CN216551322U - 一种钢绳捻股机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种钢绳捻股机，包括刹车装置、管筒和压紧装置；刹车装置包括第一底座和两个刹车模块；第一底座的一端为进线端，另一端为出线端；进线端和出线端上均设有轴承座；两个刹车模块均包括一对刹车机构和气缸；两对刹车机构分别对称设置在第一底座的两端；第一底座的出线端上沿着第一底座的长度方向还设有第二底座，压紧装置包括安装架、滑动座和压紧座。本实用新型可在管筒出现故障时，及时刹车，压紧装置可以对捻股后的钢绳进行整形处理，防止其松散打花，提高钢绳的成品率。

Description

一种钢绳捻股机

技术领域

本实用新型属于钢绳捻股机技术领域，具体涉及一种钢绳捻股机。

背景技术

钢丝绳是由多根钢丝绞合构成的钢铁制品，碳钢表面可以根据需要增加镀锌层、锌铝合金层、包铝层、镀铜层、涂环氧树脂等。钢绞线在生产时通过捻股机将钢丝或绞线按一定捻距和捻向绞拧成股。捻股机在捻制钢丝时，通过多个工字轮同时放线来将钢丝捻合。

捻股机在工作过程中，出现故障是，需要及时关闭，但是内部套筒还是由于惯性不能及时停止，并且钢绳在捻股后，没有相应的压紧装置，导致钢绳在加工后容易出现打花松散，影响成品率。

因此，期望提供一种钢绳捻股机，以期可以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢绳捻股机，包括刹车装置、管筒和压紧装置；

所述刹车装置包括第一底座和两个刹车模块；

所述第一底座的一端为进线端，另一端为出线端；所述进线端和出线端上均设有轴承座；

所述两个刹车模块均包括一对刹车机构，所述刹车机构上均设有气缸；两对刹车机构分别对称设置在第一底座的两端，且靠近两个轴承座的内侧；所述刹车机构包括刹车座、左刹车杆、左刹车片、右刹车杆和右刹车片；所示刹车座固定在第一底座上，所述左刹车杆和右刹车杆分别对称铰接在刹车座上；所述左刹车片设置在左刹车杆的顶部，所述右刹车片设置在右刹车杆的顶部；所述气缸水平固定在左刹车杆的底部，且所述气缸上的活塞杆指向右刹车杆的底部一侧；

所述管筒的两端分别与第一底座上的两个轴承座固定，所述第一底座上的进线端上还设有第一电机，所述第一电机用于驱动管筒转动；所述管筒对应两个刹车模块的位置向外突出设有环形板，所述管筒用于对钢丝进行捻股；

所述第一底座的出线端上沿着第一底座的长度方向还设有第二底座，所述压紧装置包括安装架、滑动座和压紧座；所述安装架固定在第二底座上靠近管筒的位置，所述安装架的一端水平转动设有第一丝杠，所述第一丝杠的一端设有手柄，所述滑动座的一端设有第一螺纹通孔，所述滑动座通过第一螺纹通孔套接在第一丝杠上；所述滑动座内沿着其长度方向水平转动设有第二丝杠；所述第二丝杠的一端设有第二电机，所述第二电机用于驱动第二丝杠转动；所述压紧座的底部设有与第二丝杠相匹配的螺母，所述压紧座通过螺母套接在第二丝杠上，所述压紧座的中部设有下压块，所述下压块上放置有上压块，所述上压块和下压块相贴的表面上均设有半圆形槽，所述下压块上的半圆形槽贯穿下压块的两端，所述上压块上的半圆形槽贯穿上压块的两端；所述压紧座的顶部位于上压块的正上方竖直螺纹连接设有推杆。

优选地，所述第一底座上位于进线端的前侧设有导向轮。

优选地，所述左刹车杆的底部以及右刹车杆的底部均设有挂钩，所述挂钩上挂有弹簧，所述弹簧的一端与左刹车杆底部的挂钩挂接，所述弹簧的另一端与右刹车杆底部的挂钩挂接。

优选地，所述压紧座的中间部位一侧设有铰接部，所述铰接部上铰接设有拉杆，所述拉杆的两侧设有连接杆，所述连接杆的顶部设有横杆，所述压紧座的顶部位于拉杆的同一侧设有用于放置横杆的放置槽。

优选地，所述滑动座的内壁两侧沿着第二丝杠的长度方向设有限位滑槽，所述压紧座的底部两侧设有与限位滑槽相匹配的限位滑块；所述压紧座通过底部两侧的限位滑块滑动设置在限位滑槽上。

优选地，所述第二底座上远离管筒的一端设有牵引轮，所述牵引轮上设有第三电机，通过第三电机的驱动，带动牵引轮转动。

优选地，所述第一底座上位于管筒的外部设有防护罩。

本实用新型的一种钢绳捻股机，与现有技术相比，还具有以下优点：

(1)可以在管筒出现故障时，及时刹车，防止管筒内的钢丝打结，方便维修；

(2)压紧装置可以对捻股后的钢绳进行整形处理，防止其松散打花，提高钢绳的成品率；

(3)结构简单，操作方便。

附图说明

图1为压紧装置的结构示意图；

图2为图1中A处的限位滑槽的局部放大图；

图3为压紧座的爆炸图；

图4为压紧座的结构示意图；

图5为刹车装置的结构示意图；

图6为刹车模块与第一底座连接的结构示意图；

图7为刹车机构的结构示意图；

图8为图7中B处的局部放大图；

图9为刹车机构的爆炸图；

图10为本实用新型的一种钢绳捻股机的结构示意图；

图11为去掉防护罩的钢绳捻股机的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本实用新型做进一步说明。

如图1～11所示，本实用新型的一种钢绳捻股机，包括刹车装置21、管筒37和压紧装置35；

如图5～7所示，所述刹车装置21包括第一底座24和两个刹车模块；

所述第一底座24的一端为进线端，另一端为出线端；所述进线端和出线端上均设有轴承座23；优选地，所述第一底座24上位于进线端的前侧设有导向轮22，便于将外部中心股放卷装置上的钢丝进行导向；

如图7～9所示，所述两个刹车模块均包括一对刹车机构21，所述刹车机构21上均设有气缸31；两对刹车机构21分别对称设置在第一底座24的两端，且靠近两个轴承座23的内侧；所述刹车机构21包括刹车座26、左刹车杆30、左刹车片29、右刹车杆27和右刹车片28；所示刹车座26固定在第一底座24上，所述左刹车杆30和右刹车杆27分别对称铰接在刹车座26上；所述左刹车片29设置在左刹车杆30的顶部，所述右刹车片28设置在右刹车杆27的顶部；所述气缸31水平固定在左刹车杆30的底部，且所述气缸31上的活塞杆指向右刹车杆27的底部一侧；优选地，如图8所示，所述左刹车杆30的底部以及右刹车杆27的底部均设有挂钩33，所述挂钩33上挂有弹簧32，所述弹簧32的一端与左刹车杆30底部的挂钩33挂接，所述弹簧32的另一端与右刹车杆27底部的挂钩33挂接；

所述管筒37的两端分别与第一底座24上的两个轴承座23固定，所述第一底座24上的进线端上还设有第一电机39，所述第一电机39用于驱动管筒37转动；所述管筒37对应两个刹车模块的位置向外突出设有环形板，至于管筒37的内部结构为现有技术中常规设计，其用于对钢丝进行捻股成绳；

在管筒37发生故障时，关闭第一电机39，通过外部的控制器启动气缸31，气缸31上的活塞杆伸长，推动右刹车杆27转动，右刹车杆27上的右刹车片28对管筒37上的环形板的一面进行刹车，由于气缸31上的活塞杆进一步伸长，而右刹车杆27已被环形板阻挡，不能再转动，此时气缸31就会向后收缩，带动左刹车杆30转动，左刹车杆30上的左刹车片29对环形板的另一面接触刹车；从而使得管筒37快速停止转动，进行检修。检修完成后，启动气缸31，使得气缸31上的活塞杆收缩，在弹簧32的作用下，左刹车杆30和右刹车杆27恢复原位。

所述第一底座24的出线端上沿着第一底座24的长度方向还设有第二底座，所述压紧装置35包括安装架1、滑动座3和压紧座5；所述安装架1固定在第二底座上靠近管筒37的位置，所述安装架1的一端水平转动设有第一丝杠7，所述第一丝杠7的一端设有手柄4，所述滑动座3的一端设有第一螺纹通孔8，所述滑动座3通过第一螺纹通孔8套接在第一丝杠7上；所述滑动座3内沿着其长度方向水平转动设有第二丝杠9；所述第二丝杠9的一端设有第二电机2，所述第二电机2用于驱动第二丝杠9转动；所述压紧座5的底部设有与第二丝杠9相匹配的螺母10，所述压紧座5通过螺母10套接在第二丝杠9上，所述压紧座5的中部设有下压块19，所述下压块19上放置有上压块20，所述上压块20和下压块19相贴的表面上均设有半圆形槽，所述下压块19上的半圆形槽贯穿下压块19的两端，所述上压块20上的半圆形槽贯穿上压块20的两端；所述压紧座5的顶部位于上压块20的正上方竖直螺纹连接设有推杆13。

进一步地，所述压紧座5的中间部位一侧设有铰接部18，所述铰接部18上铰接设有拉杆14，所述拉杆14的两侧设有连接杆15，所述连接杆15的顶部设有横杆17，所述压紧座5的顶部位于拉杆14的同一侧设有用于放置横杆17的放置槽16，如此设置，通过拉动拉杆14，使得连接杆15顶部的横杆17放置在放置槽16上，起到稳固压紧座5的顶部12的作用。

进一步地，所述滑动座3的内壁两侧沿着第二丝杠的长度方向设有限位滑槽6，所述压紧座5的底部两侧设有与限位滑槽6相匹配的限位滑块11；所述压紧座5通过底部两侧的限位滑块11滑动设置在限位滑槽6上，防止压紧座5晃动，保证压紧座5运动的直线性。

经过管筒37捻股后的钢绳，通过压紧装置35上的上压块20和下压块19的两个半圆形槽组成的通道，再转动推杆13，使得推杆13向下运动，使得上压块20与下压块19压紧，对通过的钢丝绳起到整形的作用。滑动座3可以左右移动，同时，可以调节压紧座5与管筒37之间的距离，保证对钢绳的压紧效果。

进一步地，如图11所示，所述第二底座上远离管筒37的一端设有牵引轮36，所述牵引轮36上设有第三电机38，通过第三电机38的驱动，带动牵引轮36转动，从而拉动整形后的钢绳，方便外部的收卷装置收卷。

进一步地，如图10所示，所述第一底座24上位于管筒37的外部设有防护罩34，起到防护的作用。

以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不仅限于所述的实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可以作出种种的等同的变型或替换，这些等同变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (7)

1.一种钢绳捻股机，其特征在于，包括刹车装置、管筒和压紧装置；

所述刹车装置包括第一底座和两个刹车模块；

所述第一底座的一端为进线端，另一端为出线端；所述进线端和出线端上均设有轴承座；

所述两个刹车模块均包括一对刹车机构，所述刹车机构上均设有气缸；两对刹车机构分别对称设置在第一底座的两端，且靠近两个轴承座的内侧；所述刹车机构包括刹车座、左刹车杆、左刹车片、右刹车杆和右刹车片；所述刹车座固定在第一底座上，所述左刹车杆和右刹车杆分别对称铰接在刹车座上；所述左刹车片设置在左刹车杆的顶部，所述右刹车片设置在右刹车杆的顶部；所述气缸水平固定在左刹车杆的底部，且所述气缸上的活塞杆指向右刹车杆的底部一侧；

所述管筒的两端分别与第一底座上的两个轴承座固定，所述第一底座上的进线端上还设有第一电机，所述第一电机用于驱动管筒转动；所述管筒对应两个刹车模块的位置向外突出设有环形板，所述管筒用于对钢丝进行捻股；

所述第一底座的出线端上沿着第一底座的长度方向还设有第二底座，所述压紧装置包括安装架、滑动座和压紧座；所述安装架固定在第二底座上靠近管筒的位置，所述安装架的一端水平转动设有第一丝杠，所述第一丝杠的一端设有手柄，所述滑动座的一端设有第一螺纹通孔，所述滑动座通过第一螺纹通孔套接在第一丝杠上；所述滑动座内沿着其长度方向水平转动设有第二丝杠；所述第二丝杠的一端设有第二电机，所述第二电机用于驱动第二丝杠转动；所述压紧座的底部设有与第二丝杠相匹配的螺母，所述压紧座通过螺母套接在第二丝杠上，所述压紧座的中部设有下压块，所述下压块上放置有上压块，所述上压块和下压块相贴的表面上均设有半圆形槽，所述下压块上的半圆形槽贯穿下压块的两端，所述上压块上的半圆形槽贯穿上压块的两端；所述压紧座的顶部位于上压块的正上方竖直螺纹连接设有推杆。

2.据权利要求1所述的一种钢绳捻股机，其特征在于，所述第一底座上位于进线端的前侧设有导向轮。

3.据权利要求1所述的一种钢绳捻股机，其特征在于，所述左刹车杆的底部以及右刹车杆的底部均设有挂钩，所述挂钩上挂有弹簧，所述弹簧的一端与左刹车杆底部的挂钩挂接，所述弹簧的另一端与右刹车杆底部的挂钩挂接。

4.据权利要求1～3任一项所述的一种钢绳捻股机，其特征在于，所述压紧座的中间部位一侧设有铰接部，所述铰接部上铰接设有拉杆，所述拉杆的两侧设有连接杆，所述连接杆的顶部设有横杆，所述压紧座的顶部位于拉杆的同一侧设有用于放置横杆的放置槽。

5.据权利要求1所述的一种钢绳捻股机，其特征在于，所述滑动座的内壁两侧沿着第二丝杠的长度方向设有限位滑槽，所述压紧座的底部两侧设有与限位滑槽相匹配的限位滑块；所述压紧座通过底部两侧的限位滑块滑动设置在限位滑槽上。

6.据权利要求1所述的一种钢绳捻股机，其特征在于，所述第二底座上远离管筒的一端设有牵引轮，所述牵引轮上设有第三电机，通过第三电机的驱动，带动牵引轮转动。

7.据权利要求1所述的一种钢绳捻股机，其特征在于，所述第一底座上位于管筒的外部设有防护罩。

Images