CN216555327U - 一种密封性强的汽车用垫片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种密封性强的汽车用垫片，属于汽车技术领域，其包括第一缓冲板，所述第一缓冲板的上表面设置有四个充气机构，所述充气机构的外表面设置有两个弹簧。该密封性强的汽车用垫片，通过设置挡板、第二气囊、第一气囊、活塞筒、活塞杆、连接管和软管，旋动螺栓，螺栓旋进气缸体内，使得螺栓推动第一缓冲板向上运动，两个鼓起的第一气囊可对气缸盖和气缸体之间的间隙进行密封，同时鼓起的第二气囊可对挡板和气缸体之间的间隙进行密封，同时第一气囊和第二气囊内的气体在气缸工作时产生的高温作用下发生膨胀，膨胀的第一气囊和第二气囊加强了该垫片的密封效果，使得该垫片的密封处不易出现泄漏的状况。

Description

一种密封性强的汽车用垫片

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体为一种密封性强的汽车用垫片。

背景技术

气缸盖垫片是装于发动机气缸体和气缸盖之间的多功能垫片，是一种连接件，将气缸盖与气缸体连接在一起，更是一种密封件，密封高温高压燃气、冷却液和润滑油。它的质量直接影响到整台发动机的质量以及使用寿命，小功率发动机采用复合型气缸盖垫片，其密封高温高压燃气多采用缸口护圈包覆石棉金属复合板的结构形式，这种垫片的密封方式单一，在长时间的使用后可能出现盖垫片与其他结构相连的地方密封效果较差，进而出现泄漏的状况，因此需要一种密封性强的汽车用垫片来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种密封性强的汽车用垫片，解决了发动机采用复合型气缸盖垫片，其密封高温高压燃气多采用缸口护圈包覆石棉金属复合板的结构形式，这种垫片的密封方式单一，在长时间的使用后可能出现盖垫片与其他结构相连的地方密封效果较差，进而出现泄漏的状况的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种密封性强的汽车用垫片，包括第一缓冲板，所述第一缓冲板的上表面设置有四个充气机构，所述充气机构的外表面设置有两个弹簧，四个充气机构的顶端设置在同一个第二缓冲板的下表面，四个充气机构之间均设置有连接管，位于前方和后方两个连接管的上表面和下表面均设置有软管，两个软管分别卡接在第一缓冲和第二缓冲板内，四个软管相远离的一端分别与两个第一气囊相靠近的一面固定连接，两个第一气囊相靠近的一面分别与第一缓冲板的下表面和第二缓冲板的上表面固定连接，所述第二缓冲板的上表面固定连接有挡板，位于上方第一气囊的上表面固定连接有第二气囊，所述第二气囊卡接在挡板的外表面。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一缓冲板和第二缓冲板的上表面均开设有中心孔，所述第一缓冲板和第二缓冲板的上表面均开设有四个安装孔。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一缓冲板的上表面固定连接有防水圈，所述有防水圈的上表面与第二缓冲板的下表面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一缓冲板的上表面固定连接有密封圈，所述密封圈的上表面与第二缓冲板的下表面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述防水圈的形状设置为圆形，所述密封圈的形状设置为圆形，所述充气机构设置在防水圈和密封圈之间，所述防水圈和密封圈均设置为橡胶垫。

作为本实用新型的进一步方案：所述充气机构包括活塞筒，所述活塞筒的外表面卡接有两个连接管，所述活塞筒内滑动连接有两个活塞杆。

作为本实用新型的进一步方案：所述活塞杆套接在弹簧内，位于上方弹簧的两端分别与第二缓冲板的下表面和活塞筒的上表面固定连接，位于下方弹簧的两端分别与第一缓冲板的上表面和活塞筒的下表面固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、该密封性强的汽车用垫片，通过设置挡板、第二气囊、第一气囊、第一缓冲板、第二缓冲板、活塞筒、活塞杆、连接管和软管，当工作人员移动气缸盖，气缸盖带动四个螺栓运动到安装孔内，旋动螺栓，螺栓旋进气缸体内，使得螺栓推动第一缓冲板向上运动，活塞筒内的气体通过连接管和软管运动到两个第一气囊内，第一气囊鼓起，两个鼓起的第一气囊可对气缸盖和气缸体之间的间隙进行密封，同时与上方第一气囊连通的第二气囊鼓起，鼓起的第二气囊可对挡板和气缸体之间的间隙进行密封，使得该垫片具有良好的密封效果，同时第一气囊和第二气囊内的气体在气缸工作时产生的高温作用下发生膨胀，膨胀的第一气囊和第二气囊加强了该垫片的密封效果，使得该垫片的密封处不易出现泄漏的状况。

2、该密封性强的汽车用垫片，通过设置弹簧、第一缓冲板和第二缓冲板，当气缸盖从气缸体内移出时，第一缓冲板和第二缓冲板在相对应两个弹簧弹力的作用下相互远离，使得第一气囊和第一气囊收缩，该垫片同时与气缸盖和气缸体脱离，使得工作人员可顺利的对该垫片进行拆卸并移动。

3、该密封性强的汽车用垫片，通过设置活塞杆和活塞筒，因活塞筒内滑动连接有两个活塞杆，活塞筒和活塞杆相互配合可对第一缓冲板和第二缓冲板进行限位，使得第一缓冲板和第二缓冲板在运动时不会发生晃动，使得第一缓冲板上开设的安装孔和第二缓冲板上开设的安装孔始终处于同轴状态。

附图说明

图1为本实用新型立体的结构示意图；

图2为本实用新型密封圈立体的结构示意图；

图3为本实用新型第二气囊立体的结构示意图；

图4为本实用新型充气机构立体的结构示意图；

图中：1第一缓冲板、2防水圈、3密封圈、4第二缓冲板、5中心孔、6安装孔、7第一气囊、8第二气囊、9挡板、10软管、11连接管、12充气机构、121活塞筒、122活塞杆、13弹簧。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种密封性强的汽车用垫片，包括第一缓冲板1，第一缓冲板1的上表面设置有四个充气机构12，充气机构12的外表面设置有两个弹簧13，通过设置弹簧13，使得第一缓冲板1和第二缓冲板4可在收缩弹簧13弹力的作用下恢复到初始位置，四个充气机构12的顶端设置在同一个第二缓冲板4的下表面，四个充气机构12之间均设置有连接管11，位于前方和后方两个连接管11的上表面和下表面均设置有软管10，通过设置软管10，当第一缓冲板1和第二缓冲板4运动时，软管10伸缩，连接管11可通过软管10与第一气囊7稳固的连接在一起，两个软管10分别卡接在第一缓冲1和第二缓冲板4内，四个软管10相远离的一端分别与两个第一气囊7相靠近的一面固定连接，两个第一气囊7相靠近的一面分别与第一缓冲板1的下表面和第二缓冲板4的上表面固定连接，第二缓冲板4的上表面固定连接有挡板9，位于上方第一气囊7的上表面固定连接有第二气囊8，第二气囊8卡接在挡板9的外表面。

具体的，如图1和图2所示，第一缓冲板1和第二缓冲板4的上表面均开设有中心孔5，第一缓冲板1和第二缓冲板4的上表面均开设有四个安装孔6，通过设置安装孔6，当工作人员移动螺栓穿过安装孔6进而对该垫片进行固定，第一缓冲板1的上表面固定连接有防水圈2，通过设置防水圈2，因防水圈2设置在充气机构12的外侧，使得外界的液体不易附着在活塞杆122的外表面进而对活塞杆122进行污染，使得活塞杆122可顺利的在活塞筒121内伸缩，有防水圈2的上表面与第二缓冲板4的下表面固定连接，第一缓冲板1的上表面固定连接有密封圈3，密封圈3的上表面与第二缓冲板4的下表面固定连接，通过设置密封圈3，使得密封圈3可对第一缓冲板1和第二缓冲板4之间的间隙进行密封，防水圈2的形状设置为圆形，密封圈3的形状设置为圆形，充气机构12设置在防水圈2和密封圈3之间，防水圈2和密封圈3均设置为橡胶垫。

具体的，如图1和图4所示，充气机构12包括活塞筒121，活塞筒121的外表面卡接有两个连接管11，活塞筒121内滑动连接有两个活塞杆122，活塞杆122套接在弹簧13内，位于上方弹簧13的两端分别与第二缓冲板4的下表面和活塞筒121的上表面固定连接，位于下方弹簧13的两端分别与第一缓冲板1的上表面和活塞筒121的下表面固定连接，通过设置活塞杆122和活塞筒121，相互靠近的活塞杆122可将活塞筒121内的气体通过连接管11和软管10压入第一气囊7和第二气囊8内。

本实用新型的工作原理为：

S1、当工作人员移动气缸盖，气缸盖带动四个螺栓运动到安装孔6内，使得气缸盖与第一缓冲板1的下表面接触，移动气缸盖和该第二缓冲板4，当第二缓冲板4的上表面与气缸体接触，挡板9运动到气缸体内部；

S2、其次，工作人员旋动螺栓，螺栓旋进气缸体内，使得螺栓推动第一缓冲板1向上运动，防水圈2和密封圈3收缩，软管10收缩，相对应两个活塞杆122相互靠近，软管10收缩，弹簧13收缩；

S3、最后，活塞筒121内的气体通过连接管11和软管10运动到两个第一气囊7内，第一气囊7鼓起，两个鼓起的第一气囊7可对气缸盖和气缸体之间的间隙进行密封，同时与上方第一气囊7连通的第二气囊8鼓起，鼓起的第二气囊8与气缸体之间紧密贴合，鼓起的第二气囊8可对挡板9和气缸体之间的间隙进行密封。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (7)

1.一种密封性强的汽车用垫片，包括第一缓冲板(1)，其特征在于：所述第一缓冲板(1)的上表面设置有四个充气机构(12)，所述充气机构(12)的外表面设置有两个弹簧(13)，四个充气机构(12)的顶端设置在同一个第二缓冲板(4)的下表面，四个充气机构(12)之间均设置有连接管(11)，位于前方和后方两个连接管(11)的上表面和下表面均设置有软管(10)，两个软管(10)分别卡接在第一缓冲板(1)和第二缓冲板(4)内，四个软管(10)相远离的一端分别与两个第一气囊(7)相靠近的一面固定连接，两个第一气囊(7)相靠近的一面分别与第一缓冲板(1)的下表面和第二缓冲板(4)的上表面固定连接，所述第二缓冲板(4)的上表面固定连接有挡板(9)，位于上方第一气囊(7)的上表面固定连接有第二气囊(8)，所述第二气囊(8)卡接在挡板(9)的外表面。

2.根据权利要求1所述的一种密封性强的汽车用垫片，其特征在于：所述第一缓冲板(1)和第二缓冲板(4)的上表面均开设有中心孔(5)，所述第一缓冲板(1)和第二缓冲板(4)的上表面均开设有四个安装孔(6)。

3.根据权利要求1所述的一种密封性强的汽车用垫片，其特征在于：所述第一缓冲板(1)的上表面固定连接有防水圈(2)，所述有防水圈(2)的上表面与第二缓冲板(4)的下表面固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种密封性强的汽车用垫片，其特征在于：所述第一缓冲板(1)的上表面固定连接有密封圈(3)，所述密封圈(3)的上表面与第二缓冲板(4)的下表面固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种密封性强的汽车用垫片，其特征在于：所述防水圈(2)的形状设置为圆形，所述密封圈(3)的形状设置为圆形，所述充气机构(12)设置在防水圈(2)和密封圈(3)之间，所述防水圈(2)和密封圈(3)均设置为橡胶垫。

6.根据权利要求1所述的一种密封性强的汽车用垫片，其特征在于：所述充气机构(12)包括活塞筒(121)，所述活塞筒(121)的外表面卡接有两个连接管(11)，所述活塞筒(121)内滑动连接有两个活塞杆(122)。

7.根据权利要求6所述的一种密封性强的汽车用垫片，其特征在于：所述活塞杆(122)套接在弹簧(13)内，位于上方弹簧(13)的两端分别与第二缓冲板(4)的下表面和活塞筒(121)的上表面固定连接，位于下方弹簧(13)的两端分别与第一缓冲板(1)的上表面和活塞筒(121)的下表面固定连接。

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