CN216580288U - 一种清障车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种清障车装置，所述清障车装置应用于对故障车辆进行救援的清障车本体，所述清障车装置包括支撑板，所述支撑板位于所述清障车本体上表面的上方，所述清障车本体的上表面铰接设有液压伸缩柱，所述液压伸缩柱的伸缩端与所述支撑板的下表面相铰接设置，若干所述警示灯的设置可起到警示的作用，便于提醒周边车辆与清障车本体保持安全车距，避免发生更严重的交通事故；所述斜板的设置可配合绕线机、绳索和拖拽钩将故障车辆牵引至承重板上，便于承重板与地面相贴合，提高故障车辆移动至承重板上过程中的稳定性；本实用新型结构简单，操作方便，实用性强，可推广使用。

Description

一种清障车装置

技术领域

本实用新型涉及清障车装置技术领域，具体领域为一种清障车装置。

背景技术

在驾驶的过程中，会不可避免的发生故障或事故，尤其是在高速公路上，清障车具有对故障车辆和城市违规车辆移动的功能，将发生故障或事故的汽车与清障车的后拖臂连接，可以使清障车将事故汽车拖走。

现有的后拖臂与汽车之间连接后，清障车在拐弯时，汽车难以紧跟清障车拐弯，不方便控制汽车与清障车之间的行驶关系。

为此，我们提供一种清障车装置，以解决上述技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种清障车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种清障车装置，所述清障车装置应用于对故障车辆进行救援的清障车本体，所述清障车装置包括支撑板，所述支撑板位于所述清障车本体上表面的上方，所述清障车本体的上表面铰接设有液压伸缩柱，所述液压伸缩柱的伸缩端与所述支撑板的下表面相铰接设置，且所述液压伸缩柱靠近所述支撑板的一侧面设置，所述支撑板的下表面设有两个支撑杆，两个所述支撑杆分别位于所述液压伸缩柱的前后两侧，两个所述支撑杆前后对称设置，且两个所述支撑杆均靠近所述支撑板的另一侧面设置，两个所述支撑杆的一端面分别与所述清障车本体的上表面相铰接设置，所述支撑板上表面的上方设有承重板，所述支撑板的上表面对称设固定板一和固定板二，所述支撑板的上表面设有驱动电机，且所述驱动电机靠近所述固定板一的一侧面设置，所述驱动电机的输出端设有丝杠，所述丝杠的一端面贯穿所述固定板一的一侧面，且所述丝杠的一端面嵌入所述固定板二的一侧面内部，所述丝杠的侧壁上套设有螺纹套，所述螺纹套与所述丝杠螺纹连接，且所述螺纹套位于所述固定板一和所述固定板二之间，所述螺纹套外侧的上表面与所述承重板的下表面相连接，所述承重板的上表面设有绕线机，且所述绕线机靠近所述支撑板的一侧面设置，所述绕线机的绕线盘上绕设有绳索，所述绳索的一端设有拖拽钩。

优选的，所述支撑板的上表面对称设有安装座一，且两个所述安装座一均位于所述固定板一和所述固定板二的前方，两个所述安装座一的相对面之间设有光杆一，所述光杆一的侧壁上套设有滑套一，且所述滑套一与所述光杆一之间滑动连接，所述支撑板的上表面对称设有安装座二，两个所述安装座二与两个所述安装座一前后对称设置，且两个所述安装座二均位于所述固定板一和所述固定板二的后方，两个所述安装座二的相对面之间设有光杆二，所述光杆二的侧壁上套设有滑套二，且所述滑套二与所述光杆二之间滑动连接，所述滑套一和所述滑套二前后对称设置，所述滑套一和所述滑套二均位于所述螺纹套的一侧，且所述螺纹套位于所述滑套一和所述滑套二之间的中心处，所述滑套一和所述滑套二外侧的上表面分别与所述承重板的下表面相连接。

优选的，所述丝杠的侧壁上设有轴承，且所述轴承分别位于所述固定板一的内部和所述固定板二的一侧面内部。

优选的，所述支撑板的上表面设有电机支撑架，且所述电机支撑架上安装有所述驱动电机，所述支撑板的上表面设有保护外壳，且所述保护外壳为下表面开口的中空腔体，所述保护外壳的下表面与所述支撑板的上表面相连接，且所述绕线机位于所述保护外壳的内部，贯穿所述保护外壳内部的一侧壁开设有通口，且所述绳索的一端面可穿过所述通口。

优选的，所述承重板的上表面设有围栏，所述围栏靠近所述支撑板的一侧面设置，且所述围栏位于所述保护外壳外部的另一侧，所述围栏的外侧壁上设有若干警示灯。

优选的，所述液压伸缩柱、所述驱动电机、所述绕线机和若干所述警示灯分别与电源电性连接。

优选的，所述承重板的一侧面上设有斜板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种清障车装置，所述清障车本体的上表面铰接设有液压伸缩柱，所述液压伸缩柱的伸缩端与所述支撑板的下表面相铰接设置，两个所述支撑杆的一端面分别与所述清障车本体的上表面相铰接设置，此设置可便于支撑板在清障车本体上进行运动；所述液压伸缩柱靠近所述支撑板的一侧面设置，两个所述支撑杆均靠近所述支撑板的另一侧面设置，此设置可使液压伸缩柱和两个支撑杆对支撑板进行支撑时形成三角形支撑，提高对支撑板进行支撑时的稳定性；当装置需要对故障车辆进行拖拽时，液压伸缩柱进行工作，液压伸缩柱的伸缩端顶起支撑板，使支撑板在清障车本体上产生一定的倾角，此设置可便于绕线机通过拖拽钩对故障车辆进行拖拽；所述承重板的设置可起到对故障车辆进行支撑的效果；所述固定板一和所述固定板二的设置可起到对丝杠进行支撑的效果；当驱动电机进行工作时，驱动电机的输出端带动丝杠进行转动，根据驱动电机输出端带动丝杠转动时转动的方向不同，可使螺纹套在丝杠上进行往复运动，通过螺纹套可实现承重板在支撑板上表面的上方进行移动的效果，便于配合绕线机通过拖拽钩对故障车辆进行拖拽，实现装置对故障车辆进行救援的效果；所述绕线机、所述绳索和所述拖拽钩的配合使用，可便于对故障车辆进行拖拽，故障车辆拖拽至承重板上后，还可对故障车辆进行固定，增强了装置的使用效果；所述螺纹套位于所述滑套一和所述滑套二之间的中心处，此设置可使螺纹套、滑套一和滑套二对承重板进行支撑时形成三角形支撑，提高对承重板进行支撑时的稳定性；两个所述安装座一的设置可便于对光杆一进行支撑和固定；两个所述安装座二的设置可便于对光杆二进行支撑和固定；所述光杆一和所述滑套一与所述光杆二和所述滑套二的配合使用，可起到导向的效果，提高承重板随螺纹套在丝杠上进行移动时的稳定性，避免承重板随螺纹套在丝杠上进行移动时产生晃动，发生危险，从而影响装置的实用效果；所述轴承的设置可便于丝杠在固定板一和固定板二上进行转动；所述电机支撑架的设置可便于对驱动电机进行支撑和固定，提高驱动电机运行时的稳定性；所述保护外壳的设置可起到保护绕线机的作用，避免故障车辆撞坏绕线机，导致故障车辆脱离清障车本体，发生更严重的交通事故；所述通口的设置可便于绳索和拖拽钩对故障车辆进行牵引，使故障车辆稳定的安置在承重板上表面的上方；所述围栏的设置一是可起到对若干警示灯进行支撑和固定的效果，二是可便于对清障车本体的驾驶员进行保护，避免因外在的不确定因素，使故障车辆与清障车本体的车头相碰撞，导致驾驶员发生生命危险；若干所述警示灯的设置可起到警示的作用，便于提醒周边车辆与清障车本体保持安全车距，避免发生更严重的交通事故；所述斜板的设置可配合绕线机、绳索和拖拽钩将故障车辆牵引至承重板上，便于承重板与地面相贴合，提高故障车辆移动至承重板上过程中的稳定性；本实用新型结构简单，操作方便，实用性强，可推广使用。

附图说明

图1为本实用新型保护外壳的正面结构剖面示意图；

图2为本实用新型固定板一和固定板二的俯面结构剖面示意图。

图中：1-清障车本体、2-支撑板、3-液压伸缩柱、4-支撑杆、5-承重板、6-固定板一、7-固定板二、8-驱动电机、9-丝杠、10-螺纹套、11-绕线机、12-绳索、13-拖拽钩、14-安装座一、15-光杆一、16-滑套一、17-安装座二、18-光杆二、19-滑套二、20-轴承、21-电机支撑架、22-保护外壳、23-通口、24-围栏、25-警示灯、26-斜板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种清障车装置，所述清障车装置应用于对故障车辆进行救援的清障车本体1，所述清障车装置包括支撑板2，所述支撑板2位于所述清障车本体1上表面的上方，所述清障车本体1的上表面铰接设有液压伸缩柱3，所述液压伸缩柱3的伸缩端与所述支撑板2的下表面相铰接设置，此设置可便于支撑板2在清障车本体1上进行运动；且所述液压伸缩柱3靠近所述支撑板2的一侧面设置，所述支撑板2的下表面设有两个支撑杆4，两个所述支撑杆4分别位于所述液压伸缩柱3的前后两侧，两个所述支撑杆4前后对称设置，且两个所述支撑杆4均靠近所述支撑板2的另一侧面设置，此设置可使液压伸缩柱3和两个支撑杆4对支撑板2进行支撑时形成三角形支撑，提高对支撑板2进行支撑时的稳定性；两个所述支撑杆4的一端面分别与所述清障车本体1的上表面相铰接设置，此设置可便于支撑板2在清障车本体1上进行运动；所述支撑板2的设置可起到支撑和固定的效果；当装置需要对故障车辆进行拖拽时，液压伸缩柱3进行工作，液压伸缩柱3的伸缩端顶起支撑板2，使支撑板2在清障车本体1上产生一定的倾角，此设置可便于绕线机11通过拖拽钩13对故障车辆进行拖拽；所述支撑板2上表面的上方设有承重板5，所述承重板5的设置可起到对故障车辆进行支撑的效果；所述支撑板2的上表面对称设固定板一6和固定板二7，所述固定板一6和所述固定板二7的设置可起到对丝杠9进行支撑的效果；所述支撑板2的上表面设有驱动电机8，且所述驱动电机8靠近所述固定板一6的一侧面设置，所述驱动电机8的输出端设有丝杠9，所述丝杠9的一端面贯穿所述固定板一6的一侧面，且所述丝杠9的一端面嵌入所述固定板二7的一侧面内部，所述丝杠9的侧壁上套设有螺纹套10，所述螺纹套10与所述丝杠9螺纹连接，且所述螺纹套10位于所述固定板一6和所述固定板二7之间，所述螺纹套10外侧的上表面与所述承重板5的下表面相连接，当驱动电机8进行工作时，驱动电机8的输出端带动丝杠9进行转动，根据驱动电机8输出端带动丝杠9转动时转动的方向不同，可使螺纹套10在丝杠9上进行往复运动，通过螺纹套10可实现承重板5在支撑板2上表面的上方进行移动的效果，便于配合绕线机11通过拖拽钩13对故障车辆进行拖拽，实现装置对故障车辆进行救援的效果；所述承重板5的上表面设有绕线机11，且所述绕线机11靠近所述支撑板2的一侧面设置，所述绕线机11的绕线盘上绕设有绳索12，所述绳索12的一端设有拖拽钩13，所述绕线机11、所述绳索12和所述拖拽钩13的配合使用，可便于对故障车辆进行拖拽，故障车辆拖拽至承重板5上后，还可对故障车辆进行固定，增强了装置的使用效果；本实用新型结构简单，操作方便，实用性强，可推广使用。

具体而言，所述支撑板2的上表面对称设有安装座一14，且两个所述安装座一14均位于所述固定板一6和所述固定板二7的前方，两个所述安装座一14的相对面之间设有光杆一15，所述光杆一15的侧壁上套设有滑套一16，且所述滑套一16与所述光杆一15之间滑动连接，所述支撑板2的上表面对称设有安装座二17，两个所述安装座二17与两个所述安装座一14前后对称设置，且两个所述安装座二17均位于所述固定板一6和所述固定板二7的后方，两个所述安装座二17的相对面之间设有光杆二18，所述光杆二18的侧壁上套设有滑套二19，且所述滑套二19与所述光杆二18之间滑动连接，所述滑套一16和所述滑套二19前后对称设置，所述滑套一16和所述滑套二19均位于所述螺纹套10的一侧，且所述螺纹套10位于所述滑套一16和所述滑套二19之间的中心处，此设置可使螺纹套10、滑套一16和滑套二19对承重板5进行支撑时形成三角形支撑，提高对承重板5进行支撑时的稳定性；所述滑套一16和所述滑套二19外侧的上表面分别与所述承重板5的下表面相连接，两个所述安装座一14的设置可便于对光杆一15进行支撑和固定；两个所述安装座二17的设置可便于对光杆二18进行支撑和固定；所述光杆一15和所述滑套一16与所述光杆二18和所述滑套二19的配合使用，可起到导向的效果，提高承重板5随螺纹套10在丝杠9上进行移动时的稳定性，避免承重板5随螺纹套10在丝杠9上进行移动时产生晃动，发生危险，从而影响装置的实用效果。

具体而言，所述丝杠9的侧壁上设有轴承20，且所述轴承20分别位于所述固定板一6的内部和所述固定板二7的一侧面内部，所述轴承20的设置可便于丝杠9在固定板一6和固定板二7上进行转动。

具体而言，所述支撑板2的上表面设有电机支撑架21，且所述电机支撑架21上安装有所述驱动电机8，所述支撑板2的上表面设有保护外壳22，且所述保护外壳22为下表面开口的中空腔体，所述保护外壳22的下表面与所述支撑板2的上表面相连接，且所述绕线机11位于所述保护外壳22的内部，贯穿所述保护外壳22内部的一侧壁开设有通口23，且所述绳索12的一端面可穿过所述通口23，所述电机支撑架21的设置可便于对驱动电机8进行支撑和固定，提高驱动电机8运行时的稳定性；所述保护外壳22的设置可起到保护绕线机11的作用，避免故障车辆撞坏绕线机11，导致故障车辆脱离清障车本体1，发生更严重的交通事故；所述通口23的设置可便于绳索12和拖拽钩13对故障车辆进行牵引，使故障车辆稳定的安置在承重板5上表面的上方。

具体而言，所述承重板5的上表面设有围栏24，所述围栏24靠近所述支撑板2的一侧面设置，且所述围栏24位于所述保护外壳22外部的另一侧，所述围栏24的外侧壁上设有若干警示灯25，所述围栏24的设置一是可起到对若干警示灯25进行支撑和固定的效果，二是可便于对清障车本体1的驾驶员进行保护，避免因外在的不确定因素，使故障车辆与清障车本体1的车头相碰撞，导致驾驶员发生生命危险；若干所述警示灯25的设置可起到警示的作用，便于提醒周边车辆与清障车本体1保持安全车距，避免发生更严重的交通事故。

具体而言，所述液压伸缩柱3、所述驱动电机8、所述绕线机11和若干所述警示灯25分别与电源电性连接，此设置可便于装置运行时对装置进行集中控制，提高装置使用时操作的便利性。

具体而言，所述承重板5的一侧面上设有斜板26，所述斜板26的设置可配合绕线机11、绳索12和拖拽钩13将故障车辆牵引至承重板5上，便于承重板5与地面相贴合，提高故障车辆移动至承重板5上过程中的稳定性。

工作原理：本实用新型使用时，操作人员先将清障车本体1停至故障车辆的前方，操作驱动电机8进行工作，当驱动电机8进行工作时，驱动电机8的输出端带动丝杠9进行正转，螺纹套10带动承重板5在丝杠9上进行移动，当承重板5和支撑板2的总长度拉伸到一定程度时，驱动电机8停止工作，在控制液压伸缩柱3进行工作，当液压伸缩柱3进行工作时，液压伸缩柱3的伸缩端顶起支撑板2，使支撑板2在清障车本体1上产生一定的倾角，当斜板26的斜面与地面相贴合时，液压伸缩柱3停止工作，操作人员拿起拖拽钩13，将拖拽钩13与故障车辆相连接，操作绕线机11进行工作，绕线机11带动绳索12对故障车辆进行拖拽，故障车辆移动至承重板5上后，绕线机11停止工作，此时绕线机11、绳索12和拖拽钩13对故障车辆起到一定的拉伸作用，便于实现故障车辆在承重板5上时对其进行固定的效果，操作驱动电机8进行工作，使驱动电机8的输出端带动丝杠9进行反转，螺纹套10带动承重板5进行复位，最后控制液压伸缩柱3进行工作，使液压伸缩柱3的伸缩端收缩带动支撑板2进行复位，操作人员进入清障车本体1的驾驶舱，将清障车本体1开至修理厂对故障车辆进行维修即可，本实用新型结构简单，操作方便，实用性强，可推广使用。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种清障车装置，所述清障车装置应用于对故障车辆进行救援的清障车本体(1)，所述清障车装置包括支撑板(2)，其特征在于：所述支撑板(2)位于所述清障车本体(1)上表面的上方，所述清障车本体(1)的上表面铰接设有液压伸缩柱(3)，所述液压伸缩柱(3)的伸缩端与所述支撑板(2)的下表面相铰接设置，且所述液压伸缩柱(3)靠近所述支撑板(2)的一侧面设置，所述支撑板(2)的下表面设有两个支撑杆(4)，两个所述支撑杆(4)分别位于所述液压伸缩柱(3)的前后两侧，两个所述支撑杆(4)前后对称设置，且两个所述支撑杆(4)均靠近所述支撑板(2)的另一侧面设置，两个所述支撑杆(4)的一端面分别与所述清障车本体(1)的上表面相铰接设置，所述支撑板(2)上表面的上方设有承重板(5)，所述支撑板(2)的上表面对称设固定板一(6)和固定板二(7)，所述支撑板(2)的上表面设有驱动电机(8)，且所述驱动电机(8)靠近所述固定板一(6)的一侧面设置，所述驱动电机(8)的输出端设有丝杠(9)，所述丝杠(9)的一端面贯穿所述固定板一(6)的一侧面，且所述丝杠(9)的一端面嵌入所述固定板二(7)的一侧面内部，所述丝杠(9)的侧壁上套设有螺纹套(10)，所述螺纹套(10)与所述丝杠(9)螺纹连接，且所述螺纹套(10)位于所述固定板一(6)和所述固定板二(7)之间，所述螺纹套(10)外侧的上表面与所述承重板(5)的下表面相连接，所述承重板(5)的上表面设有绕线机(11)，且所述绕线机(11)靠近所述支撑板(2)的一侧面设置，所述绕线机(11)的绕线盘上绕设有绳索(12)，所述绳索(12)的一端设有拖拽钩(13)。

2.根据权利要求1所述的一种清障车装置，其特征在于：所述支撑板(2)的上表面对称设有安装座一(14)，且两个所述安装座一(14)均位于所述固定板一(6)和所述固定板二(7)的前方，两个所述安装座一(14)的相对面之间设有光杆一(15)，所述光杆一(15)的侧壁上套设有滑套一(16)，且所述滑套一(16)与所述光杆一(15)之间滑动连接，所述支撑板(2)的上表面对称设有安装座二(17)，两个所述安装座二(17)与两个所述安装座一(14)前后对称设置，且两个所述安装座二(17)均位于所述固定板一(6)和所述固定板二(7)的后方，两个所述安装座二(17)的相对面之间设有光杆二(18)，所述光杆二(18)的侧壁上套设有滑套二(19)，且所述滑套二(19)与所述光杆二(18)之间滑动连接，所述滑套一(16)和所述滑套二(19)前后对称设置，所述滑套一(16)和所述滑套二(19)均位于所述螺纹套(10)的一侧，且所述螺纹套(10)位于所述滑套一(16)和所述滑套二(19)之间的中心处，所述滑套一(16)和所述滑套二(19)外侧的上表面分别与所述承重板(5)的下表面相连接。

3.根据权利要求1所述的一种清障车装置，其特征在于：所述丝杠(9)的侧壁上设有轴承(20)，且所述轴承(20)分别位于所述固定板一(6)的内部和所述固定板二(7)的一侧面内部。

4.根据权利要求1所述的一种清障车装置，其特征在于：所述支撑板(2)的上表面设有电机支撑架(21)，且所述电机支撑架(21)上安装有所述驱动电机(8)，所述支撑板(2)的上表面设有保护外壳(22)，且所述保护外壳(22)为下表面开口的中空腔体，所述保护外壳(22)的下表面与所述支撑板(2)的上表面相连接，且所述绕线机(11)位于所述保护外壳(22)的内部，贯穿所述保护外壳(22)内部的一侧壁开设有通口(23)，且所述绳索(12)的一端面可穿过所述通口(23)。

5.根据权利要求4所述的一种清障车装置，其特征在于：所述承重板(5)的上表面设有围栏(24)，所述围栏(24)靠近所述支撑板(2)的一侧面设置，且所述围栏(24)位于所述保护外壳(22)外部的另一侧，所述围栏(24)的外侧壁上设有若干警示灯(25)。

6.根据权利要求5所述的一种清障车装置，其特征在于：所述液压伸缩柱(3)、所述驱动电机(8)、所述绕线机(11)和若干所述警示灯(25)分别与电源电性连接。

7.根据权利要求1所述的一种清障车装置，其特征在于：所述承重板(5)的一侧面上设有斜板(26)。

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