CN216518326U - 汽油发动机尾气净化装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽油发动机尾气净化装置，包括支撑腿、外箱体、存储箱和雾化内箱，所述外箱体内壁两端分别焊接有第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和第二安装板顶部分别通过安装架安装有存储箱和雾化内箱，所述存储箱的出液口连接有第二抽液管且第二抽液管端部通入雾化内箱内底部，所述雾化内箱内壁两端之间设置有第一隔板，所述第一隔板顶部通过螺丝安装有超声雾化片，所述第二抽液管上靠近所述存储箱处设置有第二抽液泵。该新型能方便对汽油添加剂进行雾化，且雾化过程能有效对雾化剂的流量进行控制，净化装置内具备自清洁结构，适合广泛推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机燃烧技术领域，特别涉及汽油发动机尾气净化装置。
背景技术
在发动机燃烧中，为了方便对尾气进行净化，需要将汽油添加剂加入燃烧室内和汽油一起燃烧，通过化学反应减小汽油污染物的排放。
以往的净化装置存在以下缺点：1、不能方便对汽油添加剂进行雾化，且雾化过程不能有效对雾化剂的流量进行控制；2、净化装置内不具备自清洁结构。为此，我们提出汽油发动机尾气净化装置。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供汽油发动机尾气净化装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
汽油发动机尾气净化装置，包括支撑腿、外箱体、存储箱和雾化内箱，所述外箱体内壁两端分别焊接有第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和第二安装板顶部分别通过安装架安装有存储箱和雾化内箱，所述存储箱的出液口连接有第二抽液管且第二抽液管端部通入雾化内箱内底部，所述雾化内箱内壁两端之间设置有第一隔板，所述第一隔板顶部通过螺丝安装有超声雾化片，所述第二抽液管上靠近所述存储箱处设置有第二抽液泵。
进一步地，所述第一隔板顶部两端分别通过预留孔设置有第一抽液管和溢流回液管，所述雾化内箱顶部连接有雾化出气管，所述雾化出气管贯穿外箱体顶部，所述第一抽液管上靠近所述第一隔板上端处设置有第一抽液泵，通过雾化出气管方便对雾化后的汽油添加剂输送，第一抽液泵在工作时，方便经由第一抽液管将位于雾化内箱内底部的汽油添加剂吸入至第一隔板上端，在第一隔板上端的液位高于溢流回液管顶部时，通过溢流回液管方便将多余的汽油添加液回液至雾化内箱内底部。
进一步地，所述外箱体内壁两端之间靠近顶端处设置有第二隔板，所述第二隔板，所述外箱体内顶部通过螺钉安装有多通阀，所述多通阀的进水端连接有进液管，所述进液管上设置有增压泵，所述多通阀的出水端通过第二排液管连接有喷头且喷头位于第二隔板下侧，进液管连接外部水源，外部水源经过增压泵的增压后，再经过多通阀、第二排液管和喷头，由喷头喷出，从而实现对外箱体内壁进行冲洗清洁。
进一步地，所述第二抽液管上靠近所述第二抽液泵处设置有流量调节阀。
进一步地，所述存储箱顶端一侧设置有加液口且加液口内设置有加液管，所述加液管端部内侧通过内螺纹安装有旋塞。
进一步地，所述外箱体内底部设置有导流斜面，所述导流斜面底部通过固定孔安装有第一排液管，所述第一排液管上设置有截止阀，通过导流斜面方便对外箱体被清洁后的废液进行导流收集，打开截止阀，使得废液经由第一排液管排出。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.本实用新型汽油发动机尾气净化装置，通过超声雾化片的工作，将汽油添加剂雾化成雾状液体，经由雾化出气管送出，雾化出气管可以通过管道连接汽油发动机的燃烧室，与燃烧室内的汽油一同燃烧，从而减小污染物的产生，对尾气进行净化，通过调节流量调节阀，方便对单位时间内经过第二抽液管的汽油添加剂的流量进行控制，本净化装置能有效对汽油添加剂进行雾化，且雾化过程能有效对雾化机的流量进行控制，使得在对汽油添加剂进行投放时均匀效果好，且用量更加精准。
2.本实用新型汽油发动机尾气净化装置，进液管连接外部水源，外部水源经过增压泵的增压后，再经过多通阀、第二排液管和喷头，由喷头喷出，从而实现对外箱体内壁进行冲洗清洁，通过导流斜面方便对外箱体被清洁后的废液进行导流收集，打开截止阀，使得废液经由第一排液管排出，使得本净化装置内具备自清洁结构，在清洁时方便快捷。
附图说明
图1为本实用新型汽油发动机尾气净化装置的整体结构示意图。
图2为本实用新型汽油发动机尾气净化装置的A处细节结构示意图。
图3为本实用新型汽油发动机尾气净化装置的B处细节结构示意图。
图中：1、支撑腿；2、外箱体；3、第一安装板；4、第二安装板；5、雾化内箱；6、存储箱；7、第一隔板；8、第一抽液管；9、第一抽液泵；10、超声雾化片；11、溢流回液管；12、第二抽液管；13、第二抽液泵；14、流量调节阀；15、导流斜面；16、第一排液管；17、截止阀；18、雾化出气管；19、第二隔板；20、多通阀；21、进液管；22、增压泵；23、第二排液管；24、喷头；25、加液管；26、旋塞。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示，汽油发动机尾气净化装置，包括支撑腿1、外箱体2、存储箱6和雾化内箱5，所述外箱体2内壁两端分别焊接有第一安装板3和第二安装板4，所述第一安装板3和第二安装板4顶部分别通过安装架安装有存储箱6和雾化内箱5，所述存储箱6的出液口连接有第二抽液管12且第二抽液管12端部通入雾化内箱5内底部，所述雾化内箱5内壁两端之间设置有第一隔板7，所述第一隔板7顶部通过螺丝安装有超声雾化片10，所述第二抽液管12上靠近所述存储箱6处设置有第二抽液泵13。
其中，所述第一隔板7顶部两端分别通过预留孔设置有第一抽液管8和溢流回液管11，所述雾化内箱5顶部连接有雾化出气管18，所述雾化出气管18贯穿外箱体2顶部，所述第一抽液管8上靠近所述第一隔板7上端处设置有第一抽液泵9。
本实施例中如图1所示，通过雾化出气管18方便对雾化后的汽油添加剂输送，第一抽液泵9在工作时，方便经由第一抽液管8将位于雾化内箱5内底部的汽油添加剂吸入至第一隔板7上端，在第一隔板7上端的液位高于溢流回液管11顶部时，通过溢流回液管11方便将多余的汽油添加液回液至雾化内箱5内底部。
其中，所述外箱体2内壁两端之间靠近顶端处设置有第二隔板19，所述第二隔板19，所述外箱体2内顶部通过螺钉安装有多通阀20，所述多通阀20的进水端连接有进液管21，所述进液管21上设置有增压泵22，所述多通阀20的出水端通过第二排液管23连接有喷头24且喷头24位于第二隔板19下侧。
本实施例中如图1和图3所示，进液管21连接外部水源，外部水源经过增压泵22的增压后，再经过多通阀20、第二排液管23和喷头24，由喷头24喷出，从而实现对外箱体2内壁进行冲洗清洁。
其中，所述第二抽液管12上靠近所述第二抽液泵13处设置有流量调节阀14。
本实施例中如图1所示，通过调节流量调节阀14，方便对经过第二抽液管12液体的流量进行调节。
其中，所述存储箱6顶端一侧设置有加液口且加液口内设置有加液管25，所述加液管25端部内侧通过内螺纹安装有旋塞26。
本实施例中如图1和图2所示，通过在加液管25内旋松旋塞26，方便经由加液管25向存储箱6内补充汽油添加剂。
其中，所述外箱体2内底部设置有导流斜面15，所述导流斜面15底部通过固定孔安装有第一排液管16，所述第一排液管16上设置有截止阀17。
本实施例中如图1所示，通过导流斜面15方便对外箱体2被清洁后的废液进行导流收集，打开截止阀17，使得废液经由第一排液管16排出。
需要说明的是，本实用新型为汽油发动机尾气净化装置，工作时，存储箱6内预存储有汽油添加剂，第二抽液泵13在工作时，方便经由第二抽液管12将存储箱6内汽油添加剂吸入，并输送至雾化内箱5内底部，第一抽液泵9在工作时方便经由第一抽液管8将雾化内箱5内底部的汽油添加剂吸入第一隔板7上端，再通过超声雾化片10的工作，将汽油添加剂雾化成雾状液体，经由雾化出气管18送出，雾化出气管18可以通过管道连接汽油发动机的燃烧室，与燃烧室内的汽油一同燃烧，从而减小污染物的产生，对尾气进行净化，通过调节流量调节阀14，方便对单位时间内经过第二抽液管12的汽油添加剂的流量进行控制，本净化装置能有效对汽油添加剂进行雾化，且雾化过程能有效对雾化机的流量进行控制，使得在对汽油添加剂进行投放时均匀效果好，且用量更加精准，进液管21连接外部水源，外部水源经过增压泵22的增压后，再经过多通阀20、第二排液管23和喷头24，由喷头24喷出，从而实现对外箱体2内壁进行冲洗清洁，通过导流斜面15方便对外箱体2被清洁后的废液进行导流收集，打开截止阀17，使得废液经由第一排液管16排出，使得本净化装置内具备自清洁结构，在清洁时方便快捷。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.汽油发动机尾气净化装置，包括支撑腿(1)、外箱体(2)、存储箱(6)和雾化内箱(5)，其特征在于：所述外箱体(2)内壁两端分别焊接有第一安装板(3)和第二安装板(4)，所述第一安装板(3)和第二安装板(4)顶部分别通过安装架安装有存储箱(6)和雾化内箱(5)，所述存储箱(6)的出液口连接有第二抽液管(12)且第二抽液管(12)端部通入雾化内箱(5)内底部，所述雾化内箱(5)内壁两端之间设置有第一隔板(7)，所述第一隔板(7)顶部通过螺丝安装有超声雾化片(10)，所述第二抽液管(12)上靠近所述存储箱(6)处设置有第二抽液泵(13)。
2.根据权利要求1所述的汽油发动机尾气净化装置，其特征在于：所述第一隔板(7)顶部两端分别通过预留孔设置有第一抽液管(8)和溢流回液管(11)，所述雾化内箱(5)顶部连接有雾化出气管(18)，所述雾化出气管(18)贯穿外箱体(2)顶部，所述第一抽液管(8)上靠近所述第一隔板(7)上端处设置有第一抽液泵(9)。
3.根据权利要求1所述的汽油发动机尾气净化装置，其特征在于：所述外箱体(2)内壁两端之间靠近顶端处设置有第二隔板(19)，所述第二隔板(19)，所述外箱体(2)内顶部通过螺钉安装有多通阀(20)，所述多通阀(20)的进水端连接有进液管(21)，所述进液管(21)上设置有增压泵(22)，所述多通阀(20)的出水端通过第二排液管(23)连接有喷头(24)且喷头(24)位于第二隔板(19)下侧。
4.根据权利要求1所述的汽油发动机尾气净化装置，其特征在于：所述第二抽液管(12)上靠近所述第二抽液泵(13)处设置有流量调节阀(14)。
5.根据权利要求1所述的汽油发动机尾气净化装置，其特征在于：所述存储箱(6)顶端一侧设置有加液口且加液口内设置有加液管(25)，所述加液管(25)端部内侧通过内螺纹安装有旋塞(26)。
6.根据权利要求1所述的汽油发动机尾气净化装置，其特征在于：所述外箱体(2)内底部设置有导流斜面(15)，所述导流斜面(15)底部通过固定孔安装有第一排液管(16)，所述第一排液管(16)上设置有截止阀(17)。
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