CN216555035U - 一种轮胎式联轴器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种轮胎式联轴器，包括驱动套，从动套，以及设置在驱动套和从动套之间的轮胎体，所述驱动套和从动套外侧壁均设有呈圆弧形状的侧板，所述轮胎体内侧壁设有校正套，所述轮胎体内部设有缓冲槽，所述缓冲槽沿轮胎体圆周方向设有多个，所述缓冲槽内设有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧穿过校正套设置；本实用新型通过设置侧板和校正套的配合使用，以保证主轴与其它转轴线重合，通过设置拉伸弹簧，提供缓冲力来减少轴系的振动，从而提高整体的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型主要涉及联轴器领域，尤其涉及一种轮胎式联轴器。
背景技术
联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。
轮胎式联轴器由于种种原因使其质心或惯性主轴与其加转轴线不重合,在运转时将产生不平衡离心惯性力、离心惯性力偶和动挠度(振型)的现象,称为转子的不平衡现象,这种不平衡现象必然引起轴系的振动,从而影响机器的正常工作和使用寿命。
实用新型内容
针对现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种轮胎式联轴器，包括驱动套1，从动套2，以及设置在驱动套1和从动套2之间的轮胎体3，所述驱动套1和从动套2外侧壁均设有呈圆弧形状的侧板4，
其特征在于，
所述轮胎体3内侧壁设有校正套5，所述轮胎体3内部设有缓冲槽6，所述缓冲槽6沿轮胎体3圆周方向设有多个，所述缓冲槽6内设有拉伸弹簧7，所述拉伸弹簧7穿过校正套5设置。
优选的，驱动套1和从动套2的结构相同，且所述驱动套1和从动套2的轴向垂直方向开设有不同直径大小的安装轴孔8。
优选的，校正套5上下两端分别与驱动套1和从动套2的外侧壁贴合设置。
优选的，侧板4嵌入式卡设在轮胎体3内部。
优选的，侧板4和轮胎体3为一体式结构。
优选的，侧板4对称设有两个，且均通过螺栓装置分别驱动套1和从动套2固定连接。
本实用新型的有益效果：
通过设置侧板和校正套的配合使用，以保证主轴与其它转轴线重合，通过设置拉伸弹簧，提供缓冲力来减少轴系的振动，从而提高整体的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的整体结构剖视图；
图中，
1、驱动套；2、从动套；3、轮胎体；4、侧板；5、校正套；6、缓冲槽；7、拉伸弹簧；8、安装轴孔。
具体实施方式
为了使本技术领域人员更好地理解本发明的技术方案，并使本发明的上述特征、目的以及优点更加清晰易懂，下面结合实施例对本发明做进一步的说明。实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
如图1-2所示可知，本实用新型包括有：驱动套1，从动套2，以及设置在驱动套1和从动套2之间的轮胎体3，所述驱动套1和从动套2外侧壁均设有呈圆弧形状的侧板4，
其特征在于，
所述轮胎体3内侧壁设有校正套5，所述轮胎体3内部设有缓冲槽6，所述缓冲槽6沿轮胎体3圆周方向设有多个，所述缓冲槽6内设有拉伸弹簧7，所述拉伸弹簧7穿过校正套5设置。
在本实施中优选的，驱动套1和从动套2的结构相同，且所述驱动套1和从动套2的轴向垂直方向开设有不同直径大小的安装轴孔8。
在本实施中优选的，校正套5上下两端分别与驱动套1和从动套2的外侧壁贴合设置。
设置上述结构，以保证主轴与其它转轴线重合。
在本实施中优选的，侧板4嵌入式卡设在轮胎体3内部。
在本实施中优选的，侧板4和轮胎体3为一体式结构。
设置上述结构，保证轮胎体在使用中的稳定性。
在本实施中优选的，侧板4对称设有两个，且均通过螺栓装置分别驱动套1和从动套2固定连接。
设置上述结构，在实际运用中，通过螺栓装置使其连接，避免传统方式螺栓直接与轮胎体连接，导致轮胎体两侧的受力，延长轮胎式连接件的使用寿命。
在使用中，通过设置侧板和校正套的配合使用，以保证主轴与其它转轴线重合，通过设置拉伸弹簧，提供缓冲力来减少轴系的振动，从而提高整体的使用寿命。
上述实施例仅例示性说明本专利申请的原理及其功效，而非用于限制本专利申请。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本专利申请的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本专利申请所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本专利申请的权利要求所涵盖。
Claims (6)
1.一种轮胎式联轴器，包括驱动套(1)，从动套(2)，以及设置在驱动套(1)和从动套(2)之间的轮胎体(3)，所述驱动套(1)和从动套(2)外侧壁均设有呈圆弧形状的侧板(4)，
其特征在于，
所述轮胎体(3)内侧壁设有校正套(5)，所述轮胎体(3)内部设有缓冲槽(6)，所述缓冲槽(6)沿轮胎体(3)圆周方向设有多个，所述缓冲槽(6)内设有拉伸弹簧(7)，所述拉伸弹簧(7)穿过校正套(5)设置。
2.根据权利要求1所述的轮胎式联轴器，其特征在于：所述驱动套(1)和从动套(2)的结构相同，且所述驱动套(1)和从动套(2)的轴向垂直方向开设有不同直径大小的安装轴孔(8)。
3.根据权利要求2所述的轮胎式联轴器，其特征在于：所述校正套(5)上下两端分别与驱动套(1)和从动套(2)的外侧壁贴合设置。
4.根据权利要求1所述的轮胎式联轴器，其特征在于：所述侧板(4)嵌入式卡设在轮胎体(3)内部。
5.根据权利要求4所述的轮胎式联轴器，其特征在于：所述侧板(4)和轮胎体(3)为一体式结构。
6.根据权利要求5所述的轮胎式联轴器，其特征在于：所述侧板(4)对称设有两个，且均通过螺栓装置分别驱动套(1)和从动套(2)固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122941148.3U CN216555035U (zh) | 2021-11-26 | 2021-11-26 | 一种轮胎式联轴器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122941148.3U CN216555035U (zh) | 2021-11-26 | 2021-11-26 | 一种轮胎式联轴器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216555035U true CN216555035U (zh) | 2022-05-17 |
Family
ID=81579161
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202122941148.3U Active CN216555035U (zh) | 2021-11-26 | 2021-11-26 | 一种轮胎式联轴器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216555035U (zh) |
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2021
- 2021-11-26 CN CN202122941148.3U patent/CN216555035U/zh active Active
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Legal Events
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