CN216530845U - 一种新能源汽车用驱动电机防水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新能源汽车用驱动电机防水结构，属于驱动电机防水技术领域，该新能源汽车用驱动电机防水结构，包括内部为空腔结构的电机壳体；内部保护壳，内部保护壳设于电机壳体内，内部保护壳内开设有容置电机内部零件的空隙，电机内部零件设于该空隙内；排水组件，排水组件设于电机壳体的底侧用以排除电机内的积水；以及防水机构，防水机构设于电机壳体的侧端，其中：防水机构包括转轴和密封组件，转轴设于电机壳体内，转轴的侧端向外活动贯穿电机壳体的侧端并向外延伸，密封组件和转轴连接用以对电机进行密封，可以有效的防止污水里各种泥沙杂质通过密封垫处进入轴承位置，有效的提高了电机和轴承的使用寿命，保证了使用安全。

Description

一种新能源汽车用驱动电机防水结构

技术领域

本实用新型属于驱动电机防水技术领域，具体涉及一种新能源汽车用驱动电机防水结构。

背景技术

现有技术中电机为了实现防水，只在输出轴和前端盖转动处设有密封圈用来防水，这种方法防水不够全面，且电机在工作过程中可能渗透进来的水皆为杂质较多的泥水和沙水，当中杂质容易跟随转轴的转动渗入轴承处，从而影响电机的使用，会造成较大的安全隐患，且电机基本为密封机构，当电机内进水后，无法及时将水排出，会造成电机内积水，加快内部零件的锈蚀程度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用驱动电机防水结构，旨在解决现有技术中的防水不够全面，且电机在工作过程中可能渗透进来的水皆为杂质较多的泥水和沙水，当中杂质容易跟随转轴的转动渗入轴承处，从而影响电机的使用，会造成较大的安全隐患，且电机基本为密封机构，当电机内进水后，无法及时将水排出，会造成电机内积水，加快内部零件的锈蚀程度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车用驱动电机防水结构，包括：

内部为空腔结构的电机壳体；

内部保护壳，所述内部保护壳设于电机壳体内，所述内部保护壳内开设有容置电机内部零件的空隙，所述电机内部零件设于该空隙内；

排水组件，所述排水组件设于电机壳体的底侧用以排除电机内的积水；以及

防水机构，所述防水机构设于电机壳体的侧端，其中：所述防水机构包括转轴和密封组件，所述转轴设于电机壳体内，所述转轴的侧端向外活动贯穿电机壳体的侧端并向外延伸，所述密封组件和转轴连接用以对电机进行密封。

作为本实用新型一种优选的方案，排水组件包括开设于电机壳体底侧的引水槽，所述引水槽设有两个，两个引水槽之间形成有蓄水槽，所述电机壳体底端开设有和蓄水槽相连通的排水槽。

作为本实用新型一种优选的方案，所述排水槽内设有排水管。

作为本实用新型一种优选的方案，密封组件包括设于电机壳体侧端的密封圈，所述电机壳体的侧端设有油封座，所述油封座套设于密封圈的圆周表面，所述密封圈和油封座均套设于转轴的圆周表面。

作为本实用新型一种优选的方案，所述油封座的侧端设有连接块，所述连接块的侧端连接有凸块，所述转轴的圆周表面设有甩水盘，所述甩水盘通过紧固螺丝连接于转轴的圆周表面，所述凸块设于甩水盘内，所述凸块和甩水盘之间设有阻沙空隙。

作为本实用新型一种优选的方案，所述电机壳体的圆周表面设有电机安装架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本装置中，通过甩水盘和凸块的配合可以有效的防止污水里各种泥沙杂质通过密封垫处进入轴承位置，有效的提高了电机和轴承的使用寿命，保证了使用安全，扩大了适用范围

2、本装置中，通过在电机壳体底侧设有的排水槽，可以将渗透进电机内部的水及时排出，通过内部保护壳对电机内驱动部分进行二次保护，防止积水对零部件进行锈蚀。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的仰视图；

图3为本实用新型的剖视图；

图4为本实用新型图3中A处的局部放大图；

图5为本实用新型的第一局部立体图；

图6为本实用新型的第二局部立体图；

图7为本实用新型的第三局部立体图；

图8为本实用新型的第四局部立体图。

图中：1、电机安装架；2、电机壳体；3、排水管；4、排水槽；5、引水槽；6、蓄水槽；7、内部保护壳；8、转轴；9、甩水盘；11、密封圈；12、连接块；13、凸块；14、油封座；15、阻沙空隙。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-8，本实用新型提供以下技术方案：

一种新能源汽车用驱动电机防水结构，包括：

内部为空腔结构的电机壳体2；

内部保护壳7，内部保护壳7设于电机壳体2内，内部保护壳7内开设有容置电机内部零件部分的空隙，电机内部零部件部分设于该空隙内；

排水组件，排水组件设于电机壳体2的底侧用以排除电机内的积水；以及

防水机构，防水机构设于电机壳体2的侧端，其中：防水机构包括转轴8和密封组件，转轴8设于电机壳体2内，转轴8的侧端向外活动贯穿电机壳体2的侧端并向外延伸，密封组件和转轴8连接用以对电机进行密封。

在本实用新型的具体实施例中，通过在电机壳体2内设置的内部保护壳7将电机内部的驱动零件进行二次保护，防止因排水不及时加快零件的锈蚀，同时也在一定程度上增加了电机内的防水性能。

具体的参阅图2和图3，排水组件包括开设于电机壳体2底侧的引水槽5，引水槽5设有两个，两个引水槽5之间形成有蓄水槽6，电机壳体2底端开设有和蓄水槽6相连通的排水槽4。

本实施例中：引水槽5开设于电机壳体2圆周表面的底侧，同时也是处于电机安装位置的底部，蓄水槽6开设于引水槽5的底侧。

具体的参阅图3，排水槽4内设有排水管3。

本实施例中：方便电机壳体2内渗入的积水可以及时排出，防止积水时间过久在电机内部形成一个潮湿的环境。

具体的参阅图3、图4和图5，密封组件包括设于电机壳体2侧端的密封圈11，电机壳体2的侧端设有油封座14，油封座14套设于密封圈11的圆周表面，密封圈11和油封座14均套设于转轴8的圆周表面。

本实施例中：在电机壳体2的前端盖处用密封圈11进行一级密封，通过油封座14进行二次密封，加强了密封效果，对轴承起到了有效的防护。

具体的参阅图4、图5和图6，油封座的侧端设有连接块12，连接块12的侧端连接有凸块13，转轴8的圆周表面设有甩水盘9，甩水盘9通过紧固螺丝连接于转轴8的圆周表面，凸块13设于甩水盘9内，凸块13和甩水盘9之间设有阻沙空隙15。

本实施例中：连接块12固定连接于油封座14的侧端，凸块13固定连接于连接块12的侧端，连接块12和凸块13套设于转轴8的圆周表面但不跟随转轴8转动，但凸块13设于甩水盘9内，甩水盘9会跟随转轴8进行高速转动，甩水盘9的横截面呈一个U型，通过甩水盘9和凸块13的配合在甩水盘9内形成了一个可以隔绝泥沙的阻沙空隙15。

具体的参阅图1和图2，电机壳体2的圆周表面设有电机安装架1。

本实施例中：便于电机的安装，且电机安装架1的底端和排水槽4的位置相同，方便排水组件工作的进行。

本实用新型的工作原理及使用流程：本装置在使用时，转轴8转动的同时带动甩水盘9进行转动，在高速转动的过程中通过和凸块13的配合可以有效的隔绝掉大部分泥沙，从而对轴承进行防护，渗入电机壳体2内的水通过排水槽4、引水槽5和蓄水槽6的配合从排水槽4流出电机壳体2内，可以对电机内部起到一个很好的保护。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车用驱动电机防水结构，其特征在于，包括：

内部为空腔结构的电机壳体（2）；

内部保护壳（7），所述内部保护壳（7）设于电机壳体（2）内，所述内部保护壳（7）内开设有容置电机内部零件的空隙，所述电机内部零件设于该空隙内；

排水组件，所述排水组件设于电机壳体（2）的底侧用以排除电机内的积水；以及

防水机构，所述防水机构设于电机壳体（2）的侧端，其中：所述防水机构包括转轴（8）和密封组件，所述转轴（8）设于电机壳体（2）内，所述转轴（8）的侧端向外活动贯穿电机壳体（2）的侧端并向外延伸，所述密封组件和转轴（8）连接用以对电机进行密封。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用驱动电机防水结构，其特征在于：排水组件包括开设于电机壳体（2）底侧的引水槽（5），所述引水槽（5）设有两个，两个引水槽（5）之间形成有蓄水槽（6），所述电机壳体（2）底端开设有和蓄水槽（6）相连通的排水槽（4）。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用驱动电机防水结构，其特征在于：所述排水槽（4）内设有排水管（3）。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用驱动电机防水结构，其特征在于：密封组件包括设于电机壳体（2）侧端的密封圈（11），所述电机壳体（2）的侧端设有油封座（14），所述油封座（14）套设于密封圈（11）的圆周表面，所述密封圈（11）和油封座（14）均套设于转轴（8）的圆周表面。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用驱动电机防水结构，其特征在于：所述油封座（14）的侧端设有连接块（12），所述连接块（12）的侧端连接有凸块（13），所述转轴（8）的圆周表面设有甩水盘（9），所述甩水盘（9）通过紧固螺丝连接于转轴（8）的圆周表面，所述凸块（13）设于甩水盘（9）内，所述凸块（13）和甩水盘（9）之间设有阻沙空隙（15）。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用驱动电机防水结构，其特征在于：所述电机壳体（2）的圆周表面设有电机安装架（1）。

Images