CN216508628U - 一种固定车身悬置的白车身地板总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种固定车身悬置的白车身地板总成，包括悬置固定螺栓、支架、地板梁上加强板、轴套、地板梁下加强板、地板梁、车身悬置、车架悬置安装支架、螺母、地板，悬置固定螺栓上设有限位柱，支架使用钣金翻边棱边限位，地板上设有螺栓装配过孔，悬置固定螺栓依次穿过地板梁上加强板、地板梁下加强板及地板梁上的白车身过孔后再穿过悬置，并通过螺母对悬置固定螺栓的端部限位；地板梁上加强板与地板梁下加强板间设有轴套，轴套用于悬置固定螺栓穿过白车身过孔时进行导向；悬置固定螺栓穿过白车身过孔后，悬置固定螺栓限位柱旋转卡入使用钣金翻边棱边限位的支架的卡口中，实现装配时限制螺栓的旋转和轴向窜动。

Description

一种固定车身悬置的白车身地板总成

技术领域

本实用新型涉及一种白车身地板总成，具体涉及一种固定车身悬置的白车身地板总成，使悬置固定螺栓装配时不用通过额外的操作来限制螺栓头端部的旋转和窜动即可实现在螺栓螺纹端对螺母的紧固。

背景技术

非承载式白车身在与车身悬置相连时通常采用螺栓连接，螺栓从上向下依次通过白车身、车身悬置和车架中的过孔，在螺栓螺纹一端使用螺母扭紧，装配过程中需要限制螺栓自身的旋转和轴向窜动，以确保螺母旋紧。因车身总装零件遮挡和车身尺寸大等原因，手动限制车身一端螺栓头的旋转和窜动实现起来困难，这样在扭紧螺母时会因螺栓不受控制而难以扭紧。

目前在公开的专利文献中，车身限位结构采用钣金翻边折弯两次实现，白车身在悬置固定位置采用钣金翻边的小立面对悬置固定螺栓进行限位，装配时易在螺栓扭紧旋转的作用下导致钣金翻边被螺栓的限位柱推倒而弯曲变形，不能满足多次拆装限位要求，不适合试制、返修、售后拆卸维修等多种场景。除此之外，白车身也没有针对悬置固定螺栓的导向结构设计，使得装配螺栓时没有车身的导向功能，螺栓在穿过车身后，不容易对准悬置上的安装孔，影响大批量生产节拍。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提供一种固定车身悬置的白车身地板总成，使悬置固定螺栓装配时不用通过额外的操作来限制螺栓头端部的旋转和窜动即可实现在螺栓螺纹端对螺母的紧固。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的，结合附图：

一种固定车身悬置的白车身地板总成，包括悬置固定螺栓1、支架2、地板梁上加强板3、轴套4、地板梁下加强板5、地板梁6、车身悬置7，地板梁上加强板3、地板梁下加强板5及地板梁6上的对应位置处分别设有白车身过孔，悬置固定螺栓1依次穿过地板梁上加强板3、地板梁下加强板5及地板梁6上的白车身过孔后再穿过悬置7，并通过螺母9对悬置固定螺栓1的端部限位；轴套4设置在地板梁上加强板3与地板梁下加强板5之间，轴套4用于对悬置固定螺栓1进行导向。

进一步地，所述悬置固定螺栓1上设有限位柱，悬置固定螺栓1穿过白车身过孔后，悬置固定螺栓1限位柱旋转卡入支架2的卡口中，实现装配时限制螺栓的旋转和轴向窜动。

更进一步地，所述支架2使用钣金翻边棱边限位，钣金翻边棱边正对悬置固定螺栓1的限位柱的运动方向，有效提升接触刚度，防止出现弯曲。

进一步地，还包括地板10，地板10上设有螺栓装配过孔，同时起到电泳过孔的功能。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型提供一种固定车身悬置的白车身地板总成，使用钣金翻边的棱边来限位，解决了使用钣金翻边的小立面进行限位时，钣金翻边容易变形，白车身限位功能失效的问题。

白车身还增加了针对悬置固定螺栓的导向轴套设计，降低了螺栓装配难度，解决了大批量生产节拍等多种场景需求的问题。

导向轴套的增加，还将白车身悬置固定位置形成一个空腔结构，使得悬置固定螺栓与车身在径向的接触由点接触变为面接触，提升了车身抵抗螺栓冲击的能力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所述的一种固定车身悬置的白车身地板总成的轴测图；

图2为本实用新型实施例所述的一种固定车身悬置的白车身地板总成的剖视图；

图3为本实用新型实施例所述的一种固定车身悬置的白车身地板总成的局部放大示意图；

图中：

1-悬置固定螺栓；2-支架；3-地板梁上加强板；4-轴套；5-地板梁下加强板；6-地板梁；7-车身悬置；8-车架悬置安装支架；9-螺母；10-地板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

一种固定车身悬置的白车身地板总成，包括悬置固定螺栓1、支架2、地板梁上加强板3、轴套4、地板梁下加强板5、地板梁6、车身悬置7，地板梁上加强板3、地板梁下加强板5及地板梁6上的对应位置处分别设有白车身过孔，悬置固定螺栓1依次穿过地板梁上加强板3、地板梁下加强板5及地板梁6上的白车身过孔后再穿过悬置7，并通过螺母9对悬置固定螺栓1的端部限位；轴套4设置在地板梁上加强板3与地板梁下加强板5之间，轴套4用于对悬置固定螺栓1进行导向。

进一步地，所述悬置固定螺栓1上设有限位柱，悬置固定螺栓1穿过白车身过孔后，悬置固定螺栓1限位柱旋转卡入支架2的卡口中，实现装配时限制螺栓的旋转和轴向窜动。

更进一步地，所述支架2使用钣金翻边棱边限位，钣金翻边棱边正对悬置固定螺栓1的限位柱的运动方向，有效提升接触刚度，防止出现弯曲。

进一步地，还包括地板10，地板10上设有螺栓装配过孔，同时起到电泳过孔的功能。

实施例

一种固定车身悬置的白车身地板总成，包括悬置固定螺栓1、支架2、地板梁上加强板3、轴套4、地板梁下加强板5、地板梁6、车身悬置7、车架悬置安装支架8、螺母9、地板10，悬置固定螺栓1上设有限位柱，支架2使用钣金翻边棱边限位，地板10上设有螺栓装配过孔，地板梁上加强板3、地板梁下加强板5及地板梁6上对应位置分别设有白车身过孔，悬置固定螺栓1依次穿过地板梁上加强板3、地板梁下加强板5及地板梁6上的白车身过孔后再穿过悬置7，并通过螺母9对悬置固定螺栓1的端部限位。

地板梁上加强板3与地板梁下加强板5间设有轴套4，轴套4用于悬置固定螺栓1穿过白车身过孔时进行导向，使其容易对准悬置上的安装孔。

悬置固定螺栓1上设有限位柱，悬置固定螺栓1穿过白车身过孔后，悬置固定螺栓1限位柱旋转卡入使用钣金翻边棱边限位的支架2的卡口中，实现装配时限制螺栓的旋转和轴向窜动。

的支架2使用钣金翻边棱边限位，因棱边正对悬置固定螺栓1的限位柱的运动方向，有效提升接触刚度，防止出现弯曲。

地板10开螺栓装配过孔，同时起到电泳过孔的功能。

车身悬置7安装在架悬置安装支架8上。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种固定车身悬置的白车身地板总成，其特征在于，包括悬置固定螺栓(1)、支架(2)、地板梁上加强板(3)、轴套(4)、地板梁下加强板(5)、地板梁(6)、车身悬置(7)，地板梁上加强板(3)、地板梁下加强板(5)及地板梁(6)上的对应位置处分别设有白车身过孔，悬置固定螺栓(1)依次穿过地板梁上加强板(3)、地板梁下加强板(5)及地板梁(6)上的白车身过孔后再穿过悬置7，并通过螺母(9)对悬置固定螺栓(1)的端部限位；轴套(4)设置在地板梁上加强板(3)与地板梁下加强板(5)之间，轴套(4)用于对悬置固定螺栓(1)进行导向。

2.如权利要求1所述的一种固定车身悬置的白车身地板总成，其特征在于，所述悬置固定螺栓(1)上设有限位柱，悬置固定螺栓(1)穿过白车身过孔后，悬置固定螺栓(1)限位柱旋转卡入支架(2)的卡口中。

3.如权利要求2所述的一种固定车身悬置的白车身地板总成，其特征在于，所述支架(2)使用钣金翻边棱边限位，钣金翻边棱边正对悬置固定螺栓(1)的限位柱的运动方向。

4.如权利要求1所述的一种固定车身悬置的白车身地板总成，其特征在于，还包括地板(10)，地板(10)上设有螺栓装配过孔。

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