CN216529064U - 一种汽车用抗低温启动电源 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用抗低温启动电源，涉及启动电源领域，包括箱体，所述箱体的顶部安装有风扇，所述风扇的下方位于箱体的顶部设置有PTC加热层，所述箱体外壁的内部开设有风道，所述风道的一侧位于箱体的内壁开设有出风口。本实用新型通过在电源本体外部设置加热机构，当气温过低时，启动风扇与PTC加热层，风扇将PTC加热层产生的热量吹至风道中，从出风口中排入箱体中，对电源本体进行加热，PTC加热层热效率高，耐热时间长，相较于传统的电热丝加热速度更快，电源本体安装时分别插入箱体与后盖的安装座中，即可使电源本体处于悬空状态，此时热空气从出风口排出后可以更好的对电源本体进行加热，保证了低温条件下启动电源可以及时升温使用。

Description

一种汽车用抗低温启动电源

技术领域

本实用新型涉及启动电源领域，具体为一种汽车用抗低温启动电源。

背景技术

汽车应急电源顾名思义就是在汽车电瓶无法正常启动汽车的时候，可以给与电能补充的一种电子产品，汽车应急电源现已成为户外出行必备的产品之一,目前市面上的汽车应急启动电源主要为两种，一种是铅酸蓄电池类的，另一种是锂聚合物类的，随着技术不断发展，应急启动电源的充电方式不断的改进。

现在汽车启动电源主要以传统铅酸蓄电池作为电源，随着锂离子二次电池的发展，锂离子二次电池正在逐步取代传统铅酸蓄电池。

在低温条件下，铅酸蓄电池和锂离子二次电池的充放电行为差；当温度低于-30℃以下时，铅酸蓄电池不能放电和锂离子二次电池放电效率降低。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种汽车用抗低温启动电源，以解决一般启动电源在低温条件下充放电效率低的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用抗低温启动电源，包括箱体，所述箱体的顶部安装有风扇，所述风扇的下方位于箱体的顶部设置有PTC加热层，所述箱体外壁的内部开设有风道，所述风道的一侧位于箱体的内壁开设有出风口，所述箱体的一侧设置有后盖，所述箱体的内侧壁与后盖的一侧皆设置有安装座，所述安装座的内壁设置有电源本体，所述后盖的一侧设置有定位柱，所述定位柱的外壁设置有弹簧，所述弹簧的一端设置有卡块，所述定位柱的一端设置有定位块，所述卡块的一侧设置有调节板。

通过采用上述技术方案，提升了电源本体的加热速率，保证了低温条件下启动电源可以及时升温使用，后盖整体结构拆装方便，使用效果更好。

本实用新型进一步设置为，所述箱体的顶部设置有保护壳，且风扇与PTC 加热层皆位于保护壳的内部。

通过采用上述技术方案，保护壳可以对风扇与PTC加热层进行保护。

本实用新型进一步设置为，所述卡块与定位块的连接处设置有转动轴，且卡块通过转动轴与定位块转动连接。

通过采用上述技术方案，转动轴方便了卡块的转动。

本实用新型进一步设置为，所述后盖的一侧开设有活动槽，且调节板位于活动槽的内部。

通过采用上述技术方案，挤压调节板即可对卡块进行调节。

本实用新型进一步设置为，所述箱体的一侧开设有卡槽，且卡槽的形状大小与卡块的形状大小均相互匹配。

通过采用上述技术方案，卡块可以卡合于卡槽中，对后盖进行固定。

本实用新型进一步设置为，所述箱体的内顶壁设置有温度传感器，所述箱体的顶部设置有控制板。

通过采用上述技术方案，温度传感器对箱体内部的温度进行监控，控制板对电子元件进行控制。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

1、本实用新型通过在电源本体外部设置加热机构，当气温过低时，启动风扇与PTC加热层，风扇将PTC加热层产生的热量吹至风道中，从出风口中排入箱体中，对电源本体进行加热，PTC加热层热效率高，耐热时间长，相较于传统的电热丝加热速度更快，使用效果更好，电源本体安装时分别插入箱体与后盖的安装座中，即可使电源本体处于悬空状态，此时热空气从出风口排出后可以更好的对电源本体进行加热，进一步提升了电源本体的加热速率，保证了低温条件下启动电源可以及时升温使用。

2、本实用新型后盖保护结构安装方便快捷，安装后盖时，将定位块插入箱体对应的槽中，在插入过程中，卡块挤压弹簧，使卡块能够顺利进入，到达对应位置后，弹簧恢复，使卡块固定于箱体的内部，即完成了后盖的固定，当需要拆卸后盖时，挤压调节板，使卡块收缩，即可将卡合结构取出，后盖整体结构拆装方便，使用效果更好。

附图说明

图1为本实用新型的侧剖图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型后盖的侧视图；

图4为本实用新型图2的A处结构剖视放大图。

图中：1、箱体；2、保护壳；3、风扇；4、PTC加热层；5、风道；6、出风口；7、安装座；8、电源本体；9、后盖；10、定位柱；11、弹簧；12、卡块；13、定位块；14、转动轴；15、调节板；16、活动槽；17、卡槽；18、温度传感器；19、控制板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

一种汽车用抗低温启动电源，如图1-4所示，包括箱体1，箱体1的顶部安装有风扇3，风扇3的下方位于箱体1的顶部设置有PTC加热层4，箱体1 外壁的内部开设有风道5，风道5的一侧位于箱体1的内壁开设有出风口6，通过在电源本体8外部设置加热机构，当气温过低时，启动风扇3与PTC加热层4，风扇3将PTC加热层4产生的热量吹至风道5中，从出风口6中排入箱体1中，对电源本体进行加热，PTC加热层4热效率高，耐热时间长，相较于传统的电热丝加热速度更快，使用效果更好，电源本体8安装时分别插入箱体1与后盖9的安装座7中，即可使电源本体8处于悬空状态，此时热空气从出风口6排出后可以更好的对电源本体8进行加热，进一步提升了电源本体8的加热速率，保证了低温条件下启动电源可以及时升温使用，箱体1 的一侧设置有后盖9，箱体1的内侧壁与后盖9的一侧皆设置有安装座7，安装座7的内壁设置有电源本体8，后盖9的一侧设置有定位柱10，定位柱10 的外壁设置有弹簧11，弹簧11的一端设置有卡块12，定位柱10的一端设置有定位块13，卡块12的一侧设置有调节板15，后盖9保护结构安装方便快捷，安装后盖9时，将定位块13插入箱体1对应的槽中，在插入过程中，卡块12挤压弹簧11，使卡块12能够顺利进入，到达对应位置后，弹簧11恢复，使卡块12固定于箱体1的内部，即完成了后盖9的固定，当需要拆卸后盖9 时，挤压调节板15，使卡块12收缩，即可将卡合结构取出，后盖9整体结构拆装方便，使用效果更好。

请参阅图1与图2，箱体1的顶部设置有保护壳2，且风扇3与PTC加热层4皆位于保护壳2的内部，保护壳2可以对风扇3与PTC加热层4进行保护。

请参阅图4，卡块12与定位块13的连接处设置有转动轴14，且卡块12 通过转动轴14与定位块13转动连接，转动轴14方便了卡块12的转动。

请参阅图4，后盖9的一侧开设有活动槽16，且调节板15位于活动槽16 的内部，挤压调节板15即可对卡块12进行调节。

请参阅图4，箱体1的一侧开设有卡槽17，且卡槽17的形状大小与卡块 12的形状大小均相互匹配，卡块12可以卡合与卡槽17中，对后盖9进行固定。

请参阅图1，箱体1的内顶壁设置有温度传感器18，箱体1的顶部设置有控制板19，温度传感器18对箱体1内部的温度进行监控，控制板19对电子元件进行控制。

本实用新型的工作原理为：通过在电源本体8外部设置加热机构，当气温过低时，启动风扇3与PTC加热层4，风扇3将PTC加热层4产生的热量吹至风道5中，从出风口6中排入箱体1中，对电源本体进行加热，PTC加热层 4热效率高，耐热时间长，相较于传统的电热丝加热速度更快，使用效果更好，电源本体8安装时分别插入箱体1与后盖9的安装座7中，即可使电源本体8 处于悬空状态，此时热空气从出风口6排出后可以更好的对电源本体8进行加热，当需要安装后盖9时，将定位块13插入箱体1对应的槽中，在插入过程中，卡块12挤压弹簧11，使卡块12能够顺利进入，到达对应位置后，弹簧11恢复，使卡块12固定于箱体1的内部，即完成了后盖9的固定，当需要拆卸后盖9时，挤压调节板15，使卡块12收缩，即可将卡合结构取出。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (6)

1.一种汽车用抗低温启动电源，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的顶部安装有风扇(3)，所述风扇(3)的下方位于箱体(1)的顶部设置有PTC加热层(4)，所述箱体(1)外壁的内部开设有风道(5)，所述风道(5)的一侧位于箱体(1)的内壁开设有出风口(6)，所述箱体(1)的一侧设置有后盖(9)，所述箱体(1)的内侧壁与后盖(9)的一侧皆设置有安装座(7)，所述安装座(7)的内壁设置有电源本体(8)，所述后盖(9)的一侧设置有定位柱(10)，所述定位柱(10)的外壁设置有弹簧(11)，所述弹簧(11)的一端设置有卡块(12)，所述定位柱(10)的一端设置有定位块(13)，所述卡块(12)的一侧设置有调节板(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用抗低温启动电源，其特征在于：所述箱体(1)的顶部设置有保护壳(2)，且风扇(3)与PTC加热层(4)皆位于保护壳(2)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用抗低温启动电源，其特征在于：所述卡块(12)与定位块(13)的连接处设置有转动轴(14)，且卡块(12)通过转动轴(14)与定位块(13)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用抗低温启动电源，其特征在于：所述后盖(9)的一侧开设有活动槽(16)，且调节板(15)位于活动槽(16)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用抗低温启动电源，其特征在于：所述箱体(1)的一侧开设有卡槽(17)，且卡槽(17)的形状大小与卡块(12)的形状大小均相互匹配。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用抗低温启动电源，其特征在于：所述箱体(1)的内顶壁设置有温度传感器(18)，所述箱体(1)的顶部设置有控制板(19)。

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