CN216545757U - 一种新能源汽车电池包自动快拆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电池包自动快拆装置，属于新能源汽车维修技术领域，包括定位座以及在定位座内滑动的工作台，所述定位座的底板的表面固定连接有减震套筒，所述减震套筒内固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部固定连接有在减震套筒内滑动的减震柱，所述工作台固定于减震柱的顶部，所述工作台的表面对称设有两个固定板，两个所述固定板的相对面均开设有导向孔，且固定板的导向孔内滑动连接有连接柱，两个所述连接柱的相对面均固定连接有缓冲板。该新能源汽车电池包自动快拆装置，具有缓冲功能，能够在电池包意外掉落时，对其进行缓冲，从而对工作台进行有效的防护。

Description

一种新能源汽车电池包自动快拆装置

技术领域

本实用新型属于新能源汽车维修技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池包自动快拆装置。

背景技术

随着科学技术的发展及人们对高空气质量的要求，新能源车逐渐登上了历史的舞台，具有节能环保、行驶过程中噪音小，让车主更佳舒适等优点，越来越被广大的群众所接受。

新能源车必不可少的就是必需安装电池包，现有的新能源汽车电池包在使用时通常采用人工把电池包从电池盒内拿出以实现电池包的更换，在对电池包更换的过程中，一旦电池包因固定不牢或人为操作失误而掉落，很容易产生安全事故，同时也会对更换平台造成损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池包自动快拆装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池包自动快拆装置，包括定位座以及在定位座内滑动的工作台，所述定位座的底板的表面固定连接有减震套筒，所述减震套筒内固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部固定连接有在减震套筒内滑动的减震柱，所述工作台固定于减震柱的顶部，所述工作台的表面对称设有两个固定板，两个所述固定板的相对面均开设有导向孔，且固定板的导向孔内滑动连接有连接柱，两个所述连接柱的相对面均固定连接有缓冲板。

在进一步的实施例中，所述减震套筒的两侧均设有支撑杆，所述支撑杆的两端均设有与减震套筒和工作台相连接的安装座，所述支撑杆与定位座之间固定连接有缓冲弹簧。

在进一步的实施例中，所述工作台内安装有正反电机，所述正反电机的输出轴通过联轴器固定连接有调节轴，所述调节轴的外壁对称开设有两组走向相反的螺纹槽。

在进一步的实施例中，所述调节轴外壁的两组螺纹槽外均螺纹连接有导向板，所述导向板的底部开设有转动槽，且导向板的转动槽内转动连接有滚珠。

在进一步的实施例中，所述固定板内开设有空腔，且固定板的空腔内固定连接有多个支撑弹簧，所述连接柱位于固定板内部的端面固定连接有与支撑弹簧固定连接的限位块。

在进一步的实施例中，所述定位座的两侧内壁均固定连接有限位板，所述限位板的表面开设有通孔，且限位板的通孔内滑动连接有与工作台固定连接的限位销。

在进一步的实施例中，所述定位座的背部固定连接有安装板，安装板的表面安装有机械臂。

本实用新型的技术效果和优点：

该新能源汽车电池包自动快拆装置，通过减震套筒配合减震弹簧、减震柱以及缓冲弹簧的设置，能够在电池包意外掉落时，对其进行缓冲，将电池包所产生的冲击力进行吸收，从而避免工作台受到较为严重的损伤；通过缓冲板配合支撑弹簧，能够在对电池盒进行固定时，对电池盒起到防护作用；通过机械臂的设置，能够避免人工拆卸电池包，既能够降低工作人员的劳动强度，同时也能够避免因电池包意外掉落造成人员受伤，该新能源汽车电池包自动快拆装置，具有缓冲功能，能够在电池包意外掉落时，对其进行缓冲，从而对工作台进行有效的防护。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的定位座和工作台的剖视图；

图3为本实用新型的图2中A处的放大图；

图4为本实用新型的固定板和缓冲板的爆炸图。

图中：1、定位座；11、减震套筒；12、减震弹簧；13、减震柱；14、支撑杆；15、缓冲弹簧；16、限位板；17、限位销；18、机械臂；2、工作台；21、正反电机；22、调节轴；23、导向板；3、固定板；31、支撑弹簧；32、限位块；33、连接柱；34、缓冲板。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

为了能够在电池包意外掉落时，对其进行缓冲，如图1、图2和图3所示，定位座1的底板的表面固定连接有减震套筒11，减震套筒11内固定连接有减震弹簧12，减震弹簧12的顶部固定连接有在减震套筒11内滑动的减震柱13，减震柱13的顶部通过螺栓固定有工作台2，减震套筒11的两侧均设有支撑杆14，支撑杆14的两端均设有安装座，减震套筒11的两侧外壁均开设有燕尾滑槽，的燕尾滑槽内滑动连接有与安装座固定连接的燕尾滑块，支撑杆14与定位座1之间固定连接有缓冲弹簧15，定位座1的两侧内壁均焊接固定有限位板16，限位板16的表面开设有通孔，且限位板16的通孔内滑动连接有与工作台2固定连接的限位销17，避免工作台2从定位座1内脱离，定位座1的背部固定连接有安装板，安装板的表面安装有机械臂18，机械臂18为现有技术，在此就不做过多赘述。

为了能够在对电池盒进行固定时，对电池盒起到防护作用，如图1、图2和图4所示，工作台2内安装有正反电机21，正反电机21的输出轴通过联轴器固定连接有调节轴22，调节轴22远离正反电机21的一端通过焊接的轴承与工作台2转动连接，调节轴22的外壁对称开设有两组走向相反的螺纹槽，调节轴22外壁的两组螺纹槽外均螺纹连接有导向板23，导向板23的底部开设有转动槽，且导向板23的转动槽内转动连接有滚珠，工作台2的底板的表面开设有用于滚珠移动的滑动槽，保证导向板23在工作台2内移动的更加顺畅，工作台2的表面对称设有两个固定板3，导向板23的表面对称焊接有两个与固定板3相连接的导向块，且工作台2的表面对称开设有两个用于导向块移动的导向槽；

两个固定板3的相对面均开设有导向孔，且固定板3的导向孔内滑动连接有连接柱33，两个连接柱33的相对面均固定连接有缓冲板34，固定板3内开设有空腔，且固定板3的空腔内固定连接有多个支撑弹簧31，连接柱33位于固定板3内部的端面固定连接有与支撑弹簧31固定连接的限位块32，避免连接柱33从固定板3内脱离。

工作原理：

该新能源汽车电池包自动快拆装置，在使用时，将需要拆卸电池包的电池盒放置在工作台2的表面，启动正反电机21，正反电机21带动调节轴22转动，调节轴22通过导向板23带动两个固定板3相向移动，使两个缓冲板34贴合在电池盒的两侧，缓冲板34对支撑弹簧31进行挤压，直至缓冲板34与固定板3相贴合，从而完成对电池盒的固定，电池盒固定完成后，通过机械臂18将电池包从电池盒内拆下，电池包拆卸完成后，将电池盒从工作台2的表面取下，更换另一个电池盒，当电池包意外掉落时，电池包掉落在工作台2的表面，工作台2将电池包掉落所产生的冲击力传递给减震弹簧12和缓冲弹簧15，减震弹簧12和缓冲弹簧15形变对电池包掉落所产生的冲击力进行抵消，从而避免工作台2受到较为严重的损伤。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选内容而已，并不用于限制本实用新型。

Claims (7)

1.一种新能源汽车电池包自动快拆装置，包括定位座(1)以及在定位座(1)内滑动的工作台(2)，其特征在于：所述定位座(1)的底板的表面固定连接有减震套筒(11)，所述减震套筒(11)内固定连接有减震弹簧(12)，所述减震弹簧(12)的顶部固定连接有在减震套筒(11)内滑动的减震柱(13)，所述工作台(2)固定于减震柱(13)的顶部，所述工作台(2)的表面对称设有两个固定板(3)，两个所述固定板(3)的相对面均开设有导向孔，且固定板(3)的导向孔内滑动连接有连接柱(33)，两个所述连接柱(33)的相对面均固定连接有缓冲板(34)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包自动快拆装置，其特征在于：所述减震套筒(11)的两侧均设有支撑杆(14)，所述支撑杆(14)的两端均设有与减震套筒(11)和工作台(2)相连接的安装座，所述支撑杆(14)与定位座(1)之间固定连接有缓冲弹簧(15)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包自动快拆装置，其特征在于：所述工作台(2)内安装有正反电机(21)，所述正反电机(21)的输出轴通过联轴器固定连接有调节轴(22)，所述调节轴(22)的外壁对称开设有两组走向相反的螺纹槽。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池包自动快拆装置，其特征在于：所述调节轴(22)外壁的两组螺纹槽外均螺纹连接有导向板(23)，所述导向板(23)的底部开设有转动槽，且导向板(23)的转动槽内转动连接有滚珠。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包自动快拆装置，其特征在于：所述固定板(3)内开设有空腔，且固定板(3)的空腔内固定连接有多个支撑弹簧(31)，所述连接柱(33)位于固定板(3)内部的端面固定连接有与支撑弹簧(31)固定连接的限位块(32)。

6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池包自动快拆装置，其特征在于：所述定位座(1)的两侧内壁均固定连接有限位板(16)，所述限位板(16)的表面开设有通孔，且限位板(16)的通孔内滑动连接有与工作台(2)固定连接的限位销(17)。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电池包自动快拆装置，其特征在于：所述定位座(1)的背部固定连接有安装板，安装板的表面安装有机械臂(18)。

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