CN216529551U - 一种用于汽车电池充电的塑料连接端子结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车电池充电的塑料连接端子结构，包括固定机构，还包括：固定机构包括第一固定槽，第一固定槽的另一侧固定连接有第二固定槽，第二固定槽的另一侧固定连接有第一固定板，第一固定板另一侧的中部固定连接有第二固定板，第一固定槽的一侧固定连接有防尘组件，本实用新型在需要进行充电时，按压防尘板使下降，继而将充电桩插入与第一固定槽一侧的充电槽配合即可完成对汽车电池的充电，在充电完成后，直接拔出充电桩通过弹簧杆的作用使滑块回弹继而带动盖住第一固定槽一侧的充电槽，有利于防止杂物进入到第一固定槽内部，避免了杂物堵住第一固定槽导致进行充电时充电桩无法插入，影响汽车的正常充电。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电池技术领域，更具体地涉及一种用于汽车电池充电的塑料连接端子结构。
背景技术
连接端子适用于电动汽车充电时，将充电接口与汽车电源正负极连接的一种机构，现有技术中的连接端子往往存在不足：首先，现有连接端子与充电桩连接的位置多是直接暴露在外界，在不进行充电时会有杂物进入连接端子，导致下次充电时连接端子与充电桩不能良好的配合，影响充电的效果；其次，现有连接端子在长时间使用时，会出现充电柱与连接电线出现脱落，导致无法正常使用，影响设备的正常使用。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种用于汽车电池充电的塑料连接端子结构，以解决上述背景技术中存在的问题。
本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车电池充电的塑料连接端子结构，包括固定机构，还包括：
电线固定组件：所述固定机构的内侧固定连接有电线固定组件；
防尘组件：所述固定机构的一侧固定连接有防尘组件；
所述固定机构包括第一固定槽，所述第一固定槽的另一侧固定连接有第二固定槽，所述第二固定槽的另一侧固定连接有第一固定板，所述第一固定板另一侧的中部固定连接有第二固定板，所述第一固定槽的一侧固定连接有防尘组件，所述防尘组件包括限位板，所述限位板内侧的正背面均固定连接有滑杆，所述限位板内侧位于滑杆的内侧固定连接有弹簧杆，所述弹簧杆的外侧活动套接与滑块，所述滑杆的外侧活动套接有滑块，两个所述滑块的内部固定连接有防尘板，所述防尘板的一侧固定连接有U型把手，在需要进行充电时，按压防尘板使下降，继而将充电桩插入与第一固定槽一侧的充电槽配合即可完成对汽车电池的充电，在充电完成后，直接拔出充电桩通过弹簧杆的作用使滑块回弹继而带动盖住第一固定槽一侧的充电槽。
进一步的，所述第一固定板的另一侧固定连接有电线固定组件，所述电线固定组件包括充电柱，所述充电柱的另一侧固定连接有固定座，所述固定座的另一侧活动套接有六角螺栓，所述六角螺栓的外侧活动套接有第一连接环，通过将汽车电池与第一连接环通过电线固定连接，继而通过将第一连接环套在六角螺栓上，然后防尘板与固定座活动套接。
进一步的，所述弹簧杆的外侧设有弹簧，所述滑块与弹簧杆套接的直径与弹簧杆内部固定杆的直径互相配合，所述防尘板与滑块均为塑料材质，有效的防止杂物进入到第一固定槽内部，避免了杂物堵住第一固定槽导致进行充电时充电桩无法插入。
进一步的，所述第一连接环内侧的直径与六角螺栓螺纹外侧的直径互相配合，所述六角螺栓、固定座与第一连接环均为铜材质，保证能够良好的固定第一连接环，使汽车电池与连接端子能够有效的连接。
进一步的，所述六角螺栓的外侧活动套接有第一连接组件，所述第一连接组件包括第二连接环，所述第二连接环的外侧固定连接有第一电线固定板，保证能够良好的固定第一连接环，使汽车电源与连接端子能够有效的连接，防止出现长时间使用导致连接端子与电池连接不紧密导致接触不良。
进一步的，所述六角螺栓的外侧活动套接有第二连接组件，所述第二连接组件包括六边连接环，所述六边连接环的外侧固定连接有第二电线固定板，保证能够良好的固定第一连接环，使汽车电源与连接端子能够有效的连接，防止出现长时间使用导致连接端子与电池连接不紧密导致接触不良。
本实用新型的技术效果和优点：
1.本实用新型在需要进行充电时，按压防尘板使下降，继而将充电桩插入与第一固定槽一侧的充电槽配合即可完成对汽车电池的充电，在充电完成后，直接拔出充电桩通过弹簧杆的作用使滑块回弹继而带动盖住第一固定槽一侧的充电槽，有利于防止杂物进入到第一固定槽内部，避免了杂物堵住第一固定槽导致进行充电时充电桩无法插入，影响汽车的正常充电。
2.本实用新型通过将汽车电池与第一连接环通过电线固定连接，继而通过将第一连接环套在六角螺栓上，然后防尘板与固定座活动套接，有利于保证能够良好的固定第一连接环，使汽车电源与连接端子能够有效的连接，防止出现长时间使用导致连接端子与电池连接不紧密导致接触不良。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的固定机构结构示意图。
图3为本实用新型的电线固定组件结构示意图。
图4为本实用新型的防尘组件结构示意图。
图5为本实用新型的实施例二结构示意图。
图6为本实用新型的实施例三结构示意图。
附图标记为：1、固定机构；101、第一固定槽；102、第二固定槽；103、第一固定板；104、第二固定板；2、电线固定组件；201、充电柱；202、固定座；203、六角螺栓；204、第一连接环；3、防尘组件；301、限位板；302、滑杆；303、弹簧杆；304、滑块；305、U型把手；306、防尘板；4、第一连接组件；401、第二连接环；402、第一电线固定板；5、第二连接组件；501、六边连接环；502、第二电线固定板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的用于汽车电池充电的塑料连接端子结构并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。
实施例一：参照图1-2和图4，本实用新型提供了一种用于汽车电池充电的塑料连接端子结构，包括固定机构1，还包括：
电线固定组件2：固定机构1的内侧固定连接有电线固定组件2；
防尘组件3：固定机构1的一侧固定连接有防尘组件3；
固定机构1包括第一固定槽101，第一固定槽101的另一侧固定连接有第二固定槽102，第二固定槽102的另一侧固定连接有第一固定板103，第一固定板103另一侧的中部固定连接有第二固定板104，第一固定槽101的一侧固定连接有防尘组件3，防尘组件3包括限位板301，限位板301内侧的正背面均固定连接有滑杆302，限位板301内侧位于滑杆302的内侧固定连接有弹簧杆303，弹簧杆303的外侧活动套接与滑块304，滑杆302的外侧活动套接有滑块304，两个滑块304的内部固定连接有防尘板306，防尘板306的一侧固定连接有U型把手305，在需要进行充电时，按压防尘板305使306下降，继而将充电桩插入与第一固定槽101一侧的充电槽配合即可完成对汽车电池的充电，在充电完成后，直接拔出充电桩通过弹簧杆303的作用使滑块304 回弹继而带动306盖住第一固定槽101一侧的充电槽，有利于防止杂物进入到第一固定槽101内部，避免了杂物堵住第一固定槽101导致进行充电时充电桩无法插入，影响汽车的正常充电。
参照图3，第一固定板103的另一侧固定连接有电线固定组件2，电线固定组件2包括充电柱201，充电柱201的另一侧固定连接有固定座202，固定座202的另一侧活动套接有六角螺栓203，六角螺栓203的外侧活动套接有第一连接环204，通过将汽车电池与第一连接环204通过电线固定连接，继而通过将第一连接环204套在六角螺栓203上，然后与固定座202活动套接，使汽车电源与连接端子能够有效的连接，防止出现长时间使用导致连接端子与电池连接不紧密导致接触不良。
参照图4，弹簧杆303的外侧设有弹簧，滑块304与弹簧杆303套接的直径与弹簧杆303内部固定杆的直径互相配合，防尘板306与滑块304均为塑料材质，避免了杂物堵住第一固定槽101导致进行充电时充电桩无法插入，有效的保护了连接端子。
参照图3，第一连接环204内侧的直径与六角螺栓203螺纹外侧的直径互相配合，六角螺栓203、固定座202与第一连接环204均为铜材质，保证能够良好的固定第一连接环204，使汽车电池与连接端子能够有效的连接，且保证导电性良好，保证了充电效率。
本实用新型实施例一的工作原理：在需要进行充电时，按压防尘板305 使306下降，继而将充电桩插入与第一固定槽101一侧的充电槽配合即可完成对汽车电池的充电，在充电完成后，直接拔出充电桩通过弹簧杆303的作用使滑块304回弹继而带动防尘板306盖住第一固定槽101一侧的充电槽，有利于防止杂物进入到第一固定槽101内部，避免了杂物堵住第一固定槽101 导致进行充电时充电桩无法插入，影响汽车的正常充电，通过将汽车电池与第一连接环204通过电线固定连接，继而通过将第一连接环204套在六角螺栓203上，然后与固定座202活动套接，使汽车电源与连接端子能够有效的连接，防止出现长时间使用导致连接端子与电池连接不紧密导致接触不良。
实施例二：
参照图5，六角螺栓203的外侧活动套接有第一连接组件4，第一连接组件4包括第二连接环401，第二连接环401的外侧固定连接有第一电线固定板 402，保证能够良好的固定第一连接环204，使汽车电源与连接端子能够有效的连接，防止出现长时间使用导致连接端子与电池连接不紧密导致接触不良，实施例二与实施例一的区别在于：在第一连接环204的外侧加装第一电线固定板402便于电线的连接。
实施例三：
参照图6，六角螺栓203的外侧活动套接有第二连接组件5，第二连接组件5包括六边连接环501，六边连接环501的外侧固定连接有第二电线固定板 502，保证能够良好的固定第一连接环204，使汽车电源与连接端子能够有效的连接，防止出现长时间使用导致连接端子与电池连接不紧密导致接触不良，实施例三与实施例一的区别在于：将圆形连接圈更换为六边形且在外侧加装第二电线固定板502便于电线的连接。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于汽车电池充电的塑料连接端子结构，包括固定机构(1)，其特征在于，还包括：
电线固定组件(2)：所述固定机构(1)的内侧固定连接有电线固定组件(2)；
防尘组件(3)：所述固定机构(1)的一侧固定连接有防尘组件(3)；
所述固定机构(1)包括第一固定槽(101)，所述第一固定槽(101)的另一侧固定连接有第二固定槽(102)，所述第二固定槽(102)的另一侧固定连接有第一固定板(103)，所述第一固定板(103)另一侧的中部固定连接有第二固定板(104)，所述第一固定槽(101)的一侧固定连接有防尘组件(3)，所述防尘组件(3)包括限位板(301)，所述限位板(301)内侧的正背面均固定连接有滑杆(302)，所述限位板(301)内侧位于滑杆(302)的内侧固定连接有弹簧杆(303)，所述弹簧杆(303)的外侧活动套接与滑块(304)，所述滑杆(302)的外侧活动套接有滑块(304)，两个所述滑块(304)的内部固定连接有防尘板(306)，所述防尘板(306)的一侧固定连接有U型把手(305)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车电池充电的塑料连接端子结构，其特征在于：所述第一固定板(103)的另一侧固定连接有电线固定组件(2)，所述电线固定组件(2)包括充电柱(201)，所述充电柱(201)的另一侧固定连接有固定座(202)，所述固定座(202)的另一侧活动套接有六角螺栓(203)，所述六角螺栓(203)的外侧活动套接有第一连接环(204)。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车电池充电的塑料连接端子结构，其特征在于：所述弹簧杆(303)的外侧设有弹簧，所述滑块(304)与弹簧杆(303)套接的直径与弹簧杆(303)内部固定杆的直径互相配合，所述防尘板(306)与滑块(304)均为塑料材质。
4.根据权利要求2所述的一种用于汽车电池充电的塑料连接端子结构，其特征在于：所述第一连接环(204)内侧的直径与六角螺栓(203)螺纹外侧的直径互相配合，所述六角螺栓(203)、固定座(202)与第一连接环(204)均为铜材质。
5.根据权利要求2所述的一种用于汽车电池充电的塑料连接端子结构，其特征在于：所述六角螺栓(203)的外侧活动套接有第一连接组件(4)，所述第一连接组件(4)包括第二连接环(401)，所述第二连接环(401)的外侧固定连接有第一电线固定板(402)。
6.根据权利要求2所述的一种用于汽车电池充电的塑料连接端子结构，其特征在于：所述六角螺栓(203)的外侧活动套接有第二连接组件(5)，所述第二连接组件(5)包括六边连接环(501)，所述六边连接环(501)的外侧固定连接有第二电线固定板(502)。
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