CN216586642U - 一种既有高铁站防雨棚柱桩基托换装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及桩基承压技术领域，具体为一种既有高铁站防雨棚柱桩基托换装置，包括承压台，承压台的上端设置有支撑在高铁站防雨棚下端的立柱，承压台的下端一体浇筑有混凝土制成的主管桩，承压台与立柱之间的连接位置外侧套接有安装台，安装台固定压合在承压台上，且安装台的下端贴合在地基的上端面，有益效果为：通过在原支撑台上扩展添加带有插接安装的支撑管桩的安装台，从而通过圆周阵列分布的支撑管桩实现对横向振动进行有效的缓冲和支护，提高了对防雨棚的支撑强度，避免由于施工振动造成防雨棚晃动。
Description
技术领域
本实用新型涉及桩基承压技术领域，具体为一种既有高铁站防雨棚柱桩基托换装置。
背景技术
由于高铁站台站前广场基坑施工临近既有构筑物，新建综合体基坑围护结构施工会对高铁站防雨棚柱桩周土体产生较大扰动，容易造成对既有建筑的影响。
现有的高铁站防雨棚大多采用立柱支撑的方式进行固定，在周围高强度地基施工过程中，单一的管桩难以有效的支撑横向振动产生的影响，从而造成管桩在地基下的松动，进而造成防雨棚的支撑不稳。
为此提供一种既有高铁站防雨棚柱桩基托换装置，以解决靠近高强度施工一侧的管桩加固问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种既有高铁站防雨棚柱桩基托换装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种既有高铁站防雨棚柱桩基托换装置，包括承压台，所述承压台的上端设置有支撑在高铁站防雨棚下端的立柱，承压台的下端一体浇筑有混凝土制成的主管桩，所述承压台与立柱之间的连接位置外侧套接有安装台，所述安装台固定压合在承压台上，且安装台的下端贴合在地基的上端面，安装台的下端设置有圆周阵列分布的四组定位块，圆周阵列分布的四组所述定位块上均竖直插接安装有支撑管桩，所述支撑管桩与主管桩平行，支撑管桩与定位块错位卡接，且支撑管桩的下端嵌入地基中。
优选的，所述承压台的上端螺钉安装有圆环桩的定位环，所述安装台的下端设置有阶梯内腔，所述阶梯内腔压合在定位环的上端。
优选的，所述阶梯内腔中设置有内螺纹，所述定位环的外壁设置有外螺纹，所述安装台通过内螺纹与外螺纹的螺纹转动固定在定位环上。
优选的，所述安装台的下端设置有圆周阵列分布的四组安装槽，安装槽中螺纹转动安装有定位块，安装台的上与定位块相对应的位置设置有上下贯穿的插孔。
优选的，所述定位块上设置有与插孔重合的通孔，所述通孔和插孔中插接有支撑管桩，通孔的内壁与插孔的内壁设置有前后对称的一对竖直相连限位竖槽和延伸槽，所述延伸槽的下端端部设置有四分之一圆环状的圆弧槽。
优选的，所述支撑管桩的上端设置有压合在安装台上端面的端盖，支撑管桩的中间段外壁设置有前后对称的一对限位块，所述限位块沿限位竖槽和延伸槽滑动至圆弧槽，且限位块转动错位卡接在圆弧槽中。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型通过在原支撑台上扩展添加带有插接安装的支撑管桩的安装台，从而通过圆周阵列分布的支撑管桩实现对横向振动进行有效的缓冲和支护，提高了对防雨棚的支撑强度，避免由于施工振动造成防雨棚晃动；
2.本实用新型通过设置限位块与圆弧槽的错位卡接，实现对插接安装的支撑管桩进行高度和位置的限定，从而达到有效的托换，实现在不拆卸原管桩的前提下，提高管桩的支撑强度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的支撑管桩立体结构示意图；
图3为本实用新型的定位块立体结构示意图；
图4为本实用新型的安装台立体结构示意图。
图中：1、地基；2、承压台；3、主管桩；4、立柱；5、安装台；6、定位块；7、定位环；8、外螺纹；9、插孔；10、限位竖槽；11、圆弧槽；12、支撑管桩；13、限位块；14、端盖；15、延伸槽；16、通孔；17、安装槽；18、阶梯内腔；19、内螺纹。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：
一种既有高铁站防雨棚柱桩基托换装置，包括承压台2，承压台2的上端设置有支撑在高铁站防雨棚下端的立柱4，承压台2的下端一体浇筑有混凝土制成的主管桩3，承压台2与立柱4之间的连接位置外侧套接有安装台5，承压台2的上端螺钉安装有圆环桩的定位环7，安装台5的下端设置有阶梯内腔18，阶梯内腔18压合在定位环7的上端，通过阶梯内腔18与定位环7的卡接，实现对安装台5进行精确的位置安装。
安装台5固定压合在承压台2上，阶梯内腔18中设置有内螺纹19，定位环7的外壁设置有外螺纹8，安装台5通过内螺纹19与外螺纹8的螺纹转动固定在定位环7上，通过内螺纹19与外螺纹8的配合，实现安装台5的紧固安装。
安装台5的下端贴合在地基1的上端面，安装台5的下端设置有圆周阵列分布的四组定位块6，安装台5的下端设置有圆周阵列分布的四组安装槽17，安装槽17中螺纹转动安装有定位块6，安装台5的上与定位块6相对应的位置设置有上下贯穿的插孔9，利用安装槽17实现定位块6的固定安装。
定位块6上设置有与插孔9重合的通孔16，通孔16和插孔9中插接有支撑管桩12，通孔16的内壁与插孔9的内壁设置有前后对称的一对竖直相连限位竖槽10和延伸槽15，延伸槽15的下端端部设置有四分之一圆环状的圆弧槽11，利用限位竖槽10和延伸槽15限定支撑管桩12的插接位置。
圆周阵列分布的四组定位块6上均竖直插接安装有支撑管桩12，支撑管桩12与主管桩3平行，支撑管桩12与定位块6错位卡接，且支撑管桩12的下端嵌入地基1中，支撑管桩12的上端设置有压合在安装台5上端面的端盖14，支撑管桩12的中间段外壁设置有前后对称的一对限位块13，限位块13沿限位竖槽10和延伸槽15滑动至圆弧槽11，且限位块13转动错位卡接在圆弧槽11中，利用限位块13在限位竖槽10和延伸槽15上的竖直滑动插接，从而包装支撑管桩12竖直嵌入地基1中，通过支撑管桩12的转动，使得限位块13错位卡接在圆弧槽11中，达到错位卡接的安装目的，实现对插接安装的支撑管桩12进行高度和位置的限定，从而达到有效的托换，实现在不拆卸主管桩3的前提下，提高支撑强度。
工作原理：首先通过阶梯内腔18与定位环7的卡接，实现对安装台5进行精确的位置安装，通过内螺纹19与外螺纹8的配合，实现安装台5的紧固安装，利用安装槽17实现定位块6的固定安装，通过在承压台2上扩展添加带有插接安装的支撑管桩12的安装台5，从而通过圆周阵列分布的支撑管桩12实现对横向振动进行有效的缓冲和支护，提高了对防雨棚的支撑强度，避免由于施工振动造成防雨棚晃动。
利用限位竖槽10和延伸槽15限定支撑管桩12的插接位置，利用限位块13在限位竖槽10和延伸槽15上的竖直滑动插接，从而包装支撑管桩12竖直嵌入地基1中，通过支撑管桩12的转动，使得限位块13错位卡接在圆弧槽11中，达到错位卡接的安装目的，实现对插接安装的支撑管桩12进行高度和位置的限定，从而达到有效的托换，实现在不拆卸主管桩3的前提下，提高支撑强度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种既有高铁站防雨棚柱桩基托换装置，包括承压台(2)，所述承压台(2)的上端设置有支撑在高铁站防雨棚下端的立柱(4)，承压台(2)的下端一体浇筑有混凝土制成的主管桩(3)，其特征在于：所述承压台(2)与立柱(4)之间的连接位置外侧套接有安装台(5)，所述安装台(5)固定压合在承压台(2)上，且安装台(5)的下端贴合在地基(1)的上端面，安装台(5)的下端设置有圆周阵列分布的四组定位块(6)，圆周阵列分布的四组所述定位块(6)上均竖直插接安装有支撑管桩(12)，所述支撑管桩(12)与主管桩(3)平行，支撑管桩(12)与定位块(6)错位卡接，且支撑管桩(12)的下端嵌入地基(1)中。
2.根据权利要求1所述的一种既有高铁站防雨棚柱桩基托换装置，其特征在于：所述承压台(2)的上端螺钉安装有圆环桩的定位环(7)，所述安装台(5)的下端设置有阶梯内腔(18)，所述阶梯内腔(18)压合在定位环(7)的上端。
3.根据权利要求2所述的一种既有高铁站防雨棚柱桩基托换装置，其特征在于：所述阶梯内腔(18)中设置有内螺纹(19)，所述定位环(7)的外壁设置有外螺纹(8)，所述安装台(5)通过内螺纹(19)与外螺纹(8)的螺纹转动固定在定位环(7)上。
4.根据权利要求1所述的一种既有高铁站防雨棚柱桩基托换装置，其特征在于：所述安装台(5)的下端设置有圆周阵列分布的四组安装槽(17)，安装槽(17)中螺纹转动安装有定位块(6)，安装台(5)的上与定位块(6)相对应的位置设置有上下贯穿的插孔(9)。
5.根据权利要求4所述的一种既有高铁站防雨棚柱桩基托换装置，其特征在于：所述定位块(6)上设置有与插孔(9)重合的通孔(16)，所述通孔(16)和插孔(9)中插接有支撑管桩(12)，通孔(16)的内壁与插孔(9)的内壁设置有前后对称的一对竖直相连限位竖槽(10)和延伸槽(15)，所述延伸槽(15)的下端端部设置有四分之一圆环状的圆弧槽(11)。
6.根据权利要求5所述的一种既有高铁站防雨棚柱桩基托换装置，其特征在于：所述支撑管桩(12)的上端设置有压合在安装台(5)上端面的端盖(14)，支撑管桩(12)的中间段外壁设置有前后对称的一对限位块(13)，所述限位块(13)沿限位竖槽(10)和延伸槽(15)滑动至圆弧槽(11)，且限位块(13)转动错位卡接在圆弧槽(11)中。
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| CN202122564095.8U CN216586642U (zh) | 2021-10-25 | 2021-10-25 | 一种既有高铁站防雨棚柱桩基托换装置 |
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2021
- 2021-10-25 CN CN202122564095.8U patent/CN216586642U/zh active Active
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