CN216542920U - 一种用于汽车内饰模架加工的定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车内饰模架加工的定位工装，属于定位工装领域，包括底座，所述底座的顶端面两侧均固定连接有支撑架，且支撑架的顶端固定连接有固定座，所述固定座的内部活动连接有转轴，两个所述转轴的相对一端固定连接有定位组件；所述定位组件包括与转轴固定连接的圆盘，两个所述圆盘的相对侧面固定连接有直角板，所述转轴的内部开设有放置槽，且放置槽的内部固定连接有气缸，所述气缸的输出端贯穿圆盘、直角板侧壁后固定连接有卡紧板，且直角板的顶端面设有预固定机构。通过设置的定位组件与预固定机构，能够对汽车内饰模架进行预固定，定位过程简单，提高定位效率。

Description

一种用于汽车内饰模架加工的定位工装

技术领域

本实用新型涉及一种定位工装，具体是一种用于汽车内饰模架加工的定位工装。

背景技术

汽车内饰模架是汽车生产制造过程中必不可少的部件，在对汽车内饰模架进行加工时需要用到定位工装。通过定位工装能够有效固定住汽车内饰模架，进而保证加工的精度。

现有技术存在如下问题：不能进行预固定，定位过程繁琐造成定位效率低。因此，本领域技术人员提供了一种用于汽车内饰模架加工的定位工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车内饰模架加工的定位工装，通过设置的定位组件与预固定机构，能够对汽车内饰模架进行预固定，定位过程简单，提高定位效率，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车内饰模架加工的定位工装，包括底座，所述底座的顶端面两侧均固定连接有支撑架，且支撑架的顶端固定连接有固定座，所述固定座的内部活动连接有转轴，两个所述转轴的相对一端固定连接有定位组件，一个所述转轴的另一端固定连接有连杆，且连杆的一端固定连接有把手盘；所述定位组件包括与转轴固定连接的圆盘，两个所述圆盘的相对侧面固定连接有直角板，所述转轴的内部开设有放置槽，且放置槽的内部固定连接有气缸，所述气缸的输出端贯穿圆盘、直角板侧壁后固定连接有卡紧板，且直角板的顶端面设有预固定机构。

通过设置的定位组件与预固定机构，能够对汽车内饰模架进行预固定，定位过程简单，提高定位效率。

作为本实用新型进一步的方案：所述预固定机构包括开设在直角板顶端面的圆槽口，且圆槽口的底端面中心开设有竖槽，所述圆槽口的内部设有与其相匹配的电磁铁，且电磁铁的底端中心固定连接有导电杆，所述导电杆的底端插入竖槽并开设有卡槽，且导电杆下方、竖槽底端面固定连接有导电头，所述导电头与卡槽相匹配，且导电头的下方、直角板内部嵌有电源，所述电源与导电头通过导线电性连接，所述电磁铁的底端面与圆槽口底端面之间固定连接有弹簧，且弹簧套在导电杆外部。

使用时，汽车内饰模架先坐落在两个直角板上，当汽车内饰模架压在电磁铁上后，使得电磁铁被压入圆槽口中，进而带动导电杆在竖槽中下降，直到卡槽与导电头卡合，此时，电源通过导电头与导电杆使得电磁铁通电产生磁性，进而对汽车内饰模架进行吸附进行预固定，而当汽车内饰模架取下后，在弹簧的作用下带动电磁铁断电回复原位。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底座的顶端面开设有废渣槽，且废渣槽的内部中间位置可拆卸固定连接有两个对称放置的收集盒。

使用过程中，汽车内饰模架加工过程中产生的废渣掉落在废渣槽，再从废渣槽流向收集盒中。

作为本实用新型再进一步的方案：所述废渣槽的底端面水平高度从两侧向收集盒方向逐渐减小，且两个收集盒的相反侧面底端开设有进料口。

该设置便于废渣在自身重力作用下从进料口进入收集盒。

作为本实用新型再进一步的方案：所述收集盒的两端均固定连接有卡块，所述废渣槽的两侧内壁对应卡块的位置开设有安装槽，且卡块卡在安装槽中并与其过盈接触。

卡块与安装槽的配合使用便于安装或拆卸收集盒。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底座的底端面边角均固定连接有支脚。

支脚的设置能够避免底座直接与地面湿气接触易受到腐蚀。

作为本实用新型再进一步的方案：所述转轴外侧面与固定座之间嵌有轴承。

轴承的设置能够减小转轴与固定座的转动摩擦力。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置的定位组件与预固定机构，能够对汽车内饰模架进行预固定并进行多角度加工，定位过程简单，提高定位效率。

2、通过设置的废渣槽与收集盒，加工过程中产生的废渣掉落在废渣槽，废渣在自身重力作用下从进料口进入收集盒。

附图说明

图1为一种用于汽车内饰模架加工的定位工装的结构示意图；

图2为一种用于汽车内饰模架加工的定位工装中定位组件的结构示意图；

图3为一种用于汽车内饰模架加工的定位工装中预固定机构的结构示意图；

图4为一种用于汽车内饰模架加工的定位工装中废渣槽与收集盒的结合视图。

图中：1、底座；2、支撑架；3、固定座；4、转轴；5、圆盘；6、直角板；7、连杆；8、把手盘；9、放置槽；10、气缸；11、预固定机构；1101、圆槽口；1102、电磁铁；1103、导电杆；1104、卡槽；1105、竖槽；1106、导电头；1107、电源；1108、弹簧；12、卡紧板；13、轴承；14、支脚；15、废渣槽；16、收集盒；17、卡块；18、安装槽；19、进料口。

具体实施方式

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种用于汽车内饰模架加工的定位工装，包括底座1，底座1的顶端面两侧均固定连接有支撑架2，且支撑架2的顶端固定连接有固定座3，固定座3的内部活动连接有转轴4，两个转轴4的相对一端固定连接有定位组件，一个转轴4的另一端固定连接有连杆7，且连杆7的一端固定连接有把手盘8；定位组件包括与转轴4固定连接的圆盘5，两个圆盘5的相对侧面固定连接有直角板6，转轴4的内部开设有放置槽9，且放置槽9的内部固定连接有气缸10，气缸10的输出端贯穿圆盘5、直角板6侧壁后固定连接有卡紧板12，且直角板6的顶端面设有预固定机构11。通过设置的定位组件与预固定机构11，能够对汽车内饰模架进行预固定，定位过程简单，提高定位效率。

在本实施例中：预固定机构11包括开设在直角板6顶端面的圆槽口1101，且圆槽口1101的底端面中心开设有竖槽1105，圆槽口1101的内部设有与其相匹配的电磁铁1102，且电磁铁1102的底端中心固定连接有导电杆1103，导电杆1103的底端插入竖槽1105并开设有卡槽1104，且导电杆1103下方、竖槽1105底端面固定连接有导电头1106，导电头1106与卡槽1104相匹配，且导电头1106的下方、直角板6内部嵌有电源1107，电源1107与导电头1106通过导线电性连接，电磁铁1102的底端面与圆槽口1101底端面之间固定连接有弹簧1108，且弹簧1108套在导电杆1103外部。使用时，汽车内饰模架先坐落在两个直角板6上，当汽车内饰模架压在电磁铁1102上后，使得电磁铁1102被压入圆槽口1101中，进而带动导电杆1103在竖槽1105中下降，直到卡槽1104与导电头1106卡合，此时，电源1107通过导电头1106与导电杆1103使得电磁铁1102通电产生磁性，进而对汽车内饰模架进行吸附进行预固定，而当汽车内饰模架取下后，在弹簧1108的作用下带动电磁铁1102断电回复原位。

在本实施例中：底座1的顶端面开设有废渣槽15，且废渣槽15的内部中间位置可拆卸固定连接有两个对称放置的收集盒16。使用过程中，汽车内饰模架加工过程中产生的废渣掉落在废渣槽15，再从废渣槽15流向收集盒16中。

在本实施例中：废渣槽15的底端面水平高度从两侧向收集盒16方向逐渐减小，且两个收集盒16的相反侧面底端开设有进料口19。该设置便于废渣在自身重力作用下从进料口19进入收集盒16。

在本实施例中：收集盒16的两端均固定连接有卡块17，废渣槽15的两侧内壁对应卡块17的位置开设有安装槽18，且卡块17卡在安装槽18中并与其过盈接触。卡块17与安装槽18的配合使用便于安装或拆卸收集盒16。

在本实施例中：底座1的底端面边角均固定连接有支脚14。支脚14的设置能够避免底座1直接与地面湿气接触易受到腐蚀。

在本实施例中：转轴4外侧面与固定座3之间嵌有轴承13。轴承13的设置能够减小转轴4与固定座3的转动摩擦力。

本实用新型的工作原理是：使用时，首先，汽车内饰模架先坐落在两个直角板6上，当汽车内饰模架压在电磁铁1102上后，使得电磁铁1102被压入圆槽口1101中，进而带动导电杆1103在竖槽1105中下降，直到卡槽1104与导电头1106卡合，此时，电源1107通过导电头1106与导电杆1103使得电磁铁1102通电产生磁性，进而对汽车内饰模架进行吸附进行预固定。然后，启动气缸10，气缸10将卡紧板12相互推近直到抵住固定汽车内饰模架即可开始加工。最后，工作人员可通过把手盘8转动连杆7，进而带动转轴4、圆盘5、直角板6进行旋转，从而对汽车内饰模架各个角度进行加工。此外，加工过程中产生的废渣掉落在废渣槽15，废渣在自身重力作用下从进料口19进入收集盒16。在本实施例中，气缸10的型号为MAL20*30，电源1107的型号为24V14.6A350WPFC。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于汽车内饰模架加工的定位工装，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的顶端面两侧均固定连接有支撑架(2)，且支撑架(2)的顶端固定连接有固定座(3)，所述固定座(3)的内部活动连接有转轴(4)，两个所述转轴(4)的相对一端固定连接有定位组件，一个所述转轴(4)的另一端固定连接有连杆(7)，且连杆(7)的一端固定连接有把手盘(8)；

所述定位组件包括与转轴(4)固定连接的圆盘(5)，两个所述圆盘(5)的相对侧面固定连接有直角板(6)，所述转轴(4)的内部开设有放置槽(9)，且放置槽(9)的内部固定连接有气缸(10)，所述气缸(10)的输出端贯穿圆盘(5)、直角板(6)侧壁后固定连接有卡紧板(12)，且直角板(6)的顶端面设有预固定机构(11)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰模架加工的定位工装，其特征在于，所述预固定机构(11)包括开设在直角板(6)顶端面的圆槽口(1101)，且圆槽口(1101)的底端面中心开设有竖槽(1105)，所述圆槽口(1101)的内部设有与其相匹配的电磁铁(1102)，且电磁铁(1102)的底端中心固定连接有导电杆(1103)，所述导电杆(1103)的底端插入竖槽(1105)并开设有卡槽(1104)，且导电杆(1103)下方、竖槽(1105)底端面固定连接有导电头(1106)，所述导电头(1106)与卡槽(1104)相匹配，且导电头(1106)的下方、直角板(6)内部嵌有电源(1107)，所述电源(1107)与导电头(1106)通过导线电性连接，所述电磁铁(1102)的底端面与圆槽口(1101)底端面之间固定连接有弹簧(1108)，且弹簧(1108)套在导电杆(1103)外部。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰模架加工的定位工装，其特征在于，所述底座(1)的顶端面开设有废渣槽(15)，且废渣槽(15)的内部中间位置可拆卸固定连接有两个对称放置的收集盒(16)。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车内饰模架加工的定位工装，其特征在于，所述废渣槽(15)的底端面水平高度从两侧向收集盒(16)方向逐渐减小，且两个收集盒(16)的相反侧面底端开设有进料口(19)。

5.根据权利要求3所述的一种用于汽车内饰模架加工的定位工装，其特征在于，所述收集盒(16)的两端均固定连接有卡块(17)，所述废渣槽(15)的两侧内壁对应卡块(17)的位置开设有安装槽(18)，且卡块(17)卡在安装槽(18)中并与其过盈接触。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰模架加工的定位工装，其特征在于，所述底座(1)的底端面边角均固定连接有支脚(14)。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰模架加工的定位工装，其特征在于，所述转轴(4)外侧面与固定座(3)之间嵌有轴承(13)。

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