CN216514928U - 一种道路病害快速恢复交通的路面修复结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路病害快速恢复交通的路面修复结构，包括第一混凝土预制板和第二混凝土预制板；所述第一混凝土预制板上固定连接有限位块，所述第二混凝土预制板上开设有限位孔，所述限位孔与限位块相配合，所述第一混凝土预制板上开设有排水槽，所述第二混凝土预制板上开设有落水孔，所述落水孔与排水槽相对应，本实用新型通过第一混凝土预制板和第二混凝土预制板起到了对病害处道路快速修复的作用，给工作人员带来了便利。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路病害快速恢复技术领域，具体是一种道路病害快速恢复交通的路面修复结构。
背景技术
道路按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，然而现有的道路病害快速恢复交通的路面修复结构在下水道附近的路面出现损坏时，需要较长的时间才能修复路面，给工作人员带来了不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种道路病害快速恢复交通的路面修复结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种道路病害快速恢复交通的路面修复结构，包括第一混凝土预制板和第二混凝土预制板；
所述第一混凝土预制板上固定连接有限位块，所述第二混凝土预制板上开设有限位孔，所述限位孔与限位块相配合，所述第一混凝土预制板上开设有排水槽，所述第二混凝土预制板上开设有落水孔，所述落水孔与排水槽相对应。
作为本实用新型进一步的方案：所述限位块的外侧壁上固定连接有卡紧圈，所述卡紧圈与限位孔相配合。
作为本实用新型进一步的方案：所述卡紧圈的材料为橡胶材料。
作为本实用新型进一步的方案：所述排水槽的侧壁上固定连接有挡水板，所述第二混凝土预制板的下表面开设有容纳槽，所述挡水板与容纳槽相配合。
作为本实用新型进一步的方案：所述第二混凝土预制板的上表面固定连接有防滑块。
作为本实用新型进一步的方案：所述防滑块靠近落水孔的侧壁倾斜设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：工作人员将病害处的道路铲平，之后将第一混凝土预制板放置在该处，之后将第二混凝土预制板放置在第一混凝土预制板的上方，并使限位块位于限位孔内，通过卡紧圈的作用实现将限位块卡紧在限位孔内，起到了稳固的作用。
在下雨时，雨水通过落水孔滴落在排水槽内时，通过挡水板实现了遮挡作用，实现雨水完全流至排水槽内，由于排水槽的端部与下水道相连通，便于实现第二混凝土预制板上方雨水的排走。
本实用新型通过第一混凝土预制板和第二混凝土预制板起到了对病害处道路快速修复的作用，给工作人员带来了便利。
附图说明
图1为一种道路病害快速恢复交通的路面修复结构示意图；
图中：1、第一混凝土预制板；2、第二混凝土预制板；3、限位块；4、限位孔；5、排水槽；6、落水孔；7、卡紧圈；8、挡水板；9、容纳槽；10、防滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种道路病害快速恢复交通的路面修复结构，包括第一混凝土预制板1和第二混凝土预制板2；
第一混凝土预制板1上固定连接有限位块3，第二混凝土预制板2上开设有限位孔4，限位孔4与限位块3相配合，第一混凝土预制板1上开设有排水槽5，第二混凝土预制板2上开设有落水孔6，落水孔6与排水槽5相对应。
限位块3的外侧壁上固定连接有卡紧圈7，卡紧圈7与限位孔4相配合，由于卡紧圈7的作用实现将限位块3卡紧在限位孔4内。
卡紧圈7的材料为橡胶材料。
排水槽5的侧壁上固定连接有挡水板8，第二混凝土预制板2的下表面开设有容纳槽9，挡水板8与容纳槽9相配合，当挡水板8位于容纳槽9，即水通过落水孔6滴落在排水槽5内时，通过挡水板8实现了遮挡作用，实现雨水完全流至排水槽5内。
第二混凝土预制板2的上表面固定连接有防滑块10，增加了行人脚部的摩檫力。
防滑块10靠近落水孔6的侧壁倾斜设置，便于防滑块10上的雨水流至落水孔6内。
本实用新型在使用时，工作人员将病害处的道路铲平，之后将第一混凝土预制板1放置在该处，之后将第二混凝土预制板2放置在第一混凝土预制板1 的上方，并使限位块3位于限位孔4内，通过卡紧圈7的作用实现将限位块3 卡紧在限位孔4内，起到了稳固的作用。
在下雨时，雨水通过落水孔6滴落在排水槽5内时，通过挡水板8实现了遮挡作用，实现雨水完全流至排水槽5内，由于排水槽5的端部与下水道相连通，便于实现第二混凝土预制板2上方雨水的排走。
在本实用新型中所描述的“固定连接”表示相互连接的两部件之间是固定在一起，一般是通过焊接、螺钉或胶粘等方式固定在一起；“转动连接”是指两部件连接在一起并能相对运动。
虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
故以上所述仅为本申请的较佳实施例，并非用来限定本申请的实施范围；即凡依本申请的权利要求范围所做的各种等同变换，均为本申请权利要求的保护范围。
Claims (6)
1.一种道路病害快速恢复交通的路面修复结构，其特征在于，包括第一混凝土预制板(1)和第二混凝土预制板(2)；
所述第一混凝土预制板(1)上固定连接有限位块(3)，所述第二混凝土预制板(2)上开设有限位孔(4)，所述限位孔(4)与限位块(3)相配合，所述第一混凝土预制板(1)上开设有排水槽(5)，所述第二混凝土预制板(2)上开设有落水孔(6)，所述落水孔(6)与排水槽(5)相对应。
2.根据权利要求1所述的一种道路病害快速恢复交通的路面修复结构，其特征在于，所述限位块(3)的外侧壁上固定连接有卡紧圈(7)，所述卡紧圈(7)与限位孔(4)相配合。
3.根据权利要求2所述的一种道路病害快速恢复交通的路面修复结构，其特征在于，所述卡紧圈(7)的材料为橡胶材料。
4.根据权利要求1所述的一种道路病害快速恢复交通的路面修复结构，其特征在于，所述排水槽(5)的侧壁上固定连接有挡水板(8)，所述第二混凝土预制板(2)的下表面开设有容纳槽(9)，所述挡水板(8)与容纳槽(9)相配合。
5.根据权利要求1所述的一种道路病害快速恢复交通的路面修复结构，其特征在于，所述第二混凝土预制板(2)的上表面固定连接有防滑块(10)。
6.根据权利要求5所述的一种道路病害快速恢复交通的路面修复结构，其特征在于，所述防滑块(10)靠近落水孔(6)的侧壁倾斜设置。
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