上，所述第一凸起部17与所述第三侧板23之间的最大宽度小于所述第一滑轮4的直径，所述第一滑轮4的一侧面支撑在所述第一凸起部17上，使第一滑轮4在第一凸起部17上滑动时，第一滑轮4始终支撑在第一凸起部17上。

为了使减小第一凸起部17与第一滑轮4之间的摩擦力，在第一凸起部17的上表面设置一个锥度，使减小第一凸起部17与第一滑轮4之间的接触面积。

为了进一步地提高本申请对门体3的悬挂能力，参见图3，本申请还包括滑动设置在所述滑槽内的第二滑轮18。在所述第三侧板23的内壁上设置有在水平方向延伸的第二凸起部19。在水平方向上，所述第二凸起部19的所述第一侧板21之间的最大宽度小于所述第二滑轮18的直径，使第二滑轮18在第二凸起部19上滑动时，第二滑轮18始终支撑的一侧面在第二凸起部19上。所述第二滑轮18的第二转轴9与所述第一滑轮4的第一转轴5同轴设置，也即是第二滑轮18和第一滑轮4共同转动设置在第一转轴5上，并且第二滑轮18和第一滑轮4共同分担门体3的重力，使减小第一玻璃门板33与第一凸起部17之间的摩擦力，使本申请的滑动和转动更加轻松。同时，第一凸起部17和第二凸起部19分设在相对的第一侧板21和第三侧板23上，使能够有效抵消门体3水平方向的力，避免门体3在水平方向上晃动。

为了使减小第二凸起部19与第二滑轮18之间的摩擦力，在第二凸起部19的上表面设置一个锥度，使减小第二凸起部19与第二滑轮18之间的接触面积。

综上，本实用新型实施例提供一种人防门活动检修门，其使本申请的人防门活动检修门能够覆盖在人防门20的外侧，在需要使用时打开人防门活动检修门，在不需要使用时使用人防门活动检修门进行覆盖隐藏，并且有效减小螺栓滚轮轴承8所承受的力，从而减小螺栓滚轮轴承8与第二滑轨7之间的摩擦力，使本申请的门体3开启和关闭更加轻松。同时，由于在地铁建设过程中，地面无法保证绝对水平，使第二滑轨7会存在部分段落下沉的情况，因此导致螺栓滚轮轴承8脱出第二滑轨7，存在门体3左右晃动导致碰撞到碰撞物的情况，而橡胶滚轮10的设置使在门体左右晃动时橡胶滚轮10能够先支撑碰撞物，起到一定的缓冲作用；而当第二滑轨7存在部分段落上升的情况，橡胶滚轮10始终支撑在第二滑轨7上，并起到顶起门体3的作用，从而避免门体3直接碰撞第二滑轨7。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种人防门活动检修门，其特征在于，包括：门体、第一安装架、安装在所述第一安装架上的第一滑轨、滑动设置在所述第一滑轨上的第一滑轮、与所述第一滑轮转动连接并在竖直方向延伸的第一转轴、位于所述第一安装架下方的第二安装架、安装在第二安装架上的第二滑轨、滑设在所述第二滑轨上的滑动件、与滑动件转动连接并与所述第一转轴同轴设置的第二转轴，以及橡胶滚轮；所述第一转轴与所述门体的上端固定连接；所述第二转轴与所述门体的下端固定连接；所述橡胶滚轮设置在所述门体上，且所述橡胶滚轮支撑在所述第二滑轨上。

2.根据权利要求1所述的人防门活动检修门，其特征在于，所述滑动件为螺栓滚轮轴承；所述橡胶滚轮通过沿水平设置的第三转轴与所述门体转动连接；所述橡胶滚轮的底部位于所述门体的下方。

3.根据权利要求2所述的人防门活动检修门，其特征在于，所述第二滑轨包括：具有水平U形槽的U形滑座、沿水平方向设置的第一板体，以及沿水平方向设置的第二板体；所述U形滑座安装在所述第二安装架上；所述第一板体和第二板体分别位于所述水平U形槽的相对两侧，并与所述U形滑座固定连接；所述螺栓滚轮轴承滑位于所述U形滑座内。

4.根据权利要求1所述的人防门活动检修门，其特征在于，所述门体包括：第一安装座、第二安装座、第一玻璃门板，以及第二玻璃门板；在所述第一安装座上开设有第一卡槽和第二卡槽；在所述第二安装座上开设有第三卡槽和第四卡槽；所述第一玻璃门板的上边缘卡置在所述第一卡槽内，所述第一玻璃门板的下边缘卡置在所述第三卡槽内；所述第二玻璃门板的上边缘卡置在所述第二卡槽内，所述第二玻璃门板的下边缘卡置在所述第四卡槽内。

5.根据权利要求4所述的人防门活动检修门，其特征在于，所述门体还包括：截面呈U形的第一连接板；所述第一安装座具有沿竖直方向设置的第一侧面和沿水平方向设置的第二侧面；所述第一卡槽和第二卡槽均开设在所述第二侧面上；在所述第一侧面上开设有第五卡槽；在所述第五卡槽内设置有第一螺母；所述第一连接板与所述第一螺母通过第一螺栓固定连接；第一转轴与第一连接板连接。

6.根据权利要求5所述的人防门活动检修门，其特征在于，还包括第二螺母和第三螺母；在所述第一转轴上开设有分别与第二螺母和第三螺母螺纹连接的外螺纹；在所述第一连接板上开设有第一通孔；所述第一转轴穿过第一通孔，且所述第一连接板夹持在所述第二螺母和第三螺母之间。

7.根据权利要求6所述的人防门活动检修门，其特征在于，还包括第二螺栓和第四螺母；在所述第一安装座上设置有第二连接板；在所述第一连接板上开设有第二通孔，在所述第二连接板上开设有第三通孔；所述第二螺栓贯穿所述第二通孔和第三通孔，且所述第二螺栓与所述第四螺母螺纹连接。

8.根据权利要求4所述的人防门活动检修门，其特征在于，所述第一滑轨包括：依次连接的第一侧板、第二侧板，以及第三侧板；所述第一侧板、第二侧板和第三侧板共同围设形成开口朝下的滑槽，所述滑槽的开口宽度小于所述第一滑轮的直径；所述第一滑轮的转轴竖直设置；所述第一滑轮滑动设置在所述滑槽内，第一转轴穿过所述滑槽的开口并与所述第一玻璃门板的上侧面固定连接。

9.根据权利要求8所述的人防门活动检修门，其特征在于，所述第一侧板的内壁上具有第一凸起部；在水平方向上，所述第一凸起部与所述第三侧板之间的最大宽度小于所述第一滑轮的直径；所述第一滑轮的一侧面支撑在所述第一凸起部上。

10.根据权利要求8所述的人防门活动检修门，其特征在于，还包括滑动设置在所述滑槽内的第二滑轮；所述第三侧板的内壁上具有第二凸起部；在水平方向上，所述第二凸起部与所述第一侧板之间的最大宽度小于所述第二滑轮的直径；所述第二滑轮的一侧面支撑在所述第二凸起部上；所述第二滑轮设置在所述第一转轴上。

Images