CN216577613U - 一种安装工装 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种安装工装，涉及管道密封技术领域。所述安装工装包括支撑板、导向筒、侧支撑件、顶板及驱动轴；所述支撑板固定连接于待安装所述密封件的设备上，所述顶板通过所述侧支撑件与所述支撑板固定连接，所述支撑板上固定连接所述导向筒，所述导向筒用于放置所述密封件，所述顶板上活动连接所述驱动轴，所述驱动轴能够伸入所述导向筒内以推动所述密封件沿所述导向筒的长度方向移动，使所述密封件装配于所述设备上。本申请的安装工装安装密封件时安装难度低、装配成功率高、不会破坏密封件的形状，保证了密封连接的可靠性。

Description

一种安装工装

技术领域

本申请涉及管道密封技术领域，尤其涉及一种安装工装。

背景技术

发动机工作时气缸内的燃气温度高达上千摄氏度，直接与燃气气体接触的气缸盖、活塞、缸套等零部件受热严重，过高的温度会导致零部件材料强度下降或热疲劳损坏，从而影响发动机的使用寿命及工作的可靠性。目前，通常使用循环缸套水对发动机进行冷却降温，从气缸盖流向缸套水出水管的高温水压力很大，所以气缸盖与缸套水出水管密封的好坏，直接影响到发动机是否漏水。

因为V型发动机的结构紧凑，且对缸套水出水管的设置位置要求较高，又细又长的缸套水出水管焊接时特别容易变形，所以无法使用金属橡胶密封圈或法兰进行密封。现有技术通常采用一种外层为橡胶，内衬为薄壁钢管的密封件密封连接气缸盖和缸套水出水管。这种密封件安装时，通常采用将一个垫块插入密封件，用橡胶锤砸在垫块上，从而将密封件压入气缸盖。但这种安装方法因橡胶锤的冲击，很容易将表面的橡胶砸坏，从而漏出内部的钢内衬，并且会使密封件变形失圆，导致密封件不能与缸套水出水管紧密配合，出现漏水问题。

实用新型内容

为克服现有技术中的不足，本申请提供一种安装工装。

本申请提供如下技术方案：

一种安装工装包括支撑板、导向筒、侧支撑件、顶板及驱动轴；所述支撑板固定连接于待安装所述密封件的设备上，所述顶板通过所述侧支撑件与所述支撑板固定连接，所述支撑板上固定连接所述导向筒，所述导向筒用于放置所述密封件，所述顶板上活动连接所述驱动轴，所述驱动轴能够伸入所述导向筒内以推动所述密封件沿所述导向筒的长度方向移动，使所述密封件装配于所述设备上。

在一种可能的实施方式中，所述驱动轴为螺纹轴，所述顶板靠近所述导向筒的一侧设有固定螺母，所述驱动轴穿过所述顶板与所述固定螺母配合，使所述驱动轴与所述顶板活动连接。

在一种可能的实施方式中，所述驱动轴靠近所述导向筒的一端设有压块，所述压块用于抵持所述密封件。

在一种可能的实施方式中，所述压块包括第一抵持部和第二抵持部，所述导向筒内设有凸块，所述第二抵持部与所述凸块配合，以限制所述压块在所述导向筒内的位移。

在一种可能的实施方式中，所述第二抵持部的直径大于所述凸块间的间距，所述第一抵持部的直径小于所述凸块间的间距，所述第二抵持部抵持于所述凸块靠近所述顶板的一侧。

在一种可能的实施方式中，所述第一抵持部和所述第二抵持部一体成型于所述驱动轴的一端。

在一种可能的实施方式中，所述侧支撑件与所述支撑板通过焊接固定连接。

在一种可能的实施方式中，所述导向筒的中心轴方向与所述驱动轴的中心轴方向相同。

在一种可能的实施方式中，所述支撑板上套设有支撑件，所述支撑件上设有第二固定件，所述第二固定件穿过所述支撑件设于所述设备中，使所述支撑板与所述设备固定连接。

在一种可能的实施方式中，所述驱动轴远离所述导向筒的一端设有驱动部。

相比现有技术，本申请的有益效果：

本实施例所述的安装工装，通过将所述安装工装固定连接于所述气缸盖上，驱动所述驱动轴移动，所述驱动轴在所述导向筒内推动密封件移动，使密封件装配于所述气缸盖上。本申请的安装工装安装密封件时安装难度低、装配成功率高、不会破坏密封件的形状，保证了密封连接的可靠性。

为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显和易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，做详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本申请一实施例安装工装的工作示意图；

图2示出了本申请一实施例安装工装的结构示意图；

图3示出了本申请一实施例密封件的剖视图；

图4示出了本申请一实施例密封件连接气缸盖与缸套水出水管的示意图。

主要元件符号说明：

100-安装工装；110-顶板；120-侧支撑件；121-第一固定件；130-支撑板；140-导向筒；141-凸台；150-支撑件；151-第二固定件；160-驱动轴；161-驱动部；170-固定螺母；180-压块；181-第一抵持部；182-第二抵持部；200-密封件；210-橡胶本体；220-钢内衬；230-突出部；300-气缸盖；310-连接口；400-缸套水出水管。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例一

请参阅图1至图2，本申请一实施方式提供一种安装工装100。所述安装工装100用于将所述密封件200装配于发动机的气缸盖300上，以便所述气缸盖300与缸套水出水管400通过所述密封件200密封连接。

如图1和图2所示，所述安装工装100包括支撑板130、导向筒140、侧支撑件120、顶板110及驱动轴160。所述支撑板130固定安装于所述气缸盖300上，所述顶板110通过侧支撑件120与所述支撑板130固定连接，所述支撑板130上固定连接所述导向筒140，所述顶板110上活动连接所述驱动轴160，所述导向筒140用于装设所述密封件200，所述驱动轴160能够推动所述密封件200与所述气缸盖300上的连接口310固定连接。

在一些实施例中，所述支撑板130与所述气缸盖300通过支撑件150和第二固定件151固定连接，所述支撑板130与所述气缸盖300水平设置，所述支撑件150为柱形支撑件，所述支撑板130上设有贯穿通孔，所述支撑件150设于所述贯穿通孔内，并与所述贯穿通孔过盈配合。所述第二固定件151穿过所述支撑件150设于所述气缸盖300内，使所述支撑板130与所述气缸盖300固定连接。操作人员可以根据实际需要选择所述支撑件150的数量及设置位置。

在一些实施例中，所述第二固定件151为螺钉，所述气缸盖300上设有与所述螺钉对应的通孔，所述通孔内设有螺纹。所述螺钉的长度大于所述支撑件150的长度，所述螺钉穿过所述支撑件150设于所述通孔内，通过螺纹配合，使所述螺钉固定于所述通孔内，以使所述支撑板130与所述气缸盖300固定连接。

但不限于此，可以理解的，在其他实施例中，所述第二固定件151还可以是螺栓，所述通孔内设有对应的螺母，亦可以使所述支撑板130与所述气缸盖300固定连接。

所述顶板110通过所述侧支撑件120和第一固定件121，固定连接于所述支撑板130远离所述气缸盖300的一侧。在一些实施例中，所述侧支撑件120通过焊接的方式固定连接于所述支撑板130靠近所述顶板110的一侧，在其他实施例中，所述侧支撑件120与所述支撑板130还可以通过一体成型的方式固定连接。

在一些实施例中，所述侧支撑件120为竖板，所述支撑板130上固定连接有两个所述竖板，所述顶板110的两端通过所述第一固定件121分别与两个所述竖板固定连接。在其他实施例中，所述侧支撑件120还可以是连接杆，所述支撑板130上固定连接有四个所述连接杆，所述顶板110的四角通过所述第一固定件121分别与四个所述连接杆固定连接。

在一些实施例中，所述第一固定件121为螺钉，所述侧支撑件120上设有对应的螺孔，所述螺钉穿过所述顶板110设于所述螺孔内，使所述顶板110与所述侧支撑件120固定连接。

所述顶板110上设有驱动轴160，所述驱动轴160贯穿所述顶板110并与所述顶板110活动连接，在一些实施例中，所述驱动轴160为螺纹轴，所述顶板110靠近所述支撑板130的一侧固定连接固定螺母170，所述驱动轴160的螺纹与所述固定螺母170的螺纹配合，使所述驱动轴160可以通过螺纹结构，在所述顶板110上沿所述驱动轴160的轴向方向移动。

所述支撑板130上设有导向筒140，所述导向筒140的轴向方向与所述驱动轴160的轴向方向对应，所述导向筒140内装设有所述密封件200，所述驱动轴160能够通过朝所述导向筒140的方向移动，推动所述密封件200装配于所述气缸盖300上。所述导向筒140用于对所述驱动轴160的移动起导向作用。

在一些实施例中，所述驱动轴160靠近所述支撑板130的一端设有压块180，所述压块180包括第一抵持部181和第二抵持部182，所述第一抵持部181相较于所述第二抵持部182远离所述驱动轴160。所述第一抵持部181的直径小于所述第二抵持部182的直径。

在一些实施例中，所述第一抵持部181和所述第二抵持部182与所述驱动轴160通过焊接的方式固定连接。在其他实施例中，它们还可以通过一体成型的方式固定连接。

所述导向筒140内设有凸台141，所述凸台141间的间距小于所述导向筒140的直径，所述第二抵持部182的直径大于所述凸台141间的间距且小于所述导向筒140的直径；所述第一抵持部181的直径小于所述凸台141间的间距。

所述凸台141间的间距等于所述密封件200的最大直径，当所述密封件200装入所述导向筒140内时，所述密封件200滑落至所述凸台141处，通过驱动所述驱动轴160移动，所述驱动轴160朝靠近所述凸台141的方向移动，使所述第一抵持部181抵持于所述密封件200上，以推动所述密封件200固定安装于所述气缸盖300的所述连接口310内。

当所述第二抵持部182抵持于所述凸台141处时，由于所述第二抵持部182的直径大于所述凸台141的直径，使所述压块180无法继续向下移动，以限定所述压块180在所述导向筒140内的最大位移，以免所述压块180过度压迫所述密封件200，导致所述密封件200变形受损。

在一些实施例中，操作人员可根据实际需要，控制所述驱动轴160的位移量，调节所述密封件200固定安装于所述连接口310上的配合程度。

操作人员可通过测量计算，使所述第二抵持部182刚好抵持于所述凸台141靠近所述顶板的一侧时，所述密封件200与所述连接口310的配合程度最佳。

在一些实施例中，所述驱动轴160远离所述压块180的一端固定连接驱动部161，所述驱动部161为六角头螺栓，通过与六角扳手配合可以使所述驱动轴160转动，以控制所述驱动轴160的移动。

在一些实施例中，所述安装工件还设有电动驱动装置(图未示)，用于驱动所述驱动轴160转动。

在一些实施例中，所述导向筒140和所述驱动轴160与水平方向的夹角为60度，以便所述安装工件将所述密封件200安装到位于边角的所述连接口310上。在其他实施例中，所述导向筒140和所述驱动轴160垂直于所述气缸盖300，以便所述安装工装100将所述密封件200安装到竖直方向的所述连接口310上。

如图3所示，所述密封件200包括橡胶本体210和钢内衬220。所述钢内衬220设于所述橡胶本体210内。所述密封件200两端的孔径可根据所述连接口310的孔径及所述缸套水出水管400的实际孔径选择。

所述密封件200内壁上设有突出部230，当所述安装工装100将所述密封件200装配于所述气缸盖300的所述连接口310上时，可以通过敲击所述密封件200，使所述密封件200一端的所述钢内衬220与所述连接口310配合，增强所述密封件200与所述连接口310密封的可靠性。

结合如图4所示，当所述密封件200装配好后，所述密封件200远离所述连接口310的一端连接缸套水出水管400，所述突出部230与靠近所述缸套水出水管400一端的所述钢内衬220配合，增加所述密封件200与所述缸套水出水管400密封连接的可靠性。

所述安装工装100使用时，通过所述支撑件150与支撑板130固定连接，所述第二固定件151穿过所述支撑件150固定于所述气缸盖300的通孔内，使所述支撑板130与所述气缸盖300固定连接，再将所述第一固定件121将所述顶板110与所述侧支撑件120固定连接，使所述顶板110固定于所述支撑板130上。

通过驱动所述驱动轴160移动，使所述驱动轴160上的所述压块180伸入所述导向筒140内，所述压块180推动所述密封件200沿所述导向筒长度的方向移动，使所述密封件200装配于所述气缸盖300上。

本实施例所述的安装工装100，通过将所述安装工装100固定连接于所述气缸盖300上，驱动所述驱动轴160移动，所述驱动轴160在所述导向筒140内推动所述密封件200向下移动，使所述密封件200装配于所述气缸盖300上。本申请的安装工装100安装所述密封件200时安装难度低、装配成功率高、不会破坏所述密封件200的形状，保证了密封连接的可靠性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种安装工装，用于安装密封件，其特征在于，包括支撑板、导向筒、侧支撑件、顶板及驱动轴；所述支撑板固定连接于待安装所述密封件的设备上，所述顶板通过所述侧支撑件与所述支撑板固定连接，所述支撑板上固定连接所述导向筒，所述导向筒用于放置所述密封件，所述顶板上活动连接所述驱动轴，所述驱动轴能够伸入所述导向筒内以推动所述密封件沿所述导向筒的长度方向移动，使所述密封件装配于所述设备上。

2.根据权利要求1所述的安装工装，其特征在于，所述驱动轴为螺纹轴，所述顶板靠近所述导向筒的一侧设有固定螺母，所述驱动轴穿过所述顶板与所述固定螺母配合，使所述驱动轴与所述顶板活动连接。

3.根据权利要求1所述的安装工装，其特征在于，所述驱动轴靠近所述导向筒的一端设有压块，所述压块用于抵持所述密封件。

4.根据权利要求3所述的安装工装，其特征在于，所述压块包括第一抵持部和第二抵持部，所述导向筒内设有凸块，所述第二抵持部与所述凸块配合，以限制所述压块在所述导向筒内的位移。

5.根据权利要求4所述的安装工装，其特征在于，所述第二抵持部的直径大于所述凸块间的间距，所述第一抵持部的直径小于所述凸块间的间距，所述第二抵持部抵持于所述凸块靠近所述顶板的一侧。

6.根据权利要求4所述的安装工装，其特征在于，所述第一抵持部和所述第二抵持部一体成型于所述驱动轴的一端。

7.根据权利要求1所述的安装工装，其特征在于，所述侧支撑件与所述支撑板通过焊接固定连接。

8.根据权利要求1所述的安装工装，其特征在于，所述导向筒的中心轴方向与所述驱动轴的中心轴方向相同。

9.根据权利要求1所述的安装工装，其特征在于，所述支撑板上套设有支撑件，所述支撑件上设有第二固定件，所述第二固定件穿过所述支撑件设于所述设备中，使所述支撑板与所述设备固定连接。

10.根据权利要求1所述的安装工装，其特征在于，所述驱动轴远离所述导向筒的一端设有驱动部。

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