CN216586103U - 一种道路施工用划线装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及道路工程技术领域，且公开了一种道路施工用划线装置，包括车厢，车厢的顶部活动连接有车顶盖，车厢的一侧固定连接有推手，车厢的底部转动连接有四个车轮，车厢的底部靠近两侧位置处分别设置有清扫机构和划线机构，清扫机构包括电机，安装盘的底部固定连接有若干个钢丝刷条，安装盘与转盘之间固定连接有螺栓一，划线机构包括漆液桶，漆液桶的底部固定连接有出液管，出液管的底部转动连接有输液管，输液管的底部固定连接有分液管，分液管的底部固定连接有若干个高压喷嘴。该道路施工用划线装置，具备机械化快速清理路面杂物等优点，解决了现有路面划线施工过程中路面杂物清理较为麻烦的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路工程技术领域，具体为一种道路施工用划线装置。
背景技术
道路工程，指道路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，道路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
在道路工程施工过程中，往往需要对地面进行划线，然而，在划线过程中，往往由于路面存在碎石、沙土、黏胶等杂物而阻碍划线，现有的划线装置不具备快速清理这些杂物的功能，人工清理效率低下，因此，亟需一种道路施工用划线装置。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路施工用划线装置，具备机械化快速清理路面杂物等优点，解决了现有路面划线施工过程中路面杂物清理较为麻烦的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路施工用划线装置，包括车厢，所述车厢的顶部活动连接有车顶盖，所述车厢的一侧固定连接有推手，所述车厢的底部转动连接有四个车轮，所述车厢的底部靠近两侧位置处分别设置有清扫机构和划线机构；
所述清扫机构包括电机，所述电机的输出端上固定连接有转盘，所述转盘的底部活动连接有安装盘，所述安装盘的底部固定连接有若干个钢丝刷条，所述安装盘与转盘之间固定连接有螺栓一；
所述划线机构包括漆液桶，所述漆液桶的底部固定连接有出液管，所述出液管的底部转动连接有输液管，所述输液管的底部固定连接有分液管，所述分液管的底部固定连接有若干个高压喷嘴。
优选的，所述电机固定连接于车厢的内底部，所述电机的输出端向下延伸并贯穿于车厢的底部，所述转盘位于车厢的底部位置处。
优选的，若干个所述钢丝刷条于安装盘的底部呈环形阵列分布，所述螺栓一与钢丝刷条相互交错设置。
钢丝刷条均匀设置于安装盘的底部，在安装盘转动时，能够通过若干个钢丝刷条对路面进行均匀清扫，提高清理效率。
优选的，所述清扫机构还包括V形挡板和V形副挡板，所述V形挡板固定连接于车厢的底部靠近转盘前端位置处，所述V形副挡板固定连接于车厢的底部靠近转盘后端位置处，所述V形挡板的底部固定连接有V形挡条，所述V形副挡板的底部活动连接有细毛刷，所述V形副挡板与细毛刷之间固定连接有螺栓二。
V形挡板能够事先将路面上存在的较大直径的碎石、树枝、大颗粒泡沫、土块等较大杂物进行清理，且被阻挡的较大杂物会沿着V形挡条的倾斜边向着车厢的两侧移动，从而逐渐使得杂物向着车厢两侧分流，方便后续钢丝刷条进行清理，降低对钢丝刷条的损耗，细毛刷则对经钢丝刷条摩擦清理后的细小杂物进行二次清理，提高路面的整洁度，以方便高压喷嘴对路面进行更高效的划线喷涂。
优选的，所述清扫机构还包括气泵，所述气泵固定连接于车厢的内底部，所述车厢的底部对应气泵的位置处固定连接有分气管，所述分气管与气泵的出气端固定连接，所述分气管的外侧壁上朝向转盘的位置处固定连接有若干个气孔。
气泵内部线路为现有技术，在此不再赘述，启动气泵，气泵通过出气端将气体灌注进入分气管内，分气管上的气孔将气体吹出，从而将路面上的杂物吹拂而走，进一步提高清理效率。
优选的，所述漆液桶固定连接于车厢的内底部，所述漆液桶向下延伸并贯穿于车厢的底部，所述出液管、输液管、分液管和高压喷嘴相互贯通。
优选的，所述划线机构还包括转槽，所述转槽开设于车厢的底部，所述分液管的顶部固定连接有两个转块，所述转块与转槽之间滑动连接，所述分液管的外侧壁两端均固定连接有限位块一和限位块二，所述限位块一和限位块二之间滑动连接有U形块，所述转槽的内侧壁上开设有卡合槽，所述U形块的一端与卡合槽之间相互卡合，所述分液管的外侧壁两端还固定连接有弹块，所述弹块的内部开设有弹腔，两个所述U形块的外侧壁上均固定连接有弹杆，所述弹杆贯穿弹腔，所述弹杆的外侧壁上于弹腔内的部分固定连接有抵块，所述弹杆的外侧壁上于弹腔内的部分套设有弹簧。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路施工用划线装置，具备以下有益效果：
1、该道路施工用划线装置，通过启动电机，电机通过输出轴带动转盘进行转动，转盘带动安装盘进行转动，安装盘带动其底部的钢丝刷条对地面进行快速清理，以便后续划线更加方便，附着性更好，且无需人工清理，高效快捷。
2、该道路施工用划线装置，通过转动分液管，分液管通过两个转块在转槽内进行转动，从而调整分液管的偏转角度，从而达到调整分液管两端之间的直线间距，以便调整划线宽度，推动两个U形块，使得弹杆通过抵块挤压弹簧，从而使得U形块的一端脱离卡合槽，松开后，弹簧自动挤压抵块，从而使得U形块回弹卡入卡合槽，完成对分液管的快速固定，方便快捷。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型仰视面结构示意图；
图3为本实用新型侧视面剖面结构示意图；
图4为本实用新型V形挡板立体结构示意图；
图5为本实用新型图3中A处放大结构示意图。
其中：1、车厢；2、车顶盖；3、推手；4、车轮；5、清扫机构；501、V形挡板；502、V形挡条；503、转盘；504、安装盘；505、钢丝刷条；506、螺栓一；507、电机；508、气泵；509、分气管；510、气孔；511、V形副挡板；512、细毛刷；513、螺栓二；6、划线机构；601、漆液桶；602、出液管；603、输液管；604、分液管；605、高压喷嘴；606、转槽；607、转块；608、限位块一；609、限位块二；610、U形块；611、卡合槽；612、弹块；613、弹腔；614、弹杆；615、抵块；616、弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，一种道路施工用划线装置，包括车厢1，车厢1的顶部活动连接有车顶盖2，车厢1的一侧固定连接有推手3，车厢1的底部转动连接有四个车轮4，车厢1的底部靠近两侧位置处分别设置有清扫机构5和划线机构6；
清扫机构5包括电机507，电机507的输出端上固定连接有转盘503，转盘503的底部活动连接有安装盘504，安装盘504的底部固定连接有若干个钢丝刷条505，安装盘504与转盘503之间固定连接有螺栓一506；
划线机构6包括漆液桶601，漆液桶601的底部固定连接有出液管602，出液管602的底部转动连接有输液管603，输液管603的底部固定连接有分液管604，分液管604的底部固定连接有若干个高压喷嘴605。
通过上述技术方案，电机507内部线路连接为现有技术，在此不再赘述，启动电机507，电机507通过输出轴带动转盘503进行转动，转盘503带动安装盘504进行转动，安装盘504带动其底部的钢丝刷条505对地面进行快速清理，以便后续划线更加方便，附着性更好，且无需人工清理，高效快捷。
启动高压喷嘴605，高压喷嘴605将漆液桶601内存储的漆液喷涂在路面，完成对地面的划线工作。
具体的，电机507固定连接于车厢1的内底部，电机507的输出端向下延伸并贯穿于车厢1的底部，转盘503位于车厢1的底部位置处。
具体的，若干个钢丝刷条505于安装盘504的底部呈环形阵列分布，螺栓一506与钢丝刷条505相互交错设置。
通过上述技术方案，钢丝刷条505均匀设置于安装盘504的底部，在安装盘504转动时，能够通过若干个钢丝刷条505对路面进行均匀清扫，提高清理效率。
具体的，清扫机构5还包括V形挡板501和V形副挡板511，V形挡板501固定连接于车厢1的底部靠近转盘503前端位置处，V形副挡板511固定连接于车厢1的底部靠近转盘503后端位置处，V形挡板501的底部固定连接有V形挡条502，V形副挡板511的底部活动连接有细毛刷512，V形副挡板511与细毛刷512之间固定连接有螺栓二513。
通过上述技术方案，V形挡板501能够事先将路面上存在的较大直径的碎石、树枝、大颗粒泡沫、土块等较大杂物进行清理，且被阻挡的较大杂物会沿着V形挡条502的倾斜边向着车厢1的两侧移动，从而逐渐使得杂物向着车厢1两侧分流，方便后续钢丝刷条505进行清理，降低对钢丝刷条505的损耗，细毛刷512则对经钢丝刷条505摩擦清理后的细小杂物进行二次清理，提高路面的整洁度，以方便高压喷嘴605对路面进行更高效的划线喷涂。
具体的，清扫机构5还包括气泵508，气泵508固定连接于车厢1的内底部，车厢1的底部对应气泵508的位置处固定连接有分气管509，分气管509与气泵508的出气端固定连接，分气管509的外侧壁上朝向转盘503的位置处固定连接有若干个气孔510。
通过上述技术方案，气泵508内部线路为现有技术，在此不再赘述，启动气泵508，气泵508通过出气端将气体灌注进入分气管509内，分气管509上的气孔510将气体吹出，从而将路面上的杂物吹拂而走，进一步提高清理效率。
具体的，漆液桶601固定连接于车厢1的内底部，漆液桶601向下延伸并贯穿于车厢1的底部，出液管602、输液管603、分液管604和高压喷嘴605相互贯通。
具体的，划线机构6还包括转槽606，转槽606开设于车厢1的底部，分液管604的顶部固定连接有两个转块607，转块607与转槽606之间滑动连接，分液管604的外侧壁两端均固定连接有限位块一608和限位块二609，限位块一608和限位块二609之间滑动连接有U形块610，转槽606的内侧壁上开设有卡合槽611，U形块610的一端与卡合槽611之间相互卡合，分液管604的外侧壁两端还固定连接有弹块612，弹块612的内部开设有弹腔613，两个U形块610的外侧壁上均固定连接有弹杆614，弹杆614贯穿弹腔613，弹杆614的外侧壁上于弹腔613内的部分固定连接有抵块615，弹杆614的外侧壁上于弹腔613内的部分套设有弹簧616。
通过上述技术方案，转动分液管604，分液管604通过两个转块607在转槽606内进行转动，从而调整分液管604的偏转角度，从而达到调整分液管604两端之间的直线间距，以便调整划线宽度，推动两个U形块610，使得弹杆614通过抵块615挤压弹簧616，从而使得U形块610的一端脱离卡合槽611，松开后，弹簧616自动挤压抵块615，从而使得U形块610回弹卡入卡合槽611，完成对分液管604的快速固定，方便快捷。
在使用时，通过推手3推动车厢1前行，启动电机507，电机507通过输出轴带动转盘503进行转动，转盘503带动安装盘504进行转动，安装盘504带动其底部的钢丝刷条505对地面进行快速清理，启动高压喷嘴605，高压喷嘴605将漆液桶601内存储的漆液喷涂在路面，即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种道路施工用划线装置，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)的顶部活动连接有车顶盖(2)，所述车厢(1)的一侧固定连接有推手(3)，所述车厢(1)的底部转动连接有四个车轮(4)，所述车厢(1)的底部靠近两侧位置处分别设置有清扫机构(5)和划线机构(6)；
所述清扫机构(5)包括电机(507)，所述电机(507)的输出端上固定连接有转盘(503)，所述转盘(503)的底部活动连接有安装盘(504)，所述安装盘(504)的底部固定连接有若干个钢丝刷条(505)，所述安装盘(504)与转盘(503)之间固定连接有螺栓一(506)；
所述划线机构(6)包括漆液桶(601)，所述漆液桶(601)的底部固定连接有出液管(602)，所述出液管(602)的底部转动连接有输液管(603)，所述输液管(603)的底部固定连接有分液管(604)，所述分液管(604)的底部固定连接有若干个高压喷嘴(605)。
2.根据权利要求1所述的一种道路施工用划线装置，其特征在于：所述电机(507)固定连接于车厢(1)的内底部，所述电机(507)的输出端向下延伸并贯穿于车厢(1)的底部，所述转盘(503)位于车厢(1)的底部位置处。
3.根据权利要求1所述的一种道路施工用划线装置，其特征在于：若干个所述钢丝刷条(505)于安装盘(504)的底部呈环形阵列分布，所述螺栓一(506)与钢丝刷条(505)相互交错设置。
4.根据权利要求1所述的一种道路施工用划线装置，其特征在于：所述清扫机构(5)还包括V形挡板(501)和V形副挡板(511)，所述V形挡板(501)固定连接于车厢(1)的底部靠近转盘(503)前端位置处，所述V形副挡板(511)固定连接于车厢(1)的底部靠近转盘(503)后端位置处，所述V形挡板(501)的底部固定连接有V形挡条(502)，所述V形副挡板(511)的底部活动连接有细毛刷(512)，所述V形副挡板(511)与细毛刷(512)之间固定连接有螺栓二(513)。
5.根据权利要求1所述的一种道路施工用划线装置，其特征在于：所述清扫机构(5)还包括气泵(508)，所述气泵(508)固定连接于车厢(1)的内底部，所述车厢(1)的底部对应气泵(508)的位置处固定连接有分气管(509)，所述分气管(509)与气泵(508)的出气端固定连接，所述分气管(509)的外侧壁上朝向转盘(503)的位置处固定连接有若干个气孔(510)。
6.根据权利要求1所述的一种道路施工用划线装置，其特征在于：所述漆液桶(601)固定连接于车厢(1)的内底部，所述漆液桶(601)向下延伸并贯穿于车厢(1)的底部，所述出液管(602)、输液管(603)、分液管(604)和高压喷嘴(605)相互贯通。
7.根据权利要求1所述的一种道路施工用划线装置，其特征在于：所述划线机构(6)还包括转槽(606)，所述转槽(606)开设于车厢(1)的底部，所述分液管(604)的顶部固定连接有两个转块(607)，所述转块(607)与转槽(606)之间滑动连接，所述分液管(604)的外侧壁两端均固定连接有限位块一(608)和限位块二(609)，所述限位块一(608)和限位块二(609)之间滑动连接有U形块(610)，所述转槽(606)的内侧壁上开设有卡合槽(611)，所述U形块(610)的一端与卡合槽(611)之间相互卡合，所述分液管(604)的外侧壁两端还固定连接有弹块(612)，所述弹块(612)的内部开设有弹腔(613)，两个所述U形块(610)的外侧壁上均固定连接有弹杆(614)，所述弹杆(614)贯穿弹腔(613)，所述弹杆(614)的外侧壁上于弹腔(613)内的部分固定连接有抵块(615)，所述弹杆(614)的外侧壁上于弹腔(613)内的部分套设有弹簧(616)。
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