CN219627074U - 充电转换适配器 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及充电转换适配器，涉及新能源车充电配件领域，为了解决插头在选择充电桩时容易受到限制、导致充电桩的实用性较低的问题，其包括接头插座基座，所述接头插座基座的一端连接有转换壳，所述转换壳远离接头插座基座的一端连接有转换插头基座，所述转换壳内设置有若干转换端子，若干所述转换端子位于转换壳内，若干所述转换端子的一端插设至接头插座基座，另一端插设至转换插头基座内。本申请具有提高充电桩实用性的效果。
Description
技术领域
本申请涉及新能源车充电配件领域，尤其是涉及充电转换适配器。
背景技术
随着新能源车的普及，新能源车相比于油车，采用充电的模式为汽车蓄能，更加环保。
但新能源车充电的插头多种多样，新能源车采用不同标准的新能源车插头，例如：美标标准插头、国标标准插头或欧标标准插头等，但不同标准的新能源车插头与充电桩插座连接方式均不一致，因此不同标准的新能源车插头插入充电桩插座会出现不适配的问题，导致在选择充电桩充电时容易受到限制，充电桩的实用性较低，不利于新能源车的发展，故有待改善。
实用新型内容
为了提高充电桩的实用性，本申请提供充电转换适配器。
本申请提供的充电转换适配器采用如下的技术方案：
充电转换适配器，包括接头插座基座，所述接头插座基座的一端连接有转换壳，所述转换壳远离接头插座基座的一端连接有转换插头基座，所述转换壳内设置有若干转换端子，若干所述转换端子位于转换壳内，若干所述转换端子的一端插设至接头插座基座，另一端插设至转换插头基座内；所述转换端子包括辅助端子、地线端子、正极端子和负极端子；所述正极端子包括正极接头部、正极转换部和正极导电板；所述负极端子包括负极接头部、负极转换部和负极导电板；所述正极接头部和负极接头部均插设至接头插座基座，所述正极转换部和负极转换部均插设至转换插头基座，所述正极导电板分别连接正极接头部和正极转换部，所述负极导电板分别连接负极接头部和负极转换部；所述正极导电板和负极导电板交叉设置。
通过采用上述技术方案，当新能源车需要充电，且新能源车充电口处的插头与充电桩的插口不适配时；将适配器位于接头插座基座的转换端子插设至充电桩的插口内，经转换端子对正负极位置进行转换后，使得转换插头基座内充电口的插座能够适配不同标准的新能源车的插头，对新能源车进行充电，减小了新能源车在选择充电桩时限制；提高了充电桩的实用性，利于新能源车的发展。
可选的，所述正极端子和负极端子上均套设有绝缘包胶套，所述绝缘包胶套的两端分别插设至接头插座基座和转换插头基座内。
可选的，所述绝缘包胶套的两端均设置有密封筋，所述密封筋与接头插座基座过盈配合，所述密封筋与转换插头基座过盈配合。
可选的，所述正极导电板和负极导电板均为铜排。
通过采用上述技术方案，当某些标准下所需的电流比较大时，插头正极端子、负极端子均利用铜排，减少了使用电缆连接时适配器的体积，同时降低了连接损耗，提升了电性能；采用绝缘包胶套既起到绝缘作用，端子周边凸起的密封筋筋位结构，与两端基座过盈配合，以达到防护作用，即使转换壳腔体内进水，适配器仍能安全充电。
可选的，所述接头插座基座远离转换壳的一端转动连接有防护盖，以对接头插座基座遮蔽。
可选的，所述转换插头基座上安装有防护罩，以对转换插头基座进行保护。
可选的，所述防护罩上连接有连接绳，所述连接绳远离防护罩的一端转动连接在转换壳上。
可选的，所述转换壳上转动连接有卡勾，所述防护罩上设置有与卡勾相抵的卡板。
通过采用上述技术方案，适配器两端接口分别配有防护盖和防护罩，在适配器不使用时防护等级可达到IP55，IP55为国家标准防护等级，是指该防护等级下能够防止外物及灰尘，完全防止外物侵入，虽不能完全防止灰尘侵入，但灰尘的侵入量不会影响电器的正常运作；防止喷射的水浸入，防持续至少3分钟的低压喷水；提高产品安全性能和使用寿命，其中防护盖为翻盖结构，在使用过程中可起到一定的遮蔽保护接头连接口的作用。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
当当新能源车需要充电，且新能源车充电口处的插头与充电桩的插口不适配时；将适配器位于接头插座基座的转换端子插设至充电桩的插口内，经转换端子对正负极位置进行转换后，使得转换插头基座内充电口的插座能够适配不同标准的新能源车的插头，对新能源车进行充电，减小了新能源车在选择充电桩时限制；提高了充电桩的实用性，利于新能源车的发展；
正极端子、负极端子均利用铜排，减少了使用电缆连接时适配器的体积，同时降低了连接损耗，提升了电性能；采用绝缘包胶套既起到绝缘作用，端子周边凸起的密封筋筋位结构，与两端基座过盈配合，达到防护作用，即使转换壳腔体内进水，适配器仍能安全充电；
适配器两端接口分别配有防护盖和防护罩，在适配器不使用时防护等级可达到IP55，提高产品安全性能和使用寿命，其中防护盖为翻盖结构，在使用过程中可起到一定的遮蔽保护接头连接口的作用。
附图说明
图1是本申请实施例中充电转换适配器的结构示意图。
图2是本申请实施例中用于体现正极端子和负极端子之间位置关系的爆炸示意图。
图3是本申请实施例中用于体现正极导电板和负极导电板之间位置关系的结构示意图。
图4是本申请实施例中用于体现正极端子上绝缘包胶套和负极端子上绝缘包胶套之间位置关系的剖视图。
图5是图4中A的放大示意图。
附图标记说明：1、接头插座基座；11、防护盖；12、密封圈；2、转换壳；21、卡勾；211、按压部；3、转换插头基座；31、防护罩；311、卡板；32、连接绳；4、辅助端子；41、接头辅助端子；42、转换辅助端子；43、端子卡板；5、地线端子；51、地线接头部；52、地线转换部；53、地线导电板；6、正极端子；61、正极接头部；62、正极转换部；63、正极导电板；7、负极端子；71、负极接头部；72、负极转换部；73、负极导电板；8、绝缘包胶套；81、密封筋。
具体实施方式
以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开充电转换适配器。参照图1，充电转换适配器包括接头插座基座1、转换壳2和转换插头基座3，在本实施例中转换壳2由两个半壳卡接而成，接头插座基座1和转换插头基座3分别卡接在转换壳2的两端。
在转换壳2内设置有若干转换端子，若干转换端子的一端插设至接头插座基座1，另一端插设至转换插头基座3内；适配器内还设置有温度保护开关。当新能源车需要充电，且新能源车充电口处的插头与充电桩的插口不适配时；将适配器位于接头插座基座1的转换端子插设至充电桩的插口内，经转换端子转化后，转换插头基座3内充电口的插座对新能源车充电。当适配器温度过高时，温度保护开关启动，以控制适配器自动断电保护。
参照图2，转换端子包括辅助端子4、地线端子5、正极端子6和负极端子7。
参照图2和图3，辅助端子4包括接头辅助端子41和转换辅助端子42，接头辅助端子41通过端子卡板43安装在接头插座基座1处，转换辅助端子42通过端子卡板43安装在转换插头基座3处。
地线端子5包括地线接头部51、地线转换部52和地线导电板53，地线接头部51的一端插设至接头插座基座1内，地线转换部52的一端插设至转换插头基座3内，地线接头部51远离接头插座基座1的一端和地线转换部52远离转换插头基座3的一端通过地线导电板53连接。
地线接头部51也通过端子卡板43与接头辅助端子41共同安装在接头插座基座1内；地线转换部52也通过端子卡板43与转换辅助端子42共同安装在转换插头基座3内。
正极端子6包括正极接头部61、正极转换部62和正极导电板63，正极接头部61的一端插设至接头插座基座1内，正极转换部62的一端插设至转换插头基座3内，正极接头部61远离接头插座基座1的一端和正极转换部62远离转换插头基座3的一端通过正极导电板63连接，正极导电板63在本实施例中为铜排。
负极端子7包括负极接头部71、负极转换部72和负极导电板73，负极接头部71的一端插设至接头插座基座1内，负极转换部72的一端插设至转换插头基座3内，负极接头部71远离接头插座基座1的一端和负极转换部72远离转换插头基座3的一端通过负极导电板73连接，负极导电板73在本实施例中为铜排。
参照图2和图4，在本实施例中接头插座基座1的正负极与转换插头基座3正负极颠倒，因此正极导电板63和负极导电板73交叉设置。本实施例中，转换端子是将接头插座基座1上的正负极转换位置以得到转换插头基座3上的正负极位置。
为了减少正极端子6和负极端子7导通导致短路，因此在正极端子6和负极端子7上均套设有绝缘包胶套8，绝缘包胶套8将整个导电板包覆。
参照图4和图5，同时为了提高防护性，绝缘包胶套8向导电板的两侧延伸，分别延伸至接头部和转换部上，此时绝缘包胶套8随着接头部插设至接头插座基座1内，在本实施例中正极接头部61和负极接头部71均称为接头部；绝缘包胶套8根据转换部插设至转换插头基座3内，在本实施例中正极转换部62和负极转换部72均称为转换部。
绝缘包胶套8位于接头插座基座1和转换插头基座3的两端均设置有密封筋81，密封筋81在本实施例中设置有多个，密封筋81一体成型在绝缘包胶套8两端的外周侧壁上。当密封筋81与接头部共同插设至接头插座基座1内时，密封筋81与接头插座基座1过盈配合；当密封筋81与转换部共同插设至转换插头基座3内时，密封筋81与转换插头基座3过盈配合。此时密封筋81不仅达到了防护作用，在转换壳2内进水时，适配器仍然能够安全充电。
参照图2和图4，接头插座基座1远离转换壳2的一端开口处通过销轴和弹片转动连接有防护盖11。接头插座基座1靠近防护盖11的端壁通过胶粘固定有密封圈12，密封圈12为橡胶材质。防护盖11盖设在接头插座基座1的端口时，防护盖11卡接在密封圈12上。
参照图2和图4，转换插头基座3远离转换壳2的一端套设有防护罩31，防护罩31的一侧侧壁上连接有连接绳32，连接绳32远离防护罩31的一端通过销轴转动连接在转换壳2上。
转换壳2远离连接绳32的一侧通过销轴转动连接有卡勾21，卡勾21的中部与转换壳2相连，且在销轴上设置有扭簧，以便卡勾21复位，在本实施例中卡勾21的两端露出转换壳2，卡勾21的中部位于转换壳2内。
防护罩31远离连接绳32的一端一体成型有卡板311，卡勾21抵触在卡板311上，卡勾21远离卡板311的一端为按压部211。操作人员按压卡勾21，卡勾21将卡板311扳起、防护盖11打开。
本申请实施例充电转换适配器的实施原理为：操作人员将适配器的接头插座基座1插设在原充电桩上，经转换端子对正负极位置进行转换后，使得转换插头基座3内充电口的插座能够适配不同标准的新能源车的插头，对新能源车进行充电，减小了新能源车在选择充电桩时限制；提高了充电桩的实用性，利于新能源车的发展。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种充电转换适配器，其特征在于：包括接头插座基座(1)，所述接头插座基座(1)的一端连接有转换壳(2)，所述转换壳(2)远离接头插座基座(1)的一端连接有转换插头基座(3)，所述转换壳(2)内设置有若干转换端子，若干所述转换端子位于转换壳(2)内，若干所述转换端子的一端插设至接头插座基座(1)，另一端插设至转换插头基座(3)内；所述转换端子包括辅助端子(4)、地线端子(5)、正极端子(6)和负极端子(7)；所述正极端子(6)包括正极接头部(61)、正极转换部(62)和正极导电板(63)；所述负极端子(7)包括负极接头部(71)、负极转换部(72)和负极导电板(73)；所述正极接头部(61)和负极接头部(71)均插设至接头插座基座(1)，所述正极转换部(62)和负极转换部(72)均插设至转换插头基座(3)；所述正极导电板(63)分别连接正极接头部(61)和正极转换部(62)，所述负极导电板(73)分别连接负极接头部(71)和负极转换部(72)；所述正极导电板(63)和负极导电板(73)交叉设置。
2.根据权利要求1所述的充电转换适配器，其特征在于：所述正极端子(6)和负极端子(7)上均套设有绝缘包胶套(8)，所述绝缘包胶套(8)的两端分别插设至接头插座基座(1)和转换插头基座(3)内。
3.根据权利要求2所述的充电转换适配器，其特征在于：所述绝缘包胶套(8)的两端均设置有密封筋(81)，所述密封筋(81)与接头插座基座(1)过盈配合，所述密封筋(81)与转换插头基座(3)过盈配合。
4.根据权利要求2所述的充电转换适配器，其特征在于：所述正极导电板(63)和负极导电板(73)均为铜排。
5.根据权利要求1所述的充电转换适配器，其特征在于：所述接头插座基座(1)远离转换壳(2)的一端转动连接有防护盖(11)。
6.根据权利要求1所述的充电转换适配器，其特征在于：所述转换插头基座(3)上安装有防护罩(31)。
7.根据权利要求6所述的充电转换适配器，其特征在于：所述防护罩(31)上连接有连接绳(32)，所述连接绳(32)远离防护罩(31)的一端转动连接在转换壳(2)上。
8.根据权利要求6所述的充电转换适配器，其特征在于：所述转换壳(2)上转动连接有卡勾(21)，所述防护罩(31)上设置有与卡勾(21)相抵的卡板(311)。
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| CN117227525A (zh) * | 2023-11-15 | 2023-12-15 | 安徽中科智充新能源科技有限公司 | 一种基于v2g的电动汽车智能充电桩及其充电方法 |
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2023
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Cited By (2)
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| CN117227525A (zh) * | 2023-11-15 | 2023-12-15 | 安徽中科智充新能源科技有限公司 | 一种基于v2g的电动汽车智能充电桩及其充电方法 |
| CN117227525B (zh) * | 2023-11-15 | 2024-01-26 | 安徽中科智充新能源科技有限公司 | 一种基于v2g的电动汽车智能充电桩及其充电方法 |
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