CN216559485U - 一种应用于胎压监测装置的模拟测试设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种应用于胎压监测装置的模拟测试设备，涉及汽车电子设备测试技术领域，以解决在原有的测试装置中没有使用颠簸路面带和测试轮胎同时旋转的方式并加设上模拟轮胎起伏颠簸的轮胎反应，不仅降低了模拟测试设备的检测真实性，还降低了模拟测试设备的实用性的问题，包括固定座，所述固定座为长方体状结构，立板，一对立板固定安装在固定座上端的左右两侧；内凹槽板，一对内凹槽板对应安装在一对立板的上侧顶端；横板，横板横向安装在一对内凹槽板的空心内侧，本实用新型中由于颠簸路面带可通过下转杆的反复循环旋转，将展现真实的颠簸路面的轮胎胎压状况，同时还保证模拟测试设备的真实性。

Description

一种应用于胎压监测装置的模拟测试设备

技术领域

本实用新型涉及汽车电子设备测试技术领域，更具体地说，特别涉及一种应用于胎压监测装置的模拟测试设备。

背景技术

胎压指的是轮胎内部空气的压强，在胎压检测时需要安装一种胎压监测装置的模拟测试设备，实时监测车胎内的压力状态，防止因为胎压过高引起爆胎。

例如申请号为CN202022502448.7的专利，本实用新型提供了一种用于胎压监测装置的模拟测试设备，可以模拟行驶状态的胎压监测装置的工况，具有测试方便、数据准确的特点，包括测试箱，所述测试箱内设置有至少一个转盘，所述转盘连接有驱动装置，所述转盘上设置有传感器安装孔，胎压监测传感器通过所述传感器安装孔安装在所述转盘上，所述测试箱上设置有充气口和气压表。

在应用于胎压监测装置的模拟测试设备使用时，由于原有的测试装置中没有使用颠簸路面带和测试轮胎同时旋转的方式并加设上模拟轮胎起伏颠簸的轮胎反应，也就无法实现模拟测试设备可以反应出轮胎在经过真实颠簸路面后的情况，另外辅助安装具有减震器效果的弹簧，更是降低了模拟测试设备的检测真实性，还降低了模拟测试设备的实用性。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种应用于胎压监测装置的模拟测试设备，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种应用于胎压监测装置的模拟测试设备，以解决在原有的测试装置中没有使用颠簸路面带和测试轮胎同时旋转的方式并加设上模拟轮胎起伏颠簸的轮胎反应，不仅降低了模拟测试设备的检测真实性，还降低了模拟测试设备的实用性的问题。

本实用应用于胎压监测装置的模拟测试设备的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种应用于胎压监测装置的模拟测试设备，包括固定座，所述固定座为长方体状结构，立板，一对立板固定安装在固定座上端的左右两侧；内凹槽板，一对内凹槽板对应安装在一对立板的上侧顶端；横板，横板横向安装在一对内凹槽板的空心内侧；下转杆，一对下转杆贯穿安装在一对立板的内侧端面上。

进一步的，所述固定座包括，胎压显示屏，胎压显示屏安装在固定座的前侧上端面上；支撑架，支撑架固定安装在固定座的后侧上端，且支撑架的上侧安装电机a；所述立板包括，前连板，前连板竖向安装在固定座的前侧端面上，且一对前连板对应着一对立板安装在同一直线上；所述内凹槽板包括，立口槽板，立口槽板的下端竖向安装在固定座上，且立口槽板安装一对内凹槽板的居中内侧；所述横板包括，凸框，凸框固定安装在横板的居中后端，且凸框的居中正前对应横板的位置上开设轴承b，电机b放置在凸框的镂空内侧，且检测杆贯穿安装在轴承b的空心内侧，测试轮胎安装在横板的前端，且测试轮胎的内侧安装有胎压检测器；弹簧，弹簧的上端连接安装在横板的居中下端，且弹簧的下端连接安装在立口槽板的空心内侧。

进一步的，所述下转杆包括，颠簸路面带，颠簸路面带分别环套连接在一对下转杆的外侧端面上；所述前连板和立板的内侧端面上均开设圆形的轴承槽a，且前连板和立板轴承槽a的开设位置一致，下转杆贯穿安装在前连板和立板开设的轴承槽a镂空内侧，且颠簸路面带安装在前连板和立板的中间；所述横板通过弹簧的连接将实现横板连接安装在内凹槽板和立口槽板的空心内侧，电机a带动着下转杆反复旋转在轴承a的空心内侧，且电机b带动着检测杆和测试轮胎反复旋转在轴承b的空心内侧，测试轮胎反复运动在颠簸路面带的上端面上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型由于颠簸路面带的外侧端面上为凹凸不平的结构面，且颠簸路面带环套安装在下转杆的外侧，通过下转杆的反复循环旋转，将展现真实的颠簸路面的轮胎胎压状况，同时还保证模拟测试设备的真实性；

2、本实用新型由于使用颠簸路面带和测试轮胎同时旋转的方式并加设上模拟轮胎起伏颠簸的轮胎反应，实现模拟测试设备可以反应出轮胎在经过真实颠簸路面后的情况，另外辅助安装具有减震器效果的弹簧，更是为模拟测试设备增加了检测真实性，大大提高了模拟测试设备的实用性。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型的左前上方轴视结构示意图。

图2是本实用新型的左前下方轴视结构示意图。

图3是本实用新型的部分结构轴视示意图。

图4是本实用新型的固定座、立板和内凹槽板部分轴视结构示意图。

图5是本实用新型的横板部分轴视结构示意图。

图6是本实用新型的下转杆部分轴视结构示意图。

图7是本实用新型的立口槽板和横板部分轴视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、固定座；101、胎压显示屏；102、支撑架；2、立板；201、前连板；3、内凹槽板；301、立口槽板；4、横板；401、凸框；402、弹簧；5、下转杆；501、颠簸路面带。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中心媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图7所示：

本实用新型提供一种应用于胎压监测装置的模拟测试设备，包括固定座1，固定座1为长方体状结构，固定座1包括，固定座1是主要模拟测试设备的定位结构，胎压显示屏101，胎压显示屏101安装在固定座1的前侧上端面上，胎压显示屏101的安装便于随时对胎压检测装置进行观察，保证胎压监测的正常使用，支撑架102，支撑架102固定安装在固定座1的后侧上端，且支撑架102的上侧安装电机a，支撑架102是后端安装的固定结构，同时也是用来安装电机辅助使用的结构，立板2，一对立板2固定安装在固定座1上端的左右两侧；立板2包括，前连板201，前连板201竖向安装在固定座1的前侧端面上，且一对前连板201对应着一对立板2安装在同一直线上，立板2和前连板201的安装便于后期安装下转杆5，使立板2和前连板201组成相互支撑的结构，使模拟测试设备的结构稳固。

其中，内凹槽板3，一对内凹槽板3对应安装在一对立板2的上侧顶端；内凹槽板3包括，立口槽板301，立口槽板301的下端竖向安装在固定座1上，且立口槽板301安装一对内凹槽板3的居中内侧，内凹槽板3和立口槽板301均是内侧空心的结构，便于安装横板4，横板4，横板4横向安装在一对内凹槽板3的空心内侧；横板4包括，凸框401，凸框401固定安装在横板4的居中后端，且凸框401的居中正前对应横板4的位置上开设轴承b，电机b放置在凸框401的镂空内侧，且检测杆贯穿安装在轴承b的空心内侧，测试轮胎安装在横板4的前端；电机b带动着检测杆和测试轮胎旋转在轴承b内，将测试轮胎的转动进行单独操控，增加模拟测试设备的测试全面性，弹簧402，弹簧402的上端连接安装在横板4的居中下端，且弹簧402的下端连接安装在立口槽板301的空心内侧，弹簧402在下端的连接安装使横板4及横板4上的结构具有缓冲性，便于模拟测试设备真实呈现出轮胎在正常使用环境下的状态，增加模拟测试设备的准确性。

其中，下转杆5，一对下转杆5贯穿安装在一对立板2的内侧端面上，下转杆5的安装和旋转使用可以使下端的颠簸路面带501进行反复循环，模仿真实的长距离路面；下转杆5包括，颠簸路面带501，颠簸路面带501分别环套连接在一对下转杆5的外侧端面上，颠簸路面带501是仿照颠簸路面所进行安装使用的，并且根据模拟测试设备的使用需求，进行分别替换不同的凹凸颠簸路面带501，实现检测不同的路面下的胎压变化；前连板201和立板2的内侧端面上均开设圆形的轴承槽a，且前连板201和立板2轴承槽a的开设位置一致，下转杆5贯穿安装在前连板201和立板2开设的轴承槽a镂空内侧，且颠簸路面带501安装在前连板201和立板2的中间；横板4通过弹簧402的连接将实现横板4连接安装在内凹槽板3和立口槽板301的空心内侧，电机a带动着下转杆5反复旋转在轴承a的空心内侧，且电机b带动着检测杆和测试轮胎反复旋转在轴承b的空心内侧，测试轮胎反复运动在颠簸路面带501的上端面上，且上端的测试轮胎旋转和颠簸路面带501的同时旋转，将最大限度的还原真实的轮胎使用情况，确保模拟测试设备检测结果的真实性。

本实施例的具体使用方式与作用：

在使用过程中，首先将固定座1放置在检测指定区域内，胎压检测装置放置在测试轮胎中，在将检测的颠簸路面带501环套在下转杆5上，立板2和前连板201共同架起一对下转杆5，并分别启动凸框401和支撑架102上安装的电机进行同步转动，使测试轮胎反复旋转在颠簸路面带501上；

颠簸路面带501上的凹凸状路面结构抨击着上端的测试轮胎，使测试轮胎上下反复起伏颠簸，且通过测试轮胎的颠簸使横板4根据下端弹簧402的连接，将横板4上下反复运动在内凹槽板3和立口槽板301的空心内侧，模拟真实的轮胎经历路面颠簸后的胎压状态，且根据前端的胎压显示屏101显示的数字进行直观的观察胎压变化，至此，完成该模拟测试设备的检测使用过程。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (7)

1.一种应用于胎压监测装置的模拟测试设备，其特征在于，包括固定座（1），所述固定座（1）为长方体状结构，

立板（2），一对立板（2）固定安装在固定座（1）上端的左右两侧；

内凹槽板（3），一对内凹槽板（3）对应安装在一对立板（2）的上侧顶端；

横板（4），横板（4）横向安装在一对内凹槽板（3）的空心内侧；

下转杆（5），一对下转杆（5）贯穿安装在一对立板（2）的内侧端面上。

2.如权利要求1所述一种应用于胎压监测装置的模拟测试设备，其特征在于，所述固定座（1）包括，

胎压显示屏（101），胎压显示屏（101）安装在固定座（1）的前侧上端面上；

支撑架（102），支撑架（102）固定安装在固定座（1）的后侧上端，且支撑架（102）的上侧安装电机a。

3.如权利要求1所述一种应用于胎压监测装置的模拟测试设备，其特征在于，所述立板（2）包括，

前连板（201），前连板（201）竖向安装在固定座（1）的前侧端面上，且一对前连板（201）对应着一对立板（2）安装在同一直线上。

4.如权利要求1所述一种应用于胎压监测装置的模拟测试设备，其特征在于，所述内凹槽板（3）包括，

立口槽板（301），立口槽板（301）的下端竖向安装在固定座（1）上，且立口槽板（301）安装一对内凹槽板（3）的居中内侧。

5.如权利要求1所述一种应用于胎压监测装置的模拟测试设备，其特征在于，所述横板（4）包括，

凸框（401），凸框（401）固定安装在横板（4）的居中后端，且凸框（401）的居中正前对应横板（4）的位置上开设轴承b，电机b放置在凸框（401）的镂空内侧，且检测杆贯穿安装在轴承b的空心内侧，测试轮胎安装在横板（4）的前端；

弹簧（402），弹簧（402）的上端连接安装在横板（4）的居中下端，且弹簧（402）的下端连接安装在立口槽板（301）的空心内侧。

6.如权利要求1所述一种应用于胎压监测装置的模拟测试设备，其特征在于，所述下转杆（5）包括，

颠簸路面带（501），颠簸路面带（501）分别环套连接在一对下转杆（5）的外侧端面上。

7.如权利要求3所述一种应用于胎压监测装置的模拟测试设备，其特征在于，所述前连板（201）和立板（2）的内侧端面上均开设圆形的轴承槽a，且前连板（201）和立板（2）轴承槽a的开设位置一致，下转杆（5）贯穿安装在前连板（201）和立板（2）开设的轴承槽a镂空内侧，且颠簸路面带（501）安装在前连板（201）和立板（2）的中间。

Images