CN216515063U - 一种交通工程用路面热熔划线装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种交通工程用路面热熔划线装置，涉及交通工程技术领域，包括底座本体，底座本体的上表面固定连接有助力把手，底座本体的上表面固定连接有涂料桶。它能够通过设置加热块，可以对涂料桶的内部进行加热，使得涂料的流动性较好，通过设置辅助搅拌机构，能够对涂料桶内部的涂料进行均匀搅拌，进一步的提升涂料的流动性，同时避免涂料加热温度不够导致的凝结流动性变差的问题，通过设置划线调节机构，能够使用涂料进行均匀划线，同时可以在横移装置的情况下对划线位置进行调整，有效的提高了对路面划线的效率，通过设置固定钢圈，能够对涂料桶进行加强固定，避免涂料桶发生位移导致的设备损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通工程技术领域，具体是一种交通工程用路面热熔划线装置。
背景技术
交通工程学是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。
道路时交通工程中的基础部分，在道路路面的铺设过程中，需要利用划线设备对路面之上进行交通标识的涂画，在现有的路面用划线设备中，参考专利文件CN212077581U，在此文件中提出的方案中，虽然能够对涂料进行加热，但并不能够对涂料进行均匀搅拌混合，使得划线所需的涂料容易凝结导致装置无法正常进行划线工作；为此，我们提供了一种交通工程用路面热熔划线装置解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种交通工程用路面热熔划线装置。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通工程用路面热熔划线装置，包括底座本体，所述底座本体的上表面固定连接有助力把手，所述底座本体的上表面固定连接有涂料桶，所述涂料桶的内底壁固定连接有四个加热块，所述涂料桶的外表面开设有出料口，所述底座本体的下部设置有辅助搅拌机构，所述辅助搅拌机构包括转动轴组，所述转动轴组固定连接于所述底座本体的底面，所述转动轴组的转轴外表面固定连接有主动锥形齿轮，所述转动轴组的上方设置有与所述主动锥形齿轮相匹配的从动锥形齿轮，所述底座本体的上部设置有划线调节机构，所述划线调节机构包括第一限位杆组和第二限位杆组，所述第一限位杆组固定连接于所述底座本体的上表面右部，所述第二限位杆组固定连接于所述底座本体的上表面左部。
进一步的，所述主动锥形齿轮与所述从动锥形齿轮啮合，所述从动锥形齿轮的上表面固定连接有转动杆，所述转动杆的上端依次贯穿所述底座本体和所述涂料桶并延伸至所述涂料桶的内部，所述转动杆的外表面转动连接有密封圈。
进一步的，所述底座本体和所述涂料桶均与所述密封圈的外表面固定连接，所述转动杆的外表面固定连接有四组搅拌杆，四个所述搅拌杆均位于所述涂料桶的内部。
进一步的，所述转动轴组的转轴外表面固定连接有两个单向棘轮，所述转动轴组的右方设置有两个后部行驶轮组，两个所述后部行驶轮组均固定连接于所述底座本体的底面，两个所述后部行驶轮组转轴相互靠近的一侧面均固定连接有驱动齿轮。
进一步的，所述转动轴组的后方设置有两个传动链条，两个所述驱动齿轮分别通过两个所述传动链条与两个所述单向棘轮传动连接，所述转动轴组的左方设置有两个前部行驶轮组，两个所述前部行驶轮组均固定连接于所述底座本体的底面。
进一步的，所述第一限位杆组的中轴外表面滑动连接有划线斗，所述划线斗的内壁下部转动连接有涂线轮，所述划线斗的上表面固定连接有固定卡。
进一步的，所述固定卡的内壁固定连接有伸缩导管，所述伸缩导管远离所述划线斗的一端与所述出料口相连通，所述第二限位杆组的中轴外表面滑动连接有导向杆。
进一步的，所述底座本体的上表面固定连接有固定钢圈，所述固定钢圈的内壁与所述涂料桶的外表面固定连接，所述涂料桶的上表面开设有进料口。
与现有技术相比，该交通工程用路面热熔划线装置具备如下有益效果：
1、本实用新型通过设置加热块，可以对涂料桶的内部进行加热，使得涂料的流动性较好，通过设置辅助搅拌机构，能够对涂料桶内部的涂料进行均匀搅拌，进一步的提升涂料的流动性，同时避免涂料加热温度不够导致的凝结流动性变差的问题，通过设置划线调节机构，能够使用涂料进行均匀划线，同时可以在横移装置的情况下对划线位置进行调整，有效的提高了对路面划线的效率。
2、本实用新型通过设置固定钢圈，能够对涂料桶进行加强固定，避免涂料桶发生位移导致的设备损坏，通过设置进料口，能够快速对涂料桶的内部进行涂料填充，进一步的提高了工作效率，通过设置单向棘轮，能够避免设备转向时两个后部行驶轮组的转速不一致导致转动轴组转轴损坏的问题，通过设置固定卡，能够对伸缩导管进行支撑固定，避免调节划线斗时伸缩导管的出料端位于划线斗的外部导致涂料泄露。
附图说明
图1为本实用新型立体结构的正视示意图；
图2为本实用新型立体结构的局部剖视示意图；
图3为本实用新型辅助搅拌机构的立体结构示意图；
图4为本实用新型划线调节机构的立体结构示意图。
图中：1、底座本体；2、助力把手；3、涂料桶；4、加热块；5、出料口；6、辅助搅拌机构；601、转动轴组；602、主动锥形齿轮；603、从动锥形齿轮；604、转动杆；605、密封圈；606、搅拌杆；607、单向棘轮；608、后部行驶轮组；609、驱动齿轮；610、传动链条；611、前部行驶轮组；7、划线调节机构；701、第一限位杆组；702、第二限位杆组；703、划线斗；704、涂线轮；705、固定卡；706、伸缩导管；707、导向杆；8、固定钢圈；9、进料口。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
本实施例提供了一种交通工程用路面热熔划线装置，该装置能够对划线用的涂料进行均匀搅拌，使得涂料流动性更好，同时避免涂料凝结导致涂料流动性较差的问题。
参见图1～图4，一种交通工程用路面热熔划线装置，包括底座本体1，底座本体1的上表面固定连接有助力把手2。
此处底座本体1为设备的支撑基础，其应采用高强度轻质量合金材料制成，避免装置过于笨重导致难以搬运，同时，助力把手2的握把处可加装软质胶垫，使得装置在使用时更加舒服。
底座本体1的上表面固定连接有涂料桶3，涂料桶3的内底壁固定连接有四个加热块4，涂料桶3的外表面开设有出料口5。
此处涂料桶3为涂料的储存容器，其内壁应经过方粘结处理，避免涂料附着于涂料桶3的内壁导致涂料桶3难以清理，加热块4为现有的微型加热装置即可。
底座本体1的下部设置有辅助搅拌机构6，辅助搅拌机构6包括转动轴组601，转动轴组601固定连接于底座本体1的底面，转动轴组601的转轴外表面固定连接有主动锥形齿轮602，转动轴组601的上方设置有与主动锥形齿轮602相匹配的从动锥形齿轮603。
本实施例中，主动锥形齿轮602与从动锥形齿轮603啮合，从动锥形齿轮603的上表面固定连接有转动杆604，转动杆604的上端依次贯穿底座本体1和涂料桶3并延伸至涂料桶3的内部，转动杆604的外表面转动连接有密封圈605。
进一步的，底座本体1和涂料桶3均与密封圈605的外表面固定连接，转动杆604的外表面固定连接有四组搅拌杆606，四个搅拌杆606均位于涂料桶3的内部。
能够通过转动轴组601带动转动杆604旋转，使得转动杆604驱动搅拌杆606对涂料桶3内部的涂料进行搅拌，避免涂料桶3内部的涂料凝结，此处搅拌杆606的数量和形状并不局限于图中所示，可根据实际情况进行适当调整。
更进一步的，转动轴组601的转轴外表面固定连接有两个单向棘轮607，转动轴组601的右方设置有两个后部行驶轮组608，两个后部行驶轮组608均固定连接于底座本体1的底面，两个后部行驶轮组608转轴相互靠近的一侧面均固定连接有驱动齿轮609。
同时，转动轴组601的后方设置有两个传动链条610，两个驱动齿轮609分别通过两个传动链条610与两个单向棘轮607传动连接，转动轴组601的左方设置有两个前部行驶轮组611，两个前部行驶轮组611均固定连接于底座本体1的底面。
能够通过设备移动时，后部行驶轮组608转动带动转动轴组601转轴旋转，使得转动轴组601通过主动锥形齿轮602驱动转动杆604旋转，达到转动杆604带动搅拌杆606在涂料桶3的内部旋转搅拌的目的。
底座本体1的上部设置有划线调节机构7，划线调节机构7包括第一限位杆组701和第二限位杆组702，第一限位杆组701固定连接于底座本体1的上表面右部，第二限位杆组702固定连接于底座本体1的上表面左部。
此处第一限位杆组701和第二限位杆组702均为提供导向作用的导轨型零件，其中轴外表面应经过镜面防摩擦处理，避免第一限位杆组701和第二限位杆组702中轴外表面的摩擦较大导致后续结构无法在第一限位杆组701或第二限位杆组702之上滑动。
在这里，第一限位杆组701的中轴外表面滑动连接有划线斗703，划线斗703的内壁下部转动连接有涂线轮704，划线斗703的上表面固定连接有固定卡705。
详细的，固定卡705的内壁固定连接有伸缩导管706，伸缩导管706远离划线斗703的一端与出料口5相连通，第二限位杆组702的中轴外表面滑动连接有导向杆707。
能够通过划线斗703和涂线轮704对涂料桶3内部的涂料进行接收和划线，同时划线斗703可在第一限位杆组701之上滑动，实现划线位置的便捷调节，同时导向杆707可对装置的划线位置进行行驶导向。
优选的，底座本体1的上表面固定连接有固定钢圈8，固定钢圈8的内壁与涂料桶3的外表面固定连接，涂料桶3的上表面开设有进料口9。
通过设置固定钢圈8，能够对涂料桶3进行加强固定，避免涂料桶3发生位移导致的设备损坏，同时通过设置进料口9，能够快速对涂料桶3的内部进行涂料填充，进一步的提高了工作效率。
工作原理：首先，将涂料从进料口9处倒入涂料桶3的内部，之后对进料口9上部进行封闭，避免涂料桶3内部的涂料从进料口9处泄露，之后，开启加热块4，对涂料桶3内部的涂料进行加热，然后将划线斗703和导向杆707在第一限位杆组701和第二限位杆组702之上滑动，调整至合适位置后，利用助力把手2推动装置行驶，助力把手2行驶时涂线轮704会进行划线工作，在装置行驶时，后部行驶轮组608转动时会通过传动链条610带动转动轴组601转轴旋转，在转动轴组601中的转轴旋转时，会通过主动锥形齿轮602带动从动锥形齿轮603旋转，实现带动转动杆604和搅拌杆606旋转，达到对涂料桶3内部的涂料进行搅拌方凝结的目的。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种交通工程用路面热熔划线装置，包括底座本体(1)，其特征在于：所述底座本体(1)的上表面固定连接有助力把手(2)，所述底座本体(1)的上表面固定连接有涂料桶(3)，所述涂料桶(3)的内底壁固定连接有四个加热块(4)，所述涂料桶(3)的外表面开设有出料口(5)，所述底座本体(1)的下部设置有辅助搅拌机构(6)，所述辅助搅拌机构(6)包括转动轴组(601)，所述转动轴组(601)固定连接于所述底座本体(1)的底面，所述转动轴组(601)的转轴外表面固定连接有主动锥形齿轮(602)，所述转动轴组(601)的上方设置有与所述主动锥形齿轮(602)相匹配的从动锥形齿轮(603)，所述底座本体(1)的上部设置有划线调节机构(7)，所述划线调节机构(7)包括第一限位杆组(701)和第二限位杆组(702)，所述第一限位杆组(701)固定连接于所述底座本体(1)的上表面右部，所述第二限位杆组(702)固定连接于所述底座本体(1)的上表面左部。
2.根据权利要求1所述的一种交通工程用路面热熔划线装置，其特征在于：所述主动锥形齿轮(602)与所述从动锥形齿轮(603)啮合，所述从动锥形齿轮(603)的上表面固定连接有转动杆(604)，所述转动杆(604)的上端依次贯穿所述底座本体(1)和所述涂料桶(3)并延伸至所述涂料桶(3)的内部，所述转动杆(604)的外表面转动连接有密封圈(605)。
3.根据权利要求2所述的一种交通工程用路面热熔划线装置，其特征在于：所述底座本体(1)和所述涂料桶(3)均与所述密封圈(605) 的外表面固定连接，所述转动杆(604)的外表面固定连接有四组搅拌杆(606)，四个所述搅拌杆(606)均位于所述涂料桶(3)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种交通工程用路面热熔划线装置，其特征在于：所述转动轴组(601)的转轴外表面固定连接有两个单向棘轮(607)，所述转动轴组(601)的右方设置有两个后部行驶轮组(608)，两个所述后部行驶轮组(608)均固定连接于所述底座本体(1)的底面，两个所述后部行驶轮组(608)转轴相互靠近的一侧面均固定连接有驱动齿轮(609)。
5.根据权利要求4所述的一种交通工程用路面热熔划线装置，其特征在于：所述转动轴组(601)的后方设置有两个传动链条(610)，两个所述驱动齿轮(609)分别通过两个所述传动链条(610)与两个所述单向棘轮(607)传动连接，所述转动轴组(601)的左方设置有两个前部行驶轮组(611)，两个所述前部行驶轮组(611)均固定连接于所述底座本体(1)的底面。
6.根据权利要求1所述的一种交通工程用路面热熔划线装置，其特征在于：所述第一限位杆组(701)的中轴外表面滑动连接有划线斗(703)，所述划线斗(703)的内壁下部转动连接有涂线轮(704)，所述划线斗(703)的上表面固定连接有固定卡(705)。
7.根据权利要求6所述的一种交通工程用路面热熔划线装置，其特征在于：所述固定卡(705)的内壁固定连接有伸缩导管(706)，所述伸缩导管(706)远离所述划线斗(703)的一端与所述出料口(5) 相连通，所述第二限位杆组(702)的中轴外表面滑动连接有导向杆(707)。
8.根据权利要求1所述的一种交通工程用路面热熔划线装置，其特征在于：所述底座本体(1)的上表面固定连接有固定钢圈(8)，所述固定钢圈(8)的内壁与所述涂料桶(3)的外表面固定连接，所述涂料桶(3)的上表面开设有进料口(9)。
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