CN216512713U - 一种自动升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种自动升降装置，包括升降组件、第一侧板和小车本体，升降组件包括第一液压缸和第二侧板，第一液压缸的一端连接第二侧板的顶部，液压缸的另一端设置在小车本体上，第一侧板设置在小车本体上，且第一侧板的一侧靠近第二侧板的一侧，第一侧板和第二侧板上均设有若干个支撑部件，升降组件和第一侧板均设有对称部。本实用新型通过设置的升降组件和第一侧板以及支撑部件能够实现操作人员对高空位置实施检修工作，其结构简单，造价便宜，实用性强。

Description

一种自动升降装置

技术领域

本实用新型涉及风电机变压器维修技术领域，具体而言，涉及一种自动升降装置。

背景技术

风电机变压器均是设在一个三米以上的水泥柱上，工作人员要对变压器检修时均是开检修车检修，但是变压器的数量很多，而检修车由于成本原因不能大量购置，所以每一次变压器检修均要花费大量时间，增加了时间成本和维修成本，且在变压器上无安全绳挂置处，往往是将安全绳挂置在变压器上的避雷设备上的，这十分危险。

申请号为201920906923.1的中国专利申请公开了一种便携式自动升降园林梯，包括底座，所述底座内腔的一侧设有蓄电池，所述蓄电池的一侧设有控制器，所述控制器的一侧设有激光检测器，所述底座底部的两侧均固定连接有第一伸缩杆，且底座顶端的中部固定安装有液压升降装置。此专利通过伸缩杆和液压升降装置实现了工作人员的位置升降来修剪需要检修的地方，但是此园林梯若是工作人员需要下来是，每一次都要操作设备降下才可以下来，比较麻烦，且如果频繁的升降，为保证设备的安全性就需要经常检修设备，增加了检修成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于改进现有技术的缺点，提供一种自动升降装置，其通过设置的升降组件和第一侧板以及支撑部件能够实现操作人员对高空位置实施检修工作，其结构简单，造价便宜，实用性强。

本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：

一种自动升降装置，包括升降组件、第一侧板和小车本体，所述升降组件包括第一液压缸和第二侧板，所述第一液压缸的一端连接所述第二侧板的顶部，所述液压缸的另一端设置在所述小车本体上，所述第一侧板设置在所述小车本体上，且所述第一侧板的一侧靠近所述第二侧板的一侧，所述第一侧板和第二侧板上均设有若干个支撑部件，所述升降组件和所述第一侧板均设有对称部。

可选的，自动升降装置还包括若干第一抵挡部、第二液压缸、若干第二抵挡部、一对滑板和若干转动杆，所述小车本体上设有滑槽，所述滑板通过所述滑槽设置在所述滑槽的两端，所述第一液压缸和所述第二侧板均是通过所述滑板设置在所述小车本体上的，所述支撑部件设置在所述第一侧板和所述第二侧板上是可转动的，所述支撑部件下方均设有所述第一抵挡部和所述转动杆，所述转动杆下方均设有所述第二抵挡部，所述第一抵挡部和所述第二抵挡部均固接在所述第一侧板和所述第二侧板上，所述转动杆的一端转动设置在所述第一侧板和所述第二侧板上，所述第二抵挡部位于所述第一抵挡部的下方，且是倾斜设计的，所述转动杆的另一端上表面和所述支撑部件的一端的下侧边接触，所述第二液压缸设置在所述小车本体上，所述第二液压缸收缩和打开能够带动所述滑板在所述滑槽上滑动。

可选的，所述转动杆未连接所述第一侧板和所述第二侧板的一端上设有圆弧形结构，所述升降组件和所述第一侧板对称布置时彼此相互对应的所述转动杆的圆弧形结构是相互抵接的。

可选的，自动升降装置还包括转动连接件和抵接块，所述滑板的一端均设有所述抵接块，所述转动连接件的一端转动连接在所述第一侧板靠近所述第二侧板的一侧的上端，所述转动连接件的另一端设有凸起部，所述第二侧板上设有和所述凸起部配合的凹槽，所述第一侧板靠近所述第二侧板的一侧的下端是转动设置在所述滑板上的。

可选的，所述抵接块的其中一个上设有推把。

可选的，所述抵接块的侧壁上设有第一可伸缩杆，所述第一可伸缩杆倾斜设计，且所述第一可伸缩杆的一端能够抵接在地面上。

可选的，所述抵接块上设有自左上角一侧延伸至右下角一侧的倾斜设置的斜杆，所述抵接块的右下角为靠近所述第一侧板的一侧。

可选的，所述第一可伸缩杆能够抵接地面的一端上设有方块。

本实用新型实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：

本实用新型通过设置的升降组件能够升降第二侧板的位置，通过在第一侧板和第二侧板上设置的支撑部件，操作人员可以通过支撑部件走到高空的位置上实施检修工作，其结构简单，造价成本低，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的左视剖视图；

图标：1-第二侧板，101-支撑部件，102-第一抵挡部，103-第一液压缸，104-第二抵挡部，105-转动杆，1051-圆弧形结构，106-凹槽，107-滑板，108-第二可伸缩杆，2-第一侧板，201-转动连接件，2011-凸起部，3- 第二液压缸，4-小车本体，401-滑槽，5-抵接块，501-推把，502-第一可伸缩杆，5021-方块，503-斜杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图3所示，一种自动升降装置，包括升降组件、第一侧板2 和小车本体4，升降组件包括第一液压缸103和第二侧板1，第一液压缸103 的一端连接第二侧板1的顶部，液压缸的另一端设置在小车本体4上，第一侧板2设置在小车本体4上，且第一侧板2的一侧靠近第二侧板1的一侧，第一侧板2和第二侧板1上均设有若干个支撑部件101，升降组件和第一侧板2均设有对称部，通过设置的升降组件和第一侧板2以及支撑部件101，在使用时利用第一液压缸103将第二侧板1升高，升高之后操作者可以踩在第一侧板2和第二侧板1上的支撑部件101走向高空的位置实施工作，也可以轻松从高空位置走下，其结构更加简单，实用性更强。

自动升降装置还包括若干第一抵挡部102、第二液压缸3、若干第二抵挡部104、一对滑板107和若干转动杆105，小车本体4上设有滑槽401，滑板107通过滑槽401设置在滑槽401的两端，第一液压缸103和第二侧板1均是通过滑板107设置在小车本体4上的，支撑部件101设置在第一侧板2和第二侧板1上是可转动的，支撑部件101下方均设有第一抵挡部 102和转动杆105，转动杆105下方均设有第二抵挡部104，第一抵挡部102 和第二抵挡部104均固接在第一侧板2和第二侧板1上，转动杆105的一端转动设置在第一侧板2和第二侧板1上，第二抵挡部104位于第一抵挡部102的下方，且是倾斜设计的，转动杆105的另一端上表面和支撑部件 101的一端的下侧边接触，第二液压缸3设置在小车本体4上，第二液压缸 3收缩和打开能够带动滑板107在滑槽401上滑动，滑板107滑动时，滑板 107上面的升降装置和第一侧板2靠拢，此时转动杆105抵接，由于转动杆 105时刻转动的，转动杆105就会向上转动，同时与转动杆105接触的支撑部件101就会被带着一起转动，当第二液压缸3到一定位置时停下，此时就相当于实现了支撑部件101的收缩，即通过第二液压缸3实现了整个装置体积的较小，更利于放置。

转动杆105未连接第一侧板2和第二侧板1的一端上设有圆弧形结构 1051，升降组件和第一侧板2对称布置时彼此相互对应的转动杆105的圆弧形结构1051是相互抵接的，通过设置的圆弧形结构1051可以有效的避免转动杆105不转动直接抵接而顺坏转动杆105，因为圆弧形结构1051能够起到很好的过渡作用。

自动升降装置，还包括转动连接件201和抵接块5，滑板107的一端均设有抵接块5，转动连接件201的一端转动连接在第一侧板2靠近第二侧板 1的一侧的上端，转动连接件201的另一端设有凸起部2011，第二侧板1 上设有和凸起部2011配合的凹槽106，第一侧板2靠近第二侧板1的一侧的下端是转动设置在滑板107上的，通过将第一侧板2设置成可转动以及设置抵接块5的好处在于，不实用本便携式自动升降装置时，将第一侧板2 向抵接板，第二液压缸3收缩是带动抵接板一起运动，能够实现第二侧板1 上的支撑块的收缩，因为抵接块5被第二液压缸3收缩时，第一侧板2上的转动杆105会被挤压而转动，从而带动第一侧板2上的支撑部件101的转动，达到进一步收缩本便携式自动升降装置的体积的效果。

抵接块5上设有自左上角一侧延伸至右下角一侧的倾斜设置的斜杆 503，抵接块5的右下角为靠近第一侧板2的一侧，通过设置的斜杆503能够更好的实现抵接块5对第一侧板2上的转动杆105的挤压。

抵接块5的其中一个上设有推把501，通过设置的推把501，便于推动本便携式自动升降装置。

抵接块5的侧壁上设有第一可伸缩杆502，第一可伸缩杆502倾斜设计，且第一可伸缩杆502的一端能够抵接在地面上，通过设置的第一可伸缩杆 502用来稳固本便携式自动升降装置在使用时的位置。

第一可伸缩杆502能够抵接地面的一端上设有方块5021，通过设置的方块5021使可伸缩杆与地面配合更好更稳固。

第一侧板2的顶部设有第二可伸缩杆108，通过设置的第二可伸缩杆 108，在高空位置上工作时可以将安全绳套在第二可伸缩杆108上，方便工作人员工作。

工作原理：将本自动升降装置，通过推把推至放置变压器的水泥柱旁边，先通过第二液压缸打开的伸展打开抵接块，即打开了滑板，因为升降组件和第一侧板都是设置在滑板上的，打开了滑板即第一侧板和第二侧板也分开，支撑部件在重力的作用下转动至和第一抵挡部接触，转动杆也在重力的作用下抵接第二抵挡部，此时转动第一侧板，将第一侧板上的转动连接件的凸起部放进第二侧板上的凹槽内，此时第一侧板相对于第二侧板的位置就相对固定了，然后控制第一液压缸伸开，此时第二侧板就开始上升，第一侧板上的转动连接件的凸起部会在第二侧板上的凹槽内滑动，不会影响第一侧板和第二侧板的相对位置，等第一液压缸升至需要位置时，将设置在抵接块上的第一伸缩杆打开，让方块抵接在地面上，工作人员即可通过支撑部件往上走了，另外通过设置在第一侧板上的第二可伸缩杆，工作人员可以将安全绳栓在上面，方便工作人员使用，使用完本便携式自动升降装置后的收纳折叠将上述过程反向实施即可。

工作原理：将自动升降装置，通过推把501推至放置变压器的水泥柱旁边，先通过第二液压缸3的伸开以打开抵接块5，即打开了滑板107，因为升降组件和第一侧板2都是设置在滑板107上的，打开了滑板107即第一侧板2和第二侧板1也分开，支撑部件101在重力的作用下转动至和第一抵挡部102接触，转动杆105也在重力的作用下抵接第二抵挡部104，此时转动第一侧板2，将第一侧板2上的转动连接件201的凸起部2011放进第二侧板1上的凹槽106内，此时第一侧板2相对于第二侧板1的位置就相对固定了，然后控制第一液压缸103伸开，此时第二侧板1就开始上升，第一侧板2上的转动连接件201的凸起部2011会在第二侧板1上的凹槽106 内滑动，不会影响第一侧板2和第二侧板1的相对位置，等第一液压缸103 升至需要位置时，将设置在抵接块5上的第一伸缩杆打开，让方块5021抵接在地面上，工作人员即可通过支撑部件101往上走了，另外通过设置在第一侧板2上的第二可伸缩杆108，工作人员可以将安全绳栓在上面，方便工作人员使用，使用完本便携式自动升降装置后的收纳折叠将上述过程反向实施即可。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种自动升降装置，其特征在于：包括升降组件、第一侧板(2)和小车本体(4)；

所述升降组件包括第一液压缸(103)和第二侧板(1)，所述第一液压缸(103)的一端连接所述第二侧板(1)的顶部，所述液压缸的另一端设置在所述小车本体(4)上；

所述第一侧板(2)设置在所述小车本体(4)上，且所述第一侧板(2)的一侧靠近所述第二侧板(1)的一侧，所述第一侧板(2)和第二侧板(1)上均设有若干个支撑部件(101)；

所述升降组件和所述第一侧板(2)均设有对称部。

2.根据权利要求1所述的自动升降装置，其特征在于：还包括若干第一抵挡部(102)、第二液压缸(3)、若干第二抵挡部(104)、一对滑板(107)和若干转动杆(105)；

所述小车本体(4)上设有滑槽(401)，所述滑板(107)通过所述滑槽(401)设置在所述滑槽(401)的两端；

所述第一液压缸(103)和所述第二侧板(1)均是通过所述滑板(107)设置在所述小车本体(4)上的；

所述支撑部件(101)设置在所述第一侧板(2)和所述第二侧板(1)上是可转动的；

所述支撑部件(101)下方均设有所述第一抵挡部(102)和所述转动杆(105)，所述转动杆(105)下方均设有所述第二抵挡部(104)，所述第一抵挡部(102)和所述第二抵挡部(104)均固接在所述第一侧板(2)和所述第二侧板(1)上，所述转动杆(105)的一端转动设置在所述第一侧板(2)和所述第二侧板(1)上；

所述第二抵挡部(104)位于所述第一抵挡部(102)的下方，且是倾斜设计的，所述转动杆(105)的另一端上表面和所述支撑部件(101)的一端的下侧边接触；

所述第二液压缸(3)设置在所述小车本体(4)上，所述第二液压缸(3)收缩和打开能够带动所述滑板(107)在所述滑槽(401)上滑动。

3.根据权利要求2所述的自动升降装置，其特征在于：所述转动杆(105)未连接所述第一侧板(2)和所述第二侧板(1)的一端上设有圆弧形结构(1051)，所述升降组件和所述第一侧板(2)对称布置时彼此相互对应的所述转动杆(105)的圆弧形结构(1051)是相互抵接的。

4.根据权利要求2所述的自动升降装置，其特征在于：还包括转动连接件(201)和抵接块(5)，所述滑板(107)的一端均设有所述抵接块(5)；

所述转动连接件(201)的一端转动连接在所述第一侧板(2)靠近所述第二侧板(1)的一侧的上端，所述转动连接件(201)的另一端设有凸起部(2011)，所述第二侧板(1)上设有和所述凸起部(2011)配合的凹槽(106)；

所述第一侧板(2)靠近所述第二侧板(1)的一侧的下端是转动设置在所述滑板(107)上的。

5.根据权利要求4所述的自动升降装置，其特征在于：所述抵接块(5)的其中一个上设有推把(501)。

6.根据权利要求4所述的自动升降装置，其特征在于：所述抵接块(5)的侧壁上设有第一可伸缩杆(502)，所述第一可伸缩杆(502)倾斜设计，且所述第一可伸缩杆(502)的一端能够抵接在地面上。

7.根据权利要求4所述的自动升降装置，其特征在于：所述抵接块(5)上设有自左上角一侧延伸至右下角一侧的倾斜设置的斜杆(503)，所述抵接块(5)的右下角为靠近所述第一侧板(2)的一侧。

8.根据权利要求6所述的自动升降装置，其特征在于：所述第一可伸缩杆(502)能够抵接地面的一端上设有方块(5021)。

9.根据权利要求1所述的自动升降装置，其特征在于：所述第一侧板(2)的顶部设有第二可伸缩杆(108)。

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