CN216529669U - 一种新能源汽车电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新能源汽车电缆，包括第一电缆、第二电缆，第一电缆上套设有公头，第二电缆上设有母头，母头上套设有连接筒，连接筒内壁设有螺纹，公头的侧壁设有与连接筒对应的螺纹，连接筒可通过与公头螺纹配合使公头与母头对接安装；第一电缆、第二电缆的端部分别延伸出第一导线、第二导线，公头上设有导电槽，导电槽内穿设有两个活动块，两个活动块之间设有导电弹簧，公头装设在第一电缆的端部上时第一导线穿设入导电槽并顶压左端的活动块，公头与母头对接安装可使第二导线穿设入导电槽并顶压右端的活动块；本申请通过设置两个活动块及之间设置的导电弹簧作为连接中转，可使分段的电缆连接时连接可靠，不易松动，减少安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及电缆技术领域，尤其是一种新能源汽车电缆。
背景技术
新能源汽车按照范围的大小，新能源汽车可以分为广义和狭义新能源汽车。广义新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。目前存在的所有新能源汽车都包括在这一概念里，具体分为六大类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等。狭义新能源汽车可以参考国家《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的规定：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的具有新技术、新结构、技术原理先进的汽车。
现有的新能源汽车内部设置有较多的电缆，电缆之间相互缠绕在一起，新能源汽车电缆在长时间使用后容易老化或破损，维修极其不便利，通常要对整根电缆进行更换，容易造成资源的浪费，虽然市场上有一些可以分段的电缆，但是电缆之间的连接不够紧密，容易产生松动，连接效果差，存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电缆，用于解决上述背景技术中存在的问题。
为了解决上述问题，本实用新型提供一种新能源汽车电缆，该新能源汽车电缆包括第一电缆、第二电缆，所述第一电缆的端部套设有公头，所述第二电缆的端部设有母头，所述母头的侧壁上开设有滑槽，所述滑槽上套设有连接筒，所述连接筒内壁设有螺纹，所述公头的侧壁设有与所述连接筒对应的螺纹，所述连接筒可通过与所述公头螺纹配合使所述公头与所述母头对接安装；所述第一电缆、所述第二电缆的端部分别延伸出第一导线、第二导线，所述公头上设有与所述第一导线、所述第二导线对应的导电槽，所述导电槽内穿设有两个活动块，两个所述活动块之间设有导电弹簧，所述公头装设在所述第一电缆的端部上时所述第一导线穿设入所述导电槽并顶压左端的所述活动块，所述公头与所述母头对接安装可使所述第二导线穿设入所述导电槽并顶压右端的所述活动块。
本实用新型提供的新能源汽车电缆.还具有以下技术特征：
进一步地，所述公头、所述母头远离对接处的端部均设有锥形的锁头，所述锁头相对于所述第一电缆的轴线均布设有多个开口槽，所述锁头外侧套设有锁帽。
进一步地，所述公头的对接处开设有与所述第一电缆的轴线同心的绝缘环槽，所述绝缘环槽内装设有绝缘套。
进一步地，所述绝缘套的长度大于所述绝缘环槽的深度。
进一步地，两个所述活动块之间的所述导电弹簧设有多个。
进一步地，所述导电槽两端均设有限位台，所述限位台所围成的内径小于所述活动块的直径。
进一步地，所述导电弹簧的自然长度大于所述导电槽的深度。
进一步地，所述母头的所述滑槽远离所述公头的位置设有挡台。
本实用新型具有如下有益效果：本申请在对第一电缆、第二电缆进行对接安装时，利用第一导线、第二导线分别对两个活动块进行顶压并压缩导电弹簧从而使第一导线、第二导线可靠连通，通过设置两个活动块及之间设置的导电弹簧作为连接中转，可使分段的电缆连接时连接可靠，不易松动，减少安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型实施例的电缆未连接状态的剖视图；
图2为图1中A处的放大视图；
图3为本实用新型实施例的电缆连接状态的剖视图。
11、第一电缆；12、第一导线；13、第二电缆；14、第二导线；21、公头；22、绝缘环槽；23、绝缘套；24、导电槽；25、活动块；26、导电弹簧；27、限位台；31、母头；32、滑槽；33、连接筒；34、挡台；35、锁头；36、开口槽；37、锁帽。
具体实施方式
下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
如图1至图3所示的本实用新型的新能源汽车电缆的实施例中，该新能源汽车电缆包括第一电缆11、第二电缆13，所述第一电缆11的端部套设有公头21，所述第二电缆13的端部设有母头31，所述母头31的侧壁上开设有滑槽32，所述滑槽32上套设有连接筒33，所述连接筒33内壁设有螺纹，所述公头21的侧壁设有与所述连接筒33对应的螺纹，所述连接筒33可通过与所述公头21螺纹配合使所述公头21与所述母头31对接安装，螺纹连接安全可靠，不易松动；所述第一电缆11、所述第二电缆13的端部分别延伸出第一导线12、第二导线14，所述公头21上设有与所述第一导线12、所述第二导线14对应的导电槽24，所述导电槽24内穿设有两个活动块25，两个所述活动块25之间设有导电弹簧26，所述公头21装设在所述第一电缆11的端部上时所述第一导线12穿设入所述导电槽24并顶压左端的所述活动块25，所述公头21与所述母头31对接安装可使所述第二导线14穿设入所述导电槽24并顶压右端的所述活动块25，对导电弹簧26进行压缩，使第一导线12与第二导线14通过活动块25、导电弹簧26进行可靠连接。
本申请在对第一电缆11、第二电缆13进行对接安装时，先将公头21、母头31分别固定安装在第一电缆11、第二电缆13的端部，此时公头21装设在第一电缆11的端部上时第一导线12穿设入导电槽24并顶压左端的活动块25；然后将第二导线14对接深入导电槽24内并顶压右端的活动块25，从而对导电弹簧26进行压缩，继而使第一导线12与第二导线14通过活动块25、导电弹簧26进行可靠连接，最后通过连接筒33与公头21通过螺纹配合将公头21、母头31对接安装；本申请通过设置两个活动块25及之间设置的导电弹簧26作为连接中转，可使分段的电缆连接时连接可靠，不易松动，减少安全隐患
在本申请的一个实施例中，优选地，所述公头21、所述母头31远离对接处的端部均设有锥形的锁头35，所述锁头35相对于所述第一电缆11的轴线均布设有多个开口槽36，所述锁头35外侧套设有锁帽37，方便将公头21、母头31装设在电缆上，同时保证其连接的可靠性。
在本申请的一个实施例中，优选地，所述公头21的对接处开设有与所述第一电缆11的轴线同心的绝缘环槽22，所述绝缘环槽22内装设有绝缘套23，可有效避免公头21、母头31的连接处漏电，提高本申请的安全系数。
在本申请的一个实施例中，优选地，所述绝缘套23的长度大于所述绝缘环槽22的深度，在公头21、母头31对接时可将绝缘套23压缩，从而使绝缘套23的绝缘效果更好。
在本申请的一个实施例中，优选地，两个所述活动块25之间的所述导电弹簧26设有多个，提高导电效率。
在本申请的一个实施例中，优选地，所述导电槽24两端均设有限位台27，所述限位台27所围成的内径小于所述活动块25的直径，避免活动块25在没有使用时脱出，提高本申请的可靠性。
在本申请的一个实施例中，优选地，所述导电弹簧26的自然长度大于所述导电槽24的深度，使导电弹簧26处在导电槽24内时始终对两个活动块25进行顶紧，避免活动块25受外界影响发生活动从而影响装置可靠性，避免异物进入导电槽24内，影响本申请使用时最终的导电效果。
在本申请的一个实施例中，优选地，所述母头31的所述滑槽32远离所述公头21的位置设有挡台34，避免在公头21、母头31未连接时连接筒33从母头31上脱出，影响安装效率。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (8)
1.一种新能源汽车电缆，其特征在于，包括第一电缆、第二电缆，所述第一电缆的端部套设有公头，所述第二电缆的端部设有母头，所述母头的侧壁上开设有滑槽，所述滑槽上套设有连接筒，所述连接筒内壁设有螺纹，所述公头的侧壁设有与所述连接筒对应的螺纹，所述连接筒可通过与所述公头螺纹配合使所述公头与所述母头对接安装；所述第一电缆、所述第二电缆的端部分别延伸出第一导线、第二导线，所述公头上设有与所述第一导线、所述第二导线对应的导电槽，所述导电槽内穿设有两个活动块，两个所述活动块之间设有导电弹簧，所述公头装设在所述第一电缆的端部上时所述第一导线穿设入所述导电槽并顶压左端的所述活动块，所述公头与所述母头对接安装可使所述第二导线穿设入所述导电槽并顶压右端的所述活动块。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电缆，其特征在于：所述公头、所述母头远离对接处的端部均设有锥形的锁头，所述锁头相对于所述第一电缆的轴线均布设有多个开口槽，所述锁头外侧套设有锁帽。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车电缆，其特征在于：所述公头的对接处开设有与所述第一电缆的轴线同心的绝缘环槽，所述绝缘环槽内装设有绝缘套。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车电缆，其特征在于：所述绝缘套的长度大于所述绝缘环槽的深度。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车电缆，其特征在于：两个所述活动块之间的所述导电弹簧设有多个。
6.根据权利要求5所述的新能源汽车电缆，其特征在于：所述导电槽两端均设有限位台，所述限位台所围成的内径小于所述活动块的直径。
7.根据权利要求6所述的新能源汽车电缆，其特征在于：所述导电弹簧的自然长度大于所述导电槽的深度。
8.根据权利要求1所述的新能源汽车电缆，其特征在于：所述母头的所述滑槽远离所述公头的位置设有挡台。
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