CN216554135U - 一种润滑组合活塞的油槽 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种润滑组合活塞的油槽，包括活塞顶、活塞裙和连接螺栓，所述活塞顶的底端设置有活塞裙，所述活塞顶和活塞裙之间通过连接螺栓进行连接，所述活塞顶的内侧开设有第一冷却油腔，所述活塞裙的顶部开设有第二冷却油腔，所述第二冷却油腔和第一冷却油腔之间相互配合，所述活塞顶和活塞裙的连接边缘处设置有润滑油槽，所述第二冷却油腔的内侧壁上贯穿开设有润滑油孔，所述润滑油孔和润滑油槽之间相互贯通。本实用新型具有结构合理、使用方便的特点，在成本基本不变的情况下，完成对组合活塞和缸套的润滑，避免组合活塞与缸套因润滑不足造成的异常磨损或拉缸。

Description

一种润滑组合活塞的油槽

技术领域

本实用新型涉及活塞技术领域，具体为一种润滑组合活塞的油槽。

背景技术

活塞是发动机的“心脏”，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一。活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。

但是，随着组合活塞缸径的增加，组合活塞的行程也在增加，对于行程较大的组合活塞，常规的飞溅润滑已经不能满足润滑需求，润滑油不能飞溅到缸套上部，造成缸套上部润滑不足，容易造成组合活塞与缸套之间异常磨损，严重时会导致组合活塞拉缸等风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种润滑组合活塞的油槽，旨在改善随着组合活塞缸径的增加，组合活塞的行程也在增加，对于行程较大的组合活塞，常规的飞溅润滑已经不能满足润滑需求，润滑油不能飞溅到缸套上部，造成缸套上部润滑不足，容易造成组合活塞与缸套之间异常磨损，严重时会导致组合活塞拉缸等风险的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种润滑组合活塞的油槽，包括活塞顶、活塞裙和连接螺栓，所述活塞顶的底端设置有活塞裙，所述活塞顶和活塞裙之间通过连接螺栓进行连接，所述活塞顶的内侧开设有第一冷却油腔，所述活塞裙的顶部开设有第二冷却油腔，所述第二冷却油腔和第一冷却油腔之间相互配合，所述活塞顶和活塞裙的连接边缘处设置有润滑油槽，所述第二冷却油腔的内侧壁上贯穿开设有润滑油孔，所述润滑油孔和润滑油槽之间相互贯通。

进一步的，所述活塞顶的底端开设有螺纹孔，所述活塞裙的顶端开设有连接孔，所述螺纹孔和连接孔之间相互对应，通过这样设置是为了便于使用连接螺栓将活塞顶和活塞裙连接到一起。

进一步的，所述活塞顶的外侧开设有活塞环槽，所述活塞环槽等间距分布，通过这样设置是为了便于安装活塞环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型具有结构合理、使用方便的特点，在成本基本不变的情况下，完成对组合活塞和缸套的润滑，避免组合活塞与缸套因润滑不足造成的异常磨损或拉缸。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型一种润滑组合活塞的油槽的实施例一的结构示意图；

图2是本实用新型一种润滑组合活塞的油槽的实施例二的结构示意图。

图中：1、活塞顶；11、第一冷却油腔；12、螺纹孔；13、活塞环槽；2、活塞裙；21、连接孔；22、第二冷却油腔；23、润滑油槽；3、连接螺栓；4、润滑油孔；5、润滑油沟。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施方式，实施方式的示例在附图中示出，其中相同或类似的标号自始至终表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。

如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”以及“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个特征。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接或活动连接，也可以是可拆卸连接或不可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通、间接连通或两个元件的相互作用关系。

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

实施列1

请参阅图1-2，一种润滑组合活塞的油槽，包括活塞顶1、活塞裙2和连接螺栓3，活塞顶1的底端设置有活塞裙2，活塞顶1和活塞裙2之间通过连接螺栓3进行连接，活塞顶1的内侧开设有第一冷却油腔11，活塞裙2的顶部开设有第二冷却油腔22，第二冷却油腔22和第一冷却油腔11之间相互配合，活塞顶1和活塞裙2的连接边缘处设置有润滑油槽23，第二冷却油腔22的内侧壁上贯穿开设有润滑油孔4，润滑油孔4和润滑油槽23之间相互贯通。

活塞顶1的底端开设有螺纹孔12，活塞裙2的顶端开设有连接孔21，螺纹孔12和连接孔21之间相互对应，通过这样设置是为了便于使用连接螺栓3将活塞顶1和活塞裙2连接到一起。

活塞顶1的外侧开设有活塞环槽13，活塞环槽13等间距分布，通过这样设置是为了便于安装活塞环。

实施列2

请参阅图1-2，在活塞顶1加工A深度的内孔，在活塞裙2加工B高度的外圆，且B＞A,保证B-A＞0mm，在活塞顶1和活塞裙2安装在一起后形成一个C高度的润滑油槽23，在活塞顶1的底部和活塞裙2的顶部之间形成一个润滑油沟5，这样在进行活塞运动的时候，冷却油可以通过润滑油沟5流入到润滑油槽23当中。

本实用新型的工作原理：在进行活塞运动的时候，第一冷却油腔11和第二冷却油腔22之间的冷却油会通过润滑油孔4和润滑油沟5进入到润滑油槽23中，从而可以对活塞和缸套进行润滑。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种润滑组合活塞的油槽，包括活塞顶(1)、活塞裙(2)和连接螺栓(3)，所述活塞顶(1)的底端设置有活塞裙(2)，所述活塞顶(1)和活塞裙(2)之间通过连接螺栓(3)进行连接，其特征在于：所述活塞顶(1)的内侧开设有第一冷却油腔(11)，所述活塞裙(2)的顶部开设有第二冷却油腔(22)，所述第二冷却油腔(22)和第一冷却油腔(11)之间相互配合，所述活塞顶(1)和活塞裙(2)的连接边缘处设置有润滑油槽(23)，所述第二冷却油腔(22)的内侧壁上贯穿开设有润滑油孔(4)，所述润滑油孔(4)和润滑油槽(23)之间相互贯通。

2.根据权利要求1所述的一种润滑组合活塞的油槽，其特征在于，所述活塞顶(1)的底端开设有螺纹孔(12)，所述活塞裙(2)的顶端开设有连接孔(21)，所述螺纹孔(12)和连接孔(21)之间相互对应。

3.根据权利要求1所述的一种润滑组合活塞的油槽，其特征在于，所述活塞顶(1)的外侧开设有活塞环槽(13)，所述活塞环槽(13)等间距分布。

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