CN216509836U - 一种用于汽车盘类半轴转运装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车盘类半轴转运装置，其包括转运架，所述转运架由多个放置架堆叠拼成，最下端放置架下壁设置有插脚框，所述放置架内下壁面设置有多组纵向定位架，所述放置架侧壁面上设置有多组横向定位架；本实用新型结构合理，设计新颖，放置架采用堆叠的方式，保证半轴之间不接触，同时又适合叉车转运，消除了半轴相互的碰撞的可能，通过在半轴定位架中设置的倾斜板以及弹簧可以对半轴进行夹持，避免半轴在运输时在半轴定位架内晃动，导致半轴磨损，并且防止装置在震动时，半轴发生震动导致半轴移位，甚至导致半轴从放置架上脱落，可以针对不同型号的半轴进行夹持，适用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及半轴转运技术领域，具体为一种用于汽车盘类半轴转运装置。
背景技术
以前半轴是摆放在老式周转架上，半轴与半轴间是相互接触的，工人在拿取和放下半轴时很容易导致半轴相互碰撞，半轴的花键和法兰盘的外表面极易磕碰伤，致使产品外观不合格，为此，我们提出一种用于汽车盘类半轴转运装置。
实用新型内容
针对现有技术的不足，公开了一种用于汽车盘类半轴转运装置，其包括转运架，所述转运架由多个放置架堆叠拼成，最下端放置架下壁设置有插脚框，所述放置架内下壁面设置有多组纵向定位架，所述放置架侧壁面上设置有多组横向定位架；
所述纵向定位架包括半轴定位架，所述半轴定位架两侧壁面内安装有安装柱，所述安装柱内活动设置有连接柱，所述连接柱与安装柱之间通过弹簧连接，所述连接柱远离安装柱端设置有倾斜板，所述横向定位架与纵向定位架结构相同；
每组所述纵向定位架为两个，且前后对称设置于放置架内下壁面上，每组所述横向定位架为两个，且分别设置于放置架左右侧壁上；
所述放置架包括架体，所述架体为U型结构，所述架体四角处设置有立脚，所述立脚下壁面开设有连接槽，所述立脚上端设置有与连接槽匹配的连接杆，所述插脚框安装于架体下壁面。
优选的，所述倾斜板上设置有保护垫。
优选的，所述倾斜板与连接柱之间连接有加强杆。
优选的，所述半轴定位架为U型结构。
本实用新型具有以下有益效果：本实用新型结构合理，设计新颖，放置架采用堆叠的方式，保证半轴之间不接触，同时又适合叉车转运，消除了半轴相互的碰撞的可能，通过在半轴定位架中设置的倾斜板以及弹簧可以对半轴进行夹持，避免半轴在运输时在半轴定位架内晃动，导致半轴磨损，并且防止装置在震动时，半轴发生震动导致半轴移位，甚至导致半轴从放置架上脱落，可以针对不同型号的半轴进行夹持，适用性强。
附图说明
图1为本实用新型放置架叠放时示意主视图；
图2为本实用新型放置架示意左侧视图；
图3为本实用新型放置架示意俯视图；
图4为图1a处示意放大图。
图中：1-放置架、4-插脚框、2-纵向定位架、3-横向定位架、21-半轴定位架、22-安装柱、23-连接柱、24-弹簧、25-倾斜板、11-架体、12-立脚、13-连接槽、14-连接杆、5-保护垫、6-加强杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种用于汽车盘类半轴转运装置，其包括转运架，转运架由多个放置架1堆叠拼成，最下端放置架1下壁设置有插脚框4，放置架1内下壁面设置有多组纵向定位架2，放置架1侧壁面上设置有多组横向定位架3；
将半轴放置于纵向定位架2以及横向定位架3内，使相邻的定位架中的半轴的法兰盘错位摆放。
纵向定位架2包括半轴定位架21，半轴定位架21两侧壁面内安装有安装柱22，安装柱22内活动设置有连接柱23，连接柱23与安装柱22之间通过弹簧24连接，连接柱23远离安装柱22端设置有倾斜板25，倾斜板25为上端倾斜，下端竖直的结构，横向定位架3与纵向定位架2结构相同；
将半轴放置于半轴定位架21内，在压力的作用下，使倾斜板25相互分离，使弹簧24挤压，使半轴进入到半轴定位架21内，在弹簧24的作用下使倾斜板25下端紧贴在半轴上，对半轴进行夹持，避免在运输过程中震动等原因导致装置晃动，使半轴移位，可以针对不同型号的半轴进行夹持，通过倾斜板25的倾斜端便于半轴挤入到半轴定位架21内。
每组纵向定位架2为两个，且前后对称设置于放置架1内下壁面上，每组横向定位架3为两个，且分别设置于放置架1左右侧壁上；
通过两个定位架可以有效的对半轴进行支撑。
放置架1包括架体11，架体11为U型结构，架体11四角处设置有立脚12，立脚12下壁面开设有连接槽13，立脚12上端设置有与连接槽13匹配的连接杆14，插脚框4安装于架体11下壁面。
在放置架1叠放时，将设有插脚框4的放置架1放置于最下方，将其它放置架1叠放在其上端，使上端的立脚12的连接槽13插在下方放置架1的连接杆14上。
具体而言，倾斜板25上设置有保护垫5。
通过保护垫5避免倾斜板25对半轴表面造成划伤。
具体而言，倾斜板25与连接柱23之间连接有加强杆6。
通过加强杆6可以加强倾斜板25与连接柱23之间的连接。
具体而言，半轴定位架21为U型结构。
实施例：在使用时，将设有插脚框4的放置架1置于最下方，将半轴首先放置于纵向定位架2内，当纵向定位架2放满半轴时，将半轴放置于横向定位架3内，当下方放置架1的定位架上半轴全部放满后，在下方放置架1上开始叠放放置架1，重复上述操作，将半轴放置于定位架内，根据现场要求选择放置架1的叠放数量，在半轴定位架21内的半轴通过倾斜板25以及弹簧24的作用，可以对半轴进行夹持，避免半轴在运输时在半轴定位架21内晃动，使半轴磨损，并且避免在装置震动时，使半轴滑出半轴定位架21，通过设置的插脚框4使叉车的插脚插入到插脚框4内，避免叉车的插脚划伤半轴法拉盘，本装置的放置架1采用堆叠的方式，保证半轴之间不接触，同时又适合叉车转运，消除了半轴相互的碰撞的可能。
在本方案的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语‘安装’、‘相连’、‘连接’、‘相通’应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同限定。
Claims (4)
1.一种用于汽车盘类半轴转运装置，其特征在于，其包括转运架，所述转运架由多个放置架(1)堆叠拼成，最下端放置架(1)下壁设置有插脚框(4)，所述放置架(1)内下壁面设置有多组纵向定位架(2)，所述放置架(1)侧壁面上设置有多组横向定位架(3)；
所述纵向定位架(2)包括半轴定位架(21)，所述半轴定位架(21)两侧壁面内安装有安装柱(22)，所述安装柱(22)内活动设置有连接柱(23)，所述连接柱(23)与安装柱(22)之间通过弹簧(24)连接，所述连接柱(23)远离安装柱(22)端设置有倾斜板(25)，所述横向定位架(3)与纵向定位架(2)结构相同；
每组所述纵向定位架(2)为两个，且前后对称设置于放置架(1)内下壁面上，每组所述横向定位架(3)为两个，且分别设置于放置架(1)左右侧壁上；
所述放置架(1)包括架体(11)，所述架体(11)为U型结构，所述架体(11)四角处设置有立脚(12)，所述立脚(12)下壁面开设有连接槽(13)，所述立脚(12)上端设置有与连接槽(13)匹配的连接杆(14)，所述插脚框(4)安装于架体(11)下壁面。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车盘类半轴转运装置，其特征在于，所述倾斜板(25)上设置有保护垫(5)。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车盘类半轴转运装置，其特征在于，所述倾斜板(25)与连接柱(23)之间连接有加强杆(6)。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车盘类半轴转运装置，其特征在于，所述半轴定位架(21)为U型结构。
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| CN (1) | CN216509836U (zh) |
Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN117963312A (zh) * | 2024-03-29 | 2024-05-03 | 淄博新华风机有限公司 | 一种安全装载运输装置 |
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2021
- 2021-12-01 CN CN202122996049.5U patent/CN216509836U/zh active Active
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| CN117963312B (zh) * | 2024-03-29 | 2024-05-31 | 淄博新华风机有限公司 | 一种安全装载运输装置 |
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