CN216524818U - 一种智能网联汽车线控底盘测试台架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及底盘测试台架技术领域，具体为一种智能网联汽车线控底盘测试台架，架体，所述架体包括有底板，所述底板的表面设置有固定板，所述底板的顶端固定安装有固定架，所述固定架的顶端活动连接有操作手柄，调节机构，所述调节机构包括有滑槽，所述滑槽开设在底板的内部，所述滑槽的内部活动连接有转盘。本实用新型通过设置有滑槽、转盘、连接杆、套筒、限位板、滑块、连接柱和螺杆的配合，通过螺杆和连接柱的连接作用下，便于使固定板的位置进行传动，经移动后带动连接杆随之移动，使得转盘在推力作用下，另一端连接的限位板向底板的方向随之移动，进而使汽车底座有效夹紧，进而增加了装置的实用性。

Description

一种智能网联汽车线控底盘测试台架

技术领域

本实用新型涉及底盘测试台架技术领域，具体为一种智能网联汽车线控底盘测试台架。

背景技术

汽车底盘在安装过程中，由于不同型号大小的汽车底盘需要采用不同大小结构的台架进行安装，导致汽车底盘安装工作变得繁杂，一般的台架不具有适应不同大小类型的汽车底盘安装作用，台架结构不具有调节高度功能，汽车底盘不能够根据尺寸需要安装在台架结构上，底盘安装在台架上需要保持和整车状态一致。

在底盘测试台架的使用过程中，现有的技术中用于进行在底盘测试台架的使用时仍旧存在一些缺点，现有的底盘测试台架大多不能使装置对不同大小的汽车底盘进行调节固定，不便于对大小型号不同的汽车底盘有效固定进而便于测试，由于底盘测试台架上没有设计出良好的调节固定汽车底盘的结构，不便于装置的测试使用，且现有的底盘测试台架大多不便于对不同身高的操作人员便捷的操作，因此，需要设计一种智能网联汽车线控底盘测试台架来解决此问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能网联汽车线控底盘测试台架，以解决上述背景技术中提出的现有的底盘测试台架大多不能使装置对不同大小的汽车底盘进行调节固定，且现有的底盘测试台架大多不便于对不同身高的操作人员便捷的操作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，

一种智能网联汽车线控底盘测试台架，包括：

架体，所述架体包括有底板，所述底板的表面设置有固定板，所述底板的顶端固定安装有固定架，所述固定架的顶端活动连接有操作手柄；

调节机构，所述调节机构包括有滑槽，所述滑槽开设在底板的内部，所述滑槽的内部活动连接有转盘，所述转盘的顶端活动连接有连接杆，所述连接杆的表面套接有套筒，所述连接杆的顶端固定连接有限位板，所述限位板的内部活动连接有滑块，所述固定板的表面固定连接有连接柱，所述连接柱的内部活动连接有螺杆。

优选的，所述转盘通过转轴活动连接在滑槽的内部，所述连接杆呈两组对应连接转盘，一组所述连接杆固定连接在限位板的底端，另一组所述连接杆的固定连接在固定板的底端。

优选的，所述套筒呈两组和连接杆对应连接，所述套筒的表面固定连接在底板的内部，所述滑块呈圆柱状贯穿限位板，所述滑块的底端滑动连接在滑槽的内部。

优选的，所述滑块呈两组对应连接固定板和限位板，所述连接柱的内部开设有螺纹槽，所述螺杆远离底板的一端设置有把手。

优选的，所述固定架的表面设置有活动机构，所述活动机构包括有固定柱，所述固定柱固定安装在固定架的表面，所述固定柱的内部活动连接有转把，所述转把的表面套接有齿轮，所述操作手柄的底端固定连接有齿条。

优选的，所述齿轮呈两组对应连接转把，所述齿条呈两组啮合连接齿轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置有滑槽、转盘、连接杆、套筒、限位板、滑块、连接柱和螺杆的配合，通过螺杆和连接柱的连接作用下，便于使固定板的位置进行传动，经移动后带动连接杆随之移动，使得转盘在推力作用下，另一端连接的限位板向底板的方向随之移动，进而使汽车底座有效夹紧，进而增加了装置的实用性。

2、通过设置有固定柱、转把、齿轮和齿条的配合，通过转把和齿轮的连接作用下，便于使齿条在固定柱的内部改变，进而带动固定架进行上升或下降，进而增加了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的俯视剖面结构示意图；

图3为本实用新型图1中调节机构的局部俯视剖面结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处的放大结构示意图。

图中：1、架体；110、底板；111、固定板；112、固定架；113、操作手柄；2、调节机构；210、滑槽；211、转盘；212、连接杆；213、套筒；214、限位板；215、滑块；216、连接柱；217、螺杆；3、活动机构；310、固定柱；311、转把；312、齿轮；313、齿条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种智能网联汽车线控底盘测试台架，包括：

架体1，架体1包括有底板110，底板110的表面设置有固定板111，底板110的顶端固定安装有固定架112，固定架112的顶端活动连接有操作手柄113；

调节机构2，调节机构2包括有滑槽210，滑槽210开设在底板110的内部，滑槽210的内部活动连接有转盘211，转盘211的顶端活动连接有连接杆212，连接杆212的表面套接有套筒213，连接杆212的顶端固定连接有限位板214，限位板214的内部活动连接有滑块215，固定板111的表面固定连接有连接柱216，连接柱216的内部活动连接有螺杆217，通过螺杆217的作用下，便于使固定板111和限位板214的位置进行调节，同时便于限位移动后的位置，进而增加了结构的实用性。

进一步的，转盘211通过转轴活动连接在滑槽210的内部，连接杆212呈两组对应连接转盘211，一组连接杆212固定连接在限位板214的底端，另一组连接杆212的固定连接在固定板111的底端，通过转盘211的作用下，便于使一组连接杆212移动位置后，另一组连接杆212向相反方向移动，进而带动限位板214和固定板111进行夹紧。

进一步的，套筒213呈两组和连接杆212对应连接，套筒213的表面固定连接在底板110的内部，滑块215呈圆柱状贯穿限位板214，滑块215的底端滑动连接在滑槽210的内部，通过套筒213的作用下，便于使连接杆212具有限位效果，进而增加了装置的实用性。

进一步的，滑块215呈两组对应连接固定板111和限位板214，连接柱216的内部开设有螺纹槽，螺杆217远离底板110的一端设置有把手，通过滑块215的作用下，便于使固定板111和限位板214移动位置呈直线滑动，进而增加装置的稳定性。

进一步的，固定架112的表面设置有活动机构3，活动机构3包括有固定柱310，固定柱310固定安装在固定架112的表面，固定柱310的内部活动连接有转把311，转把311的表面套接有齿轮312，操作手柄113的底端固定连接有齿条313，通过转把311的作用下，便于使操作人员进行调节，进而增加了装置的实用性。

进一步的，齿轮312呈两组对应连接转把311，齿条313呈两组啮合连接齿轮312，通过齿轮312和齿条313的连接作用下，便于调节操作手柄113的高度，进而便于不同身高的操作人员使用。

工作原理：当需要对大小不同的汽车底座进行夹紧时，首先通过工作人员转动螺杆217，使得螺杆217带动连接柱216的位置改变，同时带动固定板111向限位板214的方向滑动，经固定板111底端通过滑块215滑动连接在滑槽210内部，使固定板111呈直线滑动，且经固定板111底端的连接杆212带动转盘211改变位置后，使得另一组连接杆212带动限位板214向固定板111的反向移动，从而完成调节，进而完成对大小不同的汽车底座进行夹紧。

当需要对不同身高的使用者进行调节操作手柄113的高度时，首先通过工作人员转动转把311，使得转把311带动表面齿轮312转动，此时齿轮312带动齿条313传动，使得齿条313顶端带动操作手柄113进行移动，进而完成对操作手柄113的高度进行调节。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种智能网联汽车线控底盘测试台架，其特征在于，包括：

架体(1)，所述架体(1)包括有底板(110)，所述底板(110)的表面设置有固定板(111)，所述底板(110)的顶端固定安装有固定架(112)，所述固定架(112)的顶端活动连接有操作手柄(113)；

调节机构(2)，所述调节机构(2)包括有滑槽(210)，所述滑槽(210)开设在底板(110)的内部，所述滑槽(210)的内部活动连接有转盘(211)，所述转盘(211)的顶端活动连接有连接杆(212)，所述连接杆(212)的表面套接有套筒(213)，所述连接杆(212)的顶端固定连接有限位板(214)，所述限位板(214)的内部活动连接有滑块(215)，所述固定板(111)的表面固定连接有连接柱(216)，所述连接柱(216)的内部活动连接有螺杆(217)。

2.根据权利要求1所述的一种智能网联汽车线控底盘测试台架，其特征在于：所述转盘(211)通过转轴活动连接在滑槽(210)的内部，所述连接杆(212)呈两组对应连接转盘(211)，一组所述连接杆(212)固定连接在限位板(214)的底端，另一组所述连接杆(212)的固定连接在固定板(111)的底端。

3.根据权利要求1所述的一种智能网联汽车线控底盘测试台架，其特征在于：所述套筒(213)呈两组和连接杆(212)对应连接，所述套筒(213)的表面固定连接在底板(110)的内部，所述滑块(215)呈圆柱状贯穿限位板(214)，所述滑块(215)的底端滑动连接在滑槽(210)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种智能网联汽车线控底盘测试台架，其特征在于：所述滑块(215)呈两组对应连接固定板(111)和限位板(214)，所述连接柱(216)的内部开设有螺纹槽，所述螺杆(217)远离底板(110)的一端设置有把手。

5.根据权利要求1所述的一种智能网联汽车线控底盘测试台架，其特征在于：所述固定架(112)的表面设置有活动机构(3)，所述活动机构(3)包括有固定柱(310)，所述固定柱(310)固定安装在固定架(112)的表面，所述固定柱(310)的内部活动连接有转把(311)，所述转把(311)的表面套接有齿轮(312)，所述操作手柄(113)的底端固定连接有齿条(313)。

6.根据权利要求5所述的一种智能网联汽车线控底盘测试台架，其特征在于：所述齿轮(312)呈两组对应连接转把(311)，所述齿条(313)呈两组啮合连接齿轮(312)。

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