CN216564120U - 一种新能源车充电电源的电力箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源车充电电源的电力箱，属于电力箱技术领域，包括电力箱本体，所述电力箱本体下端设有用于支撑和穿线的支撑组件，所述支撑组件包括通过螺栓连接在电力箱本体下端中部的连接板，所述连接板的下方设有多根支撑管，两个相邻所述支撑管之间通过连接环进行预固定，最下方所述支撑管的下端通过焊接连接有底座板，本实用新型中，通过支撑组件的自由组合安装，能够调节电力箱的不同安装高度，以适应不同的安装场地，通过分段式设置的支撑管方便了工作人员的穿线，同时又通过分隔板、阻隔板和挡块的设置能够将电源进出线进行区分，便于后续的检修和维护。

Description

一种新能源车充电电源的电力箱

技术领域

本实用新型涉及电力箱技术领域，尤其涉及—种新能源车充电电源的电力箱。

背景技术

随着全球能源危机的不断加重，环境压力的不断增加，新能源汽车已经得到了国际社会的广泛关注和重视，特别是国际金融危机对汽车产业的巨大冲击，推动世界各国加快交通能源战略转型，新能源汽车成为未来汽车发展的重要方向。

新能源汽车避免不了需要充电，目前市场上，为新能源汽车提供充电的充电桩一般都需要通过电力箱来分配电力，传统的电力箱在安装时需要架高，这便导致了电力箱的进出电源线均从支撑管内穿过，而且支撑管越长电源线越难穿出，内部的电线也就越乱，不便于后续的安装和维护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述的问题，而提出的—种新能源车充电电源的电力箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

—种新能源车充电电源的电力箱，包括电力箱本体，所述电力箱本体下端设有用于支撑和穿线的支撑组件；

所述支撑组件包括通过螺栓连接在电力箱本体下端中部的连接板，所述连接板的下方设有多根支撑管，两个相邻所述支撑管之间通过连接环进行预固定，最下方所述支撑管的下端通过焊接连接有底座板；

所述支撑管的内部固定设有分隔板，所述分隔板将支撑管内部的空间对称分为进线腔和出线腔，所述分隔板的两侧对称设有四块阻隔板，所述分隔板的中部还对称设有两个挡块，所述支撑管的外侧对称设有两个挡环，两个相邻所述支撑管之间通过卡箍进行固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接环包括设于两个相邻支撑管之间的支撑板，所述支撑板的两侧均自内而外设有内限位环和外限位环，所述内限位环和外限位环之间的距离为支撑管的壁厚。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述挡环的一端开设有便于放置外限位环的环形凹槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述分隔板的上下两端均开设有便于放置内限位环的弧形凹槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑板中部对称开设有多个便于电力箱本体的进线和出线穿过的漏孔，所述支撑板的厚度与支撑管的壁厚相同。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过支撑组件的自由组合安装，能够调节电力箱的不同安装高度，以适应不同的安装场地，通过分段式设置的支撑管方便了工作人员的穿线，同时又通过分隔板、阻隔板和挡块的设置能够将电源进出线进行区分，便于后续的检修和维护。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的电力箱外观示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的支撑组件安装结构示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的支撑组件安装完成结构示意图；

图4示出了根据本实用新型实施例提供的支撑管立体结构示意图；

图5示出了根据本实用新型实施例提供的支撑管剖视图；

图6示出了根据本实用新型实施例提供的连接环立体结构示意图。

图例说明：1、电力箱本体；2、支撑组件；201、底座板；202、支撑管；203、连接板；204、连接环；2041、支撑板；2042、内限位环；2043、外限位环；205、卡箍；206、分隔板；207、阻隔板；208、挡块；209、挡环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图6，本实用新型提供一种技术方案：

—种新能源车充电电源的电力箱，包括电力箱本体1，电力箱本体1下端设有用于支撑和穿线的支撑组件2；

支撑组件2包括通过螺栓连接在电力箱本体1下端中部的连接板203，连接板203的下方设有多根支撑管202，两个相邻支撑管202之间通过连接环204进行预固定，最下方支撑管202的下端通过焊接连接有底座板201；

支撑管202的内部固定设有分隔板206，分隔板206将支撑管202内部的空间对称分为进线腔和出线腔，分隔板206的两侧对称设有四块阻隔板207，分隔板206的中部还对称设有两个挡块208，支撑管202的外侧对称设有两个挡环209，两个相邻支撑管202之间通过卡箍205进行固定连接。

进一步，连接环204包括设于两个相邻支撑管202之间的支撑板2041，支撑板2041的两侧均自内而外设有内限位环2042和外限位环2043，内限位环2042和外限位环2043之间的距离为支撑管202的壁厚。

进一步，挡环209的一端开设有便于放置外限位环2043的环形凹槽。

进一步，分隔板206的上下两端均开设有便于放置内限位环2042的弧形凹槽。

进一步，支撑板2041中部对称开设有多个便于电力箱本体1的进线和出线穿过的漏孔，支撑板2041的厚度与支撑管202的壁厚相同。

工作原理：使用时，先将电力箱进线从最下方支撑管202内部的进线腔穿入，进一步从支撑板2041的漏孔穿出，然后再从中部支撑管202内部的进线腔穿出，这时便可以将最下方的支撑管202和中部的支撑管202进行连接；

将中部的支撑管202和最下方的支撑管202分别放入连接环204的上方和下方，并使得外限位环2043卡入支撑管202外侧设置的挡环209内，然后将卡箍205置于两根支撑管202的连接处，通过锁紧螺栓将卡箍205固定，便完成了两根支撑管202的连接；

重复上述步骤直至达到电力箱的合适安装高度，当支撑组件2整体完成安装后，在调节电源进线的位置，由于电源进线穿过支撑板2041，所以在进线腔内自动分成三股，同时进线腔中部的电源线最多，可以通过条形挡块208进线区分开，防止电源线在支撑管202内部纠缠，分成三股的进线整体可以被隔板207进一步区分，便于更换和维修。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新能源车充电电源的电力箱，包括电力箱本体（1），其特征在于，所述电力箱本体（1）下端设有用于支撑和穿线的支撑组件（2）；所述支撑组件（2）包括通过螺栓连接在电力箱本体（1）下端中部的连接板（203），所述连接板（203）的下方设有多根支撑管（202），两个相邻所述支撑管（202）之间通过连接环（204）进行预固定，最下方所述支撑管（202）的下端通过焊接连接有底座板（201）；

所述支撑管（202）的内部固定设有分隔板（206），所述分隔板（206）将支撑管（202）内部的空间对称分为进线腔和出线腔，所述分隔板（206）的两侧对称设有四块阻隔板（207），所述分隔板（206）的中部还对称设有两个挡块（208），所述支撑管（202）的外侧对称设有两个挡环（209），两个相邻所述支撑管（202）之间通过卡箍（205）进行固定连接。

2.根据权利要求 1 所述的一种新能源车充电电源的电力箱，其特征在于，所述连接环（204）包括设于两个相邻支撑管（202）之间的支撑板（2041），所述支撑板（2041）的两侧均自内而外设有内限位环（2042）和外限位环（2043），所述内限位环（2042）和外限位环（2043）之间的距离为支撑管（202）的壁厚。

3.根据权利要求 1 所述的一种新能源车充电电源的电力箱，其特征在于，所述挡环（209）的一端开设有便于放置外限位环（2043）的环形凹槽。

4.根据权利要求 1 所述的一种新能源车充电电源的电力箱，其特征在于，所述分隔板（206）的上下两端均开设有便于放置内限位环（2042）的弧形凹槽。

5.根据权利要求 2 所述的一种新能源车充电电源的电力箱，其特征在于，所述支撑板（2041）中部对称开设有多个便于电力箱本体（1）的进线和出线穿过的漏孔，所述支撑板（2041）的厚度与支撑管（202）的壁厚相同。

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